교통신문

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기사 (전체 313건) 제목보기제목+내용
[김상태 박사의 관광시론] 한국관광의 기회와 위기
주지하다시피 지난 7월 박근혜 정부의 '제1차 관광진흥확대회의'가 열린 바 있다. 이 때 정부는 지난해 1114만명을 유치한 외래 관광객을 2017년까지 1600만명으로 증대시킨다는 야심찬 정책목표를 제시한 바 있다. 불과 4년 안에 현재의 외래관
관리   2013-11-18
[최기주 교수의 교통 View] 고속도로 통행료를 돌아보며,다시 지속가능한 Pricing을 생각한다
얼마 전에 필자는 제대로된 가격매김(pricing)을 통해서 지속가능한 교통투자를 하자고 말한 바 있다. 우리가 제공받는 교통서비스에 대해서 그것이 공공에서 제공한 것이든 민간에서 제공한 것이던 사용자의 지불가능의사 (willingness-to-pay
관리   2013-11-04
[최기주 교수의 교통 View] 수도권, 대도시권 교통투자에 대한 '균형감과 지속성'
미국은 전후 1950년대 'Federal-Aid Highway'의 건설로 현재의 고속도로망을 보유하게 됐고, 우리도 1980년대 이후 소위 7×9 으로 대표되는 격자형 고속도로망 계획후 33개노선 약 4000km의 고속도로 연
관리   2013-09-23
[이태형 박사의 로지스&로지스] 집화 및 배송 효율화로 도시화물 운송체계 개선하자
도시에서 유발되는 화물운송 수요는 품목의 다양성과 운송의 빈번함이 특징이라고 볼 수 있다. 또한 홈쇼핑, 인터넷을 이용한 전자상거래가 급증하고 있는 현대사회에서는 각종 특송화물, 택배화물운송 시장을 성장시키고 있다. 그러나 이러한 도시내 화물자동차에
관리   2013-09-09
[이홍로 교수의 교통안전 白科] 교통안전 투자재원의 안정적 확보가 긴요하다
교통안전을 위한 3대 필수조건은 조직, 인력, 재원의 충족이다. 아무리 좋은 조직과 인력을 갖췄다 하더라도 재원이 부족하면 자동차가 연료가 모자라 멀리 이동할 수 없는 것처럼 무용지물이다.이와 같은 관점에서 일본, 미국, 영국의 교통안전 투자재원의 확
관리   2013-09-02
[김상태 박사의 관광시론] 2013년 여름을 지내며
덥고 짜증나는 여름이 계속되고 있다. 단순히 기온만 높은 게 아니다. 급증하는 전력 수요에 발전시설들의 고장과 가동중단 사태가 겹치며 블랙아웃이라는 사상 최악의 전력난이 경고되기도 했다. 이에 따라 공공기관 건물은 실내 온도 28℃, 호텔 같은 대규모
관리   2013-08-26
[김기찬의 교수의 카&인덱스] 적대적 노사관계의 후유증, 프랑스·이탈리아의 교훈
한국의 경제는 2만불 국민소득을 변곡점으로 이제까지의 원가가설 축복시대를 마감해가고 있다. 2만불 시대가 국민에게는 축복이지만 산업에는 고비용사회로의 전환됐음을 알려주는 신호이기 때문이다, 브라질, 멕시코, 그리스 등 많은 나라들이 2만불에서 더 이상
관리   2013-08-19
[최기주 교수의 교통 View] 운수산업, 교통산업 한국에 있는가?
얼마 전 오랫동안 운수업을 보아온 전문가로부터 운수업을 살려야 하는 이유를 경청할 기회가 있었다. 운수사업은 국민의 일상생활에 없어서는 안 될 필수불가결한 서비스 산업으로 서민의 이동을 담당하고 산업물동량 수송이라는 경제의 실핏줄 역할을 수행하고 있으
관리   2013-08-05
[이태형 박사의 로지스&로지스] '육·해·공' 통합물류체계 구축으로 글로벌 물류경쟁력 강화하자
세계은행에서 정기적으로 발표하는 국가별 물류경쟁력(LPI: Logistics Performance Index) 분석결과에 의하면 우리나라는 2012년에 21위로 평가돼 예년에 비해 상승하고 있으나, 싱가포르 1위, 홍콩 2위, 일본 8위, 대만 19위
관리   2013-07-29
[이홍로 교수의 교통안전 白科] 잠재적 교통사고에 대한 강력한 규제가 필요하다
경기부양을 위해서는 규제완화 정책이 대세다. 그러나 국민의 생명과 직결된 안전과 환경분야는 규제를 강화해야 한다. 국민의 생명은 돈으로 계산할 수 없는 천부불가양의 인권이기 때문이다.인위적 재해 중 최대재해인 교통사고를 줄이기 위해서는 무엇보다 가장
관리   2013-07-15
[김상태 박사의 관광시론] 관광학의 발전을 기대하며
얼마 전 평소 가깝게 지내는 후배들과 식사를 같이 한 적이 있다. 이 자리에서 자연스럽게 새 정부의 관광정책이 무엇일까라는 주제로 이야기가 이어졌다. 한 참 얘기가 이어지던 중 한 후배가 "우리 사회에서 누구나 관광이 중요하다는 말은 많이 하는데 정
관리   2013-07-08
[김기찬의 교수의 카&인덱스] 부품업체의 글로벌핵심업체 도전과 '아시아의 시대'
이른바 아시아시대(Asianization)가 도래하고 있다. 중국, 인도, 베트남,인 도네시아 등이 주역으로 등장하고 있다. 이들의 원가에 밀리고 세계적 기술력에 미치지 못한 한국자동차부품업체들은 이른바 신 샌드위치 위기에 직면해가고 있다. 이것이 2
관리   2013-07-01
[최기주 교수의 교통 View] 교통투자, 이제는 Pricing할 때이다
교통투자에 대한 목적세가 위기를 맞고 있다.최근 필자는 독일의 라이프치히에서 매년 열리는 세계교통장관회의인 ITF (international transport forum, 과거 유럽교통장관회의 ECMT의 확대판)에 다녀왔다. 금년의 주제는 transp
관리   2013-06-24
[이태형 박사의 로지스&로지스] 위험물운송 안전관리, IT·통합시스템으로 개선
일반적으로 위험물이란 발화성이나 인화성이 있어서 위해가 발생할 우려가 있는 화물을 일컫는다. 이러한 위험물은 상식적으로 보더라도 일반적인 화물과는 다르게 별도의 취급이 필요한 것은 물론이고, 운송시에는 보다 특별한 안전관리 체계가 수반돼야 한다. 최근
관리   2013-06-17
[이홍로 교수의 교통안전 白科] 교통안전 전문인력 양성
현대사회에 당면한 복잡 다단한 문제를 해결하기 위해서는 전문성을 갖추고 과학적으로 접근해야만 해결책을 찾을 수 있음은 진리다.최근 사회 문제화되고 있는 원자력 안전를 위해서 원자력 안전 전문가를 양성해야 한다는 문제가 제기되고 있는데 '교통안전'이
관리   2013-06-10
[김상태 박사의 관광시론] 국정과제와 맥킨지, 그리고 한국관광의 위기
최근 청와대는 대통령 주재 국무회의를 통해 박근혜정부의 140개 국정과제 추진전략과 추진계획을 확정했다고 한다. 이에 따라 '경제부흥', '국민행복', '문화융성', '평화통일 기반구축'이 4대 국정기조로 확정됐고, 14대 추진전략으로
관리   2013-06-03
[김기찬의 교수의 카&인덱스] 이탈리아, 프랑스 노사 교훈과 한국 자동차산업의 운명
프랑스, 이탈리아 자동차산업이 죽어가고 있다. 이유는 노동경직성과 신제품 개발 실패 때문이다. 2000년이후 이태리, 프랑스 자동차는 수출이 51%에서 53%정도 급감하고 있다. 이탈리아 국민차로 불리는 피아트는 이태리내 시칠리아 공장 등 2개 공장이
관리   2013-05-27
[최기주 교수의 교통 View] 교통행정 조정기능의 필요성과 대책
세계는 바야흐로 국가간의 경쟁을 넘어, 도시의 경쟁, 지역의 경쟁 시대로 접어들었다. 따라서 넓어지는 도시와 지역의 교통문제는 생기게 마련이고 전세계는 해법을 위해 저마다 각각의 도시에서 필요한 광역적 기능을 추출해광역교통행정기구를 가지고 있거나 준비
관리   2013-05-20
[이태형 박사의 로지스&로지스] 물류정보 국제 표준화, 민·관 협력 통해 추진
지난 4월15일부터 일주일간 국제표준화기구(ISO: International Organization for Standardization) 지능형 교통시스템 기술위원회(TC204) 참석을 위해 미국 시애틀에 다녀왔다. 지능형 교통시스템 기술위원회의 경우
관리   2013-05-13
[이홍로 교수의 교통안전 白科] 교통사고, 간접원인 치료에 주목해야
사회학자들은 각종 범죄와 사고의 급증을 사회병리 현상으로 진단한다. 그 사회가 병의 원인을 제공했고 치료에도 무관심했기 때문이라는 것이다. 교통사고의 급증도 마찬가지 논리로 말할 수 있다. 교통사고를 직접적으로 유발한 운전자의 잘못만 탓하지 말고 왜
관리   2013-05-06
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