심야택시 콜비 최대 5천원으로 인상심야 알바형 '파트타임제 택시' 도입심야 택시난에 대응한 택시업계의 핵심 요구인 택시리스제와 부제 해제가 일정 수준 수용됐다.법인택시 리스제는 심야시간대에 한해 운영하는 방안을 검토하기로 했으며, 부제는 전면 해제하기로 한 것이다.국토교통부는 4일 이 같은 내용의 '심야택시난 완화 대책'을 발표했다.이에 따라 이르면 이달 중순부터 수도권에서 밤 10시부터 새벽 3시 사이 택시를 잡을 때 호출료가 최대 5천원으로 인상된다.승객이 호출료를 내는 경우엔 목적지를 표시하지 않거나, 강제 배차해 단거리 콜을

자국 중심주의에도 새 전략으로 맞서야외부 환경 급변에의 대응 전략 갖춰야산업통상자원부가 지난달 28일 '자동차 산업 글로벌 3강 전략'을 발표하며 새 정부 출범 이후 처음 대대적인 미래차 전환 청사진을 공개했다.최근 글로벌 자동차 시장에서 친환경차 보급이 가속화되고 공급망 불안이 심화되면서 대응책 마련을 서둘러야 한다는 판단이 선 것으로 보인다.◇친환경차 보급 공격적 : 산업부에 따르면 미국과 유럽연합(EU), 중국 등 주요 국가들이 탄소중립 달성을 위해 공격적으로 친환경차 보급에 나서면서 2030년 글로벌 친환경차 판매 비중은 내

5년간 '95조원+α' 투자 전문인력 3만명 양성정부가 국내 자동차 산업의 글로벌 3강 도약을 위해 오는 2030년까지 글로벌 전기차 생산 규모를 330만대로 늘려 세계시장 점유율을 5%에서 12%로 끌어올린다는 목표를 정했다.이를 위해 세제 지원 등을 통해 오는 2026년까지 5년간 자동차 업계에 '95조원+α(알파)' 투자를 촉진하고 2030년까지 미래차 전문인력 3만 명을 육성한다.산업통상자원부는 이창양 장관 주재로 지난달 28일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 '자동차 산업전략 원탁회의'에서 이런 내용의 '자동차 산업 글로

2030년까지 전기수소차 540만대 보급 목표튜닝·중고거래 등 애프터마켓 활성화도 지원정부가 2027년까지 완전 자율주행차 상용화 기반을 마련하고 2030년까지 전기·수소차 450만대 보급에 나선다.국토교통부는 최근 이같은 내용의 '제3차 자동차정책기본계획안'(2022∼2026)을 마련하고 지난 27일 세종시 한국교통연구원에서 공청회를 개최했다.정부는 3차 기본계획안에서 2027년까지 '레벨4' 자율주행차 상용화를 이루겠다고 제시했다.미국 자동차공학회(SAE)는 자율주행차 기술을 레벨 0∼5까지 총 6단계로 구분하는데, 현재 국내

'탄소 중립 실천'의 수단으로 주목받았던 전국 지방자치단체의 공공자전거가 카카오T 바이크 등 민간형 공유장치에 밀려 설 자리를 잃고 있다.이러한 위기에 맞서 지자체들이 대여·반납 시스템을 정비하고 위치정보 시스템(GPS)을 도입하는 등 새로운 노력을 이어가고 있어 귀추가 주목된다.◇이용률 갈수록 바닥 : 경기도 수원시는 행궁광장과 광교산에서 공공자전거 217대를 운영하고 있으나, 이용자 수가 점점 줄더니 2019년에 바닥을 찍었다.최근 이용자가 반등했지만 예전만 못한 수준이다.이용 현황을 보면 2014년 2만5천명, 2015년 4만

경기도 전체 노선버스의 90% 이상이 속한 경기도버스노동조합협의회(이하 협의회)가 지난 20일 찬반투표를 진행, 97.3%의 찬성률로 파업을 가결해 전국 최대 규모의 노선버스 운행 지역에서의 주민들 발이 한꺼번에 묶일 가능성이 높아졌다.투표는 이날 오전 9시부터 오후 4시까지 협의회 소속 버스업체별로 진행돼 47곳 모두에서 찬성표가 반대표보다 훨씬 많이 나왔다.이날 투표에는 소속 조합원 1만5234명 중 95.1%인 1만4484명이 참여했으며, 찬성표는 1만4091표(97.3%)가 나왔다.당초 협의회 조합원 수는 1만8천여명 규모로

정부가 운전자가 개입하지 않는 완전 자율주행차와 '드론 택시' UAM(도심항공모빌리티)의 조속한 상용화를 위한 청사진을 내놨다.국토교통부는 지난 19일 정부세종청사에서 미래 모빌리티 시대 선제 대응 전략인 '모빌리티 혁신 로드맵'을 발표했다.모빌리티 로드맵에는 자율주행차와 UAM 상용화 계획뿐 아니라 로봇 배송, '하이퍼튜브' 물류 서비스, 수요응답형 교통 서비스, 모빌리티 특화 도시 조성 등의 과제도 담겼다.◇자율주행차 : 국토부는 올해 말 일본과 독일에 이어 세계에서 3번째로 부분 자율주행차(레벨3)를 상용화하고, 2025년 완

자동차 보험정비요금의 시간당 공임을 책정하는 ‘시간당 공임 조정비율 산출산식’ 연구용역이 또다시 지연되고 있다.연구용역 진행 중에 ‘자문위원 참여’ 여부를 놓고 손해보험업계와 정비업계의 의견이 갈리고 있어서다.일선 정비업체 사이에서는 용역 지연 때문에 “물가는 오르는데 공임비는 언제 오르냐”며 원망의 목소리가 높아지고 있다.업계에 따르면 자동차보험정비협의회는 추석 연휴 전인 지난 7일 ‘자동차보험 정비요금 시간당 공임 조정비율 산출산식 및 매년 조정방법’에 대한 연구용역 수행기관으로 한국산업관계연구원과 계약을 맺을 예정이었지만 무산

"한강 뱃사공의 일자리를 지키기 위해 다리를 안 놓을 수는 없습니다. 그렇다고 뱃사공에게 굶어 죽으라고 할 수도 없습니다. 과도기에 해야 할 일을 (정부는) 해야 하고, 앞뒤가 바뀌어선 안 됩니다."원 장관은 지난 14일 오전 서울 광화문 청년재단 세미나룸에서 열린 '제3회 커피챗' 간담회에서 택시 등 운송 서비스 관련 질문에 이같이 답했다.그는 최근 심야 택시난 해결 등을 위해 업계와 2개월째 협상과 설득을 이어가고 있다고 전하면서 "근본적인 과제는 분명히 해야 한다. 국민 편익을 고려해 더 효과적이고 기능을 잘하는 기업과 서비스

지난 10년간 서울 어린이보호구역(스쿨존) 교통사고 10건 중 8건은 좁은 1∼2차로에서 발생한 것으로 나타났다.또한 스쿨존이 실제 통학 지역과 차이가 있는 것으로 나타나 대책이 필요한 것으로 분석됐다.서울연구원의 '서울시 스쿨존 제도 운영 개선방안' 보고서에 따르면 2011∼2020년 서울 스쿨존에서 발생한 13세 미만 어린이 교통사고 총 1391건 가운데 75.8%인 155건이 1∼2차로에서 발생했다. 이어 3∼4차로에서 발생한 사고가 14.9%, 5∼6차로 5.4% 순으로 나타났다.특히 사망사고의 경우 전체 5건 중 4건이 1

추석 연휴인 오는 9일부터 12일까지 전국 고속도로 차량 통행료가 면제된다.국토교통부는 8일부터 12일까지 5일간을 '추석 연휴 특별교통대책기간'으로 정하고, 통행료 면제 등의 '추석 연휴 특별교통대책'을 시행한다고 밝혔다.국토부는 이번 추석이 코로나19로 인한 '사회적 거리두기' 해제 이후 처음으로 맞는 명절로, 이동 시 방역과 안전 관리에 중점을 두고 대책을 마련했다고 설명했다.◇추석 당일 가장 혼잡한국교통연구원은 이번 추석 연휴 전날인 8일부터 연휴 마지막 날인 12일까지 총 3017만명, 하루 평균 603만명이 이동할 것으로

수도권 광역버스 입석 문제 해결과 출퇴근길 불편 해소를 위해 버스 운행이 대폭 확대된다.국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 서울시, 경기도, 인천시와 공동으로 '광역버스 2차 입석대책'을 마련했다고 5일 밝혔다.대광위는 1·2차 입석 대책을 통해 수도권 282개 노선 중 106개 노선에서 전세버스 135대, 정규버스 152대를 증차하고, 출퇴근 시간대 운행 횟수를 482회 확대했다.구체적으로, 대광위는 지난 7월 1차 입석 대책에서 운행 횟수를 266회 늘린 데 이어 이번 2차 대책에서 추가로 216회 확대하겠다고 발표했다.

내년 2월 이후 서울 택시요금이 크게 오를 전망이다.기본요금이 3800원에서 4800원으로 1000원(26.3%) 오르고, 기본요금을 적용하는 거리와 이후요금이 올라가는 시간과 거리 기준도 짧아진다. 심야 탄력요금제는 오는 12월 초부터 적용한다.서울시는 지난 1일 이같은 내용의 ‘심야 승차난 해소를 위한 택시요금 개선안’을 서울시의회에 제출했다고 밝혔다.다만, 시의회 심의 과정과 5일로 예정된 공청회 등을 감안할 때 최종 확정까지는 시간이 더 걸릴 전망이다. 시는 연말연시를 앞두고 심야 승차난이 심화할 것으로 예상해 ▲12월 초부

정부의 내년도 사회간접자본(SOC) 예산이 올해보다 10% 정도 줄어든 25조1천억원으로 책정됐다.윤석열 정부가 재정 기조를 '확장재정'에서 '건전재정'으로 전환하면서 최근 4년간 확장 기조를 유지해 온 SOC 예산도 두 자릿수의 조정에 들어갔다.정부는 그동안의 지출 확대를 감안해 투자를 적정하게 가져가는 것이라면서 현재 진행 중인 사업을 차질없이 완공하기 위한 예산과 필수 신규사업 추진에 필요한 재원은 빠짐없이 반영했다고 강조했다.국토교통부 등에 따르면 내년도 예산안 중 국토부를 포함한 정부 전체의 SOC 예산은 25조1213억원

법원이 쌍용자동차의 회생계획안 인가 결정을 내리면서 KG그룹의 쌍용차 인수가 최종 확정됐다.11년 만에 시작된 재매각 절차가 마무리되고 기업회생절차도 종료를 앞두면서 쌍용차의 경영정상화 작업은 본격화될 전망이다.서울회생법원 회생1부(서경환 법원장, 이동식 나상훈 부장판사)는 지난 26일 관계인집회를 열어 쌍용차의 회생계획안을 인가했다.이날 관계인집회에선 회생담보권자의 100%, 회생채권자의 95.04%, 주주의 100%가 회생계획안에 동의했다.법원의 최종 인가를 받기 위해서는 회생담보권자의 4분의 3(75%), 회생채권자의 3분의

중고차 매매업자가 침수 사실을 숨기고 차량을 판매하다 적발될 경우 즉각 사업 등록이 취소된다.또 '전손'(全損·수리비가 피보험 차량 가액을 초과하는 경우) 차량 폐차 의무를 이행하지 않은 침수차 소유주에 대한 처벌도 강화된다.국토교통부는 최근 집중호우로 대량 발생한 침수차 불법유통 우려를 해소하기 위해 '침수차 불법유통 방지 방안'을 마련했다고 밝혔다.보험개발원에 따르면 이달 1일부터 18일까지 차량 침수 피해 건수는 1만1841건, 보상금액은 1570억원에 달한다.정부는 그동안 침수차 불법 유통 방지를 위해 전손 침수차량 폐차 의

정부가 추석을 앞두고 민생 안정대책의 하나로 지방 공공요금을 동결키로 한 데 대해 택시 노사가 반발하고 나섰다.전국택시노동조합연맹, 전국민주노동조합연맹, 전국개인택시연합회, 전국택시연합회, 서울개인택시조합, 서울택시조합 등 6개 단체는 22일 성명서를 통해 “(정부의 물가 안정이라는 명분은) 택시 요금을 동결한 채 택시 가족의 희생만 강요하는 것”이라며 “물러섬 없는 투쟁으로 답하겠다”고 강경투쟁의 뜻을 분명히 했다. 이같은 택시 노사의 입장은 지난 11일 정부가 추석 물가 안정을 위해 버스, 지하철 요금 등을 동결하겠다는 발표한

이르면 올해 하반기부터 자율주행 시범운행 지구 내에서 자율주행 택시 유상 서비스가 개시된다.국토교통부는 자율주행차 유상 여객 운송 허가 신청 방법과 택시 유상 여객 운송 허가에 대한 구체적인 평가 기준을 국토교통부 홈페이지에 공고했다고 밝혔다.이에 따라 서울 상암과 강남, 세종, 제주 등 전국 10개 시·도 14개 시범운행 지구에서 일반 국민들이 자율차를 이용한 택시 서비스를 이용할 수 있다.자율주행 레벨3(조건부 자동화)뿐만 아니라 레벨4(고도 자동화)에 대한 허가기준도 마련돼 국내 자율차 업체가 허가를 받을 경우 시험운전자가 자

올해 상반기 국내 자동차 시장에서 중국산 전기 상용차(버스·화물차) 판매가 급증한 것으로 나타났다.전기 버스의 경우 중국산의 점유율이 절반에 육박했다.한국자동차산업협회(KAMA)가 지난 15일 발표한 2022년 상반기 자동차 신규등록 현황분석 보고서에 따르면 중국산 전기 상용차(버스·화물차)는 올해 1∼6월 국내에서 1351대가 팔려 지난해 같은 기간(159대)보다 무려 749%나 증가했다.국내 전기 상용차 시장에서 중국산의 점유율은 지난해 1.1%에서 올해 6.8%로 1년 만에 큰 폭으로 늘었다.특히 중국산 전기 버스는 올해 상반

국내 완성차 업계에서 고도화한 자율주행차를 상용화하려면 연구개발(R&D) 투자와 제도 정비가 시급하다는 지적이 제기됐다.정만기 자동차산업협회(KAIA) 회장은 지난 9일 서울 서초구 자동차회관에서 열린 제29회 자동차산업발전포럼에서 "우리나라는 자율주행차 레벨3(조건부 자동화) 관련 법·제도가 마련돼 세계에서 세 번째로 레벨3 자율주행차(제네시스 G90) 판매를 준비하고 있지만 레벨4(고도자동화)의 경우 선두 주자인 미국과 중국보다 기술력이 뒤처진다"며 이같이 밝혔다.정 회장은 "미국의 경우 GM크루즈가 지난 6월 캘리포니아주에서