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기사 (전체 829건) 제목보기제목+내용
[오피니언] [2017 KOTI 브리프] 조한선 한국교통연구원 연구위원
교차로에서 우회전 어떻게 해야 하나 ?우리나라에서의 RTOR(Right-Turn on Red) 우리나라는 현재 대부분의 신호교차로는 특별한 지시사항이 없는 한 RTOR(Right-Turn on Red)로 운영 중에
교통신문   2017-03-21
[오피니언] <화물운송시장 구조개혁, 성공의 조건>
구교훈 한국국제물류사협회장 물류학박사 우리나라의 화물운송사업에 대한 근거 법률은 화물자동차운수사업법(이하 ‘화운법’)에 있다. 화운법 제1조(목적)를 보면 ‘이 법은 화물자동차 운수사업을 효율적으로 관리하고 건전하
이재인 기자   2017-03-03
[오피니언] 디젤, 정말 필요악 인가?
2015년 말 터진 ‘폭스바겐 디젤 게이트’가 전 세계를 뒤 흔들어 놨다. 고리타분하리만큼 정직한 이미지를 가졌던 폭스바겐이 ‘배출가스 조작’ 사건을 일으킨 것이다. 세계는 경악했고 ‘클린디젤’ 기술은 피노키오 이미지로 둔갑됐다. 디젤엔진 차량을 소유
교통신문   2017-02-28
[오피니언] 전기화물자동차 법률개선과 인식개선 시급해
전기화물자동차 법률개선과 인식개선 시급해 물류연구본부 김소형 연구원전기화물차 등 새로운 수송수단의 상용화를 위한 제도개선 과제는 국가물류기본계획(2016~2025년)에 포함되면서 방향을 잡아가고 있다.서울시 경우
이재인 기자   2017-02-10
[오피니언] 역행하는 자동차 자원순환법 개정안
새해 벽두부터 자동차해체재활용사업자에게 날벼락이 떨어졌다. 수 십 년간 이어오던 사업을 접어야 할 위기가 닥친 것이다. 자동차 해체과정에서 발생하는 환경적인 문제점을 보완하고 폐자동차재활용비율 95% 달성을 위해 정부시책에 적극적으로 협조해 온 업계로
김정규 기자   2017-02-07
[오피니언] <경주 지진을 계기로 본 국가교통방재시스템 운영 실태와 과제>
긴급수송로의 도입과 국민안전처의 역할이준 한국교통연구원 교통방재연구센터장지금까지 대형재난으로부터 안전지대로 여겨지던 우리나라에 5.8의 지진이 경주에서 발생했다.지진과 같은 대규모의 재난이 발생하면, 이미 개인과
이재인 기자   2017-01-20
[오피니언] [제언]교통사고대책, 이젠 지자체와 시민의 역할 중요하다
이원영 박사 (도로교통공단 교통과학연구원 정책연구처 수석연구원)국토교통부는 교통안전 강화 등을 포함한 ‘2017년 주요정책 추진계획’을 발표했다. 2016년 한 해 교통사고 잠정 사망자 수는 4250명으로 집계됐는데, 이는 2016년까지 제7차 교통안
교통신문   2017-01-17
[오피니언] [기고]특장차 발전위해 더욱 관심 갖고 협력해야
정유(丁酉)년 새해가 밝았다. 지난해 한국자동차제작자협회는 특장차 산업 발전과 회원 협력을 통한 권익 증진 목표에 한걸음 다가선 의미 있는 시기를 보냈다.우선 특장차 제작사 특장튜닝허용 등 자동차관리법 개정안 시행세칙이 확정됐다. 환경부 폐기물 수집·
교통신문   2017-01-17
[오피니언] [제언] 김희경 한국교통연구원 연구위원
교통정책은 사람과 물자를 신속하고, 편리하며, 안전하게 실어나를 수 있도록 교통시설과 서비스를 계획해 적기에 공급·운영하는 것을 주목적으로 한다.이러한 교통시설과 서비스가 적재적소에 효과적으로 제공되기 위해서는 여객과 화물 이동에 관한 적절한 수준의
교통신문   2016-12-23
[오피니언] [KOTI브리프<9>] 노홍승 한국교통연구원 연구위원
매년 습관처럼 하는 말이지만, 올 한해는 참으로 다사다난했다. 그 중에서도 한 순간 국민들 모두를 긴장하게 했던 사건은 단연 지난 9월 12일에 발생한 경주지진이 아니었나 생각한다. 그간 우리나라는 환태평양 조산대에서 살짝 비켜나 있어 우리나라와는 상
교통신문   2016-12-16
[오피니언] [제언]김진태 한국교통대학교 교통시스템공학과 교수
IT기기들로 인해 우리들의 일상은 날로 ‘스마트’ 해 지고 있다. 몰라도 되는 것까지 알아야 하는 불편도 있으나, 스마트한 장비들 덕분에 다양하고 많은 정보의 무리 속 우리의 일상이 점점 ‘스마트’ 해 지고 있는 것만은 사실이다. 스마트 폰 역할이 크
교통신문   2016-12-12
[오피니언] [기고] 승영욱 바로고 전략기획본부 본부장
‘공유경제’ 바람을 타고 수많은 스타트업 업체들이 시장 문을 두드리고 있다.‘IT+α’ 꼬리표를 단 업체들의 상당수는 공유 플랫폼을 기반으로 하고 있으며, 서비스 타깃을 B2C로 할지 B2B로 할지 두 채널 모두 가동할지에 대한 고민에 여념
교통신문   2016-12-12
[오피니언] [KOTI브리프<8>] 주차, 이제는 전반적인 개선이 필요한 때
우리나라 자동차 등록대수가 2천만대를 넘어선 지도 2년이 흘렀다. 국민 2.4명당 1대꼴로, 1990년 기준 인구 12.6명당 1대에 비하면 약 5배에 달하는 증가수준을 보이고 있다. 1가구당 자가용 승용차 대수는 0.85대에 이르는 등 자동차가 생활
교통신문   2016-11-18
[오피니언] 술이 웬수지, 사람이 웬수냐? 웬수다!
2016년 10월19일 늦은 오후, 강북구 소재 오패산 터널 앞에서 발생한 112 폭력신고 출동 중 출동경찰관(강북경찰서 번동파출소 소속 故 경위 김OO)이 피의자가 발사한 사제총에 맞아 순직하시는 가슴 아픈 일이 일어났다.고인과 같이 파출소의 경찰관
교통신문   2016-10-27
[오피니언] [KOTI 브리프<7>] 김영국 한국교통연구원 부연구위원
사람중심의 보행정책으로 도시의 미래를 준비하자 경쟁력 있는 도시의 이면에 함축된 실질적인 의미는 무엇일까? 속도를 중시하던 산업화 시대에는 자동차의 접근과 이용이 편한 도시가 좋은 도시로 여겨졌다. 하지만 승용차가
교통신문   2016-10-17
[오피니언] [제언] 강임득 서울화물주선협회 이사장
무허가 화물정보망 처벌에 관한 법률 부재로 인해 차주간 불법 주선행위와 무허가 주선행위가 만연하고 시장질서가 심각하게 붕괴돼 일반화물과 퀵 화물이 퇴출의 위협을 받고 있다.이와 함께 무허가 이사화물 취급이 소비자의 피해로 이어져 많은 민원이 쇄도하는
교통신문   2016-10-07
[오피니언] [기고] 김동경 경기검사정비조합 이사장
지난달 30일부터 ‘보험사기방지 특별법’이 시행됐다.얼마 전 수도권의 한 정비업 대표가 보험사고 차량 수리비 과당청구와 편법 및 확대 수리로 구속됐다. 수년 동안 견인차와 결탁한 부정한 행위가 내부 고발자에 의해 고스란히 불법으로 수리한 사례들이 드러
교통신문   2016-10-07
[오피니언] [기고] 박성욱 모빌아이 한국지사장
봉평터널 버스 충돌사고는 희생자들에 대한 안타까움과 동시에 사고에 대한 큰 두려움을 느끼게 했다. 그러나 사고 이후 정부의 빠른 조치와 과감한 의사결정은 다행스러운 부분이라 할 수 있다.1990년 340만대 차량이 운행되던 시절에도 연간 사망자가 1만
교통신문   2016-09-12
[오피니언] [KOTI 브리프<6>] 한상진 한국교통연구원 교통안전연구그룹장
운송 산업은 대표적인 레드오션이다. 버스, 택시, 화물 운송시장은 모두 수요에 비해 공급이 많아 경쟁이 치열하다. 시장에서 공급 과잉은 낮은 가격을 만들어낸다. 낮은 운임으로 사람과 화물을 실어 나르니 좋다고 보는 견해도 있다. 가계에서는 버스나 택시
교통신문   2016-09-12
[오피니언] 전국검사정비연합회, 보험업계 위한 ‘보험정비협의회’ 해체를 결의하다
전국자동차검사정비사업조합연합회(회장 박재환, 이하 연합회)는 지난 7월20일 연합회 회의실에서 ‘보험정비협의회 활동 관련 향후 대책 방안 강구의 건’을 의안으로 ‘제40차 이사회’를 개최했다.보험정비협의회(이하 협의회)와 관련해 서울과 경기도 업체 관
교통신문   2016-09-02
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