해고 근로자에 대한 처리문제를 놓고 논란이 일고 있는 택시공제에 지난 28일 대전지역 택시사업자 23명이 몰려와 박복규 연합회장 및 김병운 공제이사장에게 복직 판정에 따른 발령처 처리문제를 공제본부가 직접 나서 처리해 줄 것을 요구했다.박회장은 그러나 "대전지부의 요구사항을 모르는 것은 아니나 현행법과 규정을 무시할 수는 없다"고 말했다.

전액제 자율시행 97년 9월부터 정부는 일일 운송수입금 전액을 회사와 종사자가 납부·수납토록 하는 '운송수입금전액관리제'를 전격 시행했다.그러나 위반업체 및 종사자에 대한 강력한 처분규정에도 불구하고 지난 2002년 택시노조가 전국 202개회사를 대상으로 조사한 결과에 따르면 완전 시행업체는 14%에 불과한 것으로 나타났다.그나마 이들 업체들도 정액사납금과 성과급식 또는 가감진형 월급제와 도급제를 혼용해서 적용하고 있다.이처럼 사납금으로 인한 노사간 분쟁을 방지하고 불법경영과 종사자의 처우개선을 도모하기 위해 도입한 전액관리제는

한달 이상 끌어오던 택시공제조합 임단협이 마침내 타결됐다.택시공제조합(이사장 김병운) 노사는 지난달 27일 노사교섭을 통해 올 임금 인상안으로 2002년 기본급 대비 6.5% 인상 및 일회성 특별상여금으로 기본급의 100%를 지급하는데 합의했다.노사는 단체협약과 관련해서는 당직비의 경우 토요일 1만원, 휴일 2만원을 지급하는 한편 임단협 교섭은 유효기간 만료 3개월 전에 개시하고, 유효기간 만료일까지 새 협약을 체결하도록 노사가 상호 적극 노력하는데 합의했다.이번 임단협 합의안의 유효기간은 임금협약의 경우 지난 8월 1일부터 오는

서울시 택시운영제도 개선방안개인택시 면허의 양도·양수가 허용된 것은 지난 72년 9월부터다.이후, 양수자격을 면허기준과 동일하게 적용해 오던 것을 93년 일부 완화해서 사업용자동차의 경우 3년 이상, 비사업용은 6년 이상 무사고 운전자에 한해 허용하고 있다.또한 사유재산 개념으로 상속과 양도·양수가 자유롭게 이뤄지고 있으며 양도의 경우 최초면허일로부터 5년 경과, 양수자격은 지자체장 권한으로 대부분 사업용자동차 경력 3년을 적용하고 있다.이 같은 규정에 따라 대인 면허인 개인택시는 서울시 전체 사업자 68.7%가 프리미엄을 주고 면

서울 택시 실차율은 오는 2006년 6.0%, 2011년 5.0%로 급격하게 감소될 것으로 추산된다.서울시정개발연구원이 최근 공개한 '서울시택시운영제도 개선방안'에(책임연구원 이우승 도시교통연구부 부연구위원) 따르면 이 같은 변화에 적절하게 대응하기 위해서는 점진적으로 시장경제 원리를 도입하는 등의 경영 자율화를 택시정책의 기본방향으로 설정하고 추진해 나갈 필요성이 있다고 건의했다.시정연이 이 보고서를 통해 지적한 현 택시제도의 주요 문제점과 정책제안 사항을 발췌해 시리즈로 소개한다.①[요금체계 자율화] ②개인택시 양도·양수 금

서울시 조례개정, 차고지 확보에 숨통도시계획법에 의해 차고지 설치가 불가능했던 일반주거지역내(2종)에도 요건만 갖추면 설치가 가능하도록 관련 조례가 개정됐다.(본보 7월21자 보도)서울시는 최근 제2종 일반주거지역에도 택시 차고지를 설치할 수 있도록 '서울시도시계획조례'를 개정 공포했다.개정된 조례에 따르면 제2종 일반주거지역내 건축이 가능한 건축물에 여객자동차운수사업법 또는 화물자동차운수사업법에 의한 차고 설치가 가능하도록 했다.다만, 너비 12미터(일반택시 차고는 6미터) 이상 도로에 접한 대지로 구청장이 주민 열람 후 구도

허술한 근로계약을 근거로 회사가 근로자를 일방적으로 해고할 수 없다는 법원 판결이 나왔다.서울행정법원 행정12부(재판장 김영태 부장판사)는 지난 11일 강원도 원주시 모 택시회사 근로자 이모(40)씨가 제기한 해고 무효소송에서 "근로자 해고 사유가 표면상으로는 근로계약서 등을 이유로 하고 있지만 실제로는 해고자의 노조활동이 원인이 된 것으로 보인다"며 피고 승소 판결을 내렸다.이씨는 2000년 4월 이 회사에 입사하면서 계약기간(1년)을 명시하고 필요에 따라 이를 갱신할 수 있도록 한 근로계약서에 이의를 제기했으나 회사측이 형식

자동차대여업계가 일부 지역의 렌터카 불법유상운송이 도화선이 돼 개인택시업계가 추진중인 관계법 개정작업에 반발, 업계 차원에서 강력 저지키로 해 관심을 모으고 있다. 전국자동차대여사업연합회(회장 문영규)는 최근 개인택시업계가 렌터카의 일부 불법여객운송 행위에 대해 여객자동차운수사업법 개정을 추진키로 한 것과 관련, 이를 업권 침해로 판단하고 대책위원회를 구성, 적극 대응키로 했다.연합회는 ▲렌터카의 불법 여객운송으로 인한 여객운송사업 질서 파괴 ▲자질부족 운전자의 운행으로 인한 사고발생 위험 ▲렌터카 차량 외부에 업종 및 상호표시 배

택시업계가 택시연료로 사용하는 LPG에 대한유류세 인상분 보조금 지급 방식과 절차의 개선을 요구하고 나서 주목된다.법인택시 및 개인택시연합회에 따르면 현재 LPG 유류세 보조금 지급에 있어 자금 공급액 부족으로 자주 보조금 지급 지연이 발생하고 있으며 특히 보조금을 지급하는 시·군·구청의 경우 배분금액을 수령, 세입·세출 예산에 반영하고 있으나 자금을 수령·지급하는 부서와 관련 서류를 심사하는 부서가 각기 달라 심사과정 등 행정절차가 복잡하고 처리기한이 지연되는 등 문제점이 드러나고 있다.또 세금계산서에 의한 LPG 보조금 신청은

오는 8월부터 택시 외부광고사업이 본격적으로 시행된다.택시연합회는 지난 25일 택시외부광고사업과 관련해 대한매일신보사를 오는 8월부터 2년간 광고대행 사업자로 선정, 계약을 체결했다고 밝혔다.이에 따라 각 시·도 택시조합 이사장은 해당 지역의 광고계약 위임업체에 계약내용을 통보하고 개별 택시업체 및 광고대행사와 충분한 협의를 거쳐 매체사용료 산정·합의 등에 필요한 조치를 취할 수 있게 됐다.주요 계약 내용에 따르면, 계약목적물로는 ▲택시광고사업 위임장을 제출한 개별 택시업체가 보유중인 모든 택시차량 ▲대행사가 별도로 시·도조합 및

개인택시업계가 자동차대리운전 및 대여자동차 불법 여객운송 근절에 방안 마련에 부심하고 있다.개인택시연합회(회장 황의두)는 최근 자동차대리운전 및 대여자동차에 의한 불법 여객운송행위가 성행함에 따라 택시운송사업 경영에 막대한 피해가 초래되고 있다고 판단, 이의 근절을 위해 교통개발연구원에 관련 규정 개선을 위한 연구용역을 의뢰했다.연합회는 연구용역과 관련, 사안별 해당행위에 대한 금지 규정을 여객자동차운수사업법에 명시토록 하며, 각각의 경우 처벌 기준 등을 신설함으로써 제도적 근절책을 마련한다는 의미다.연합회에 따르면, 대리운전업 근

임금 11.1% 인상 요구 등전국택시공제 노조가 지난 21일 교통회관 앞에서 22일부터 시작된 총 파업 전야제를 개최했다.서울·인천·경기지부 소속 조합원 등 100여명이 참가한 이날 집회에서 노조는 임금 11.1% 인상 및 단체협약 체결 등을 요구하고 무기한 단계적 파업에 돌입했다.이날 집회에서 강병진 위원장은 "연합회는 즉각 단체협상에 성실하게 임해 줄 것을 요구한다"면서 "부당 노동행위가 심한 대구, 광주, 대전 지부를 상대로 한 릴레이 시위도 가질 것"이라고 말했다.

제2종일반주거지역내 택시 차고지가 도시계획조례로 인해 임차 차고지의 경우, 새 업체 이전이 불가능해지게 되면서 택시 업계가 차고지 확보에 곤혹을 치르고 있다.도시계획법에 의해 제정된 서울도시계획 조례에 따르면 위임된 차고 설치는 3종일반주거지역에만 택시 차고지를 허용할 수 있도록 하고 있다.특히, 종전 일반 주거지역내 설치된 차고지가 주거지역 세분으로 2종지로 편입된 임차 차고의 경우 새로 업체가 이전 사용하는 것을 불허하면서 차고지 확보난을 가중시켜 지난 6월 말 현재 2종지 차고지 이전을 기다리고 있는 택시업체만 7개에 달하고

터미널과 주차장 등에서 5분 이상 자동차 공회전을 하는 경우 최고 5만원의 과태료가 부과된다.서울시는 '서울시 자동차 공회전 제한에 관한 조례'가 지난 9일 조례규칙심의회에서 의결됨에 따라 내년부터 터미널과 차고지, 노상주차장, 자동차전용극장, 주요 경기장 주차장 등의 자동차 공회전을 금지한다고 11일 밝혔다.이에 따라 이륜차 및 긴급자동차, 냉동·냉장·청소차 등을 제외한 휘발유 및 가스 사용자동차는 3분, 경유사용 자동차는 5분 이내로 공회전을 할 수 없게 된다.그러나 대기온도가 25도를 넘거나 5도 미만일 경우 냉·난방을 위

지난 1일부터 본격 시행되고 있는 사업용차 외부광고 사업과 관련, 창문을 제외한 차량 좌·우측(가로 200㎝×세로 30㎝)으로 표시면 및 방법을 제한하는 현행 규정으로 인해 이 제도 시행에 따른 실효를 거두기 어렵다며 택시업계를 주축으로 '옥외광고물등관리법'시행령을 개정하는 방안이 추진되고 있다.택시광고는 광고 표시의 규격 및 방법 등 형태의 규제로 인해 차량 광고 효과가 적다는 광고주 인식으로 광고 유치에 애로를 겪고 있다.현행 제도와 같이 획일화된 광고물 표시로는 당초 의도한대로 수입원 다각화를 통한 경영난 완화 및 운수종사

호출택시가 사업구역 외의 승객 호출에 의해 영업을 했다면 이는 사업구역을 벗어난 영업행위에 해당된다는 법원 판결이 나왔다.서울행정법원 행정3부(재판장 강영호 부장판사)는 지난 4일, 개인택시 기사 이모(64)씨가 제기한 과징금부과 처분 취소 청구소송에서"사업구역 밖의 승객 호출을 받고 나가 승객을 싣고 다시 들어 온 것은 예외적으로 허용하고 있는 사업구역 밖의 일시적 영업에 해당하지 않아 과징금 처분은 정당하다"며 원고 패소 판결했다.재판부는 "이씨가 승객 승·하차 지점 중 1개가 사업구역 내에 있었던 만큼 이를 사업구역 위반

총31명 탈락, 양수자 11명 등지난 달 확정된 개인택시 보충면허 예정자 공급 계획에 따라 최종 본인가 대상자 469명이 확정됐다.서울시는 지난 달 30일 1차 공급 대상자 500명 중 신규교육 불참자 및 추가 서류 미제출자 등 31명을 제외한 469명에게 개인택시 사업면허를 교부했다.탈락자 중에는 개인택시를 이미 양수한 사업자 11명, 사망 4명, 행방불명(주민등록 말소)5, 국외이주자 1명이며 나머지 10명은 운전정밀검사 부적합 9명, 건강진단서 불합격자도 1명이 포함됐다.시는 그러나 신규 교육 불참자 중 양수자 및 사망자를 제

오는 7월1일부터 사업자의 자율로 시행되는 택시광고 사업을 서울택시조합(이사장 이강덕)이 독자 추진키로 결의했다.조합에 따르면 지난 26일 이사회를 열어 3월 연합회 정기총회에서 광고사업 주체를 연합회로 결정하고 위임장 등을 제출키로 했으나 사업자 대부분이 다른 지방도시와 서울지역의 광고 여건 및 수익성에 큰 편차가 있는 만큼 독자 추진을 강력하게 요구하고 나섬에 따라 이 같이 결의했다.이에 앞서 조합은 지난 4월 연합회가 요청한 위임서 제출을 유보하기로 결정한 바 있다.이와 관련 조합 관계자는 "택시외부광고 독자 추진 결정은 사

'노사합의하에 정액입금제도 할 수 있다'지난 25일 서울지역 택시 노·사의 임금협정이 업계 전반은 물론 건설교통부 및 서울시, 관련 노조 등 행정관청에 적지 않은 파문을 불러올 전망이다.서울시는 이 임금협정이 현행법상 '운송수입급전액관리제'와 전면으로 배치되는 것으로 판단하고 이례적으로 즉각 허용 불가 방침을 천명, 시정을 명령하기 위한 관련 절차를 검토하고 있다.시 관계자는 "택시 노·사가 임금협정 내용을 설명하면서 노사간 합의에 의해 임금체계를 결정한 만큼 전액제 위반이 아니라고 주장하지만 엄연히 실정법을 위반한 합의로

급여 평균 3.8%인상, 정액입금제 합의서울 택시 노·사가 임금 3.8%(1년이상 2년미만 기준)인상 및 노·사간 합의에 의해 정액입금제를 할 수 있다는 등의 입금협정을 체결했다.지난 25일 교통회관 택시조합 회의실에서 16차 교섭을 벌인 양측 교섭 대표는 임금은 정액급여 및 성과급으로 구분하고 월 임금총액에서 기본급 1만원, 승무수당 2만원을 인상하는데 극적으로 합의했다.신규입사자의 경우에도 입사일로부터 1년이 되는 시점까지 분기별 8만원을 협정 유효기간 동안 운행숙달 보조금으로 지급한다.특히, 노사 합의에 의거 정액입금제를 할