현대차·기아는 올해 7월 유럽 시장에서 지난해 같은 달과 비교해 2.8% 감소한 9만3864대를 판매한 것으로 나타났다.유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 지난달 유럽에서 현대차는 4만7224대를, 기아는 4만6640대를 각각 팔았다.현대차 판매량은 작년 동월 대비 0.6%, 기아는 5.0% 각각 감소했다.지난달 유럽 시장 점유율을 보면 현대차는 작년 같은 달과 같은 4.6%를, 기아는 0.3%포인트 내린 4.5%를 각각 기록했다. 양사 합산 점유율은 0.3%포인트 줄어든 9.2%였다.현대차의 주요 판매 차종은 투싼(1만406대)

현대차가 미래 모빌리티 시장에서 글로벌 선두 기업으로 도약하겠다고 선언하며 향후 10년간 120조원이 넘는 투자를 단행한다.또 2030년 글로벌 판매 555만대를 목표로 잡았다. 이 중 전기차는 200만대 판매하겠다는 계획이다.전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 속에서 인기를 끌고 있는 하이브리드는 7개 차종에서 14개 차종으로 두배 확대한다.현대차는 지난 28일 서울 여의도 콘래드호텔에서 투자자, 애널리스트, 신용평가사 등을 대상으로 '2024 CEO 인베스터 데이'를 열고 이런 내용이 담긴 현대차의 새로운 중장기 전략 '

SK·LG와의 배터리 협력은 강화 미국 자동차 제조업체 포드가 전기차 수요 둔화에 대응해 수조 원 규모의 손실을 감수하며 전기차 생산 계획에 대한 속도 조절에 나서기로 했다.동시에 SK온, LG에너지솔루션 등 한국 제조사들과 협력해온, 전기차 경쟁력의 핵심인 배터리에 대해선 미국내 생산을 늘리고 생산 시작 시기도 앞당기기로 했다.포드는 최근 보도자료를 내고 이 같은 내용을 골자로 하는 전기차 사업 효율화 전략을 발표했다.우선 소비자 수요를 반영해 대형 차량인 3열 스포츠유틸리티차량(SUV)과 같이 수익성이 낮은 전기차 모델은 과감히

최근 전기차 화재 원인에 대한 갑론을박이 한창인 가운데 국내 완성차 1·2위 업체인 현대차·기아가 배터리 충전량과 화재 발생과는 관계가 없다고 재차 강조했다.아울러 두 업체는 전기차 화재는 배터리관리시스템(BMS)으로 위험 요소를 사전 감지하는 것이 중요하다며 자사 BMS는 15년간 축적된 기술력으로 배터리 화재 위험을 최소화했다고 전했다.현대차·기아는 참고자료에서 전기차용 배터리는 100% 충전해도 안전하도록 설계됐고, 문제 발생 시 '배터리 두뇌' 역할을 하는 BMS가 이를 차단·제어한다고 밝혔다.배터리 화재 발생과 충전량과는

국토교통부는 테슬라코리아, 기아, 포드코리아, 한국GM에서 제작하거나 수입·판매한 7개 차종 10만3543대에서 제작결함이 발견돼 자발적 시정조치(리콜)를 한다고 밝혔다.테슬라의 모델Y 등 4개 차종 6만6489대는 후드 소프트웨어 오류로 주행 중 후드가 열려있어도 운전자가 감지하지 못해 안전에 지장을 줄 가능성이 발견됐다. 시정조치는 22일부터 시작했다.기아 프라이드 3만6351대는 전자제어유압장치(HECU) 내구성 부족으로 화재가 날 수 있어 지난 19일부터 리콜이 진행되고 있다.포드의 링컨 MKX 402대는 브레이크 부스터(제

국내 완성차업체 월간 생산량이 23개월 만에 처음으로 30만대를 밑돈 것으로 나타났다.내수 부진 장기화에 지난달 일부 업체의 부분 파업에 따른 생산 차질까지 겹친 데 따른 것으로 보인다.한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난 7월 국내 완성차업체들의 전체 생산량은 29만910대로 집계됐다.이는 지난해 같은 달 생산량(35만2972대)과 비교해 17.6% 줄어든 수치다. 승용차 생산량은 전년 동기 대비 16.8% 감소한 26만9942대, 버스와 트럭을 포함한 상용차는 26.2% 줄어든 2만968대였다.월간 생산량이 30만대

현대차그룹이 올해 들어 미국 전기차 시장에서 테슬라에 이어 2위를 질주 중이다. 미국 완성차업체 포드와 제너럴모터스(GM)를 앞선 실적이다.미국 자동차 전문매체 오토모티브뉴스 등에 따르면 올해 1∼7월 현대차(제네시스 포함)·기아의 미국 전기차 시장 점유율은 10.0%로 집계됐다.이는 포드와 GM의 점유율 7.4%, 6.3%를 웃도는 수치다.현대차의 주력 전기차인 아이오닉 5와 아이오닉 6이 미국 시장에서의 호실적을 견인했다. 아이오닉 5와 아이오닉 6의 지난 7월 판매량은 전년 동월에 비해 각각 25%, 54% 늘었다.기아의 첫

경찰이 '인천 전기차 화재' 사고의 원인을 밝히기 위해 최초 목격자와 벤츠 차량 소유주를 조사하는 등 본격적인 수사에 착수했다.화재 당시 지하 주차장의 스프링클러를 꺼 피해를 키운 아파트 관리사무소 직원에게 업무상과실치상 혐의를 적용할 수 있을지가 이번 수사의 핵심이 될 전망이다.경찰 등에 따르면 인천경찰청 형사기동대는 지난 1일 인천 아파트 지하 1층 주차장에서 전기차 화재가 발생했을 당시 최초 목격자를 참고인 신분으로 불러 조사했다.그는 당일 오전 6시 15분께 회사에 출근하려고 아파트 지하 주차장에 들어섰다가 전기차에서 난 불

최근 인천 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재로 전기차에 대한 불안감이 커지고 있는 가운데 화재 원인에 대한 갑론을박이 한창이다.이런 가운데 대표적인 국내 배터리 전문가인 윤원섭 성균관대 에너지과학과 교수는 과충전이 전기차 화재의 결정적 원인은 아니라고 밝혔다.나아가 전기차 안전을 위해서는 배터리 모니터링 강화 등 보다 근본적인 대책이 필요하다고 강조했다.윤 교수는 전기차 배터리 화재 원인을 과충전으로 단정 짓는 분위기에 대해서는 우려를 표했다.그는 "충전 깊이(충전율)와 화재는 당연히 관련이 있지만, 지배적인 원인은

최근 5년간 전기차 1만대당 화재·폭발에 의한 사고 건수가 0.93대로 비전기차보다 많았던 것으로 집계됐다.보험개발원에 따르면 2019년부터 지난해까지 5년간 화재, 폭발에 의한 전기차 자기차량손해담보(자차담보) 사고 건수는 53건으로 전기차 1만대당 0.93대 꼴로 나타났다.같은 기간 비전기차 화재·폭발 사고 건수는 6256대로, 1만대당 사고 건수로 따지면 0.90대였다.화재·폭발사고 건당 손해액도 전기차는 1314만원, 비전기차는 693만원으로 전기차가 1.9배에 달했다.앞서 2018∼2022년에 발생한 사고 분석에서는 화재,

현대차·기아가 전기차 안전을 책임지는 핵심 기술인 '배터리 관리 시스템'(Battery Management System)을 지난 15일 공개했다.이는 최근 인천 지하주차장 화재로 인해 전기차에 대한 국내 소비자들의 불안감이 커지는 상황을 극복하기 위한 차원으로 해석된다.현대차·기아는 BMS 기술에 대해 "15년 이상의 자체 개발 노하우를 축적·고도화해 완성한 이 기술은 현대차·기아의 연구개발(R&D) 역량을 가장 잘 보여주는 사례"라고 소개했다.BMS는 배터리를 전체적으로 관리·보호하는 '두뇌'인 동시에 전기차가 배터리를 사용하는

국내에서 전기차를 제조·판매하는 사실상 모든 브랜드가 배터리 제조사를 공개했다.국토교통부 자동차 리콜센터 누리집의 '전기차 배터리 제조사 현황'과 한국교통안전공단 등에 따르면 이날 오후까지 국내외 브랜드 21곳이 총 69종의 전기차 배터리 제조사를 공개했다.일부 상용차 브랜드를 제외하고 사실상 국내에서 전기차를 판매하는 모든 브랜드가 배터리 제조사를 밝힌 것이다.공개된 차량 가운데 43종(62.3%)은 LG에너지솔루션과 삼성SDI, SK온 등 국내 배터리 3사의 제품을 탑재했다.다른 17종(24.6%)은 CATL과 파라시스 등 중국

산업통상자원부는 지난 7월 자동차 수출액이 54억달러로, 작년 같은 기간보다 9.1% 감소했다고 밝혔다.산업부가 발표한 '2024년 7월 자동차 산업 동향'에 따르면 올해 7월 수출액(54억달러) 실적은 역대 7월 중 2위에 해당한다.7월 수출액은 작년보다 9.1% 줄었지만, 지난해 7월(59억달러) 수출 증가율이 15%로 두 자릿수대를 기록한 기저효과를 고려하면 절대적 수출 실적은 여전히 높은 편이라고 산업부는 설명했다.특히 지난 7월 하이브리드차(HEV) 수출은 작년 같은 달 대비 56.6% 증가한 9억8천만달러를 기록하며 전체

KG모빌리티(KGM)는 독일 프랑크푸르트에 유럽 판매법인을 설립했다고 지난 16일 밝혔다.유럽 판매법인은 호주에 이은 KGM의 두 번째 직영 해외법인으로, 올해 9월부터 본격적으로 영업을 개시할 예정이다.KGM은 또 유럽 판매법인 출범을 계기로 차별화한 현지 마케팅과 판매 전략, 고객 관리·서비스, 현지 딜러들과 소통·협력 등으로 독일 시장을 우선 공략한다는 계획이다.곽재선 KGM 회장은 현지 법인 출범에 맞춰 지난 14일(현지시간) 독일에서 딜러 170여 명과 콘퍼런스를 하는 등 글로벌 경영 활동에 적극 나섰다.곽 회장은 이 자리

인천 전기차 화재로 국민 우려가 커지자 정부가 배터리 제조사를 공개하라고 권고한 가운데 국내 완성차·수입차업체들이 잇따라 관련 정보를 공개하고 나섰다.자동차업계에 따르면 독일 자동차 브랜드 폭스바겐과 아우디의 수입사인 폭스바겐그룹코리아는 이날 홈페이지에 자사 전기차에 탑재된 배터리를 공개했다.폭스바겐 ID.4에는 국내 LG에너지솔루션의 배터리가 실린 것으로 나타났다.아우디의 전기 세단 e-트론 S(스포트백 포함)에는 삼성SDI 배터리가 탑재됐다.전기 스포츠유틸리티차(SUV)인 Q8은 50 e-트론 콰트로, 55 e-트론 콰트로(스포

미국 전기차 브랜드 테슬라의 국내 법인인 테슬라코리아는 지난 16일 국토교통부에 제출한 자료를 통해 자사 전기차에 탑재된 배터리 제조사를 공개했다.국토부 자동차 리콜센터 누리집의 '전기차 배터리 제조사 현황'에 따르면 테슬라 모델3와 모델Y에는 LG에너지솔루션과 일본 파나소닉, 중국 CATL 배터리가 탑재됐다.모델X와 모델S에는 파나소닉 배터리만 사용됐다.정부는 지난 13일 국내에서 전기차를 파는 모든 제조사에 배터리 정보를 공개하도록 권고했다. 자동차 리콜센터 누리집과 한국교통안전공단 홈페이지 등은 제조사별 전기차 배터리 정보를

지난 5년간 하이브리드 차량 화재가 다른 유종의 자동차 화재와 비교해 가장 적은 것으로 나타났다.소방청의 '자동차 유종별 화재 현황'에 따르면 최근 5년간 하이브리드 차량의 총 화재 건수는 131건으로 다른 유종의 차보다 적었다.경유가 6777건으로 가장 많았고, 휘발유가 3885건으로 뒤따랐다. 전기차는 157건이었다.하이브리드 차량 화재는 하이브리드 차량 증가세에도 불구하고 2019년 23건에서 2021년 21건, 2023년 31건으로 많이 증가하지 않았다.하이브리드 차량은 2019년 누적 등록 대수가 50만6천대였고, 2023

이상민 행정안전부 장관은 이달 1일 전기자동차 화재가 발생한 인천 서구 아파트 지하주차장 현장을 찾아 피해 수습상황을 점검했다고 지난 14일 행안부가 밝혔다.이 장관은 사고 수습 현황을 살핀 뒤 입주민 대표와 관리소장 등 현장 관계자를 만나 애로사항을 청취하고, 피해 주민을 위로했다.이 장관은 피해 주민을 만난 자리에서 "가장 더운 시기에 생활 터전을 잃고 바깥에서 전전하는 주민들이 고생이 많다"며 주민들을 격려했다.이어 "재난구호금과 재난안전특별교부세 등 금전 지원도 추가로 검토하겠다"며 "특별재난지역 선포와 관련해 다른 지역과의

2022년 12월 이도현(사망 당시 12세) 군이 숨진 차량 급발진 의심 사고의 책임 소재를 둘러싼 손해배상 소송에서 유가족 측과 KG모빌리티(이하 KGM·옛 쌍용자동차)가 '자료 제출'을 두고 신경전을 벌였다.차량 제조사 측은 "영업비밀이라 곤란하다"는 입장을 밝히자 도현이 가족 측은 "부당하다"고 맞섰다.춘천지법 강릉지원 민사2부(박상준 부장판사)는 지난 13일 도현이 가족이 KGM을 상대로 제기한 7억6천만원 규모의 손해배상 청구 사건 여섯 번째 변론기일을 진행했다.도현이 가족은 KGM에서 제출한 1쪽 분량의 '브레이크등 회로

정부는 국내에서 전기차를 파는 모든 제조사에 배터리 정보를 자발적으로 공개하도록 권고하기로 했다.정부는 지난 13일 정부서울청사에서 방기선 국무조정실장 주재로 관계 부처 차관급 회의를 열어 이같이 결정했다고 국무조정실이 전했다.정부의 이번 결정은 지난 1일 인천 청라국제도시 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재 사고에 따른 후속 조치다.정부는 국내에서 판매되는 전기차에 탑재된 배터리와 관련해 배터리 생산업체 등의 정보를 전기차 제조업체가 투명하게 공개하도록 권고하기로 했다.전기차 핵심 부품인 배터리 관련 정보는 업계에서 통상 '