기사 (2,358건) 리스트형 웹진형 타일형 "CNG버스 ‘재생타이어’ 사용 문제 없나" 육운업종에선 ‘시내․마을버스’ 사용 [고속․전세․장의업계 “영업 스타일 상 재생 못 써”개인택시, 용달․일반화물 “내 차인데, 재생 안 써”서울시 ‘공동구매’로 신품 타이어로 전량교체 밝혀‘경제 불황’ 원가 감소 효과도…성공 여부 타 업계 ‘주목’서울 CNG시내버스 뒷바퀴 재생타이어 터짐 현상이 여러 차례 발생되면서 시민들의 불안감이 커지고 있다. 특히, 사업용자동차들은 전․후륜 모두 재생타이어를 쓴다는 잘못된 인식이 시민들 사이에서 퍼지고 있다. 상황이 이렇자 급기야 서울시는 지난 6월 20일 공동구매 방식으로 기획특집 | 정규호 기자 | 2013-07-09 18:07 [DTG 특집]④화물-“난 네가 싫어!” & “미워도 다시 한 번!” 연재 순서①탄생과 진화-“어디에 쓰는 물건인고?”②버스-성능은 ‘효자’, 신뢰는 ‘서자’였다③택시-미터기, 50년 만에 ‘동반자’ 되다④화물-“난 네가 싫어!” & “미워도 다시 한 번!”⑤교통안전-새로운 패러다임을 만나다⑥차세대 운행기록계-“지금은 융복합 시대!...5세대가 간다!”⑦안전관리-핵심은 ‘관리 툴’이다손 내민 ‘DTG 변화’ 재촉에 미덥잖은 ‘화물업계’ 정보 신뢰성, 이용 편의성, 비용절감 높아좌불안석 18년...시대 앞선 DTG에 시큰둥‘교통안전’이란 주제로 화물운송업계와 운행기록계의 불가분적 관계는 맺어졌다.운행기 기획특집 | 이재인 기자 | 2013-07-05 17:15 [기획] 고령운전자, 문제와 해법은? “사회 구성원의 관심·노력이 사고 줄인다”-운전자·보행자 스스로 본인의 신체상태 인지해야-체험교육·신체검사 등 ‘고령운전자 안전대책’ 시급국제연합(UN)의 기준에 따르면, 우리나라는 지난 2000년 전체인구 대비 65세 이상 인구가 7.2%였던 ‘고령화 사회’에 진입했다. 2018년이 되면 14.3%로 ‘고령 사회’, 2026년에는 20.8%로 ‘초고령 사회’에 진입할 것으로 예측되고 있다.이러한 고령화 속도는 세계에서 유례를 찾아볼 수 없을 정도의 빠르기다. 우리나라가 고령 사회에서 초고령 사회로 진입하는 시간은 8년. 프랑스(3 기획특집 | 곽재옥 기자 | 2013-07-02 08:35 ·[DTG 특집]③택시-미터기, 50년 만에 ‘동반자’ 되다 연재 순서①탄생과 진화-“어디에 쓰는 물건인고?”②버스-성능은 ‘효자’, 신뢰는 ‘서자’였다③택시-미터기, 50년 만에 ‘동반자’ 되다④화물-“난 네가 싫어!” & “미워도 다시 한 번!”⑤교통안전-새로운 패러다임을 만나다⑥차세대 운행기록계-“지금은 융복합 시대!...5세대가 간다!”⑦안전관리-핵심은 ‘관리 툴’이다IT기술 융합으로 르네상스 시대 맞다1926년 첫 도입…해방 후 운임 조정 역할 발생된 ‘빅데이터’ 활용…절정기 회귀 기대 미터기와 운행기록계는 하나가 되고 있다. 그리고 미터기 역사상 현재가 기획특집 | 정규호 기자 | 2013-07-02 17:52 [DTG 특집]②버스-성능은 ‘효자’, 신뢰는 ‘서자’였다 [DTG 특집] 1. 탄생과 진화-"어디에 쓰는 물건인고?" 육상운송업계 역사로 살펴본 운행기록장치의 모든 것 아날로그에서 디지털까지 ‘위대한 탄생’ 사업용자동차에 대한 DTG(디지털 운행기록계) 의무 장착이 막바지에 다다랐다. 지난해 버스․법인택시에 이어 올해 화물·개인택시까지 운행기록장치 의무 장착이 완료되면, 61만 3000여대(교통안전공단 기준)에 달하는 국내 전체 사업용자동차의 행적을 손쉽게 파악할 수 있게 된다. 지금껏 운행기록장치는 ‘안전’과 ‘감시’라는 극과 극의 논란 속에서 육운업계와 고락의 역사를 함 기획특집 | 정규호 기자 | 2013-06-28 18:58 [에코드라이브] 4. 관성주행 활용 |교통안전공단·교통신문 연중캠페인 고유가시대의 생존법|“자동차 구동력을 효율적으로 사용하는 지혜”자동차 구동력을 최대한 활용하기 위해서는 브레이크 사용을 될수록 억제하고, 교통흐름이나 앞 차량 상태를 파악하며 가속페달을 미세 조절하는 것이 좋다. 한편 교차로에서는 신호를 예견해 관성으로 정지하고, 내리막길에서는 엔진브레이크를 활용하는 것이 연비나 안전에 도움이 된다.에코드라이브 일일(11) 실천요령4. 관성주행 활용고유가시대에 잘못된 운전습관을 개선해 연료비는 물론 온실가스 및 교통사고까지 감소할 수 있는 에코드라이브(친환경경제운전 기획특집 | 곽재옥 기자 | 2013-06-27 18:52 [DTG 특집] 1. 탄생과 진화-"어디에 쓰는 물건인고?" 육상운송업계 역사로 살펴본 운행기록장치의 모든 것아날로그에서 디지털까지 ‘위대한 탄생’사업용자동차에 대한 DTG(디지털 운행기록계) 의무 장착이 막바지에 다다랐다. 지난해 버스․법인택시에 이어 올해 화물·개인택시까지 운행기록장치 의무 장착이 완료되면, 61만 3000여대(교통안전공단 기준)에 달하는 국내 전체 사업용자동차의 행적을 손쉽게 파악할 수 있게 된다. 지금껏 운행기록장치는 ‘안전’과 ‘감시’라는 극과 극의 논란 속에서 육운업계와 고락의 역사를 함께하고 있다. 이에 본 기획에서는 사업용자동차와 떼려야 뗄 수 없는 기획특집 | 곽재옥 기자 | 2013-06-25 18:32 LS전선 서울개인택시 DTG장착사업 ‘논란’ “하청업체 계약 해지하면서 자금 흐름 끊겨”LS전선, “6월말까지 미지급한 모든 돈 돌려주겠다”공급사 ‘수십억원’, 미터기 설치점 ‘6천만원’ 미지급개인택시기사, “물건 제때 투입 안돼 장착 못한다”“사장님 K사 미터기 없어요? 언제 들어와요?”“아직 잘 몰라요. 연락처 남기고 가세요. 물건 들어오면 연락드릴께요. 아니면 다른 미터기 장착하세요”“아니예요. 연락처 남기고 갈께요. 물건 들어오면 연락주세요”지난 6월 3일 서울의 한 미터기 장착 대리점에서 개인택시기사와 대리점 직원이 나눈 대화다.올해 4월부터 이렇게 개인택시기사가 미 기획특집 | 정규호 기자 | 2013-06-18 17:57 [기획] ‘배 번호판’ 뚜껑 열어 보니 엉뚱한 곳에? 임대 수입 ‘쏠쏠’...시장 양극화 심화택배업체 임의대로 업무 대행...피해는 택배차주 몫‘개인 배불리기’ 용도로 변질...정부, “점검관리 강화”택배전용차량에 허가ㆍ발급되는 일명 ‘배 번호판’을 놓고 택배기사들 사이에서 호불호가 엇갈리고 있다.1차 허가대상자(1만 3457명) 중 일부는 자격미달임에도 불구하고 ‘배 번호판’을 받는가 하면, 정작 허가받아야 될 자가 허가대상에서 제외되는 어처구니없는 상황이 발생한데 따른 것이다.이달부터 1만 823대의 택배차량이 ‘배 번호판’으로 활동을 본격화한 반면, 이외 2634명의 사전심사 합 기획특집 | 이재인 기자 | 2013-06-14 17:49 [기획] 손보업계-정비업계, 갈등의 해법은? “투명한 정보공유가 공정거래 초석”| 차량 고급화·외산차 증가…손보사 부품비 부담| ‘리사이클부품’ 활성화…정비업체 수익성 ‘다각화’| 양 업계 합의 전제한 ‘합리적 수리비’ 정립돼야해마다 반복되는 손해보험업계와 정비업계의 갈등의 원인은 다름 아닌 ‘정비수가’다. 손보업계로서는 정비업체들이 제시하는 정비요금의 적정성 여부를 믿을 수 없고, 정비업계로서는 손보사들이 제시하는 현실성 없는 정비요금을 수용할 수 없다는 입장이다. 이로 인해 지난 2005년에는 전 세계 유례없이 정부가 개입해 ‘자동차보험 적정 정비 기획특집 | 곽재옥 기자 | 2013-06-04 18:24 ‘2013 국제물류기기전시회’ 지상중계 ‘녹색물류ㆍ고효율성’ 강조한 제품 대거 출품최신 물류 기술 및 미래 제품동향 ‘한눈에’생존전략, ‘에너지’ 줄이고 ‘생산성’ 높이고 물류산업에 대한 최신 기술과 미래 동향을 한 눈에 볼 수 있는 자리가 마련됐다.지난 28일부터 4일간에 걸쳐 2013 국제물류기기전시회(KOREA MAT 2013)가 진행됐다.세계 25개국 800개 업체(2500부스)가 참여한 이번 행사는 에너지ㆍ온실가스 사용 배출량을 저감하는 녹색물류와 상품 패킹ㆍ분류에 있어 효율성을 강조한 제품이 대거 출품됐다.앞으로의 물류시장에 등장할 제품은 무엇이며, 어떤 방향 기획특집 | 이재인 기자 | 2013-06-03 10:29 “전세버스업계 타 산업과 손잡고 경영난 타개한다” ‘11번가․하나투어’ 등 온․오프라인 산업과 제휴덤핑경쟁, 차령 3년 제한 등 경쟁 더욱 치열할 듯최근 전세버스업계가 11번가, 하나투어 등과 제휴를 맺고 서비스에 들어갔다. 전세버스 업계가 11번가와 같은 온라인 마켓과 제휴를 맺는 건 이번이 첫 사례다. 하나투어도 2년 전 시작한 전세버스 임차사업을 확대한다고 최근 발표했다. 전세버스 영업 방식에 새로운 트랜드로 자리매김할 지 주목된다. 이같이 최근 전세버스 업계에는 타 산업과 융합을 시도하면서 차별화를 시도하고 있다. 소비자들은 더욱 쉽고, 친절하게 전세버 기획특집 | 정규호 기자 | 2013-05-28 17:54 [에코드라이브] 3. 출발은 부드럽게 | 교통안전공단·교통신문 연중캠페인 고유가시대의 생존법 |“과도한 연료분사량을 줄이는 지혜”자동차를 출발시킬 때는 충분한 시간적 여유를 가지고 한 템포 느리게 움직이는 것이 중요하다. 자동차 출발 후 5초까지는 속도가 20km(이때 엔진속도는 1500rpm) 정도에 도달할 정도로 부드럽게 가속하는 것이 연비향상에 도움이 된다.에코드라이브 일일(11) 실천요령3. 출발은 부드럽게고유가시대에 잘못된 운전습관을 개선해 연료비는 물론 온실가스 및 교통사고까지 감소할 수 있는 에코드라이브(친환경경제운전)에 대한 관심이 날이 갈수록 뜨거워지고 기획특집 | 곽재옥 기자 | 2013-05-24 18:23 [기획] 보행자 안전, 무엇이 문제인가? “통행우선권을 보행자의 온전한 권리로”| WHO 분류 기준 “한국, 도심부 제한속도 없어”| ‘존30’ 설치는 양방향 2차로 이내일 때 ‘효과적’| 사고감소 해법은 ‘보행자 중심의 도로안전대책’‘UNESCAP(UN 아시아 태평양 경제사회위원회) 도로안전 전문가 그룹 회의’가 지난 8~10일 교통안전공단 주최로 서울에서 개최됐다. 26개국 70여명의 전문가들이 참여해 교통안전 증진을 위한 각국의 도로안전 정책과 현안들을 논의하는 자리였다. 이번 회의에서 우리나라는 ‘보행우선구역사업’과 ‘도로안전진단’을 주제로 참가국들의 이목을 집중시 기획특집 | 곽재옥 기자 | 2013-05-16 18:31 ‘갑(CJ대한통운)’ 앞에 고개 숙인 ‘을(비정규직 택배기사)’ CJ대한통운 운송거부 ‘공방전’ 가열비대위 “밀어내기 수법” vs CJ대한통운 “상생 조건”정치권, “CJ대한통운 성실히 교섭에 응해야 할 것” 지난 4일 인천에서 시작된 CJ대한통운 택배근로자들의 운송거부 사태가 광주와 전주ㆍ청주에 이어 천안ㆍ아산ㆍ포항 등지로 확산되고 있다.보름째로 접어든 운송거부는, 지난 4월 CJ대한통운이 CJ GLS와 통합되면서 택배 서비스 개선과 운영 효율성을 강화한다는 취지로 진행된 전산시스템 및 네트워크 일원화 작업이 진행되면서 택배 집하구역ㆍ노선별 차이가 있었던 박스당 단가가 평준화된데 이어, 서비스 기획특집 | 이재인 기자 | 2013-05-14 18:36 [택시 & 카웨어링 비교 분석] “타고 보니 두 산업 경쟁 성격 아직 아니다” 편리성·가격 경쟁력 아직까진 택시 ‘우위’거점·차량 부족 문제, 편도 운행 없어 불편“우리 집·회사 앞까지 거점 생기면” 경쟁 가능‘카쉐어링’이라는 단어가 낯설게 느껴지지 않게 된 시기는 얼마 되지 않았다. 지난 1996년 9월 동국대학교에서 카쉐어링 자문단을 발족시키면서 한국형 카쉐어링 산업은 그 신호탄을 알렸다. 당시까지만 해도 카쉐어링 산업의 인지도는 매우 낮았고, 택시와 비교하기에는 시기상조였다. 그러나 지난해부터 분위기가 바뀌었다.지자체와 대기업은 카쉐어링 산업에 진출했고, 택시업계에서는 경쟁체재에 돌입했다는 의견이 흘러나 기획특집 | 정규호 기자 | 2013-05-07 17:24 [기획] 교통장애인, 현황과 과제 “차별보다 무서운 건 먹고 사는 일”평균 보상금 3711만원…평균 2년 4개월만에 소진원인별 장애통계 부재…“정보 몰라 지원 못 받아”아픈 데 또 때리는 ‘불친절 의료진’·‘늑장 보험사’얼마 전 ‘장애인의 날’을 기해 장애인과 그 가족들이 겪는 애환의 삶이 각종 매스컴을 타며 보는 이들의 눈시울을 적셨다. 그러나 우리 사회는 선천적 장애에 비해 상대적으로 숫자가 많은 후천적 장애에 대해서는 관심이 적은 게 현실이다. 그뿐 아니라 후천적 장애인 대부분이 교통사고로 인한 ‘교통장애인’이라는 사실을 아는 이들도 기획특집 | 곽재옥 기자 | 2013-04-27 13:15 [에코드라이브] 2. 엔진예열의 최소화 | 교통안전공단과 교통신문이 함께하는 고유가시대의 생존법 |"엔진예열은 10~30초가 적정" 계절별로 차이는 있으나 최근 차량의 경우 엔진 예열은 10~30초 정도가 적정하며, 연식이 오래된 차량은 시동 후 RPM이 안정화되는 시점에서 출발하는 것이 연비향상에 도움이 된다.에코드라이브 일일(11) 실천요령2. 엔진예열의 최소화 고유가시대에 잘못된 운전습관을 개선해 연료비는 물론 온실가스 및 교통사고까지 감소할 수 있는 에코드라이브(친환경경제운전)에 대한 관심이 날이 갈수록 뜨거워지고 있다.이에 발맞춰 최근 자 기획특집 | 곽재옥 기자 | 2013-04-24 12:04 고속버스사 승무사원 홍보전 ‘활발’ 친절‧안전운행‧애사심 등 ‘선한 영향력’ 회사 이미지 ‘UP!’수 십 년 무사고 기록, 대내외 친절상 휩쓸고화려한 이력, 서비스·안전부문 최고 반열 올라‘브랜드가치 상승→매출 증대’ 순환 고리도 도움최근 고속버스사들의 승무원 홍보전을 활발히 진행하고 있다. 유재철, 김인영, 남상철, 권영삼 승무원이 대표적이다. 이들은 지난 3월부터 본보를 통해서도 줄곧 소개된 최우수 승무원이기도 하며 각사 사보의 1면을 다수 장식하기도 했다.이들은 수 십년 무사고 기록을 보유하고 있고, 대내외적으로 각종 상을 휩쓸고 기획특집 | 정규호 기자 | 2013-04-19 18:24 물류ㆍ화물시장 주도권 이양되나 대기업, 녹색물류 등 미래 정보망사업 진출디지털운행기록계 무상 지급 등 고객유치 마케팅 착수기존 화물업계...자금력 부족 등으로 ‘흡수통합’ 될 듯화물운송 정보망에 대한 대기업의 진출 속도가 빨라지고 있는 가운데, 기존 중ㆍ소형 주선업체와 운송사를 향한 지배구조가 형성되면서 물류ㆍ화물운송시장의 체제 개편이 가시화되고 있다. 물류ㆍ화물운송시장의 총괄적 관리와 이에 대한 통제권을 꾀하고 있는 대형 물류사와 대기업 이동통신사가 정보망 사업에 손을 대면서, 기존 화물운송업체와 함께 이들에게 물량 및 배차 정보를 제공하고 있는 주선 사업체와 기획특집 | 이재인 기자 | 2013-04-17 09:18 처음처음이전이전이전21222324252627282930다음다음다음끝끝