LPG 위주서 벗어나 다양한 엔진 차량 쏟아져현대∙기아 쏠림, 보조금 지원 등 넘을 산 많아택시 시장을 놓고 국내외 완성차 업계가 치열한 경쟁을 시작했다. 기존 세단 위주에서 벗어나 차종이 다양해 진 것은 물론, 엔진 타입도 LPG를 탈피해 디젤과 하이브리드, 전기차 등으로 확대되는 추세다.르노삼성차는 대전과 제주지역에서 시범적으로 운행됐던 전기차 ‘SM3 Z.E.’를 서울시로 확대한다. 이를 위해 서울시와 실무 협상을 벌이고 있다. 시범 사업으로 10월부터 10여대가 운행될 것으로 알려졌다.서울시가 전기차 택시 운행을

캠핑 등 레저문화 열풍이 큰 영향으로 작용올 뉴 카니발 중심 미니밴 관심도 뜨거워져레저차량(RV) 열풍이 대단하다. 캠핑용품 가득 싣고 시원하게 도로를 달리는 RV 보기가 어려운 일이 아니다. 넓은 실내 공간과 안전성, 어디든 힘차게 달릴 수 있는 성능이 소비자로부터 폭넓은 지지를 얻고 있다.내수 시장 침체에도 스포츠다목적차량(SUV)과 미니밴을 포함한 전체 RV 판매율은 더욱 올라가고 있다. 올해 들어 지난 7월까지 국내 완성차 업체 RV 판매량은 23만2121대로 전체 판매 국산차(83만4687대) 가운데 27.8%를 차지했다.

【전남】여수항과 광양항을 관리운영하는 여수광양항만공사(사장 선원표)가 창립 3주년을 맞았다.공사는 그동안 자립기반 확보와 경영 안정화를 통한 안정적인 성장기반을 구축하기 위해 신규 물동량 창출과 부채 감축에 조직의 역량을 집중해 왔다.또한 국내외 실물경기 불황속에서도 국내 2위 항만의 위상을 굳건히 하며 글로벌 항만으로서의 경쟁력을 강화해 나가는 등 ‘미래가치를 창출하는 종합항만’으로의 위상을 제고해 왔다.3년이라는 짧은 기간 동안 공사가 일궈낸 그 동안의 주요 성과에 대해 알아 본다.◇ 꾸준한 물동량 증가…글로벌항만

ℓ당 21.7km 효율 갖춰 택시 데뷔 … 가격 2600만원연료 및 가격 고려 “업계 큰 관심 이끌긴 어려울 것”친환경 고효율 자동차 경쟁이 택시업계로 확산되고 있다. 유럽 등지에서 택시로 널리 쓰이고 있는 하이브리드 차량이 도입되는데, 국내에서 하이브리드로 대표되는 ‘친환경 에코 택시’에 대한 관심이 높아질 수 있을 지 주목된다.한국토요타가 하이브리드 차량 ‘프리우스’ 택시모델을 선보였다. 20일부터 국내 개인 및 법인택시 사업자를 대상으로 본격 판매에 들어간 것. 가격은 2600만원이다.‘프리우스 택시’는 엔진과 전

언론 대상 사전 미디어설명회 개최안전∙편의사양 확대돼 성품성 향상“연비∙가격은 수긍할 수 있는 수준”기아자동차가 19일 경기도 화성 소재 생산 공장에서 곧 출시되는 ‘올 뉴 쏘렌토’ 사전 미디어설명회를 열었다. 참석한 언론사 기자들에게 “압도적인 상품성을 갖춰 하반기 국내 SUV 시장에 돌풍을 일으킬 것”이라며 자신감을 드러냈다.기아차는 ‘올 뉴 쏘렌토’를 ‘격이 다른 SUV’라고 표현했다. 최고 수준 안전성에 세단 수준 우수한 주행성능을 지녔고, 동급 최대 차체 크기 및 실내 공간을 갖췄기 때문에 중형급이라기

대중차와 프리미엄차로 이원화된 전략 필요해플랫폼 공유 및 해외 先생산∙도입이 대안일 수지난해 국내 5개 완성차 업체가 해외에서 판매한 자동차는 모두 722만8813대. 반 조립제품(CKD) 방식으로 수출된 132만1381대까지 포함하면 855만대에 이른다.양적으로는 일본 다음으로 많이 해외에서 차를 파는 국가다. 많이 팔기는 하지만, 한국차에 대한 평가는 좋지 못했다. 가격 ‘싼’ 보급형 차가 주를 이뤘고, 차종도 세단 등으로 한정돼 있어 팔리는 곳이나 계층이 한정됐다. 그나마 최근 고급차를 내놓고는 있지만, 글로벌 경쟁

공식 방한 일정에 의전차량으로 이용검소한 교황 생활 태도 반영된 조치‘종교’ 이유, 기아차는 조심스러워 해프란치스코 교황이 14일 오전 4박 5일 일정으로 방한했다. 시복식은 물론 아시아청년대회 참석 등 공식 일정 기간 ‘교황의 발’ 역할을 맡는 ‘포프모빌(Popemobile)’로 기아차 ‘쏘울’이 쓰인다.국가원수 의전차량으로 대개 방탄 리무진이 쓰였던 전례를 고려하면 매우 이례적인 모습. 기아차 광주공장에서 만들어진 것으로 알려진 교황을 위한 ‘쏘울’에 대해서는 색상이 ‘뉴포트 블루’란 사실 빼고는 보안을 이유로 공개되지 않고 있

“차 산업 성장 위해 차종 다변화 필요해”위험 적은 세단 등 집중, 수요 대응 한계에드윈 추(39∙홍콩)씨는 일 년에 서너 차례 한국을 방문한다. 추씨는 “8년 전 처음 서울을 찾았을 때 도로 위 차량이 온통 세단이나 SUV였던 게 기억나는데, 수입차 빼면 한국차는 지금도 여전한 것 같다”고 말했다.한국 자동차 산업이 내리막길을 걸을 수 있다는 ‘위기론’이 대두되고 있다. 치열해진 글로벌 경쟁이 주요 원인인데, 국내 업체가 ‘저가’ 또는 ‘소형차’ 이미지를 벗어내기 위해 다양한 차종 개발에 나서야 한다는 주장이 나왔다.

소비자 불편을 한데 모아 상품성을 개선한 2015년형 모델로 거듭났다. 항간에 떠돌던 단종설을 불식시킨다.동승석에 통풍시트를 기본 장착해 운전자뿐만 아니라 동승자에게도 쾌적함을 느끼게 배려했다. 소비자 선택비율이 높은 ‘파워 테일게이트’도 전 모델에 기본 적용했다. 그럼에도 고객 비 선호사양을 조정해 가격 인상분을 최소화시켰다.주행 중 시인성을 높이기 위해 신규 인터페이스 및 3D 지도를 적용한 튜익스 내비게이션을 현대차 최초로 탑재한 점도 눈여겨볼 대목. 또한 스테인리스 스틸 재질 페달을 적용했고, 전용 고급 가죽 키홀더를 제공한

새롭게 선보인 맥스크루즈 튜익스(TUIX)는 실용성과 차별화된 스타일을 동시에 잡는다.튜익스는 ‘프리미엄’ ‘휠’ ‘제동’ ‘아웃도어’ ‘트레일러’ 5가지 패키지로 구성돼 있다. 국내 최다 커스터마이징 상품을 선보인 것. 개별 패키지에서도 선택할 수 있는 옵션이 많다.‘프리미엄 패키지’는 반광 크롬 미러커버 외 5개 품목을 선택할 수 있다. ‘휠 패키지’를 선택하면 일본 레이즈사 최고급 19인치 알로이 휠이 장착된다. ‘제동 패키지’는 고성능 브렘보 브레이크는 물론 ‘타공디스크’ 등으로 구성된다. 제동 패키지는 휠 패키지와 동시 선

브라질월드컵을 맞이해 월드컵에디션을 포함한 2015년형 모델을 선보였다.20~30대 젊은층 선호사양인 18인치 휠과 LED리어콤비램프, 루프랙을 기본 장착하고, 대신 비 선호사양을 옵션화해 가격 인상을 최소화시켰다. 월드컵에디션은 기존 스마트스페셜 트림과 비교해 사양가치가 65만원이나 상승하지만, 실제 가격인상은 35만원에 그쳤다.경쟁모델 대비 열세였던 사양을 보강하고 선호사양을 확대해 상품경쟁력을 확보한 점도 주목할 대목. ‘동승석 통풍시트’ ‘LED 주간 주행등’ ‘에어로 블레이드 와이퍼’는 신규 적용했고, ‘18인치 휠’은 확

세련된 모습에 힘센 SUV를 찾는다면 ‘싼타페 2014’를 눈여겨 볼만하다.중형 프리미엄 SUV 답게 정제되고 세련된 외관 디자인을 적용했다. 소비자 요구를 적극 반영해 ‘ECM 룸미러’ ‘뒷좌석 매뉴얼 커튼’ ‘운전석 통합 메모리 시스템’ 등 안전 및 선호사양을 새롭게 확대했다.여름철 장마와 폭우에 대응할 수 있는 사양도 갖췄다. 닦임 성능이 우수한 와이퍼와 와이퍼 구동 및 속도를 제어하는 레인센서가 신규 적용됐다.특히 보다 힘세고 강한 싼타페를 원하는 고객 요구를 적극 반영해 기존 7인승 모델에만 적용됐던 2.0 디젤 4륜구동

국산․수입차 망라 전년比 15% 이상 성장현대차 4인방 실적 전체 시장 30% 차지레저 차량에 대한 인기가 뜨겁다. 전체 승용차 시장에서 소형․중형․대형차 규모를 뛰어 넘는다. 올해 들어 6월까지 국산차 누적 판매대수에서 SUV를 포함한 레저차량(RV)은 19만2661대를 기록했다. 전년 동기(16만7162대) 대비 15.3% 증가했다.같은 기간 경차를 포함해 소형․중형․대형 승용차가 39만2695대가 팔려 전년 동기(38만5366대) 대비 1.9% 늘어난 것과 비교하면 놀라운

차체 강성 강화 … 안정적 승차감 확보실용 영역 최적화된 엔진주행성능 발휘쏘나타는 한 때 한국 중산층을 대변하는 차였다. 일반 서민 누구나가 동경했던 차이기도 했다. 오랜 동안 국민차 지위를 지켜오며 단순히 차가 아닌 ‘사회 현상’으로 인식됐던 차다.지난 1985년 1세대 쏘나타가 세상에 처음 나온 후 올해까지 28년 동안 글로벌 판매 대수(300만대)를 포함해 600만대 이상 팔려나갔다.현재도 전 세계에 걸쳐 매년 40만대씩 꾸준히 팔리고 있으며, 강력한 브랜드 이미지 경쟁력을 유지하고 있다.지난 3월 출시된 신형 쏘

구매층 절반 이상 40대 이하젊은 계층 구매력 향상 원인대구 사는 직장인 이광형(32)씨는 최근 신형 쏘나타를 구매하기로 결정했다. 주변에서 ‘꽤 쓸 만한 차’라고 권유한 것도 있지만, 무엇보다 오랜 기간 보며 익숙해 진 차라는 게 영향을 크게 줬다.이씨는 “어릴 적부터 타온 차라 부담도 적고 오래 타도 큰 문제없는 것을 봐 왔기 때문에 망설임 없이 선택할 수 있었다”며 “검증되지 않은 다른 신형 차보다는 훨씬 나을 거란 생각에 제법 많은 주변 친구들이 구매를 고민 중”이라고 말했다.쏘나타 구매층이 젊어지고 있다. 기존 40~50대

신형 쏘나타에는 미래 영화에서나 볼 법한 각종 편의사양이 대거 적용됐다. 가장 눈에 띄는 게 ‘어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC).’ 국산 중형차 최초로 적용됐다. 차량 전방에 장착된 레이더 센서로 선행 차량 거리를 감지해 가속 페달과 브레이크 페달을 밟지 않아도 운전자가 설정한 차량속도와 앞차 거리를 유지시켜준다.‘전방 추돌 경보 시스템(FCWS)’도 국산 중형차 최초 적용 사양이다. ‘차선이탈 경보 시스템’과 ‘스마트 후측방 경보 시스템’은 운전자 안전을 돕는다. 또한 ‘어드밴스드 주차조향 보조시스템’이 달려있어 주차가능

초고장력강판 51.5% 적용돼현대차 최초 적용 사양 많아신형 제네시스는 가장 기본적인 자동차 요소인 안전성 강화에 초점 맞춘 차다. 그만큼 기본에 충실하다.이를 위해 최근 세계적인 추세인 경량화보다는 안전성에 무게를 실어 개발이 이뤄졌다. 초고장력강판 적용 비율을 51.5%까지 늘렸고, 차체 구조를 잇는 접착제 적용부위를 123m로 확대해 세계 최고 수준 차체 강성을 확보했다.탑승자 안전을 위한 최첨단 기술도 대거 적용됐다. 무릎에어백을 추가한 9-에어백 시스템을 기본 탑재했다. 차량 회전 시 안전을 확보해 주는 ‘선회 제동 시스템

스마트한 능동형 편의사양 대거 탑재상품성 강화 영향, 판매 돌풍 지속돼신형 제네시스는 ‘미래형 자동차’다. 그만큼 자동차 신기술이 종합적으로 적용됐다.우선 차량 외부 카메라 4대를 통해 차량 주변 360도 전체를 한 눈에 볼 수 있는 ‘어라운드 뷰 모니터링 시스템(AVM)’이 탑재돼 있다. 또한 차량 속도와 내비게이션 주행 정보 등을 전면 유리창에 이미지로 투영하는 ‘헤드업 디스플레이(HUD)’도 갖췄다.확인하기 어려운 시야 사각지대 차량 또는 후방에서 고속으로 접근하는 차량을 감지해 경보해 주는 ‘스마트 후측방 경보 시스템(BSD

美IIHS 실시 스몰 오버랩 테스트서 전 항목 만점충돌 회피 장치 평가 ‘최우수’ … 독일 명차와 견줘안전 대명사 볼보차도 달성 못해 … 승용차 최초요새 나오는 신차들, 하나 같이 세련된 디자인에 각종 첨단 편의사양을 앞세운다. 그러나 자동차에서 가장 중요한 것은 바로 안전이다.자동차 안전은 잘 달리는 것만큼 중요하다. 뜻밖의 사고에서 자동차가 나를 얼마나 잘 보호할 수 있는 지는 차를 사려는 사람들이 가장 관심 갖는 요소다.신형 제네시스는 이런 소비자에게 확신을 줄 수 있을 만큼 안전이 강화된 차다. ‘가

디젤 모델 갖춰 ‘풀 라인업’ 완성국산 준대형 세단으론 사상 처음혁신된 성능․디자인, 품격 더높여동력성능, 정숙성, 경제성 3박자를 갖춘 ‘그랜저 디젤’이 지난 23일 공식 출시됐다. 앞서 지난달 29일 부산국제모터쇼에서 최초 공개됐다. 국산차 최초 준대형 프리미엄 디젤 세단으로, 뛰어난 상품성은 물론 높은 경제성을 겸비했다.그랜저는 기존 가솔린과 하이브리드에 새로 디젤엔진까지 더해져 풀 라인업을 갖추게 됐다. 그만큼 고객 선택 폭이 넓어졌다.‘2015년형 그랜저’는 성능과 사양이 대폭 보강되고 전면․후면 디자