[교통신문 박종욱 기자]교통생활에 있어 교통안전의 중요성을 빼놓을 수 없듯 교통안전에 있어 사업용자동차에 의한 교통사고 문제를 빼놓고 이야기할 수 없다. 이는 사업용자동차의 교통사고 통계를 보면 금방 알 수 있다.국토교통부의 ‘2019 교통안전연차보고서’에 따르면, 국내에서 운행되는 총 2300만 여대의 자동차에 의해 2018년 발생한 교통사고 건수는 모두 약 19만건이었다. 그런데 2100만대를 넘는 비사업용자동차에 의한 사고건수 14만4813건에 비해 150만대 수준의 사업용자동차에 의한 사고건수는 4만5122건으로 집계됐다.

[교통신문 박종욱 기자]‘경기가 안좋아지면 화물차 교통사고가 줄어든다’는 말도 옛말이다. 등락을 거듭하던 화물차 교통사고가 지난 해부터 증가하고 있다는 소식이고 보면 결코 긴장감을 풀어서는 안될 것이다.경기가 좋은 시절이면 산업 물동량이 늘어나 화물차가 무리하게 운행을 하지 않아도 일정 수입이 보장되기에 교통안전에 관한 걱정도 다소 줄어들었고 사고도 덜났던 게 사실이나, 경기가 악화되면 될수록 정반대의 현상이 일어난다고 한다. 한차례라도 더 운송해 수입을 보장해야 하기에 운전자의 심정은 더 다급해진다는 것이고 이에 따라 교통사고 발

[교통신문 박종욱 기자]수년 전부터 두드러진 현상으로 중국으로부터 불어온 바람 속에 섞여있던 배출가스 성분, 미세먼지 등이 합쳐지면서 스모그성 안개, 즉 연무가 자주 나타나 교통안전에 영향을 끼치고 있다.연무는 안개 형상이나, 안개에 비해 유해성분을 더많이 함유해 인체에 나쁜 영향을 주고 있는 것은 물론이다. 따라서 짙은 연무는 호흡기 질환 등 유해성과 함께 겨울철 교통안전의 복병과도 같이 위협을 준다는 것이다. 기온이 영하권을 오르내리는 겨울 주로 새벽∼아침에 이어지는 시간대 나타나는 미세먼지와 연무가 원인이 되어 발생할 수 있는

[교통신문 박종욱 기자]운행 중, 앞서 달리는 자동차가 전방에 정지신호를 발견하고 차를 서서히 정지시킬 때 내 차는 그런 것에 크게 반응하지 않다가 앞차가 멈춰 설 무렵 앞차에 바짝 다가서고야 비로소 브레이크를 급하게 밟을 때 ‘급정지’라는 표현을 사용한다.그런 급정지와 같은 방식으로 차를 세우는 일이 바람직하지 않은 이유는 뭘까. 그것은 명백한 위험행위이기 때문이다. 차를 멈춰 세우는 데는 일정한 시간이 필요하고, 이는 자동차가 멈춰설 때 브레이크 페달을 밟기만 하면 그 자리에서 멈춰서는 것이 아니고 점점 속도를 줄여 종국에 정지

[교통신문 박종욱 기자]대한이 지나며 올 겨울도 절정을 지나고 있다. 그러나 이번 겨울은 예젼과 달리 혹독한 추위가 없었고, 폭설 등 기상 이상현상도 나타나지 않아 운전자들에게는 비교적 무난하다는 평가다.그러나 일반적인 겨울 날씨를 생각하면 아직도 겨울의 한 가운데에 있기 때문에 봄까지 대략 두어달이 남아 있다. 그러므로 겨울이 겨울답지 않다며 방심하는 것은 금물이다. 남은 겨울동안 언제 어떤 형태의 기상 이변이 발생할지 모르고 그 때문에 교통안전에 어떤 차질이 빚어질지 아무도 예상할 수 없기 때문에 겨울철 교통안전에 유념해 긴장을

[교통신문 박종욱 기자]설 연휴가 일주일 앞으로 다가오면서 제수용품을 비롯한 설 특별수송이 한창이다. 생산지에서 대도시 유통현장까지, 다양한 수송경로에서 화물자동차의 운행이 크게 증가하고 있는 것이다. 화물자동차 운송업계, 특히 택배업계는 이 시기가 그야말로 특별한 수요에 눈코 뜰 새 없이 바쁜 성수기다. 지역에 따라서는 평시에 비해 3~10배까지 물량이 몰리면서 적기수송을 위해 안간힘을 쏟으며 즐거운 비명을 지른다고 하나, 일선 운송현장에서는 수송에 차질이 빚어지지 않기 위한 긴장감으로 하루 24시간이 어떻게 지나는지도 모른다고

[교통신문 박종욱 기자]이동인구가 많은 지역이나 심지어 주거지역 구석구석까지 운행하는 택시의 경우 올해 특히 스쿨존(어린이보호구역) 운행에 유의해야 한다. 정부가 어린이가 안전한 도로를 만들기 위해 어린이보호구역 교통법규를 더 강화하는 내용을 담은 ‘어린이 보호구역 교통안전 강화 대책’을 마련해 시행하기 때문이다.행정안전부에 따르면 최근 10년간 어린이보호구역에서 발생한 교통사고 가운데 절반(56.3%)은 건널목을 건너다 발생했다. 안전운전 불이행 등 운전자 과실로 일어난 사고가 10건 중 6건 꼴이었다.어린이보호구역에서 발생한 고

[교통신문 박종욱 기자] 렌터카공제조합은 지난달 23일 동절기 교통사고 예방 대책과 고령자 교통사고줄이기 방안 등에 관한 교통안전협력위원회를 개최했다. 이날 회의에서는 최근 발생한 고속도로 블랙아이스 사고와 관련한 전문가들의 분석과 의견을 들었으며, 사회적 이슈로 부각된 고령자 교통사고 증가 현상에 대해서도 심도있는 논의가 진행됐다, 다음은 이날 회의 요지.◇윤종욱 상무(전국렌터카공제조합) : 2019년 손해보험사들은 약관개정, 최저임금 및 정비수가 상승 등 보상원가 상승 요인을 반영해 보험료를 평균 4.5% 수준 인상했음에도 불구

[교통신문 박종욱 기자]겨울이 운전을 하는데 위험 요소가 가장 많은 계절이라고 하는 사실은 누구나 인정한다. 그 이유는 단연 도로가 눈과 빙판으로 덮일 수 있기 때문이다.도로교통공단위 교통사고 통계분석 자료에 따르면, 노면상태별 교통사고에서 교통사고 건수는 건조한 노면이 많았지만 치사율은 습기 시에 이어 결빙 시가 그 다음으로 조사돼 있다. 또 적설 시의 사고 건수보다 결빙 시의 사고 건수가 더 많음을 알 수 있다. 통계분석에서는, 건조하거나 습기가 있는 노면상태에서는 차 대 사람사고가 많은 반면 적설 시는 차량단독사고가, 결빙 시

[교통신문 박종욱 기자]지난 14일 새벽 대형 교통사고가 상주~영천고속도로 잇따라 발생해 7명이 사망하고 30명이 부상을 당했으며 상·하행선에서 각각 차량 20여대가 크고작은 피해를 입었다.사고 직후 경찰을 비롯한 대부분의 교통안전 전문가들은 사고 원인으로 노면에 살얼음처럼 얼어붙은 이른바 블랙아이스를 1차적으로 지목했다. 자세한 사고 원인은 심층분석을 통해 밝혀지겠지만, 지금까지의 자료 등을 종합하면 사고원인으로 블랙아이스가 유력한 상황이다.문제는 사고 구간이 자주 노면 결빙으로 교통사고 위험성이 제기돼 왔다는 점, 이번 사고 시

[교통신문 박종욱 기자]전세버스 운전자의 음주운전 사고 사례는 많지 않다. 특히 장거리를 불규칙적으로 운행하는 전세버스 운전자가 음주운전으로 적발됐다거나 이로 인한 교통사고 사례는 극히 드문 것이 사실이다.이같은 현상은 음주운전이 ▲지리에 익숙한 운전자가 ▲1회 운전으로 이동하는 거리가 길지 않은 상황에서 ▲주로 저녁 식사 시간 이후 ▲동료들과 동석한 자리에서 비롯된다고 하는 점을 감안하면 전세버스 운전자와는 특별히 일치하는 부분이 없다고 봐도 무방하다.그러나 실제 경찰에 의한 음주운전 단속 결과를 보면, 전세버스 운전자가 음주운전

[교통신문 박종욱 기자]우리나라 교통사고 사망자 숫자가 최근 크게 감소하고 있는 상황에서도 유독 보행자 사고 지표는 특별히 개선의 기미를 보이지 않고 있어 국가 교통안전 정책에 큰 과제로 지목되고 있다.경찰청 자료에 따르면, 지난해 보행 중 사망자는 모두 1487명으로 전체 교통사고 사망자 3781명의 39.3%를 차지했다.2014년 1910명이던 보행 중 사망자는 2015년 1795명. 2016년 1714명, 2017년 1675명으로 해마다 조금씩 줄어들고는 있으나, 전체 교통사고 사망자 가운데 보행자 비중은 꾸준히 40% 수준을

[교통신문 박종욱 기자]12월에 들어서면서 개인택시에도 겨울철 교통안전에 비상이 걸렸다. 다른 계절에 비해 겨울철은 교통사고 발생 가능성이 높은 운행환경이 만들어지기 때문이다.특히 이 시기는 연말연시 사회적 분위기를 앞두고 교통사고에 각별한 주의가 요구된다. 동절기 발생하는 교통사고는 자칫 대형사고로 이어질 가능성이 크기 때문에 운전자는 기상요건은 물론이요 도로사정 안전장비에 더 철저히 준비해야 한다.● 올 겨울 기상전망올 겨울 기온은 평년과 비슷하겠으나 찬 대륙 고기압의 일시적인 확장으로 기온의 변동폭이 클 것으로 예상되고 있다.

[교통신문 박종욱 기자]이른 시간 길을 나서는 이들은 12월 들어 부쩍 동이 늦게 튼다는 사실을 느끼게 된다. 물론 한여름 아침과 같이 5시면 밝아오는 하늘을 볼수는 없지만, 지금 같은 시기는 오전 7시가 돼도 어둠이 완전히 가시지 않으니 운전하는데 더욱 주의를 요하게 된다.새벽은 모든 것이 사뭇 다르게 느껴진다. 도로를 달리는 자동차나 보행자 숫자가 적은 것도 그렇지만 여전히 어둠이 깔려있어 대지가, 세상이 수면상태에서 완전히 깨어나지 않은 상태인 것 같은 느낌을 준다.그러나 이 시간 도로를 운행해야 하는 화물차 운전자는 그런 점

[교통신문 박종욱 기자]12월이다. 이미 수도권 등 중부지방의 아침 최저기온이 영하로 떨어진 곳이 많고 남부지역도 조만간 영하의 날씨가 시작될 것이라고 하니 겨울이 찾아온 것이다. 그러나 대부분의 지역에서 해뜰 무렵 잠시 영하권으로 내려간 기온은 일출 이후에는 다시 영상권을 회복하는 등 아직까지는 본격적인 겨울이 왔다고 하기에는 이른 상황이다.문제는 이 시기, 지역에 따라 또 시간에 따라 도로가 결빙하는 현상이 발견되고 있고 특히 이른 아침녘에 비록 얕은 형태이지만 도로 표면이 얼어붙는 이른바 블랙아이스 현상이 나타나 교통안전을 위

[교통신문 박종욱 기자]이미 전국의 아침 최저기온이 영하로 떨어져 본격적인 겨울이 시작됐음을 알렸다. 강원 내륙과 산악지역에는 벌써 눈이 내려 쌓였다고 하니 계절이 바뀌는 속도는 사람들이 느끼는 것보다 빠르다.눈이 오고 도로가 얼어붙는 겨울은 운전자들에게 안전운전에 관한 부담을 더한다. 올 겨울도 혹한이 심하고 눈도 많을 것이라는 예보가 나와 운송업계에 긴장감을 높여주고 있다. 겨울철 안전운전을 위협하는 요인으로는 누가 뭐라 해도 폭설과 빙판길이 가장 먼저 꼽힌다. 특히 갑작스럽게 내림으로써 교통을 마비시키고 사고를 불러오기 때문에

[교통신문 박종욱 기자]많은 교통안전 전문가들은 교통현장에서 교통안전과 관련해 가장 중요한 요소로 운전자의 안전운전 이행 여부를 꼽는다. 그것은, 아무리 법·제도가 잘 구비되고 교통시설이나 자동차의 안전도 수준이 높아도 운전자가 위험운전을 한다면 사고는 반드시 뒤따르기 때문이다.실제 교통사고 원인을 분석한 결과를 보면, 거의 대부분의 교통사고가 교통법규를 위반한 운전자의 임의적 판단에 의한 것이고 도로 안전시설이 미흡하거나 자동차의 결함으로 발생하는 교통사고는 거의 발견되지 않는다고 한다.법·제도가 다소 미흡하고, 안전시설이 불충분

[교통신문 박종욱 기자]서울 마포구청 뒤쪽에 사는 K씨는 출근길 강변북로로 가기 위해 구청 맞은편으로 나있는 성산대교 방향의 도로를 이용 하는데, 자주 어떤 전세버스의 이해하기 힘든 운전행태를 본다고 말한다.“도로 좌측 한 개 차로만이 성산대교로 향하는데 몰려든 차량들이 두세개 차로를 차지하고 밀리는 상황이나 맨 우측의 강변북로를 향하는 도로는 상대적으로 체증이 적어서 그런지, 전세버스 한 대가 거의 매일 아침 이곳을 지나면서 좌우 차선을 수시로 넘나들며 정상운행 중인 다른 차들의 진행을 방해한다. 버스는 승객이 탑승하지 않은 상태

[교통신문 박종욱 기자]자동차를 운전할 때 외부가 캄캄한 밤이라면, 특히 자동차들이 속도를 높여 달리는 고속도로를 심야에 달린다면 운전자의 긴장감은 최고조에 오를 수밖에 없다.심야는 모든 운전자들이 교통안전에 가장 민감해지는 시간대다. 주위가 어두워 시야가 제한되고, 마주 오는 자동차들의 전조등 불빛이 운전자의 시야를 방해하는가 하면, 교통량이 적음에 따라 운행속도는 높아지므로 사고 위험이 높기 때문이다.화물차의 경우도 이와 같은 일반적인 심야시간대의 교통안전 문제가 예외가 아니어서 운전자들에게 각별한 주의가 요망되고 있다. 특히

[교통신문 박종욱 기자]11월이다. 아침저녁으로는 추위를 느낄 정도로 기온이 떨어져 머지않아 하루 최저기온이 영하로 떨어질 것이라는 예상이 나온다.11월은 가을의 끝이자 겨울이 시작되는 시기다. 이 시기의 기상특징은 높은 기온 차와 불규칙적인 바람의 영향으로 내륙에는 안개가 발생하기도 하고 특히 서리가 내리며 후반에 가면서 지역에 따라서는 영하의 기온이 시작되기도 한다.가을에서 겨울로 넘어가는 11월은 계절의 변화가 안전운전에 변수로 작용하기도 한다. 특히 낮시간이 현저히 짧아져 운행 중 갑자기 어둠이 깔린다거나, 반대로 아침에 일