정부가 도입을 추진할 방침인 택시총량제는 대략 매 5년마다 총량기준이 재산정되며 증차는 개인택시면허 중심으로 이뤄져야 할 것으로 지적됐다.이상민 교통개발연구원 책임연구원은 지난 19일 연구원에서 개최된 택시총량제 관련 건교부 용역조사 결과 설명회를 통해 이같은 요지의 연구결과를 발표했다.이 연구원은 향후 택시총량제 도입시 총량규모 산정은 2005년 4월 조사 예정인 현재 실차율 및 가동률 자료를 토대로 산정해야 하며 향후 5년간 적용을 목표로 산정해야 한다고 주장했다.또 적용기간안에 택시수요에 결정적 영향을 미칠 변수가 확정돼 있는

택시업계가 이호웅 의원이 발의한 여객운수사업법 개정안에 강력 반발하며 법 개정 저지에 총력을 경주키로 했다.택시연합회는 지난 18일 임시총회를 개최하고 이 의원이 발의한 법안이 택시운송사업의 근간을 부정하는 수준의 심각한 내용이라는데 의견을 모으고 국회에 개정법률안의 부당성과 업계 실정 등을 알리는데 전력키로 했다.한편 당초 11월 국회에서 다룰 예정이었던 박계동·송영길 의원 등이 제안한 여객운수사업법 개정법률안이 12월 국회로 넘어갈 것으로 전망되는 가운데 또다시 이 의원 제안 법안이 제출됨으로써 택시운수사업 관련 법령의 향방은

서울시와 법인 택시업계가 택시기사에 대한 보수교육 운영방식을 놓고 마찰을 빚고 있다.1년에 4시간 실시되는 보수교육과 관련, 업계는 시가 지정한 교통문화교육원이 아닌 각사에 마련된 '교양실'에서 자체적으로 실시해야 한다고 주장하고 있는 반면, 시는 아직 택시서비스가 크게 개선되지 않았기 때문에 당분간 집체교육은 불가피하다는 입장이다.택시업계는 현재 교통문화교육원에서 실시하고 있는 집체 보수교육은 그동안 아시안게임, 올림픽, 월드컵 등의 국제행사를 앞두고 실시, 행사가 끝나면 각 사의 교양실에서 교육을 실시해 왔던 전례를 들어 교

개인택시聯, 일몰시간 설정 반대의견 제출개인택시업계가 오는 2006년 12월 31일까지 택시차량에 대한 등록세 감면을 규정한 정부의 조세특례제한법 개정법률안중 감면시한을 삭제해줄 것을 촉구하고 나섰다. 개인택시연합회는 최근 정부가 국회에 제출한 조세특례제한법 개정법률안이 택시차량의 등록세 감면시한을 2006년말까지로 규정, 일몰시한을 명시한 것은 지난 2003년 택시산업의 영세성을 감안해 등록세 면세를 의결한 국회의 의결을 1년도 안돼 외면하는 터무니없는 발상으로 해당 규정은 당연히 삭제돼야 한다고 지적했다.연합회는 택시의 경우 한

택시업계 파문속 민주택시 환영 성명- 납부 기준 초과액 되돌려 줘도 안돼- 운전자 자격관리업무는 안전공단으로- 유류비 등 운송경비 운전자 부담 금지 논란이 돼왔던 택시운송수입금 전액관리제 위반 사례를 법령에 명시함으로써 택시업계에 관행화돼 왔던 사납금제를 근원적으로 금지하는 여객운수사업법 개정법률안(이호웅 의원 등 61명 공동발의)이 국회에 제출돼 택시업계의 파문이 일고 있다. 개정법률안에 따르면, 일반택시운송사업자는 운수종사자를 건설교통부령이 정하는 도급으로 운전업무에 종사하지 못하도록 하며, 택시를 사용·관리하는데 소요되는 유류

서울택시조합은 최근 노·사간 임금협상에서 '향후 1년간 요금인상분 전액을 근로자에 지급한다'는 파격적인 내용으로 무분규 협상타결을 이끌어 냈다. 이번 협상을 진두지휘한 이강덕 서울택시조합 이사장은 "현재 택시업계가 너무 침체돼 운전종사원이 택시를 등질 궁리만 하고 있는 상황에서 파격적인 안을 제시하지 않으면 안될 상황이었다"며, "이번 조치로 운전종사원들의 사기가 높아져 업계가 활력을 되찾았으면 한다"고 말했다. 다음은 일문일답.▲이번 임금협상에서 어떤 부문에 가장 중점을 뒀는지.-이번 협상에서는 노사간 공존공생의 기틀을

81% 찬성…택시개혁 입법 요구택시 노동자 생존권 보장, 택시 제도개혁 입법을 요구하며 민주택시노동조합연맹이 실시한 총파업 찬반투표에서 전국 181개 사업장 1만2천637명의 노조가 참가(투표율 85.3%)해 81%의 찬성률을 기록함으로써 택시 총파업이 초읽기에 들어갔다.이에 따라 민택은 정부여당이 11월 14일까지 해결책을 내놓지 않을 경우 11월 말∼12월 초 철도노조와 화물통합노조 등과 연대한 거리총파업에 돌입할 것이라 지난 9일 밝혔다.민택은 택시제도 개혁입법으로 ▲도급제·사납금제·1인 1차제·LPG 부담을 척결하는 여객운수

택시·개인택시·LPG업계 9일 결의대회택시 연료인 LPG의 특별세 폐지를 요구하는 택시·개인택시·LPG업계의 결의대회가 개최됐다.업계 종사자 약 5천명은 지난 9일 오후 1시 30분 여의도 문화마당에 집결해 식전 행사를 개최한데이어 3시부터 시작된 본 행사에서 정부가 에너지 세제개편이라는 미명아래 LPG특소세를 계속 인상, 택시운송업에서 연료비 부담이 기하급수적으로 증가해 더 이상 사업 유지가 불가능한 지경에 와 있다며 LPG 특소세 폐지를 강력히 촉구했다.김남배 개인택시연합장은 “오늘 집회는 현재 국회에 상정돼 있는 택시용 LPG

'여객자동차운수사업법 개정법률안' 등 택시관련 법안의 국회통과를 요구하는 택시노동자들의 요구가 거세지고 있다.전국택시노조연맹은 지난 6일 서울 여의도 국회 앞에서 '택시제도 개혁 및 생존권 사수를 위한 전국택시노동자 결의대회'를 개최하고, 택시관련 제도개혁을 담은 '여객자동차운수사업법 개정법률안'과 '조세특례제한법 개정법률안'의 조속한 시일내 국회통과를 요구했다.택시노동자 3천여명이 참석한 이날 결의대회에서 택시노련은 "지금 이 순간에도 수 많은 택시노동자들이 생계의 위협 속에서 정든 일터를 떠나고 있으며, 남아있는

각종 택시제도 개선을 요구하는 택시노동자들의 대정부 투쟁수위가 높아지고 있다.전국택시노조연맹은 정부에 '운송비용 사용자 부담 법제화 및 LPG 특소세 면세' 등을 요구하며, 이달 들어 투쟁강도를 높여 나가고 있다.택시노련은 단위노조 대표자 900여명은 지난 5일 서울 여의도로 집결, 국회 건설교통위원회와 재정경제위원회 소속 의원을 차례로 면담, '여객자동차운수사업법 개정법률안'과 '조세특례제한법 개정법률안'을 국회통과를 건의했다.이어 이들 대표자들은 이날 저녁부터 국회옆 한강 시민공원에서 밤샘 노속투쟁을 전개했으며, 6일

차순선서울개인택시조합 이사장 당선자"조합이 변했다는 말을 조합원들의 입에서 자연스럽게 나오도록 하겠습니다."차순선 서울개인택시조합 이사장 당선자는 내년 1월 취임이후 가장 먼저 해야 할 일로 조합내부의 구조조정을 들었다. 차 당선자는 "취임이후 빠른 시일내에 정확한 문제점을 파악해 조합원들에게 실질적으로 도움이 될 수 있는 일을 할 수 있도록 조직을 개편하겠다"고 말했다. 차 당선자는 또 수송용 LPG에 부과되고 있는 특별소비세 면세문제에 대해 "화물업계의 눈치볼 것 없이 정부가 특단의 조치(면세)를 내려야 한다"고 강조

제15대 서울개인택시조합 이사장으로 차순선씨가 선출됐다.차순선 후보는 지난달 27일 치러진 조합 이사장 선거에서 총 1만455표를 얻어 9천209표를 득표하는데 그친 이연수 후보를 1천200여표 차로 여유있게 따돌리고 새 이사장으로 당선됐다.이번 선거에서는 총 4만8천248명의 개인택시조합원 중 3만3천262명이 투표에 참여, 68.94%의 투표율을 보였으며, 차 당선자는 전체 유효투표수 중 31.43%를 득표했다. 차 당선자는 선거유세기간 동안 ▲이사장 판공비 삭감 ▲개인택시 양도시 이직위로금 상향 조정 ▲복지법인 설립 ▲LPG

택시업계가 지속적으로 요구하고 있는 LPG 특소세 폐지 주장에 정치권까지 가세하자 묘안이 없는 정부가 딜레마에 빠졌다.정부는 LPG 특소세를 폐지해 주더라도 세수감소가 미미해 큰 부담이 없지만, 이 경우 형평성을 내세워 화물업계가 강하게 반발할 것으로 우려하고 있기 때문이다.지난달 27일 서울 여의도 국회의원 회관 대회의실에서 개최된 'LPG 특소세폐지 등 택시제도개선 공청회'에 참석한 노·사·정 패널들은 LPG에 대한 특소세 폐지에는 공감했지만, 정부 관계자들은 화물 등 경유사용업계와의 형평성 들어 부정적인 반응을 보였다.이날

택시의 산업경쟁력 약화는 이미 90년대 중반 이후 두드러진 현상으로 확인돼 왔다. 대도시지역에서의 자가용 승용차 보유·운행 증가에다 지하철의 잇따른 개통 등으로 승객 감소는 물론 교통체증에 따른 영업운행 거리 단축으로 채산성에 적신호가 켜지기 시작한 것이다.승객 입장에서는 이용료가 비싼만큼 지하철이나 버스에 비해 택시가 특별히 신속하지도 않고 안락하거나 안전하지도 않은 교통수단으로 전락한 택시에 대해 차별화된 기대욕구를 가지지 못하게 된 것도 이 무렵이라고 봐야 할 것이다.그러한 택시가 더욱 곤경에 빠져든 것은 IMF사태였다. 전대

개인택시 면허 발급시 타 지역 무사고 경력을 인정하지 않는 것은 명백한 평등권 침해라는 유권해석이 내려졌다.국가인권위원회는 최근 배모 씨가 '타 지역에서 택시운전을 하다 경주로 이사해 개인택시면허 발급신청을 했으나, 경주시에서 관내 택시운전 경력만 인정해 개인택시면허발급 대상자에서 제외됐다'며, 진정한 사건에 대해 '불합리한 차별'이라 규정하고, 경주시장에 면허를 내 줄 것을 권고했다.인권위에 따르면 배 씨는 대구에서 14년 가량 택시운전을 하다 지난 2002년 1월 경주로 이사해 2년이 지난 후 개인택시면허 발급신청을 했으

택시·개인택시聯 연석회의 11월 9일 2만명 참가키로오는 11월 9일 법인 및 개인택시업계 관계자 등 2만여명이 여의도공원 문화광장에 모여 LPG 특소세 면세를 위한 대대적인 장외 집회를 갖는다. 법인·개인택시연합회는 소속 전국 시·도 이사장 대부분이 참석한 가운데 지난 12일 오후 1시30분 택시연합회 회의실에서 LPG 특소세 면세 관련 연석회의를 갖고 공동투쟁 세부계획 및 일정에 합의했다.양 연합회가 특정 사안을 놓고 전국 대표자가 동시에 참석하는 회의를 갖기는 이번이 처음이다.회의에서 양 업계는 경기 침체로 택시업 경영이 최악

택시연, 건교부 건의정부가 지난해 업계 경영개선과 운전종사자 처우개선의 용도로 활용키 위해 연합회를 사업주체로 일원화하는 버스·택시 외부광고사업이 현재까지 법적인 지원체제가 마련되지 않아 사업이 부진을 면치 못하고있다는 지적과 함께 이의 활성화를 위한 제도 장치의 마련이 요구되고 있다. 택시연합회에 따르면, 지난해 정부가 운송업제도개선협의회를 통해 경영개선 및 택시운전자 처우개선을 위해 택시연합회에서 광고사업을 총괄하고 수익금을 노사합의에 의해 배분하는 연구 결과를 발표한 바 있으나, 택시운수사업의 세부 요령을 명시하고 있는 여객운

택시·개인택시업계 공동 11월 9일 장외집회택시연료용 LPG에 대한 특소세 면제를 위한 택시업계의 구체적 대응방안이 속속 마련되고 있다. 택시연합회 및 개인택시연합회는 지난 7일 LPG업계와 공동으로 운영중인 에너지공동대책위원회에 참석, 오는 11월9일 대정부 LPG 특소세 면제 투쟁을 위한 옥외집회 개최 계획을 확정하고 업계 참여 방안 등을 심도있게 논의했다.양 연합회는 이같은 집회 계획을 범업계 차원에서 결의하기 위해 오는 12일 각각 총회를 개최키로 하는 한편 같은 날 택시연힙회에서 양 업계 전국 시·도 조합 이사장들이 참석하

심야택시 할증요금에 10원 단위가 사라진 전망이다.서울시는 올해 상반기에 공모한 시정관련 제안 중 "심야택시 할증요금에 10원 단위가 나오지 않도록 택시미터기를 조정해달라"고 제안한 한 시민의 아이디어(장려상) 등 시민창안 5건, 공무원 제안 3건을 채택해 시정에 반영키로 했다고 밝혔다.이는 심야에 택시를 타면 할증료에 10원 단위까지 미터기에 표기돼 있지만 10원짜리 화폐가 잘 사용되지 않고 있으며, 택시 운전사가 10원 단위의 거스름돈을 준비해 놓지 않은 경우가 허다해 현실적으로 불필요는 판단에 따른 것이다.시는 "이번 시

퇴직금 누진제 폐지·임금 동결택시공제조합 노사가 마침내 주5일 근무제에 합의했다.택시공제 노사는 지난 20일 주5일 근무제 및 임단협 최종 회의를 갖고 양측이 첨예한 이견으로 대립해온 사안에 대해 모두 합의, 육운공제조합 가운데 최후로 개정 근로기준법에 의한 근무 환경 변화를 마무리했다.이날 합의사항 주요내용에 따르면, 주5일(주 40시간) 근무제를 원칙으로 오는 12월 31일까지는 잠정적으로 격주 토요일 근무를 실시하고 2005년 1월 1일부터 주5일 근무제를 실시키로 했다.쟁점이 됐던 퇴직금 누진제는 2005년 1월 1일부터 폐