기사 (955건) 리스트형 웹진형 타일형 제언 = 강성열 광주자동차검사정비조합 이사장 ' 100만 자동차 정비사 가족의 생존권이 걸린 '자동차정비요금 공표제' 폐지해선 안된다자동차정비업이 가장 혹독하고 참담한 시련기를 맞이했다. 2010년 12월29일 연말의 혼란한 시기에 '공정사회를 향한 자동차보험 제도개선대책'을, 올해 3월23일에는 '자동차 2000만대 시대를 향한 자동차제도개혁방안'을 발표하면서, 자동차손해배상보장법 제16조에 의거한 '자동차정비요금공표제도를 폐지한다'고 발표했다. '자동차정비요금공표제도'를 폐지하고, 시장경제논리에 따라 '보험·정비업계 협의회'를 구성, 양 업계 간 자 제언&기고 | 관리 | 2011-04-11 09:38 제언 = 정부의 '택배용 자가용차량의 영업용 전환 방안'에 관한 건의 국토부가 택배용 자가용차량의 영업용 전환을 위해 몇가지 방안을 검토중인 것으로 알려져 이에 다음과 같이 제안한다. 첫째, 향후 신규증차나 사업체 양도양수 시는 반드시 직영조건으로만 허가해야 한다. 둘째, 정부의 영업용 전환 대상 차량은 택배 이외의 용도로 양도양수가 불가능하게 하고 차주의 직영조건으로 개인용달 사업자 자격을 양수하도록 해야 한다. 또한 택배업은 반드시 화물주선업 겸업 허가를 받도록 해야 한다. 이는 사업체가 영세해 직영이 불가능한 경영상의 문제이기도 하다. 셋째, 택배영업소에는 영업용 용달차가 대기중이고 물량부족으로 제언&기고 | 관리 | 2011-03-16 10:20 기고 = 사업용 화물차 심야 고속도로 통행료 할인정책에 대하여 이광직 부산개별화물협회 이사장화물운송사업은 화물운송차량의 크기와 관계없이 국가의 기간산업으로 공익성이 부여돼 있다. 그러나 정부에서는 화물업계의 영세성과 주간 고속도로 교통체증 완화를 위해 차량 통행이 적은 시간대의 화물차 통행을 유도한다는 취지를 내세워 지난 2000년 1월 10일부터 10t 이상 사업용화물차에 대해서만 유료도로법에 의한 통행료 감면대상으로 정해 현재까지 시행하고 있다. 이 제도는 나름대로 통행료 부담 경감과 주간 시간대 고속도로 체증 완화의 효과를 거둔 것은 사실이다. 하지만 10t미만 사업용화물차에 대해서는 유 제언&기고 | 관리 | 2011-03-16 10:19 버스 중심 대중교통, 지금 무슨 일 벌어지나 기후변화에 따른 문제는 이제 막을 수 없다. 인류가 가진 선택권은 얼마나 최소화할 수 있느냐 뿐이다. 우리나라 도시중 부산, 경남, 울산 하늘이 가장 어둡고 전남 목포시 하늘이 맑은 것으로 나타났다. 국내 15개 주요 도시의 대기청명도를 조사한 결과 이같이 나타났으며 대기오염 주범은 가정, 공장의 굴뚝에서 나오는 매연이 아니라 바로 버스와 화물자동차다. 화석연료를 사용하는 자동차는 전체 보유대수의 26.9%에 불과하지만 암유발 1위는 디젤입자물질, 아황산가스, 질소산화물, 미세먼지 등으로 일반의 예상보다 훨씬 많은 수의 사망자를 발 제언&기고 | 관리 | 2011-02-01 09:28 저비용·간소화된 운전면허 제도 필요 현재의 운전면허제도에는 시간적 물적 낭비요소가 많아서 개선돼야 할 여지가 많다. 또 교육을 담당하는 운전교육학원이 경찰청 관리체제로 되어 있어 교육과학기술부의 학교와 다르게 적용되고 있고 학과 및 기능시험도 개선할 여지가 많다.국민의 생활에 반드시 필요한 1종과 2종의 보통운전면허에 있어서 다음과 같은 사항들이 검토되고 개선되도록 해야 한다. 학과시험=현재 학과시험은 순간적 정답 암기력의 테스트를 위한 문제지 판매업행위를 도와주는 제도로 밖에 볼 수 없다. 따라서 운전면허는 기능검정 원칙에 따라 운전면허 교육기관(신규는 운전전문학원 제언&기고 | 관리 | 2010-12-15 10:53 고속도로 무단 보행자 보호 못받아 고속도로는 국토의 대동맥으로서 전국을 반나절 생활권으로 묶어 국토의 균형발전과 생활의 편리함 그리고 원활한 물류수송 등으로 상당한 경제적 효과를 거양하고 있다. 반면에, 모든 차량이 고속 주행하는 관계로 최근 3년간 전국교통사고 발생률 통계를 보면, 매년 3600여 건 내외의 교통사고가 발생해 사망자가 연 390∼410여명, 그리고 부상자는 9200∼9300여 명이 발생하며, 이중 고속도로 무단보행자의 사망도 매년 전체 사망자 대비 5%인 20여명에 이른다. 무단보행자의 고속도로에서 사고 발생 이유는 주취자의 지리 미 제언&기고 | 관리 | 2010-12-08 10:13 대형버스 음주가무 행위 이제 그만 관광버스 차량 내 음주가무 행위는 자칫 생명을 잃을 수 있을 만큼 끔찍한 대형사고로 이어질 수 있어 주의해야 한다. 차량 내 승객이 모두 일어선 채 술을 마시고 가무를 즐기다 보면 좌석 안전띠는 당연히 착용하지 못할 것이고 그에 따라 교통사고 발생시 사람의 신체가 차량 내 견고한 물체와 쉽게 부딪쳐 중요 신체 부위가 골절되고, 심지어 차량 밖으로 튕겨져 나가 사망하는 등 끔찍한 대형사고로 이어질 수 있기 때문이다. 또한 관광버스 회사가 군소업체 식으로 난립, 경쟁이 심화돼 회사들이 노래반주기 설치 등 고객의 입맛에 맞는 편법을 사용 제언&기고 | 관리 | 2010-12-08 10:15 고속도로 무단횡단은 보상 못받아 고속도로는 국토의 대동맥으로서 전국을 반나절 생활권으로 묶어 국토의 균형발전과 생활의 편리함 그리고 원활한 물류수송 등으로 상당한 경제적 효과를 거양하고 있다. 반면에, 모든 차량이 고속 주행하는 관계로 최근 3년간 전국교통사고 발생률 통계를 보면, 매년 3600여 건 내외의 교통사고 발생과 사망자가 연 390~410여 명, 그리고 부상자는 9200~9300여 명이 발생하며, 이중 고속도로 무단보행자의 사망도 매년 전체 사망자 대비 5%인 20여 명에 이른다. 무단보행자의 고속도로에서 사고 발생 이유는 주취자의 지리 미숙에 기인한 제언&기고 | 관리 | 2010-10-27 00:00 항공기 지연 보상에 관한 의문점 나는 지난 9월11일 말레이시아 항공 MH064편으로 쿠알라룸푸르 출발 코타키나발루 경유 인천공항 도착의 스케줄로 탑승했다. 당일 경유지였던 코타키나발루공항에서 기체결함과 승무원의 근로시간 경과라는 이유로 15시간 35분의 지연시간을 보내고 9월12일 밤 10시 30분에 인천공항에 도착했다. 경유지 코타키나발루에서 말레이지아항공은 총 4시간여의 지상대기 시간을 보내며 승객들의 숙박과 교통시설을 준비했다. 준비과정에서 기다리고 있던 승객들은 굉장히 불편함을 느꼈으며, 기다리는 시간동안 230여명의 승객들은 각자의 개인 일정과 사정을 제언&기고 | 관리 | 2010-10-27 00:00 항공기 지연 보상에 관한 의문점 나는 지난 9월11일 말레이시아 항공 MH064편으로 쿠알라룸푸르 출발 코타키나발루 경유 인천공항 도착의 스케줄로 탑승했다. 당일 경유지였던 코타키나발루공항에서 기체결함과 승무원의 근로시간 경과라는 이유로 15시간 35분의 지연시간을 보내고 9월12일 밤 10시 30분에 인천공항에 도착했다. 경유지 코타키나발루에서 말레이지아항공은 총 4시간여의 지상대기 시간을 보내며 승객들의 숙박과 교통시설을 준비했다. 준비과정에서 기다리고 있던 승객들은 굉장히 불편함을 느꼈으며, 기다리는 시간동안 230여명의 승객들은 각자의 개인 일정과 사정을 제언&기고 | 관리 | 2010-10-27 00:00 공영차고지 입주, 이제는 미를 수 없다 박종돈 서울시특수여객자동차운송사업조합 이사장장의 차량인 특수여객은 지난해 말 현재 서울지역에 총 635대로 등록돼 연간 3만8690명을 운구할 정도로 서울시민의 삶과 밀접한 운송수단으로 자리잡아 왔다.시민들의 삶에 깊숙이 자리 잡은 특수여객자동차는 근래 들어 커다란 어려움에 직면해 있다. 그것은 차량의 공급과잉과 차고지부족 때문이다. 차량공급과잉은 평균수명연장 등으로 사망자 수는 줄어들고 있으나 장의 차량은 오히려 증가하는데 기인하고 있는 것이다. 서울지역 차량 등록대수는 2005년 555대에서 2007년과 2008년 각각 555대 제언&기고 | 관리 | 2010-10-18 00:00 용달화물업계의 현주소 김봉기 울산용달화물협회 이사장오곡이 무르익는 결실의 계절 가을이면 다소 빈곤감에 허우적거리던 모든 동물들이 풍요와 포만으로 만족을 느낄 수 있는 추수기임에 의심의 여지가 없으리라 짐작되지만, 유독 용달화물업계의 현실은 사시사철 혹한기의 냉혹함을 뼈저리게 실감하며 어렵게 실생활에 적응하느라 노심초사를 반복하고 있다.개별·용달화물운송 사업자들은 말이 좋아 사업자이지 실제로는 막노동 근로자의 대우보다 더 열악한 상황에서 굳건히 맡은바 소임을 다하는 천진하고 소박한 사람들이다.우리 사업자들은 어려운 여건 속에서도 누구를 해코지하거나, 남의 제언&기고 | 관리 | 2010-10-18 00:00 공영차고지 입주, 이제는 미를 수 없다 박종돈 서울시특수여객자동차운송사업조합 이사장장의 차량인 특수여객은 지난해 말 현재 서울지역에 총 635대로 등록돼 연간 3만8690명을 운구할 정도로 서울시민의 삶과 밀접한 운송수단으로 자리잡아 왔다.시민들의 삶에 깊숙이 자리 잡은 특수여객자동차는 근래 들어 커다란 어려움에 직면해 있다. 그것은 차량의 공급과잉과 차고지부족 때문이다. 차량공급과잉은 평균수명연장 등으로 사망자 수는 줄어들고 있으나 장의 차량은 오히려 증가하는데 기인하고 있는 것이다. 서울지역 차량 등록대수는 2005년 555대에서 2007년과 2008년 각각 555대 제언&기고 | 관리 | 2010-10-18 00:00 용달화물업계의 현주소 김봉기 울산용달화물협회 이사장오곡이 무르익는 결실의 계절 가을이면 다소 빈곤감에 허우적거리던 모든 동물들이 풍요와 포만으로 만족을 느낄 수 있는 추수기임에 의심의 여지가 없으리라 짐작되지만, 유독 용달화물업계의 현실은 사시사철 혹한기의 냉혹함을 뼈저리게 실감하며 어렵게 실생활에 적응하느라 노심초사를 반복하고 있다.개별·용달화물운송 사업자들은 말이 좋아 사업자이지 실제로는 막노동 근로자의 대우보다 더 열악한 상황에서 굳건히 맡은바 소임을 다하는 천진하고 소박한 사람들이다.우리 사업자들은 어려운 여건 속에서도 누구를 해코지하거나, 남의 제언&기고 | 관리 | 2010-10-18 00:00 국토부 車 적정정비요금 공표에 대해 지난 2010년 6월 18일 국토해양부는 보험회사와 정비사업자간 정비요금에 대한 분쟁을 예방하기 위해 5년만에 새로운 자동차보험 적정 정비요금(시간당 공임)에 대해 조사, 연구 결과를 발표하였다. 연구결과 금액은 1만9029∼3만894원이고 적정공임은 2만1553∼2만4252원이었다. 필자는 보험관련 전문가인 손해사정사로서 이에 대하여 한 마디 하고자 한다. (구)건설교통부는 과거 2004년 한국산업관계연구원 및 보험개발원, 여주대학에서 실시한 시간당공임연구결과인 시간당 공임 1만 제언&기고 | 관리 | 2010-09-01 00:00 국토부 車 적정정비요금 공표에 대해 지난 2010년 6월 18일 국토해양부는 보험회사와 정비사업자간 정비요금에 대한 분쟁을 예방하기 위해 5년만에 새로운 자동차보험 적정 정비요금(시간당 공임)에 대해 조사, 연구 결과를 발표하였다. 연구결과 금액은 1만9029∼3만894원이고 적정공임은 2만1553∼2만4252원이었다. 필자는 보험관련 전문가인 손해사정사로서 이에 대하여 한 마디 하고자 한다. (구)건설교통부는 과거 2004년 한국산업관계연구원 및 보험개발원, 여주대학에서 실시한 시간당공임연구결과인 시간당 공임 1만 제언&기고 | 관리 | 2010-09-01 00:00 비 맞으며 할머니 짐 옮겨다주던 택시기사의 따뜻한 마음에 감동 며칠 전 비 내리는 밤의 매우 흐뭇한 경험을 잊을 수 없어 소개하고자 한다.서울역에서 열차에서 내려 서부역 쪽에서 대기하던 택시를 타고 약 5분 가량 달려 용산 어딘가에서 신호대기로 차가 멈춰서게 됐다. 그런데 바로 앞쪽으로 머리에 짐을 인 한 할머니가 한 손에 가방을 든 채 택시를 잡고 있었다. 그런데 빈 택시가 없었던지 할머니는 비를 맞으며 안타까와 하는 듯 했다.내가 먼저 방향이 맞으면 할머니를 모시다 드리자고 했고, 택시기사는 흔쾌히 이를 수용해 할머니의 행선지를 물었다.다행으로 할머니의 목적지가 내가 가는 방향과 거의 일치 제언&기고 | 관리 | 2010-05-26 00:00 비 맞으며 할머니 짐 옮겨다주던 택시기사의 따뜻한 마음에 감동 며칠 전 비 내리는 밤의 매우 흐뭇한 경험을 잊을 수 없어 소개하고자 한다.서울역에서 열차에서 내려 서부역 쪽에서 대기하던 택시를 타고 약 5분 가량 달려 용산 어딘가에서 신호대기로 차가 멈춰서게 됐다. 그런데 바로 앞쪽으로 머리에 짐을 인 한 할머니가 한 손에 가방을 든 채 택시를 잡고 있었다. 그런데 빈 택시가 없었던지 할머니는 비를 맞으며 안타까와 하는 듯 했다.내가 먼저 방향이 맞으면 할머니를 모시다 드리자고 했고, 택시기사는 흔쾌히 이를 수용해 할머니의 행선지를 물었다.다행으로 할머니의 목적지가 내가 가는 방향과 거의 일치 제언&기고 | 관리 | 2010-05-26 00:00 특별기고=구자명 국토해양부 교통안전복지과장 우측보행, 이제는 생활 습관이다작년 10월 우측보행 시범실시 이후 지하철 풍경은 많이 달라졌다. 초기에 혼란스러웠던 모습도 점차 사라져가고 있고 시민들의 자율적인 참여 속에서 우측보행이 정착되고 있는 것으로 평가되고 있다. 지난 12월에 실시한 설문조사 결과에서도 우측보행을 실천한다는 응답이 절반을 웃도는 59.6%가 나왔다. 이는 우측보행 실시 이전의 21.5%보다 약 38%가 상승된 것으로 보행문화 개선의 뚜렷한 성과를 보여준다. 특히 우측보행을 인지하고 있다는 응답자가 93.3%로 조사돼 앞으로 꾸준한 홍보, 안내 등을 통해서 제언&기고 | 관리 | 2010-04-14 00:00 제언=한영환 서울용달협회 전무이사 1인 1대 개인화물 사업자단체 고사위기 협회든 조합이든 단체는 구성 사업자가 있음을 전제로 생성되는 것이다.더욱이 국가가 업무를 위임, 위탁시키는 운수단체는 정부와 사업자간의 준 공공성 업무를 수행하는 매개 역할이 주기능이다. 법령상 위임, 위탁업무 외에도 정부와 관할관청의 행정지시 이행은 물론 구성원의 운송환경 개선을 위한 각종 대정부 역할, 업권 수호신장, 회원 복지사업등 사업자단체의 역할은 상당히 광범위하다.임의가입의 제도적 결함화물자동차운수사업법 제48조 제5항 "운수사업자는 정관으로 정하는 바에 따라 협회에 가입할 수 있 제언&기고 | 관리 | 2010-04-14 00:00 처음처음이전이전이전11121314151617181920다음다음다음끝끝