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기사 (전체 829건) 제목보기제목+내용
[오피니언] [제언] 장옥희 한국교통장애인협회 교통사고피해상담센터 상담실장
한국교통장애인협회 상담센터는 2014년이 시작된 지 1개월도 채 안 돼 지체장애 1급인 전동휠체어이용자로부터 긴급 도움을 구하는 상담과 함께 한 통의 탄원서를 받게 됐다.내용은 본인이 전동휠체어 타고 가다 걸어오던 보행자와 충돌한 사고로 치료비 등을
곽재옥 기자   2015-08-11
[오피니언] [제언]명영석 전북화물주선협회 이사장
최근 전주시내에서 과적이나 화물자동차 불법운행으로 적발된 사례가 2배 이상 증가했고 이와 같은 불법운행에 따른 사고를 예방하기 위해서는 단속을 강화해야 한다는 보도가 있었다.이와 같은 불법운행 화물차량에 대해서는 단속을 통해 사고를 미연에 방지해 나가
교통신문   2015-07-27
[오피니언] [제언] 유창완 교통안전공단 부산경남지역본부 차장
2014년 청주의 한 어린이집의 통학버스 사고를 계기로 어린이 안전을 위한 일명 ‘세림이법’이 몇 차례 유예를 거쳐 이제 본격적인 시행을 앞두고 있다. 오는 7월29일부터 어린이통학버스 미신고 운행 과태료 30만원, 어린이 통학버스 안전교육 미이수 시
교통신문   2015-07-17
[오피니언] KOTI브리프<2>=조한선 한국교통연구원 연구위원
현재 우리나라의 교통사고 발생건수 중 교차로에서 발생하는 교통사고는 전체의 약 44%, 사망자 수는 약 30%를 차지하고 있는 것으로 나타나 교차로 안전에 문제점을 드러내고 있다.정부는 국정과제 중의 하나인 ‘교통사고 사망자 절반 줄이기’를 달성하기
교통신문   2015-07-17
[오피니언] [제언]오흥택 전국매매연합회 부회장·전남매매조합 조합장
매매업자가 매매용으로 취득한 중고자동차는 비과세해야 하며 연식에 관계없는 성능점검제도는 개선돼야 한다.요즘 각 시·도 매매조합과 연합회는 회원들의 문의 전화에 행정이 마비될 지경이다.현행 지방세특례제한법 제68조에 매매업자 등이 매매용으로 취득해 상품
박정주 기자   2015-07-11
[오피니언] [제언] 명영석 전북화물주선협회 이사장
전주시의 사업용 화물자동차의 주차환경을 살펴보면, 화물자동차가 이면도로는 물론 주택가 골목에도 주차돼 있는 것을 흔히 볼 수 있으며, 이렇듯 주차 공간 부족에 따른 불법주차는 주택가의 소음, 공해 등 환경문제와 더불어 교통사고의 원인이 되기도 하고 화
교통신문   2015-06-25
[오피니언] [제언] 튜닝협회 통합, 이제는 얘기하지 말자
재작년 시작한 국내 자동차 튜닝산업 활성화가 어느 덧 3년째다. 그러나 변화에 대한 가시적 움직임을 일선에서는 느끼지 못하고 있다. 물론 수십 년 불모지였던 국내 관행을 개선하고 법적 제도적 개선을 한순간에 이루기란 불가능하기 때문이다. 아마도 내년
교통신문   2015-06-23
[오피니언] KOTI브리프<1>=김주영 한국교통연구원 부연구위원
교통SOC는 1994년 교통시설특별회계의 운용으로 투자재원이 마련되면서 본격적으로 건설되기 시작했다. 교통SOC 건설수요가 넘쳐나면서 많은 사업이 추진됐고, 20여년이 지난 최근에는 교통수요 예측 실패로 인해 많은 사회적 갈등의 원인이 되고 있다. 과
교통신문   2015-06-16
[오피니언] 곽영호 신우택시(주) 대표이사(택시공제 대구지부 운영위원)
대구지역의 택시산업은 전국 최하위로 심각한 경영난을 겪고 있지만 손 놓고 있을 수는 없다. 돌파구를 찾기 위해 저 뿐만 아니라 92개 업체 모든 사업자들 혼신의 노력을 기울이고 있지만, 희망이 보이지 않고 있어 대책 마련이 시급한 실정이다.택시산업을
교통신문   2015-05-29
[오피니언] [제언] 모창환 한국교통연구원 연구위원
현재 농어촌, 벽오지 등 노선버스 미운행 또는 과소운행지역에 거주하는 주민들은 대중교통서비스 부족으로 불편을 겪고 있으며, 병원 및 보건소 방문 등을 위한 최저한도의 교통서비스도 공급받지 못하고 있다. 이들 지역에 거주하는 주민들은 대다수 고령자들로서
교통신문   2015-05-26
[오피니언] [제언] 손일성 전북개별화물협회 이사장
요즘 협회 사무실이 북적이고 있다. 도내 2800여 회원들이 분주히 드나들고 있기 때문이다. 전북개별화물업계에 무슨 일이 진행되고 있는 것일까?“개별화물업종의 톤급(5톤 미만)제한을 폐지하라”는 개별화물업자들의 서명운동이 진행되고 있기 때문이다.화물업
교통신문   2015-04-21
[오피니언] [기고]황태수 경남교통문화연수원장
압축 경제성장으로 ‘빨리문화’에 익숙해진 우리나라는 증가하는 자동차량에 비해 교통문화는 선진국에 비해 많이 뒤쳐진 것이 현실이다.그간 교통사고 사망자는 감소해 2014년 사망자가 4762명으로 5000명 이하로 내려섰다. 하지만 DECD 2012년 통
교통신문   2015-03-20
[오피니언] [제언] 김필수 대림대학교 자동차학과 교수
수년간 지속돼온 국내 신차 시장에서의 국산차와 수입차의 전쟁은 더욱 치열해지고 있다.그 동안 아성을 쌓아온 현대차 그룹의 입장에서는 점진적인 국산차 점유율 하락을 어떻게 하면 줄일 수 있을까 하는 고민이 많아지고 있고, 수입차 입장에서는 매년 1% 정
교통신문   2015-03-20
[오피니언] 제언-성태근 검사정비연합회 전산위원장(대구정비조합 이사장)
지난해 12월22일 전국검사정비연합회가 만든 자동차정비견적프로그램인 KOS(Kaima On-Line System)의 시연회가 성공적으로 열렸다.반세기를 걸어온 검사정비연합회의 역사상 가장 획기적인 변화의 첫 걸음을 내디딘 것이고, 어쩌면 한국자동차정비
교통신문   2015-01-05
[오피니언] 제언-권용장 한국철도기술연구원 물류시스템연구단장
국가경제가 발전할수록 위험물 운송빈도와 수송량의 증가는 반드시 수반된다. 최근 위험물 운송과정에서 발생한 사고는 빈도는 줄어들고 있지만, 그 사고규모는 더욱 커지고 있는 추세이다. 이는 위험물이 일상생활의 많은 부분에 활용됨에 따라, 수요가 많은 대규
교통신문   2014-12-09
[오피니언] 제언=김동경 경기검사정비조합 이사장
자동차는 안전도 평가 등 여러 시험을 거쳐 소비자를 위한 엄격한 기준에 따라 제작하는 반면, 사후 관리인 자동차 수리(정비)에 대한 기준 등이 마련돼 있지 않아 소비자의 안전이 심각하게 우려되고 있다.특히 제작사는 수리 매뉴얼을 수출에게 의무적으로 제
교통신문   2014-11-03
[오피니언] 박종갑 개인택시연합회 개인택시공제발전연구소 연구위원
정부가 심혈을 기울여 과잉 공급한 택시를 줄이기 위해 대당 1300만원(정부 390만원, 지자체 910만원)의 예산을 투입, 대전을 시범지역으로 선정해 추진하고 있다.1, 2차 감차위원회 회의에서는 예상한 바대로 서로의 입장만 확인했다고 한다. 시범
교통신문   2014-10-02
[오피니언] 김지우 교통안전공단 부산경남지역본부장
부산 지역 교통문화지수! 전국 최하위권1903년 우리나라에 처음으로 자동차가도입된 이래 지난 1997년 전국의 자동차 등록대수는 1000만대를 넘어섰고 금년 말에는 2000만대를 넘어설 것으로 예상되고 있다.자동차의 대중화에 따라 경제발전과 생활수준은
교통신문   2014-10-02
[오피니언] 이창수 충남 서산 동부파출소 경위
고속도로 무정차 요금징수 시스템인 하이패스가 설치된 지 5년이 넘었다. 현재 하이패스 이용률은 56%에 육박하는 높은 수치를 보이고 있다. 이용자가 급증하면서 고속도로 톨게이트에서 발생하는 정체현상과, 차량 정차로 인한 이산화탄소 배출이 줄어들었고 연
교통신문   2014-09-26
[오피니언] 강동수 교통안전공단 교통환경처장
2013년 한 해 동안 우리나라는 교통사고로 5092명이 사망했다. 자동차 1만대당 사망사고율은 통계관리가 가능한 OECD(경제협력개발기구, Organization for Economic Cooperation and Development) 회원국 32
교통신문   2014-09-26
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