기사 (955건) 리스트형 웹진형 타일형 [기고] 홍문표 인천택시조합 이사장 [기고] 홍문표 인천택시조합 이사장 현재를 냉철히 판단하고올바른 미래 설계해야 최근 교통수단별 수송분담률을 보면, 택시(12.5%)는 승용차를 제외하고 버스(20%)에 이어 두 번째로 높은 비중을 차지할 정도로 아직까지 많은 국민은 택시를 이용하고 있다. 하지만 택시 관련 국민의 인식은 싸늘하고, 택시산업 또한 날이 갈수록 고전을 면치 못하고 있다. 어쩌다 택시산업은 이렇게 됐을까?물가 상승에 따라 운송비용은 계속 증가하는데 정부의 규제는 날로 심해지고 있다. 이러한 상황에서 서비스는 뒷전으로 한 채 수익을 위한 운행에만 급급해온 현실이 오늘날 택시 문제를 야기했다. 제언&기고 | 교통신문 | 2015-11-24 16:32 운전중 휴대폰 사용, 언제까지 방치하나 경기도에서 서울 중심가로 출퇴근 하는 시민이다. 자가용 승용차를 이용한 통근에만 2시간 반이 걸리는 구간을 운전석에 앉아 다른 운전자들을 지켜보는 경우가 많은데 최근 들어 유독 운전 중 휴대폰 이용자가 많이 눈에 띈다.밀리는 구간에서 얼핏 옆으로 지나치는 자동차의 운전자를 보면 열이면 다섯은 휴대폰을 통해 뭔가를 진행하거나 아니면 최소한 휴대폰의 특정 기능을 작동시키고 있음을 알 수 있다.요즘 휴대폰은 통화하고 문자를 주고받는 과거의 휴대폰과 달리 언제 어디서건 신속한 인터넷 연결, 고화질 동영상 재생 등이 가능해 달리는 자동차 안 제언&기고 | 교통신문 | 2015-11-13 16:55 [KOTI 브리프] 모창환 한국교통연구원 연구위원 [KOTI 브리프<6>] 모창환 한국교통연구원 연구위원 정부의 도로교통법 대폭 개정 등 다양한 대책 시행에도 불구하고, 최근 평택에서 8세 어린이 사망 등 통학 차량 관련 교통사고로 인해 어린이 사망사고가 계속 발생하고 있다. 이에 따라 어린이 통학 차량에 대한 안전이 사회적 이슈가 되고 있어 추가적 개선방안이 시급히 필요하다.통학차량 관련 어린이 교통사고가 지속되는 이유는 통학버스시장에서 비용과 수입관련 정상적 작동에 있어 한계가 있는 통학차량규제 때문이다. 영세한 보육시설과 학원 등의 전세버스와 자가용 통학버스에 부과되는 비용부담으로 인해 통학차량 안전규제에 대한 정책 수용성이 미흡 제언&기고 | 교통신문 | 2015-11-13 16:50 [기고] 조윤구 교통안전공단 인천지사 지사장 [기고] 조윤구 교통안전공단 인천지사 지사장 지난 10월1일, 우리 공단에서는 국토교통부와 인천광역시, 인천지방경찰청, 교통 유관기관 및 단체 등과 공동으로 교통안전 대토론회를 개최했다. 우리의 소중한 교통생명을 지키고자 교통사고 줄이기 방안을 시민과 함께 고민하고 해법을 모색하며, 결의를 다지는 자리였다.교통사고로 인해 단 한명의 사상자가 발생해서는 안된다는 명제는 당연하면서도, 우리 주변에서 쉽게 목격되는 교통사고로 인해 우리 사회가 도덕적 불감증에 빠지지는 않았나 하는 생각도 해본다.인천시의 각종 교통사고 지표는 타 시도에 비해 매우 우수하다. 2014년 기준으로 자동차 제언&기고 | 교통신문 | 2015-10-29 16:38 [제언] 윤영호 경상남도관광협회 회장 [제언] 윤영호 경상남도관광협회 회장 경남관광지에 대한 외부의 평가가 요 몇 년 사이에 3건 있었다. 모두 아쉬움이 전혀 없는 평가였다. 그것도 최고로 권위 있는 기관의 평가였기에 자긍심이 대단할 수밖에 없었다. 우리 경상남도는 우리가 생각하는 것보다 훨씬 자랑거리가 많은 곳이다.미국의 24시간 뉴스전문방송사인 CNN이 우리나라 50대(TOP 50) 관광지를 선정했는데 그 중에 9개가 경남에 있다. 전국 17개 시도에 있는 유명한 관광지 5분의 1이 경남에 있는 셈이다. 물론 전국 1위다.문화체육관광부가 전국을 대상으로 여름철에 가장 가고 싶은 곳을 설문조사 했는데 경 제언&기고 | 교통신문 | 2015-10-29 16:36 [기고] 배한오 경남매매조합 이사장 [기고] 배한오 경남매매조합 이사장 SK엔카는 전국에 25개의 지점을 두고 있는 매매업체이며 SK그룹의 계열사이다.SK엔카는 최초 매매조합에 가입 시 SK그룹과는 무관한 회사이며 SK의 퇴직자들이 설립한 회사임을 표방했다. 즉 일반 회원사들과 동등한 입장임을 천명하면서 매매조합의 정관과 제 규정을 준수할 것임을 밝히고 가입했다.그런데 시간이 지나면서 슬그머니 SK그룹의 계열사로 편입했다. 이후부터 사단이 발생했다. SK그룹의 인사방침에 따라 지역별 대표이사의 인사이동이 있자 조합은 제 규정에 의거 가입비를 납부할 것을 통보했으나 SK엔카 지사는 본사의 방침이 없어서 제언&기고 | 교통신문 | 2015-10-13 16:52 [KOTI 브리프] 한상진 한국교통연구원 교통안전연구그룹 그룹장 [KOTI 브리프<5>] 한상진 한국교통연구원 교통안전연구그룹 그룹장 서울시에 중앙버스전용차로제가 본격적으로 도입된 지 벌써 10년이 넘었다. 제도 시행 초기엔 몇 대 되지 않는 버스를 위해 전용차로를 만들어 차량혼잡만 가중시킨다는 반발도 컸지만 지금은 버스의 속도 향상, 정시성 확보 등 긍정적 효과 때문에 서울뿐만 아니라 전국적으로 확산되고 있다.하지만 중앙버스전용차로가 늘어나면서 이 제도의 치명적 문제인 보행자 교통사고 위험 또한 전국으로 확산됐다. 중앙에 위치한 버스 정류소를 이용하려면 반드시 넓은 도로를 건너야 하므로 그만큼 사고 가능성이 높은 것은 당연하다.최근의 서울시 자료에 의하면, 중앙 제언&기고 | 교통신문 | 2015-10-13 16:51 [제언]김필수 대림대학교 자동차학과 교수 [제언]김필수 대림대학교 자동차학과 교수 이제 국내 운전면허시험의 문제점을 지적하는 것도 지겨울 정도이다. 언론에서 한두 번이 아닐 정도로 문제점을 지적하고 심각성에 대한 우려도 자주 하였건만 운전면허제도 개선에 대한 움직임은 전혀 없다고 할 수 있다.지난 2010년과 2011년에 걸쳐 운전면허시험 간소화로 기존 시험시간 60시간이 30시간, 최종적으로 13시간으로 줄어서 이론적으로 하루 반이면 운전면허 취득을 할 수 있게 됐다. 간소화 이후 연간 50만명 정도로 운전면허 취득자가 급증하여 일종의 자격증으로 언급할 정도가 됐다. 선진국과 같이 실제로 자동차를 운전하여야 할 제언&기고 | 교통신문 | 2015-09-22 16:38 [제언]한영환 서울용달협회 전무이사 [제언]한영환 서울용달협회 전무이사 ‘배’ 번호는 택배화물 집하․배송 전용으로 허가된 1인1대 개인사업자 차량이다. ‘배’ 번호 차량은 초법적․특례적으로 허가됐기 때문에 사실 많은 제약을 받고 있다.유가보조금 제한은 일부 풀렸지만 양도․양수 제한, 택배사와 전속계약, 택배 이외 화물운송 금지, 비 택배사 소속금지 등 기존 사업용화물차량에 비해 상당한 제약을 받는 조건으로 허가된 것이다.증차에 해당하는 ‘배’ 번호차량 허가를 승인한 국토교통부는 ‘배’ 번호 허가 때에는 마치 아무런 후유증이 없을 것으로 예단해 서둘러 사업용 화물차량을 증 제언&기고 | 교통신문 | 2015-09-22 16:28 [KOTI 브리프] 연지윤 한국교통연구원 부연구위원 [KOTI 브리프<4>] 연지윤 한국교통연구원 부연구위원 지난 상반기 사회적으로 가장 큰 이슈는 단연 메르스 확산에 따른 사람들의 생활 행태의 변화를 들 수 있다. 신문지상을 통해 보도되는 메르스 여파는 소비침체로 이어져 상인들뿐만 아니라 대형 마트나 백화점의 매출도 급감했다고 한다.또한, 사람들은 “도로에 차가 없어…”, “지하철이 텅텅 비었네…”라는 말을 심심치 않게 하곤 했다. 장을 보러 마트나 백화점에 직접 나가기보다는 인터넷으로 주문을 하고, 친구나 친지를 만나러 가는 통행을 줄였다는 이야기이다. 그렇다면 과연 지난 6월은 작년 6월 혹은 지난 5월에 비 제언&기고 | 교통신문 | 2015-09-18 17:07 [제언] 김동석 대구화물협회 이사장 [제언] 김동석 대구화물협회 이사장 화물운송업이 해를 거듭할수록 어려움에 처하고 있다.관련법의 규제 등으로 입지가 좁아지고 있는 가운데, 최근 미수납 지입료의 부가가치세 매출누락까지 더해져 업체에서는 어려움이 배가 되고 있어 이의 개선이 필요하다.화물운송업은 운송수입금, 지입료가 수익의 전부이다.지입료의 부가가치세를 부과하는 시점이 아닌, 차주로부터 수급하는 시점의 부가세를 신고 납부할 수 있도록 현실적 미수납 지입료를 대손처리할 수 있는 방법이 없는 상태에서, 세무실사를 받게 되면 매출 누락으로 과세처분을 받는 사례가 발생되고 있어 세제부과 개편이 시급한 실정이다. 제언&기고 | 교통신문 | 2015-08-25 17:46 [기고] 박상권 교통안전공단 교통안전교육처 부연구위원 [기고] 박상권 교통안전공단 교통안전교육처 부연구위원 국토교통부는 에코드라이브를 ‘범국민 실천운동’으로 활성화시키기 위해 ‘지속가능 교통물류 발전법(제정·공포 2009년 6월9일, 시행 2009년12월10일)에 사업 추진근거 및 예산을 확보하고, 경제운전교육센터 공모․심사를 통해 2010년 4월2일 교통안전공단을사업기관으로 지정했다.경제운전교육센터의 주요 역할은 경제운전 교육․홍보프로그램 개발․보급, 경제운전 전문인력 육성, 경제운전 체험시설 운영 등이다. 공단은 2008년 사전준비를 시작으로 2010년 국토부와 사업대행 계약을 체결하고 국민들의 의식전 제언&기고 | 곽재옥 기자 | 2015-08-25 17:34 [제언] 이명선 경기도매매조합 조합장 [제언] 이명선 경기도매매조합 조합장 소비자에게 혼란만 자초하고 오히려 민원분쟁만 발생시키게 될 정부의 ‘중고자동차가격 조사·산정 제도’는 폐지하고 가격결정은 당사자 거래의 시장 메커니즘에 맡기는 것이 타당할 것이다.정부는 최근 자동차관리법을 개정해 중고자동차매매업자는 매매계약을 체결하기 전에 매수인이 원하는 경우 중고자동차 가격을 조사, 산정한 내용을 그 자동차의 매수인에게 서면으로 고지하도록 하고 비용은 매수인이 부담하도록 하고 있다. 그 금액은 3만원으로 결정된다고 한다.또한 자동차 가격을 조사하고 산정할 자의 자격 요건을 차량 기술사나 자동차 정비기능사 자격을 제언&기고 | 임영일 기자 | 2015-08-14 17:52 KOTI브리프=이상민 한국교통연구원 부원장 KOTI브리프<3>=이상민 한국교통연구원 부원장 최근 우리나라 정치·경제·사회면에서 가장 큰 화두 중 하나가 유럽과 아시아를 하나로 묶는 유라시아의 통합이다. 유라시아는 사전적 의미로 유럽과 아시아를 아우르는 지역으로 한반도와 연계되는 아시아?유럽 대륙을 통칭하며, 세계 육지 면적의 40%(5492만㎢), 세계인구의 70%, 세계 GDP의 60%를 점유하고 있는 지역으로 구성된다.우리나라가 이처럼 ‘유라시아’라는 화두에 관심을 돌리게 된 배경에는 무엇이 있을까? 그 이면에는 2008년 미국發 글로벌 금융위기로 촉발된 유로존 경기침체, 그리고 이와 대비되는 유라시아 신흥시장의 부상 제언&기고 | 교통신문 | 2015-08-14 16:41 [기고] 명묘희 도로교통공단 책임연구원/행정학 박사 [기고] 명묘희 도로교통공단 책임연구원/행정학 박사 지난해로 기억한다. ‘꽃보다 할배’라는 TV프로그램에서 스페인 세비야의 노천카페에서 이야기를 나누는 할배들, 그리고 그 옆으로 유유히 지나가는 트램을 보게 됐다. 그때 한 할배가 “우리도 저런 거 있었잖아, 그냥 없애 버리는 게 아니었어”라는 말을 하는 것이었다. 필자는 그 영상으로 들어가서 “아니예요, 우리나라도 저런 걸 다시 들여오려고 열심히 움직이고 있답니다”라고 얘기해 주고 싶었다. 그래 우리도…….할배가 얘기했듯이 우리나라에서도 도로에서 전차가 다니던 때가 있었다. 1898년에 미국과 한국정부가 공 제언&기고 | 곽재옥 기자 | 2015-08-11 18:02 [제언] 장옥희 한국교통장애인협회 교통사고피해상담센터 상담실장 한국교통장애인협회 상담센터는 2014년이 시작된 지 1개월도 채 안 돼 지체장애 1급인 전동휠체어이용자로부터 긴급 도움을 구하는 상담과 함께 한 통의 탄원서를 받게 됐다.내용은 본인이 전동휠체어 타고 가다 걸어오던 보행자와 충돌한 사고로 치료비 등을 포함해 거액의 배상책임이 발생됐으나 중증장애인 특성상 경제활동 등을 원활히 할 수 없었던 상담인으로서는 경제적으로 매우 열악한 상황이어서 이 사건으로 빚어진 배상책임에 대해 대처할 방도가 전혀 없는 상황에 놓였다는 것이었다.현재 보행자로 인정되고 있는 ‘전동휠체어(전동스쿠터 포함)’는 제언&기고 | 곽재옥 기자 | 2015-08-11 18:01 [제언]명영석 전북화물주선협회 이사장 [제언]명영석 전북화물주선협회 이사장 최근 전주시내에서 과적이나 화물자동차 불법운행으로 적발된 사례가 2배 이상 증가했고 이와 같은 불법운행에 따른 사고를 예방하기 위해서는 단속을 강화해야 한다는 보도가 있었다.이와 같은 불법운행 화물차량에 대해서는 단속을 통해 사고를 미연에 방지해 나가는 노력을 기울여야 하겠으나, 이와 더불어 상대적으로 사고위험이 높은 화물자동차가 도심을 질주함으로써 발생하는 문제 또한 중요하게 인식하고 개선할 점은 없는지 근본 원인이 무엇인지 고민할 필요가 있을 것 같다.화물자동차의 도심 통행의 경우는 소형승용차 차량보다 사고 위험이 증가하며 교통 제언&기고 | 교통신문 | 2015-07-27 14:07 [제언] 유창완 교통안전공단 부산경남지역본부 차장 [제언] 유창완 교통안전공단 부산경남지역본부 차장 2014년 청주의 한 어린이집의 통학버스 사고를 계기로 어린이 안전을 위한 일명 ‘세림이법’이 몇 차례 유예를 거쳐 이제 본격적인 시행을 앞두고 있다. 오는 7월29일부터 어린이통학버스 미신고 운행 과태료 30만원, 어린이 통학버스 안전교육 미이수 시 8만원의 과태료가 부과된다.이에 어린이(13세 미만의 사람)통학버스의 기준에 대해 알아보자.어린이통학버스는 관할 경찰서에 의무적으로 신고 해야 한다. 이 경우 차량은 어린이 탑승에 맞도록 어린이운송용 승합자동차로 교통안전공단 산하 자동차검사소에서 튜닝하거나 차량 제작사가 어린이운송용 제언&기고 | 교통신문 | 2015-07-17 17:36 KOTI브리프=조한선 한국교통연구원 연구위원 KOTI브리프<2>=조한선 한국교통연구원 연구위원 현재 우리나라의 교통사고 발생건수 중 교차로에서 발생하는 교통사고는 전체의 약 44%, 사망자 수는 약 30%를 차지하고 있는 것으로 나타나 교차로 안전에 문제점을 드러내고 있다.정부는 국정과제 중의 하나인 ‘교통사고 사망자 절반 줄이기’를 달성하기 위해서 각 부처별로 다양한 정책을 펴고 있으나, 목표 달성은 쉬워 보이지 않는다. 이러한 상황에서 교차로에서의 안전성은 아무리 강조해도 지나치지 않으며, 교차로 안전성을 향상시키기 위한 노력은 무엇보다도 가장 우선시 돼야 할 것이다.한편, 우리나라의 총 도로연장은 약 10만6414km 제언&기고 | 교통신문 | 2015-07-17 17:33 [제언]오흥택 전국매매연합회 부회장·전남매매조합 조합장 [제언]오흥택 전국매매연합회 부회장·전남매매조합 조합장 매매업자가 매매용으로 취득한 중고자동차는 비과세해야 하며 연식에 관계없는 성능점검제도는 개선돼야 한다.요즘 각 시·도 매매조합과 연합회는 회원들의 문의 전화에 행정이 마비될 지경이다.현행 지방세특례제한법 제68조에 매매업자 등이 매매용으로 취득해 상품용으로 등록한 자동차에 대하여 정부는 한시적으로 취득세와 자동차세를 면제해 주고 있으나 법안 일몰이 도래하면 감면 연장을 위해 국회 및 관계당국에 재연장 제안의 당위성을 설명하고 조세의 부당함을 호소하고 있다.2015년 12월31일이면 법안의 일몰 기간이 종료되므로 또 다시 이런 일이 제언&기고 | 박정주 기자 | 2015-07-11 11:57 처음처음이전이전이전11121314151617181920다음다음다음끝끝