기사 (1,419건) 리스트형 웹진형 타일형 서울시, 불친절 신고 잦은 택시 "관리 강화" 서울시, 불친절 신고 잦은 택시 "관리 강화" 서울시가 “택시 불친절 민원을 뿌리 뽑겠다”며 당근과 채찍을 꺼내들었다.친절한 택시는 인센티브를 지급하고, 불친절한 택시는 지원을 줄이겠다는 것이다.이와 함께 올해 하반기 서울지역 법인택시 회사를 대상으로 ‘경영 및 서비스 평가’를 예고했다.서울시는 택시기사 불친절행위를 근절하고 대시민 서비스를 강화하기 위해 이와 같은 내용을 담은 ‘택시 서비스 단계적 관리 대책’을 추진한다고 지난 4일 밝혔다.우선 시는 불친절 신고 건수가 많은 택시에 대한 관리를 강화한다.‘불친절행위’란 승객의 경로선택 요청 거부, 승객에게 반말, 욕설, 폭언, 택시 | 김덕현 기자 | 2023-08-04 17:20 개인택시공제 서울지부 “공제 IMF 극복” 개인택시공제 서울지부 “공제 IMF 극복” 2020년 초 300억원에 가까운 적자를 기록하며 사업정지에 해당하는 경영개선 명령을 받았던 개인택시공제조합 서울지부가 기적적으로 다시 살아났다.서울지부는 한때 지급여력비율이 -90%로 국토교통부로부터 ‘공제사업 정지’에 해당하는 경영개선 명령을 받은 바 있다.그러나 올해 7월 말 기준 경영정상화 지표인 지급여력비율이 100%에 근접해 사실상 ‘공제 IMF’를 극복했다는 평가다.이처럼 개인택시공제 서울지부가 경영정상화를 이룰 수 있었던 이유로는 대대적인 조직 개편과 서비스 개선 등 강도 높은 경영 자구책을 차질 없이 진행한 결과다. 택시 | 김덕현 기자 | 2023-08-04 17:14 [인터뷰] 차순선 서울지부 자문위원장에 들어보니… [인터뷰] 차순선 서울지부 자문위원장에 들어보니… 개인택시공제조합 서울지부가 경영정상화 기조에 오를 수 있었던 이유 중 하나로 차순선 자문위원장의 경영혁신을 빼놓을 수 없다.그는 코로나19라는 어려운 시기에 보험료 인상을 강행하고, 리더십이 부족한 관리자를 과감히 교체하도록 도와 서울지부의 위기를 극복했다는 평을 받고 있다.차 자문위원장은 지난 3년간의 활동 중 전화 수신 지연과 대형 승합차량 긴급출동서비스 해지 문제 해결이 가장 기억에 남는다고 밝혔다.차 자문위원장은 “전화 수신율의 비약적인 개선을 위해 ‘2020~2022 전화 개선 혁신 3개년 계획을 세워 시행했다”고 말했다. 택시 | 김덕현 기자 | 2023-08-04 17:12 만성 적자 개인택시공제에 무슨 일이 있었나 만성 적자 개인택시공제에 무슨 일이 있었나 -741억 적자 규모, 3년 만에 -220억으로 전담지부장제 도입…실질적 지부 운영합리적인 분담금 적용 체계 마련·시행누적적자 2025년까지 흑자 전환 목표 불과 3년 전 -741억 원(2020. 2월 기준)이던 누적 적자가 어느새 520억원 줄어든 -220억 원대로 낮아졌다. 새 히트 상품을 개발해 판매에 성공한 제조업의 이야기가 아니다.조합원 숫자가 국내 자동차공제조합 가운데 가장 많고, 또 조합원 모두가 사업자인 개인택시공제조합의 이야기다.누적 적자 개선은 지급여력비율의 건실화로 이어진다. 지급여력비율은 공제가입자에게 보험금을 택시 | 박종욱 기자 | 2023-07-27 16:53 ‘LPG 하이브리드 택시 시범사업’ 8월부터 시작 ‘LPG 하이브리드 택시 시범사업’ 8월부터 시작 대한LPG협회는 지난 27일 서울 송파구 교통회관에서 유창상운(서울), 서경운수(인천), 신장택시(하남), 신진운수(천안) 등 법인택시회사 4곳 및 자동차 개발 전문업체인 블루젠트와 ‘LPG 하이브리드 택시 시범사업 업무협약식’을 체결했다고 밝혔다.이번 협약은 환경부 국책과제인 환경기술개발사업을 통해 지난 2021년부터 개발해온 2ℓ급 LPG 풀-하이브리드 엔진과 배터리를 택시 차량에 적용해 실주행 평가를 하기 위해 이뤄졌다.LPG 하이브리드 택시는 기존 택시보다 탄소 배출량을 45% 줄이는 효과가 있다.서울·경기와 충남 등 법인택 택시 | 김덕현 기자 | 2023-07-27 16:40 서울 장애인콜택시, 9월부터 확대 서울 장애인콜택시, 9월부터 확대 서울시가 9월부터 장애인콜택시를 확대하고 비휠체어 장애인을 위한 바우처·임차택시 운행을 활성화한다고 밝혔다.장애인 콜택시는 현재 대기시간이 약 41분에 이른다. 하루 이용건수는 코로나19 이전 3230건에서 올해 4050건으로 25.4% 늘었다.시는 장애인콜택시 대기시간을 30분대로 유지하기 위해 택시 수를 늘리고 택시업계와 협업해 장애인 이동 차량을 확충하고 배치와 이동 방법을 개선하기로 했다.우선 콜택시 수는 올해 말까지 30대 추가해 692대로 늘리고 2025년까지 총 870대로 확충한다. 또 '법인 특장택시(장애인콜택시)' 택시 | 교통신문 | 2023-07-25 17:34 장애인 콜택시, '전국 24시간 이용’ 장애인이 휠체어에 탄 채 이용할 수 있는 특별교통수단(장애인 콜택시)을 시간에 구애받지 않고 부를 수 있게 된다. 이동 범위의 제한도 대폭 줄어든다.국토교통부는 장애인 콜택시의 24시간 이용, 광역 이동 의무화 및 운영비 일부(올해 하반기 238억원) 국비 지원 등을 골자로 한 관계 법령이 개정됐다고 25일 밝혔다.장애인 콜택시의 이동 가능 범위 등 세부적인 운영 사항은 지방자치단체별 조례를 통해 구체화할 예정이다. 지자체들은 하반기 중에 조례 개정을 거쳐 본격 시행할 예정이다.지난 2003년 서울을 시작으로 도입된 장애인 콜택시는 택시 | 교통신문 | 2023-07-25 16:34 경총, 택시규제 개선 등 국조실 건의 경총, 택시규제 개선 등 국조실 건의 “택시업을 하는 C사는 경영·근로형태 다양화를 인정하지 않는 획일적 규제로 고사 위기에 처했다. D사는 도급제 금지, 전액관리제 실시, 소정근로시간 주 40시간 이상 보장으로 수익을 내기 어렵고, 최저임금 소송 등에 얽혀 있어 줄도산마저 우려된다. 택시 운전기사들도 전액관리제를 비롯한 획일적 근로형태로 어려움을 겪고 있다. 상당수 택시종사자는 60~70대 고령층 운전자로 야간 운행을 꺼려 택시 잡기가 하늘의 별 따기라는 말이 나올 정도다.”이는 한국경영자총협회(경총)이 한국의 글로벌 산업 경쟁력 확보를 위해 국무조정실, 기획재정부 택시 | 박종욱 기자 | 2023-06-30 16:25 서울개인택시조합, ‘교통사고 예방 합동 캠페인’ 진행 서울개인택시조합, ‘교통사고 예방 합동 캠페인’ 진행 서울개인택시조합은 지난 27일 서울 강남구 수서역 택시승강장에서 ‘교통사고 예방 합동 캠페인’을 진행했다고 밝혔다.이번 캠페인에는 전국개인택시공제조합 서울지부, ㈜서울개인택시복지법인이 함께 참여했다.이번 캠페인은 여름철 장마기간 동안 집중호우로 인한 교통사고 발생이 예상됨에 따라 장마철 빗길 교통사고 예방 홍보를 위해 3개 단체가 거리로 나섰다.행정안전부 발표에 따르면 장마 등으로 비가 자주 내리는 7월이 연간 가장 많은 교통사고를 기록하고 있다.7월 교통사고 건수 중 비가 오는 날의 사고가 70%에 육박할 정도로 빗길 안전운전은 택시 | 김덕현 기자 | 2023-06-30 16:19 ‘택시 소화물운송 규제특례’ 다시 수면 위로 ‘택시의 소화물 운송 특례’ 문제가 다시 수면 위로 떠올랐다. 일부 택시플랫폼 기업과 택시노조가 규제샌드박스의 심의를 추진하면서다.이 사안은 지난해 초 모범 택시를 중심으로 한 택시업계의 규제특례 심사 요청으로 한바탕 소형화물운송업계와의 분쟁이 빚어진 바 있고, 이 때문에 규제심사는 무산됐다.그런데 이것이 최근 과학기술정보통신부의 규제샌드박스 심의 과제에 오르면서 전국소형화물업계가 크게 반발하고 있는 것이다.소형화물업계는 “택시가 소화물 운송에 참여겠다는 것은 어불성설”이라며, “여객운송은 여객운송사업법에서, 화물운송은 화물운송사업 택시 | 박종욱 기자 | 2023-06-30 10:52 전국 최초 방문 없이 '택시운전자격증명' 발급 전국 최초 방문 없이 '택시운전자격증명' 발급 서울지역에서 전국 최초로 택시 차량 내 게시하는 택시운전 자격증명이 조합 방문 없어도 온라인으로 각 택시회사에서 발급이 가능해진다. 서울택시조합은 오는 7월 7일부터 ‘택시운전자격증명 발급시스템’을 본격 시행한다고 밝혔다.조합에 따르면 택시업계는 버스 등 타 운수업종에 비해 운수종사자의 이직률이 높아 자격증명 발급 등 민원처리가 빈번하고 복잡하다.조합이 구축한 발급시스템은 운수종사자의 퇴사 시 자격증명 반납과 입사 시 발급까지 업무처리와 수수료 결제를 하나의 시스템에서 회사에서 자체적으로 처리가 가능하다.때문에 택시회사는 조합을 직 택시 | 김덕현 기자 | 2023-06-27 16:26 법인·개인택시聯, 쏘나타 LPG 택시 차량 계속 생산 요구 택시업계가 택시운송사업 주력 자동차 모델인 쏘나타 LPG 차량의 ‘계속 생산’ 또는 ‘계약대수 공급 보장’을 제조사인 현대자동차에 공식 요청했다.이에 현대자동차는 택시업계의 건의를 검토하겠다고 답변한 것으로 알려졌다.전국택시연합회와 전국개인택시연합회가 공동으로 지난 20일 현대오토웨이 타워에서 간담회서 나온 이야기다.택시업계에 따르면, 현대자동차는 최근 쏘나타 LPG 택시차량에 대해 6~7월 2500대 가량 생산한 이후 단종한다는 방침을 마련했다.이 같은 소식은 택시업계에 곧바로 반발 기류를 만들었다. 택시 차량 가운데 특히 연비와 택시 | 교통신문 | 2023-06-23 17:40 개인택시연 “2020년 개정 여객자동차법, 플랫폼택시 활성화 위한 것” 최근 대법원이 ‘타다’에 대해 최종 무죄 판결을 내리자 일각에서 2020년 개정된 여객자동차운수사업법이 ‘혁신이 아니라 규제를 선택한 결과’라는 비판이 나오고 있는 데 대해 개인택시연합회가 입장을 내놨다.해당 개정 법령은 분쟁의 빌미가 됐던 규정을 보완하는 한편, 플랫폼사업을 여객운송과 접목시킴으로써 ‘타다’와 같은 여객운송사업을 제도권 내에서 합법적으로 운영할 수 있도록 입법화한 것이라고 밝힌 것이다.‘타다’는 ‘여객운송사업면허를 받지 아니한 자의 유상 운송 금지 위반 여부’로 택시업계와의 갈등을 촉발시켰는데, 논란의 핵심이었던 택시 | 박종욱 기자 | 2023-06-16 13:26 대법 "회사가 모르는 초과수입, 택시기사 평균임금서 제외해야" 택시 기사가 매달 사납금만 회사에 납부하고 초과 수입은 보고 없이 자신이 챙겼다면 이를 퇴직금 산정 기초가 되는 평균임금에 산입하지 않아도 된다고 대법원이 재확인했다.법조계에 따르면 대법원 1부(주심 노태악 대법관)는 택시 기사 A씨가 회사를 상대로 낸 퇴직금 등 청구 소송을 원고 일부 승소로 판결한 원심을 깨고 사건을 수원지법에 돌려보냈다.A씨는 1999년부터 2015년까지 택시 기사로 일했다. A씨가 다니던 회사는 2004년부터 정액 사납금제를 실시했는데, 기사는 사납금만 납부하고 초과운송수입금은 자신이 가져가며 회사는 기본급과 택시 | 교통신문 | 2023-06-13 14:03 “너무 많은 규제…첨단 기술만으로 택시산업 살릴 수 있나” “너무 많은 규제…첨단 기술만으로 택시산업 살릴 수 있나” 택시가 신음하기 시작한 것은 이미 오래 전의 일이다. 그러다가 우버 사태, 타다 사태, 카카오 사태 등을 만나면서 결정적으로 침체의 늪에 빠졌다고 한다.물론 그런 일 말고도 택시를 어렵게 만든 것은 하나 둘이 아니다. 업계에서는 ‘무엇 하나 업계의 요청을 받아들인 것이 없다’고 말한다.그런데도 택시의 몰락에 관해 최근의 여러 진단에서 대다수 전문가들은 ‘택시가 시대 변화에 뒤쳐져 플랫폼과 같은 첨단기술 수용을 외면해 왔다’고 입을 모은다. 그러면서 정부나 정치권(국회)마저 표를 의식해 택시업계의 ‘기득권 지키기’에 편승해 ‘첨단 기 택시 | 교통신문 | 2023-06-08 10:48 대법 "'타다' 불법 아냐"…영업 재개는 불가능 대법 "'타다' 불법 아냐"…영업 재개는 불가능 불법 콜택시 영업이라는 논란이 일었던 차량호출 서비스 '타다' 전직 경영진이 4년 만에 대법원에서 무죄를 최종 확정받았다.다만 논란 이후 이른바 '타다 금지법'이 시행됨에 따라, 무죄가 확정됐음에도 예전 모습의 '타다'가 부활하기는 어렵다.대법원 3부(주심 오석준 대법관)는 지난 1일 여객자동차운수사업법 위반 혐의로 기소된 쏘카 이재웅 전 대표와 타다 운영사였던 VCNC 박재욱 전 대표에게 무죄를 선고한 원심을 상고 기각 판결로 확정했다. 함께 기소된 쏘카와 VCNC 법인도 무죄가 확정됐다.타다 베이직은 스마트폰 애플리케이션으로 운 택시 | 교통신문 | 2023-06-02 13:47 택시연합회 “노사가 합의해 근로형태 선택할 수 있게” 택시연합회 “노사가 합의해 근로형태 선택할 수 있게” “노조 일방의 요구도 아니고 그렇다고 사업자 일방의 요구도 아닌, 노사가 합의해 노동법 범위 내에서 특수한 영업형태의 택시 운전자 근로방식을 선택할 수 있도록 함으로써 태부족한 택시 운전 취업자 수를 늘리는 것이 택시산업 존폐 위기를 막는 가장 현실적인 대안일 것입니다.”이는 작금의 택시 문제를 풀기 위한 선행조건으로 제시한 교통 전문가 A씨의 진단이다.그는 택시 문제 해법의 출발점을 ‘적정 운전자수 확보’라고 봤는데, 업계 내외부의 공감을 얻고 있다.또 택시운전직 취업까지 소요시간 1~2개월, 사업구역을 한정해 운전을 할 수 있도 택시 | 교통신문 | 2023-06-02 13:19 불친절신고 3회 택시에 통신비 지원 첫 중단 불친절신고 3회 택시에 통신비 지원 첫 중단 서울시가 불친절 신고를 3회 받은 택시 기사에게 카드 단말기 통신비 지원을 중단하는 행정처분을 사전 통지했다고 지난달 29일 밝혔다.시는 이를 지난달 25일 대상자에게 알렸고 오는 5일까지 의견제출을 받아 처분의 적정성 등을 검토한 뒤 이달 중 확정할 계획이다.이는 시가 올해 2월 택시 기본요금 인상과 함께 내놓은 택시 서비스 개선 대책의 첫 이행 사례다. 당시 시는 불친절 신고가 개인택시는 3회 이상, 법인택시는 10회 이상 누적되면 통신비 지원을 각각 6개월, 2개월간 중단하기로 했다.통신비 지원은 카드 결제단말기를 사용할 때 택시 | 교통신문 | 2023-05-30 16:06 택시 양대노조, 부제해제 철회 요구 택시 양대노조, 부제해제 철회 요구 최근 택시정책심의위원회에서 일부 지자체에 대해 부제해제를 유보하거나, 심의를 제외한 것을 두고 법인택시 양대 노조가 ‘부제해제 철회’를 요구하고 나섰다.전국택시노동조합연맹은 강신표 전택노련 위원장 명의로 ‘국토교통부는 택시노동자 생존권 확보를 위해 택시부제를 즉각 재시행하라’는 제목의 성명서를 내고 ‘부제 재시행’을 촉구했다.민주택시노동조합 역시 “이번 택시정책심의위원회의 결정은 졸속행정”이라며 부제해제 철회와 개악훈령 폐기를 요구했다.전택노련은 성명서에서 “지난해 11월 국토부는 개인택시조합의 일방적인 주장만을 수용해 택시 부제해 택시 | 김덕현 기자 | 2023-05-30 14:11 24개월 이하 영아 전용 '엄빠택시' 운영 24개월 이하 영아 전용 '엄빠택시' 운영 서울시는 24개월 이하의 영아 전용 카시트가 장착된 '서울엄마아빠택시'를 본격적으로 운영한다고 밝혔다.서울엄마아빠택시는 대형 승합차에 KC 인증을 받은 카시트가 구비돼 있다. 또 살균 기능이 있는 공기청정기와 손소독제, 비말 차단 스크린이 설치됐다.24개월 이하 영아 양육자는 서울엄마아빠택시 운영사인 'i.M(아이.엠) 택시' 애플리케이션을 통해 이달 24일부터 신청할 수 있다.24개월 이하 영아를 키우는 실질적인 양육자는 누구나 신청할 수 있다. 실질적 양육자의 범위는 영아를 기준으로 부모와 (외)조부모, 3촌 이내 친인척이다.시 택시 | 교통신문 | 2023-05-25 17:13 처음처음이전이전12345678910다음다음다음끝끝