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기사 (전체 320건) 제목보기제목+내용
[이태형 박사의 로지스&로지스] 복합운송 기능 증대로 국가간 교역 활성화해야
화물을 운송하는데 있어서 단일 운송수단이 아닌 두 개 이상의 운송수단이 이용될 경우 복합운송(combined transport)이라 일컫는다.부산에서 유럽의 내륙지역까지 화물을 운송할 경우 해상운송과 철로운송을 모두 이용한다면, 이 운송방식은 해상-육
교통신문   2014-06-27
[이홍로 교수의 교통안전 白科] 교통사고분석시스템 개선이 필요하다
세월호 같은 대형교통사고의 재발을 예방하기 위해서는 무엇보다 사고원인을 심층 분석한 후 관계기관에 개선 권고하고 개선안에 대한 이행여부를 확인하는 시스템이 필요하다.그러나 우리나라는 이런 시스템이 아직 부재하다.미국은 대통령 직속으로 교통안전위원회를
교통신문   2014-06-20
[김상태 박사의 관광시론] 한중 관광 심포지엄에 다녀와서
얼마전 문화체육관광부와 한국여행업협회는 '제1차 한중관광 품질향상 협력발전 심포지엄'을 성대하게 개최했다. 지난해만 양국간 교류규모가 800만명을 넘어서고 서로간 실질적으로 인바운드 1위국이라는 점에서 심포지엄의 개최는 시의적절했다.이번
교통신문   2014-06-16
[김기찬의 교수의 카&인덱스] GM 리콜과 한국자동차산업에의 교훈
도요타 리콜에 이어 GM의 리콜사태가 일파만파로 번져가고 있다. 리콜관리의 실패는 치명적인 경영리스크로 이어진다는 점에서 세계의 커다란주목을 받고 있다.GM은 점화 스위치 불량에 대한 리콜지연으로 제품의 품질리스크를 넘어 경영리스크로 발전하고 있다.G
교통신문   2014-05-30
[최기주 교수의 교통 View] 교통안전, 이제 본격 개혁할 때다
세월호로 무고한 영혼들이 저 세상으로 떠났다. 삼가 조의를 표하고 교통부문에 종사하는 자로서 책임감과 자괴감을 동시에 느끼면서 과거 1개월간 무기력증에 빠져있었다. 그럼에도 불구하고 이제 이를 바탕으로 잠재적으로 노정된 교통안전의 위기를 전환 국면할
교통신문   2014-05-23
[이홍로 교수의 교통안전 白科] 불량 자동차는 추방해야
진도 여객선 대형참사의 원인이 불량한 업자가 국민의 안전보다 지나친 사적 이익을 추구, 노후여객선을 부실하게 관리해 발생시킨 것으로 밝혀지고 있다. 이와 같은 불량한 교통수단이 바다 뿐만 아니라 도로에도 많다. 이러한 불량한 자동차가 온갖 불법 행위를
관리   2014-05-12
[김상태 박사의 관광시론] 관광 안전을 생각하다
지난 며칠, 내 스마트 폰으로 밤낮으로 메시지 도착음이 울리고 있다. 친구들이나 동료, 그리고 사회생활로 엮인 많은 이들과 함께 하는 여러 SNS를 통해 참담함과 슬픔, 그리고 이번 사고의 책임이 있다고 여겨지는 주체들에 대한 비판과 비난을 나누고 있
관리   2014-04-28
[김기찬의 교수의 카&인덱스] 자동차산업의 3대 전쟁과 풍림화산(風林火山) 전략
오늘날 자동차산업의 3대 과제는 스마트화, 경량화, 그린화이다. 즉 스마트전쟁, 경량화전쟁, 그린화 전쟁이 진행되고 있다. 이 3대 전쟁에서의 승리가 한국자동차산업의 미래를 결정할 것이다. 전쟁은 속도와 타이밍이다. 속도는 늘 빠른 것만 좋은 것은 아
관리   2014-04-21
[최기주 교수의 교통 View] 교통요금체계의 현실화 및 지속가능투자
GDP 대비 우리나라만큼 교통과 관련한 요금이 싸게 책정돼 있는 나라도 없을 것이다. 고속도로 통행료는 물론 철도운임, 그리고 M버스등 편안한 광역버스조차 소위 말하는 지불가능의사보다도 훨씬 낮게 책정돼 있는 것이 우리의 현실이다. 과연 이러한 저가의
관리   2014-04-14
[이태형 박사의 로지스&로지스] 물류산업 육성 통해 일자리 창출하자
물류산업은 국내 사업매출과 고용에 있어서 약 3%를 차지하고 있고, 총 매출의 경우 2007년 68조원에서 2011년 90조원으로 꾸준히 성장한 국가핵심기간산업이다. 그럼에도 불구하고 고용수준은 경기침체의 영향으로 같은 기간에 57만명에서 1만명 늘어
관리   2014-04-07
[이홍로 교수의 교통안전 白科] 사업용자동차 교통사고를 줄여야 한다(下)
다음으로 사업용 교통안전를 규제하는 운행기록계 부착의무, 운전자에대한 운전정밀 적성검사, 속도제한장치 부착의무, 특별교통안전 진단, 교통안전관리규정 작성의무, 전자석 안전띠착용 의무 등 교통안전규제들이 철저히 이행되는지 정기적으로 점검하여 미이행시 처
관리   2014-04-02
[이홍로 교수의 교통안전 白科] 사업용자동차 교통사고를 줄여야 한다(上)
매년 발표하는 교통사고 통계 내용을 보면 수십년간 변하지 않는 사실이 있다. 그것은 사업용 자동차들은 불특정 다수의 국민과 재산을 운송한다는 공공성으로 사회적책임이 무거운데도 불구하고 비사업용보다 자동차 1만대당 교통사고건수와 사망지수가 훨씬 높다는
관리   2014-03-27
[최기주 교수의 교통 View] 교통수요예측의 어려움 회고·반성 및 시사점
인구예측, 성장률예측, 날씨예측은 물론 운세예측등 미래를 예측하는 일은 짜릿하기도 하지만 씁쓸한 결과가 기다리는 경우도 많다. 최근의 교통수요분야가 그러하다. 교통수요란 파생수요 (derived demand) 이며 그자체가 목적이 아닌 수단이란 점에서
관리   2014-03-03
[이태형 박사의 로지스&로지스] 화물운송 선진화제도 안정적 정착 위한 시장주체의 역할
국내 화물자동차 운송시장의 기능 정상화를 위해 마련된 화물운송 선진화 제도가 시행된지 1년이 지났다. 우리나라 화물자동차 운송시장에서 발생되는 불필요한 거래단계를 방지하고, 운송업체가 정상적인 기능을 수행할 수 있도록 유도하기 위해 정부가 직접운송의무
관리   2014-02-14
[이홍로 교수의 교통안전 白科] '교통사고처리특례법 폐지' 논의 필요
교통사고가 발생하면 운전자는 내가 '형사범'에 해당되는지가 최대 관심사다. 형사범이 되면 엄청난 불이익이 받으므로 부담스럽기 때문이다. 이 때 형사범 여부를 판단하는 기준이 교통사고처리특례법이다.'교통사고처리특례법'은 1982년 제정돼 30년
관리   2014-02-10
[김상태 박사의 관광시론] 대통령 신년구상과 2014년 한국관광
지난 6일 박근혜 대통령은 취임 후 처음으로 가진 내외신 기자회견을 통해 2014년 신년구상을 밝힌 바 있다. 말만으로도 왠지 가슴이 두근거리는 청마의 해에 한국관광의 1년을 가늠해 보기에 대통령 신년구상만한 것도 없으리라는 생각이 든다. 이날 대통령
관리   2014-01-28
[최기주 교수의 교통 View] 대중교통요금체계의 구조개편 및 지속가능투자
우리나라만큼 대중교통의 서비스의 질에 대비해 요금이 싸게 책정돼 운영되는 나라도 없을 것이다. 즉, 서울의 버스와 지하철요금은 OECD국가의 대중교통요금의 약 1/2에만 해당하며, 런던은 서울의 3배 이상, 동경, 워싱턴DC등과 비교해도 약 2/3 수
관리   2014-01-20
[이태형 박사의 로지스&로지스] 글로벌 교통협력 활성화, 인적역량강화가 필요하다
국가간의 인적·물리적·제도적 연계성 향상을 달성하기 위해 전세계적으로 이미 다양한 국제협력사업이 추진되고 있다. 우리나라의 경우 60∼70년대에는 수원국 입장에서 원조를 받았다. 하지만 이제는 공여국 입장에서 사회, 경제적으로 도움이 필요한 국
관리   2014-01-13
[이홍로 교수의 교통안전 白科] '안전한 교통 행동인'이란
우리나라 국민이 경우 교통사고가 일어났을 때 가해자가 죄인임에도 불구하고 일반적인 과실범으로 치부, 죄의식이 그다지 크지 않은 경향이 있다. 필자가 교통안전공단 연구·교육 관리자로 근무했던 1998년부터 2005년까지, 법무부로부터 교통형사범 수강명령
관리   2013-12-30
[김상태 박사의 관광시론] 2013년 한국관광을 결산하며
벌써 올 한해도 다갔다고 느낄만한 때다. 연말이 되면 늘 그렇듯 전형화된 말이 '참 다사다난 했다'라는 말이다. 지겹게 반복적이지만 그 말만큼 적절한 표현이 없으니 자꾸 쓰게 되는 것이다. 그렇다. 올해 우리나라의 관광에도 많은 변화가 있었다. 그
관리   2013-12-20
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