"소비자의 현명한 판단, 사고피해 줄이고 서비스 질 높이는 밑거름"봄철 이사성수기 임에도 이사경기는 부동산경기의 장기 침체로 인해 고전을 면치 못하고 있다. 이와 같은 시장 상황에서 이사업체들은 물량 수주를 위해 과도한 광고 판촉과 이사요금의 덤핑 등 과당경쟁을 유발, 가뜩이나 인건비․유류비 인상 등으로 경영압박을 받고 있다.이런 가운데 소비자들은 이들 이사업체들의 과당경쟁을 이용해 더 많은 서비스를 요구하는 반면 이사요금을 지나치게 낮은 가격대에 계약해 낭패를 보는 경우가 허다하게 발생하고 있다. 누구나 한번쯤 경험

중고차 시장이 나가야 할 방향 시장의 대형화, 편의성 증진, 가격의 안정화, AS의 보편화, 대기업의 진출 인터넷 전자상거래 확대 등 경쟁이 치열해 지면서 매매시장이 더욱 뜨거워지고 있다.또한 소비자는 제품 구매시 여러 요인의 영향을 받고 있으며, 소비 환경의 다양한 구성요인들은 서비스 시설이나 점포에 대한 소비자의 태도로 변화가 생기고 있다.고객의 구매욕구를 적절히 자극하면서 소비자 만족도를 극대화 하기 위한 전력을 마케팅적 관점으로 분석하고 중고자동차 시장이 앞으로 나아가야 할 방향에 대해 대구의 중고자동차 시장 중심으로 발전방

새로운 변화에 능동적 대처 필요 우리 전세버스는 버스·택시 등의 대중교통수단으로 교통편의를 제공할 수 없는 교통불편 취약지역의 서민, 학생들의 중요한 교통수단이며 공공성이 높은 준 대중교통수단으로서의 역할을 수행해 왔다.하지만 수년 동안 정부의 무분별한 규제완화 정책으로 공급과잉과 요금덤핑에 의한 경영여건 악화로 업계는 혹독한 시련을 겪어 왔다.하지만, 2013년 한 해는 이같이 어려운 여건 속에서도 전세버스 업계 모두가 힘을 합치고 노력해 이루었던 성과도 많았던 한 해였다고 평가하고 싶다.연합회는 총량제 전환을 위한 국회 건의 활

민원(民願)에 대한 원망(願望) 지난해부터 정부에서는 사회적 갈등 해결과 국민화합을 위해 모든 분야에서의 민원예방·감소에 최선의 노력을 다하고 있다.그럼에도 특히 교통사고관련 자동차보험과 공제에 대한 지속적인 민원의 증가로 인해 각 보험사와 공제조합 또한 민원예방과 감소를 위해 장·단기적인 계획을 수립, 제도적인 개선과 함께 직원들에 대한 교육과 투자에 적극 나서고 있다. 따라서 금년도 공제조합과 보험사의 최대 업무과제중의 하나가 바로 민원의 예방과 감소인 것이다. 물론 현행 교통사고의 보상체계상 피해자들의 권익보호를 위한 직접청구

고속노조는 지금 '득어망전'겨우내 얼었던 땅 속에서 숨을 틔우는 새싹의 입김처럼, 아마도 중앙고속 제17대 노조 위원장으로 나를 선택해준 조합원들의 마음이 그러하지 않았을까 싶다.마치 고대 중국 명나라의 4대 암군을 연상케 하듯 권력의 정점에 이르러 민심을 살피지 못하고 온갖 실정으로 대제국의 멸망을 불러 온것은 우리로 하여금 여러가지 생각을 하게 한다.'득어망전'이라 했다. 비약이 심할지 모르나 고기를 잡고나서 어망을 내 팽개쳐 버리는 어리석은 어부의 모습처럼 근·현대사의 많은 실력자들이 어떤 조직사회의 상층부에 다다를수록

올바른 자동차관리법 개정 방향우리나라 중고자동차 매매시장의 고질적인 문제는 중고자동차의 성능점검 업무 전반이 투명치 못한데 상당 부분 기인하고 있으며, 이로 인해 중고차를 매수하는 소비자의 피해와 관련 민원을 해소하지 못하고 있는 실정이다.이에 국토교통부는 자동차관리법 개정을 통해 중고자동차의 매매를 투명화하려 하고 있다. 이러한 시도는 늦은 감이 있지만 이제라도 정부가 나서서 바로 잡으려는 노력은 평가되며, 그 결과가 매우 기대된다.건전한 중고자동차 매매는 자동차의 성능점검을 어떻게 투명화 하는가에 달려 있다. 성능점검 수수료가

교통업무는 그 특성이 매우 복잡해 전문성이 요구되고 있다. 특히 정보화시대에 따라 IT기술이 매우 빠르게 변화되고 있으며, 첨단교통기술의 등장으로 교통분야의 업무가 복잡․다양화되고 있다. 교통문제 해결을 위해 많은 비용이 소요되는 건설사업 위주의 투자만으로는 한계가 있다. 이제는 기존에 구축된 많은 교통시설들의 교통운영 및 관리를 개선하고 효율성을 극대화시키기 위한 전문가에 의한 교통행정이 요구되고 있다.외국의 경우 교통행정업무를 담당하고 있는 공무원들이 전문적인 지식을 갖고 그 분야에 장기적으로 근무해 자연적으로 그 분

"희망의 2014년! 교통사고 Zero를 위해"희망에 찬 2014년 새해가 밝았다. 필자는 먼저 모든 운전자들의 무사고 운전을 기원하며, 특히 교통사고의 대폭적인 감소가 이루어지는 뜻 깊은 한 해가 되기를 기대해 본다이미 잘 알려진 바와 같이 오늘날의 우리 생활에 있어서 자동차 없는 '하루'를 생각하는 것은 생활 자체를 포기하는 것과 다름이 없다고 해도 지나침이 없을 것이다.최근 들어 자동차의 증가 추세는 교통 전문가들의 예상 증가치를 훨씬 앞지르고 있다. 그러나 매년 교통사고로 인한 피해규모나 유류 소모량을 감안해 볼 때,

중고차매매업 관련 2대 악법 개정 철회해야'손톱밑의 가시'는 매우 고통스럽고 성가시다는 뜻이다. 또한 늘 마음에 꺼림칙하게 걸리는 일을 이르는 말이다. 중소기업의 애로사항 중에는 거창한 정책으로 해결할 문제도 있지만 손톱 밑 가시를 뽑듯이 빠르고 섬세하게 접근해야 할 일 또한 많다. 이는 박근혜 정부의 중소기업 활성화 정책이기도하다. 그러나 소기업인 우리 매매업의 경우는 어떠한가? 손톱밑의 가시를 뽑기는커녕 손목에 대못박는 2대 악법이 개정되고 있으니 안타까운 마음 금할 수 없다.매입과세 폐지·차액과세 도입기획재정부는 세제개편안

제언=김 석 연 경기도자동차매매사업조합 조합장 '손톱밑의 가시'는 매우 고통스럽고 성가시다는 뜻이다. 또한 늘 마음에 꺼림칙하게 걸리는 일을 이르는 말이다. 중소기업의 애로사항 중에는 거창한 정책으로 해결할 문제도 있지만 손톱 밑 가시를 뽑듯이 빠르고 섬세하게 접근해야 할 일 또한 많다. 이는 박근혜 정부의 중소기업 활성화 정책이기도하다. 그러나 소기업인 우리 매매업의 경우는 어떠한가? 손톱밑의 가시를 뽑기는커녕 손목에 대못박는 2대 악법이 개정되고 있으니 안타까운 마음 금할 수 없다.매입과세 폐지·차액과세 도입해야기획재정부는

마을버스를 바로 알자마을버스는 어려운 여건 속에서도 저렴한 비용으로 친절한 서비스를 제공함으로써 서민층과 학생들로부터 많은 사랑을 받아 온 교통수단이다. 이와 같은 역할로 1982년 서울에서의 첫 운행을 시작으로 2013년 1월말 현재 전국 5개 시·도에서 3931대가 운행되고 있으며 이중 98%에 해당하는 3862대가 서울, 경기, 부산지역에 집중돼 있다.이중 경기도에서는 21개 시 지역에서 1915대가 운행되고 있어 전국의 47.3%나 되고, 1일 이용 승객만도 100만명에 육박하고 있다. 이는 시내버스 다음 가는 대중교통 이용

제언=명영석 전국화물자동차운송주선사업연합회 회장 지입운영이 만연한 화물운송사의 운송기능을 회복시키고 다단계거래를 줄이겠다는 취지로 도입된 직접운송의무제, 그러나 실상은 지입구조를 더욱 공고히 하고 다단계거래율을 증가시킴은 물론 중소물류업체의 도산과 하도급구조만 고착화시키고 있다.그럼에도 불구하고 최근 국토교통부는 오히려 하도급 받은 2차 운송사에도 타사 장기계약차량 운송과 인증정보망위탁 운송을 직접운송으로 인정하기로 할 예정이라는 소식에 아연 실색할 수밖에 없다. 이는 정부가 화물운수사업 선진화방안의 목적으로 제시한 지입운송사의 운

황 상 규 한국교통연구원 선임연구위원인구의 고령화에 대한 교통정책 전환이 요구되고 있다.주로 보통 운전자를 대상으로 자동차나 교통시설이 제작 또는 건설되었기에, 고령 운전자처럼 반응속도가 더딘 교통약자를 위한 개선대책이 점차 마련되고 잇다. 이런 상황에서 사람처럼 차량의 고령화(?)도 진행되고 있다. 한국교통연구원의 연구에 의해 과거 10년 전에 비해 평균 차령은 2배나 증가해, 국내에 등록된 차량의 나이인 차령은 7년이 넘는다. 긍정적으로 보면, 평소에 차량을 잘 관리한 결과라고 볼 수 있다. 그런데 차령이 증가하면 고장 날 확률

서정의 부산화물협회 부이사장 물류의 중요성은 국가산업과 경제 전반에 걸쳐 아무리 강조해도 지나치지 않다. 도로를 달리는 중대형 화물차는 우리 몸으로 치면 정맥과 동맥에 해당되고 'Door to Door(문전에서 문전까지)'를 표방하는 택배는 바로 실핏줄, 즉 모세혈관과 같은 것이라 할 것이다.나는 1983년 6월 경 '화물운송업의 끝은 어딘가?' 라고 끊임없이 자문하면서 내가 몸 담았던 대한통운에서의 경험 하나만을 믿고 겁도 없이 화물운송업계에 뛰어들었다. 당시로서는 큰돈인 300만원의 면허 값을 지불하고 3대의 화물차를 확

최병호 교통안전공단 미래교통IT본부 안전연구처/교통심리학 박사보험개발원에서 발표하는 연령층별 사망원인을 보면, 우리나라 30세 미만 남성의 사망원인 1위는 교통사고다.청년운전자들은 경험부족에서 오는 운전기술 미숙과 더불어 나이로 인한 영향-자극추구 성향, 낮은 위험인지능력, 스스로의 운전능력 과신 성향 등-으로 인해 사고율을 더 높인다.이와 같은 개인적 특질 외에 청년운전자들의 운전수행에 영향을 미치는 요인이 또 있으니 바로 사회·환경적 요인이다.중년운전자의 경우 어떠한 상황에서든 운전수행에 큰 차이를 보이지 않는 반면 청년운전자들

류 근 홍 전국버스공제조합충북지부/부지부장지난 7월4일 안전행정부는 안전문화운동추진협의회의 총회를 갖고 테마별 4대(사회안전·생활안전·교통안전·산업안전) 분야에 9개의 실천운동 과제를 선정 안전문화운동의 확산과 정착을 위한 범국민적 안전문화실천운동을 대대적으로 추진해 나갈 것이라고 밝혔다.말 그대로 우리의 일상생활과 직결된 생활안전의 정착과 확립을 위한 국민적 안전문화 의식의 변화와 실천운동이다.물론 언뜻 보기에는 9개의 세부 실천운동 과제가 별것 아닌 미미하고 쉬운 듯 해 보이지만 분명 우리의 생활 속 안전을 위해 가장 기본적이면

보험개발원에서 발표하는 연령층별 사망원인을 보면, 우리나라 30세 미만 남성의 사망원인 1위는 교통사고다.청년운전자들은 경험부족에서 오는 운전기술 미숙과 더불어 나이로 인한 영향-자극추구 성향, 낮은 위험인지능력, 스스로의 운전능력 과신 성향 등-으로 인해 사고율을 더 높인다.이와 같은 개인적 특질 외에 청년운전자들의 운전수행에 영향을 미치는 요인이 또 있으니 바로 사회·환경적 요인이다.중년운전자의 경우 어떠한 상황에서든 운전수행에 큰 차이를 보이지 않는 반면 청년운전자들은 평일보다 주말에 2~3배 높은 사고율을 보이거나, 차내에

정 월 영 도로교통공단 경기지부 상담교수"예전에는 힘드니까 차(트럭)에다 소주병을 놓고 먹어가면서 운전을 했지…. 그 때는 음주운전 단속이라는 것이 아예 없었으니까." "나는 술을 음식이라고 생각해, 왜 술을 약물로 분류하는 지 이해가 안가…." 이들은 도로교통공단 경기지부에서 실시하고 있는 '음주심화상담' 센터에 오신 분들의 이야기이다. 그분들의 이야기 속에는 "음주운전이 한 두 번이 아닙니다. 재수 없게 그날 음주 단속에 걸린 것일 뿐, 음주 운전은 그 옛날부터 시작되었고, 심하게는 거의 매

류 근 홍 버스공제충북지부 부지부장·법학박사박근혜 정부는 국정과제의 하나로 안전과 통합의 안전한 사회구현을 위한 법과 질서를 존중하는 문화확산과 신뢰사회를 위한 국민적 준법의식의 함양을 추진과제로 선정했다.이와 관련 특히 주목해야 할 정책과제의 하나가 바로 원칙이 바로 선 시장경제질서의 확립과 실질적인 피해구제를 위한 공정거래관련법에 대한 집행체계의 대폭적인 개선에 따른 징벌적 손해배상제도의 도입이다.물론 지금도 우리의 일상생활 속에 징벌성격의 과태료나 부과금에 대한 부가적 또는 배수적인 부과금 제도는 이미 많은 분야에서 제도적으로

강 상 욱 한국교통연구원 복지교통 운수산업연구실장국민소득 3만불 시대에 하루 한 번도 버스가 운행되지 않는 리(里), 동(洞)이 1000여개가 넘는다는 사실에 주목하는 사람들이 별로 없다. 이런 교통지역의 소외와 불편문제를 방치한 채 교통복지를 논할 수 없을 것이다. 지자체마다 민원에 시달리면서 생색도 내고 싶지만 농어촌 오지지역의 버스운행비 부담증가로 어려움을 겪고 있다. 일반 버스재정지원 외에 벽지오지 버스운행 지원제도가 있지만 운행적자가 불을 보듯 뻔해 지역의 버스업체들도 모두 운행을 기피하는 게 현실이다. 이런 현실에서 '