기사 (838건) 리스트형 웹진형 타일형 아산시 수요대응형 마중교통체계 '주목' 강 상 욱 한국교통연구원 복지교통 운수산업연구실장국민소득 3만불 시대에 하루 한 번도 버스가 운행되지 않는 리(里), 동(洞)이 1000여개가 넘는다는 사실에 주목하는 사람들이 별로 없다. 이런 교통지역의 소외와 불편문제를 방치한 채 교통복지를 논할 수 없을 것이다. 지자체마다 민원에 시달리면서 생색도 내고 싶지만 농어촌 오지지역의 버스운행비 부담증가로 어려움을 겪고 있다. 일반 버스재정지원 외에 벽지오지 버스운행 지원제도가 있지만 운행적자가 불을 보듯 뻔해 지역의 버스업체들도 모두 운행을 기피하는 게 현실이다. 이런 현실에서 ' 제언&기고 | 관리 | 2013-05-13 09:11 '어린이 통학버스 안전' 우리 모두의 의무 올 봄은 유난히 다른 해보다 더디 오는 것 같다. 5월이 됐어도 대기 속 찬 기운은 가시지 않고 있는데 우리의 마음까지 서늘하게 만드는 뉴스들이 끊이질 않고 있는 요즘이다.봄날 움트는 파릇한 새싹처럼 여리고 소중한 어린이들이 통학버스사고에 의해 희생되는 일이 올해 들어서도 계속 이어지고 있다.지난 2월에는 경남 창원에서 학원에 다녀오던 7살 어린이가 학원 승합차 문틈에 옷이 낀 상태로 끌려가다가 주차된 차량에 부딪혀 사망한 사고가 발생했고 지난달 26일에는 충북 청주에서 어린이집 통학차량을 이용하던 네 살 아이가 왼쪽 뒷바퀴에 깔려 제언&기고 | 관리 | 2013-05-06 10:03 ► 제언 = 사망사고 늘고 있는 개인택시, 안전관리대책 서둘러 마련해야 개인택시운송사업은 사적 자본에 의한 공적 운송사업자로서의 ‘경영’과 ‘운전’이라는 노동이 수반되는 이중적 부담을 안고 있는 운송서비스 사업이다. 최근 유류비 등 운송 원가는 인상되고 있으나 이에 적정한 수입금 확보가 어려워 운행시간이 늘어나는 등 정신적 육체적 고통이 심화되고 있다.이런 관계로 서울 지역의 개인택시에 의한 연도별 사망자는 2009년 15명, 2010년 17명, 2011년 20명, 2012년 15명으로 사망사고가 연간 15~20명 정도 발생하는 경향을 보이고 있다. 올해 들어서만도 1월부터 3월까지 9명의 사망자가 발 제언&기고 | 곽재옥 기자 | 2013-05-03 17:59 ► 기고 = 자동차 2천만대 시대에 대비한 자동차 서비스업 발전방향 국내 자동차 보유대수가 자동차 2,000만대 시대를 목전에 두고 있다. 자동차제조산업은 세계 5대 강국에 해당될 정도로 경쟁력이 높고, 국내 GDP와 고용에 미치는 영향도 점점 커지고 있다. 이처럼 국내 자동차산업은 양적인 성장은 물론 국내 자동차기술의 향상으로 세계 자동차강국으로 도약하고 있다.그러나 이러한 자동차제조산업의 양적 성장에 비해 자동차관리사업(매매·정비·폐차 등)은 아직도 영세하다. 서비스 수준이 낙후하다 보니 소비자의 불만이 높은 것도 당연하다. 2011년 소비자원의 자동차 피해접수 관련 통계자료에 의하면 중고차 거 제언&기고 | 곽재옥 기자 | 2013-03-20 09:08 ► 제언 = 사업용 운전자 고령화에 따른 안전관리 최근 글로벌 경제위기에 따른 국내 경기의 침체로 베이비부머의 퇴직이 증가해 운수업종에 운전직으로 종사하고자 하는 사람들이 크게 늘어나고 있는 추세다.물론 운수업종에 종사하기 위해서는 여객 및 화물자동차 운수사업법상 운전적성정밀검사 적합 등 사업용 운전자의 자격 요건 등을 갖추어야 하는 것이 필수적인 법정 요건이다.현재 사업용 운전자의 연령 제한은 20세(여객), 21세(화물) 이상으로 하한 제한만 있을 뿐 고령자 등의 안전운전을 고려한 상한 제한은 전혀 없다.고령운전자들이 갖고 있는 질환은 대개 고혈압, 당뇨, 암, 결핵, 위장병, 제언&기고 | 곽재옥 기자 | 2013-03-20 09:03 ► 제언 = 교통사고 줄이기, 강력한 정책 의지가 필요하다 꾸준한 감소 추세를 이어오던 교통사고 사망자가 지난해 약 증가했다는 소식이다. ‘교통사고사망자 절반 줄이기’가 국정목표였던 이명박 정부의 마무리 해가 교통사고 사망자의 증가로 마감되었다는 것, 우울하고 답답한 일이 아닐 수 없다.교통사고를 줄이고 교통안전을 획기적으로 증진시킬 수 있는 방안은 없는 것일까. 최근 10년간(2001~2010) 스웨덴, 프랑스 등은 50%이상 교통사고를 감소시킨 두 나라에서 교훈을 찾아보자.프랑스는 여러 유럽국가들 중에서는 교통안전분야에서 큰 실적을 나타내지 못해 2000년도 인구 10만명당 교통사고 사 제언&기고 | 곽재옥 기자 | 2013-03-08 17:45 ► 제언 = 운수회사 사고다발자, 시스템적 관리 시급하다 운수회사에는 교통사고 다발자 그룹이 있다. 이들의 특성을 분석해 보면 안전(모범)운전자와는 다른 여러 가지 이유가 분명히 존재하고 있다. 우선 성격상의 결함에서 그 이유를 찾을 수 있다. 일본의 교통심리학자 우루노 교수는 교통사고 다발자는 본래 성질이 급하고 책임감이 없으며, 정서적으로 불안하고 본인이 운행할 차량 점검에 무심한 경향이 있다고 한다. 이런 운전자들은 운행 시 과속이나 신호위반, 급차로 변경 등 자신도 모르는 사이에 습관적으로 교통 법규를 위반하고 있는 경우가 많다.상황 인식력, 주의력, 지적 능력, 인성검사 등 운전 제언&기고 | 곽재옥 기자 | 2013-02-19 22:25 글로벌 항만 개발ㆍ운영 참여 확대 필요 세계 경제가 아직 살아나지 않았지만 세계 각국의 FTA 확산과 개도국 및 신흥국 등의 지속적인 물동량의 증가로 이들 지역의 항만개발 수요가 꾸준히 증가하고 있다. 또한 글로벌 터미널운영자(global terminal operator, GTO)들은 글로벌 항만네트워크를 구축하기 위해 항만개발은 물론 항만운영관리에 적극 참여함으로써 수익창출과 경영 안정성을 확보하고 있다. 글로벌 항만개발 및 운영관리 참여는 국제물류의 주도권 확보와 국가 경쟁력 강화를 위한 새로운 성장 동력의 하나로 인식되고 있다. 따라서, 우리 기업들도 글로벌 항만 제언&기고 | 관리 | 2013-01-28 09:14 무인교통단속 강화의 필요성 류 근홍 버스공제충북지부 부지부장·법학박대선의 소용돌이속에 이제 얼마 남지 않은 12월이 지나면 금년도 발생의 모든 교통사고에 대한 각종 통계가 집계된다.그러기에 해마다 이맘때가 되면 특히 운수단체와 교통관련자들은 시기적으로 불안과 초조함 속에 한해 동안의 교통사고 예방활동의 성과와 마무리에 대한 평가적 기대를 하게 된다 사실 교통안전 정책과 교통사고의 예방활동은 국가의 중·장기적 주요시책으로 많은 재정적 인적 투자가 지속적으로 요구되는 범국민적 참여의 실천운동인 것이다. 그럼에도 우리나라는 여전히 교통사고의 사고율이나 사망률이 선 제언&기고 | 관리 | 2012-12-05 16:06 <제언>이사화물비용 20년간 동결 '현실화' 시급 손용건 전북화물주선협회 전무이사대중매체는 국민의 눈과 귀와 다를 바가 없다. 방송매체에 따라 국민들은 웃고 화내고 분노하기도 하기 때문에 방송매체의 공정한 보도를 주문한다.지난 11월9일 KBS TV 7시 뉴스를 시청하고 많은 생각을 하지 않을 수가 없다. 그날 이사화물에 관한 보도가 있었는데 '이사화물 5톤탑차 기준 비용 100여만원으로 엄청 올랐는데 그에 따른 서비스 질은 향상되지 않고 있다'는 내용이었다. 이는 업계의 실상을 전혀 고려하지 않고 100만원이라는 비용만 부각시키는 왜곡된 보도라 하지 않을 수 없다.이사화물비용 제언&기고 | 관리 | 2012-12-05 16:05 겨울철 빙판길 사고, 중량 초과가 주원인 권영수 경남 창원시 마산운수(주) 참사랑봉사회장 이제 완연한 겨울이 왔다. 아침 저녁으로 부는 바람이 제법 쌀쌀하고 가끔 진눈깨비도 날린다. 강원도 산간지역은 벌써 폭설이 내리고 영하권으로 접어들어 월동준비가 한창이다. 특히 사업용 화물자동차의 경우 야간운행이 많으며, 특히 호남서해지역이나 강원도 영동 산간지역을 운행할 경우 월동장비(스노체인, 삽, 모래주머니 등)를 꼭 구비해야 한다. 폭설이 내릴 땐 차를 안전한 곳에 정차한 후 체인을 타이어에 채운 다음 츨발여부를 판단해야 한다. 또한 심한 폭설이나 빙판길을 접했을 때는 되도록 제언&기고 | 관리 | 2012-11-19 09:47 "고속도로 2차사고 예방이 중요한 이유" 최종완 버스공제조합전남지부 부지부장고속도로에서 발생하는 2차사고 예방에 대해 심각하게 대처해야 될 시점이 아닐까 한다.고속도로에서의 2차 사고는 대부분이 대형사고이며 많은 인명피해가 발생해 매스컴을 통해 전 국민에게 전파되고 있는 실정이다.특히 야간에 발생한 2차 사고는 TV화면을 보고 있노라면 너무 처참하기 이를데 없다. 몇 해전 1차로에 정차한 고장난 차량을 피하려던 고속버스가 가드레일 밖으로 추락해 무고한 생명 14명이 사망하는 안타까운 사고도 있었다. 우리는 이런 엄청난 사고에 적극적으로 대처하고 있는지 현실적으로 생각해볼 제언&기고 | 관리 | 2012-11-19 09:46 매매업은 보호업종으로 선정돼야 오흥택 전남매매조합 조합장 중고자동차매매업은 보호업종으로 선정돼야 한다. 전국의 중고자동차매매 업체는 4500여 개이며 현재 업계에서 종사하고 있는 사원수는 약 5만명에 이르는 전국 조직이며 자동차관리법 제68조에 의거해 국토해양부에 등록된 산하 단체로서 40년의 역사를 가지고 있다.소상공인들은 중소기업에 관한 법률 제67조 및 중소기업 창업지원법 제4조에 의한 중소기업 정책자금을 지원받아 사업을 할 수 있게 되어 있으나 불행하게도 저희 중고자동차매매업은 정책자금 융자 제외 업종으로 분류되어 아무런 혜택을 받지 못하고 운영자금이 필 제언&기고 | 관리 | 2012-11-19 09:45 국내 물류산업 발전을 위한 제언 한덕식 한국통합물류협회 상무이사물류산업은 국가 경제의 중요한 한 축으로, 산업 및 국가경쟁력을 결정하는 매우 중요한 요소이다. 세계물류시장이 글로벌화와 FTA의 확산 등으로 연평균 6.3%(2004∼2008년간)의 성장률을 보이고 있으며, 2013년에는 3.3조 달러의 시장으로 성장할 것이라는 전망이 나오는 가운데 무역의존도가 90%에 가까운 우리나라에게 물류산업은 매우 중요한 산업임에 틀림없다. 또한 물류산업은 고용을 유지·창출하는 고부가가치 산업으로 국가경제의 고도화에도 크게 기여할 것이라는 기대감이 있으나 우리나라의 물 제언&기고 | 관리 | 2012-11-01 13:48 윤재삼 전라북도 교통문화연수원장 '교통약자 이동권' 확보없이 선진국 못된다 교통약자(交通弱者)가 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 교통수단·여객시설 및 도로에 이동편의 시설을 확충하고 보행환경을 개선하여 사람중심의 교통체계를 구축함으로서 교통약자의 사회참여와 복리증진을 위한 법률이 제정 시행 된지 7년이라는 세월이 지났지만 현실은 매우 안타까울 따름이다.2011년도 장애인 실태조사(2010년 자료)에 따르면, 전동 휠체어나 스쿠터를 이용하는 장애인은 10만여명이다. 그리고 매일 외출할 수 있는 장애인은 전체 장애인(250만여명)의 67%에 불과하며 이를 다시 제언&기고 | 관리 | 2012-10-31 15:15 "여행 길 나의 생명 안전띠가 지킨다" 가을하면 단풍과 함께 등산, 여행이 떠오른다. 많은 사람들이 붉게 물든 단풍을 보기 위해 가을 산을 찾아간다. 모두들 마음이 들떠 모처럼 기분을 내느라 좌석에 앉아 있지 못하고 춤도 추고 노래도 부르며 여행의 기분에 젖기도 한다.높고 푸른 하늘 황금들판에는 콤바인의 기계소리가 추수하느라 여념이 없다. 노랗게 익은 곡식과 인접해 있는 붉게 물든 산을 바라보면 누구도 마음이 흥분되지 않는 사람은 없을 것이다.평일에는 수학여행 버스, 주말에는 관광버스와 승용차 행렬로 전국 산에는 행락객들로 북적거린다. 이렇게 들뜬 기분으로 즐거운 여행길 제언&기고 | 관리 | 2012-10-31 15:08 "매매업 무분별한 등록·과당경쟁 막아야" 제언=김석연 경기도자동차매매조합 조합장자동차매매업 총량제(적정 매매상사수 공급) 시행이 필요하다.'자동차매매업'은 자동차관리법 제53조의 규정에 의거 법정시설을 갖추어 시장·군수·구청장에게 등록하고 법에서 정하는 기준에 따라 중고자동차를 매매하거나 알선하는 소기업형 서비스 업종이라 할 수 있다. 그동안 우리나라 자동차산업이 비약적으로 발전하고 자동차 내수규모가 증가함에 따라 중고차 시장의 규모도 현재 13조의 규모로 성장해 왔다.중고차 시장 규모 증가에 따라 자동차 매매업소도 시장원리에 따라 꾸준히 증가해 왔던 것이 당연시 돼 제언&기고 | 관리 | 2012-09-13 09:39 온실가스 배출권거래제와 교통물류 업계의 대응 기고=김철한 교통안전공단 선임연구원·경영학박사지난 2009년 필자는 코펜하겐에서 열린 제15차 기후변화협약 당사국총회에 참가하는 기회를 갖게 되었다. 당시 선진국들의 다양한 기후변화대응 노력들을 직접 확인할 수 있었는데 가장 인상에 남는 것 중 하나는 지하철 광고였다. 광고에는 바다가재의 가격이 달러가 아닌 온실가스 무게로 표시되어 있었다. 특정 재화를 생산하는데 발생되는 온실가스 배출량이 화폐를 대신하는 세상이 온다는 광고였다.우리나라에서도 2015년부터 온실가스 배출권이 현금과 거래되는 온실가스 배출권 거래제가 시행되게 된다. 제언&기고 | 관리 | 2012-09-13 09:38 시내버스 '타이어 펑크 사고' 피할 수 없나 ■ 기고 어성선 씨트론주식회사 대표 시내버스 타이어 펑크로 인한 사고 소식은 이제 너무 자주 다뤄져서 별다른 관심도 끌지 못하는데, 황금 시간대 저녁 뉴스에 심심치 않게 등장하는 것을 보면 여전히 해결이 안되고 있는 사회의 주요 문제의 하나로 판단된다.어떻게 하면 펑크를 줄일 수 있을까 잦은 시내버스 타이어 사고로 타이어 펑크 원인 규명을 위한 노력은 이미 진행되고 있다. 처음에는 재생 타이어를 사용해 품질 관리가 안 된다고 보도돼 재생 타이어대신 신생으로 사용해야 한다는 의견이 나왔다. 그 후 2011년 7월 기술표준원 조사에서는 제언&기고 | 관리 | 2012-09-03 11:00 왜 '보험정비협의회'에 매달리는가 제언=강 성 열 전국검사정비연합회 부회장·광주검사정비조합 이사장 지난 14일 국무회의에서 "시장경제논리에 따라 '자동차보험 정비요금 공표제'를 폐지하고 '보험정비협의회'를 구성, 보험·정비 양 업계 간 자율적으로 협의하여 '자동차보험 정비요금'을 결정토록 하겠다"는 내용의 자동차손해배상보장법 개정을 심의·의결했다.사실 이 개정(안)은 지난 18대 국회에 상정했다가 법안심사위원회에서 보류된 바 있다. '보험정비협의회'는 이 법안이 입법도 되기 전에 국토해양부에서 주관해 보험회사 등의 단체가 추천한 6명, 자동차정비사 제언&기고 | 관리 | 2012-08-22 11:12 처음처음이전이전이전11121314151617181920다음다음다음끝끝