교통신문

자일대우버스 FXㅍ120CNG 2013년 2월~9월 출고 등록된 차량에서 출고후 임시넘버에서 1대.2013년7월1대 2014년4월2대 2014년8월2대 정비지침에의거 엔진오일 냉각수 밸트 점검 정상상태에서 고속주행시 시동꺼짐현상 발생 경고등 발생없이 엔진소착 (피스톤 녹아내림)현상이발생 위4대중3대는 엔진결함부품 전량무상수리 (약5만km~12만km 주행거리)하였으며 2014년4월 소착된엔진은 엔진분해를 하지않이하고 제작사에서 원인규명을 하고져 새엔진으로 교환하였으며 2014년8월11일.20일 발생한 엔진에대하여는 9월2일 현제에도 엔진소착부픔및 엔진오일을 수거하여 원인을 규명한다고 하고있으나 원인규명조차 하지않이하고 있으며 정식 국토교통부에 엔진소착현상을 위관령업체에서 정식결함조사를 요청하자 위제조사에서는 2014년8월11일(2013년2월등록약8만km주행).8월20일(2013년9월등록6만2천km주행)중 8월11일 엔진소착건은 무상수리 결함원인불가 입장에서 선회하여 위차량2대에대하여는 3년6만km엔진보증 기간은 내세워 무상에서 유상수리로 돌변하였으며 결함조사가 시작되고 2014년등록19대 운행중 시동꺼짐및 출력저하 운행중지 결함이 동시조사가 이루어지자 위제작사는 모르쇠로 일관한다면 과연 운수관련 사업자는 약8개월의 어려운 현실에서 교통가족 여러분께 호소하며 국토교통부장관님 교통안전공단 결함센타 국회 교통분과 위원께 호소한바 조속히 원인규명및 제발 방지책을 세워야 하기에 이글를 남김니다