기사 (1,366건) 리스트형 웹진형 타일형 강남구-영등포구 모노레일 건설논란 --강남구-영등포구 모노레일 서울의 신교통수단으로 등장할 수 있을까? --강남구 내달초 사업제안서 서울시에 제출, 이 사업 시험대에 올라 --영등포구 여의도 순환형 모노레일 건설계획, 4월초 전담팀 구성계획 --서울시 신중한 입장..일부 전문가, 사업타당성과 예산확보등에 의문을 제기 도심에 솟은 빌딩숲 사이의 공간궤도를 달리는 경전철 ‘모노레일(Monorail)이 서울에 등장할 수 있을까? 서울 강남구와 영등포구가 각각 이 사업을 추진하고 있는 가운데 강남구는 사업제안서를 내달 초까지 제출한다는 목표아래 막바지 정리작업을 하고 있는 기획특집 | 교통신문 | 2005-03-16 00:00 "고속철 수요부진은 1단계 개통 한계 때문" 고속철도 1단계 개통의 현황과 평가속도-기리 비교우위 통한 교통수단별 평가고속철도 200~400km 구간서 가장 '우위'"2단계 개통, 경영안정·정착 앞당길 것"고속철도는 개통된 지 1년도 채 안 되는 짧은 기간에도 불구하고 지역간 통행의 고급 교통서비스로 자리잡았고 고정이용자가 절반에 이를 정도로 안정화된 모습을 보이고 있다.그러나 이러한 긍정적 인식에도 불구하고 고속철도 수요는 1단계 개통 전 예상됐던 수준의 절반 정도에 그치는 부진을 면치 못하고 있다. 부진한 실적에 대한 다양한 분석이 이뤄지고 있으나 대부분 산발적인 기획특집 | 교통신문 | 2005-02-28 00:00 국제항공운송산업 면허체계 개편 필요성 제기 김민정 연구원, '주요국의 항공운송사업 정책과 시사점' 논문서 주장소비자 선호에 맞는 운송서비스 제공 위해규제완화를 통한 신규항공사 시장 참여 검토최근 국내 항공운송산업은 위기이자 변화의 시점에 직면하고 있다. 고속도로 및 고속철도가 개통되면서 국내 항공수요가 급격하게 줄어들고 있기 때문이다. 이런 가운데 최근 제주도를 거점으로 한 지역 항공사인 제주항공이 공식 출범하고 기존 국내 노선에 편입을 요구하고 나서 국내 항공교통은 다자간 경쟁체제 도래를 필연적으로 요구하고 있다. 그러나 국내 항공산업 여건은 이러한 외부변화에 적절하게 기획특집 | 교통신문 | 2005-02-23 00:00 사고줄이기 캠페인==화물공제 2004 사고현황 ◇사고 현황경기침체로 인한 물동량 감소, 화물운수사업 제도 개선 등으로 운행여건이 결코 좋지 않았던 사업용 화물자동차의 지난해 교통사고 실적이 다소 안정된 것으로 나타났다.화물공제조합에 따르면, 지난해 공제가입 5t 이상 사업용 화물자동차12만7천379대(대인기준)이 야기한 교통사고는 대인·대물사고를 합해 모두 5만3천819건(대인·대물사고 중복시 별도로 적용)으로 2003년의 5만4천278건에 비해 건수로 459건, 비율로는 0.9%가 감소했다.그러나 대인사고의 경우 2003년 1만4천919건에서 2004년 1만5천207건으로 오 기획특집 | 박종욱 | 2005-02-19 00:00 사고줄이기 캠페인==화물공제 2004 사고현황 ◇사고 현황경기침체로 인한 물동량 감소, 화물운수사업 제도 개선 등으로 운행여건이 결코 좋지 않았던 사업용 화물자동차의 지난해 교통사고 실적이 다소 안정된 것으로 나타났다.화물공제조합에 따르면, 지난해 공제가입 5t 이상 사업용 화물자동차12만7천379대(대인기준)이 야기한 교통사고는 대인·대물사고를 합해 모두 5만3천819건(대인·대물사고 중복시 별도로 적용)으로 2003년의 5만4천278건에 비해 건수로 459건, 비율로는 0.9%가 감소했다.그러나 대인사고의 경우 2003년 1만4천919건에서 2004년 1만5천207건으로 오 기획특집 | 박종욱 | 2005-02-19 00:00 "항만시설·배후단지 연계 개발해야" -평택항 배후단지 활성화 방안지난 1990년 동북아시아에서 처리하는 물동량은 1천140만TEU 였으나 올해는 5천만TEU, 2010년에는 1억TEU로 급격히 증가할 것으로 정부는 전망하고 있다. 특히 급격한 경제성장을 하고 있는 중국의 물동량은 2010년 동북아 전체 물동량의 절반이상 차지할 것으로 예상된다. 이에 동북아 물류중심국가 구현을 목표로 하고 있는 정부는 중국과 지리적으로 가장 가까운 곳에 위치해 있는 평택항의 개발을 서두르고 있다. 이에 경기도는 지난 15일 평택대학교에서 '평택항 활성화를 위한 국제세미나'를 개최, 기획특집 | 교통신문 | 2005-02-16 00:00 신교통수단, 경전철시대가 열린다 ---서울시 등 추진 지자체만도 7군데에 달해--버스와 지하철의 중간수요에 대처--미래 기술개발로 BRT와 지하철을 대체하는 미래 신교통수단으로 떠오를 전망 신교통수단인 경량전철의 시대가 다가오고 있다. 서울시가 지난달에 서울 동북부지역인 우이~신설동 구간(10.7㎞)에 지하경전철 도입키로 한 것을 비롯해 용인과 광명시 등 경전철 건설을 진행하거나 추진하는 지방자치단체만도 7군데 이르는 것으로 파악되고 있다. 경량전철(Light Rail Transit)은 국내서 버스와 중량전철(지하철)의 중간규모(5천~3만명)의 수송능력을 가지고 기획특집 | 교통신문 | 2005-02-05 00:00 신종 불안장애 '비행공포증' 치료 가능하다 시뮬레이터 체험으로 '공포'극복공포증연구소, 국내 최초 치료프로그램 개발.운영항공여행에 대한 불안으로 비행을 못하거나 여행 중 긴장감을 느끼는 불안 장애인 비행공포증이 국내에서도 심각한 문제로 대두되고 있다.비행공포증은 항공여행객이 급증하면서 나타난 신종 불안장애다.이형우 대한항공 홍보실 부장은 "최근 여행을 힘들어하거나 심지어 활주로에서 비행기를 세우는 고객도 있다"며, "이제는 고객의 안전은 물론 안전에 대한 믿음까지 서비스해야 하는 시대가 된 것 같다"고 말했다.서양의 경우 약 10% 이상의 성인이 비행공포증 환자로 기획특집 | 교통신문 | 2005-01-19 00:00 전 택배 수탁업자의 추운 겨울 "택배 수탁업 다시는 안 할 겁니다"본인 모르게 관할구역에 영업소 세워본사와의 불평등 계약이 요인서울 독산동에 살고 있는 허상권(가명, 35세)씨는 을유년 새해가 외롭고 힘들기만 하다. 예년에는 새벽공기를 마시고 나가 밤 10시가 다 되도록 부지런히 택배박스를 나르고 있었지만, 택배업을 그만둔 현재는 무료 생활정보지의 구인란만 뒤적거리고 있다. 허씨는 지난 10월초까지만 해도 서울 강남지역에서 물류 대기업인 H택배의 수탁업체인 D사의 공동 대표였었다.사업장이 강남지역에 있다보니 택배물량도 꾸준했고 동업자 3명과 직원 2명 등 총 기획특집 | 교통신문 | 2005-01-12 00:00 <2005 주목! 이사람=이상근 대표> 국내 중소3PL업계 리드하는 '학구파' 팀웍·파트너십 통한 품질서비스 구현 올 한해동안 국내 제3자물류시장에서 가장 주목받을 것으로 예상되는 물류인은 이상근 삼영물류 대표라 할 수 있다. 이상근 대표는 '중소기업 대표'로는 드물게 국내 물류업계를 포함해 학계 및 정부에서도 모르는 사람이 없을 정도다.이 대표는 평소 회사가 발전하려면 자신부터 노력해야 한다는 소신아래 끊임없는 자기계발을 실천해 나가고 있다.지난 2003년 미국 코헨대학 경영학과 박사과정을 졸업한 이대표는 1996년부터 지난해까지 9년간 무력 11개에 달하는 물 기획특집 | 관리 | 2005-01-12 00:00 <2005 주목! 이사람=김인현 사장> 사명감으로 똘똘뭉친 노력형 사업가 ‘국가발전에 기여하는 기업’ 자부심김인현 사장(38)은 지리정보시스템(GIS)과 지능형교통시스템(ITS) 분야에 강한 애정과 사명감으로 똘똘뭉친 전문기업의 최고경영자중 한 사람이다.그는 항상 한국공간정보통신이 ‘전문기업’임을 강조하면서, 어려운 시장상황과 벤처 거품 속에서도 눈앞의 사업만을 따내는 데만 연연하지 않고, 미래 기술에 대한 투자와 신규 솔루션 개발에 대한 노력을 게을리하지 않는 노력형 사업가다.이 회사의 ‘3차원 인터넷 기반 지하매설물관리시스템’ 등을 기반으로 한 기술력은 2000년 서 기획특집 | 관리 | 2005-01-12 00:00 <2005 주목! 이사람=이병휘 조장> 이병휘 기아차 소하리공장 차체1부 조장'전사 제안왕서 전국 제안왕' 영예또 다른 목표를 향해 끝없는 도전2001년 기아차 전사 제안왕에 오른 소하리 공장 이병휘 조장은 당시 사보인 '기아월드'를 통해 전국 제안왕에 오르기 위한 도전을 계속할 것이라고 약속했다.이 조장은 약속대로 지난 2004년 전국품질경영대회에서 전국 제안왕을 차지했다."주변 동료의 도움과 격려가 가장 큰 도움이 됐다"고 말하는 이조장은 "제안 활동은 혼자 잘하면 될 것 같지만 주변 도움 없이는 불가능하다"며, 반원들의 배려와 관심이 가장 자극제가 됐 기획특집 | 관리 | 2005-01-12 00:00 [철도공사출범]초일류 공기업으로 재도약 임직원 3만명.자산규모 13조 '국내 최대'부대사업 확대로 2012년 '흑자전환' 목표고속철 수요 증대 등 당면과제 해결해야지난 1899년 9월 18일, 20km의 평균속도로 출발한 한국철도가 2005년, 정부조직의 105년 역사를 뒤로하고 초일류 공기업을 목표로한 한국철도공사 출범으로 다시 태어났다.한국철도공사는 제2의 창업의지로 2009년 영업이익 흑자전환, 2012년 다년수지균형, 그리고 2019년 누적수지균형을 위해 내부의 뼈를 깎는 자구노력과 함께 업무프로세스 개선, 역세권 개발 등 종합서비스 기업 및 최고의 교통 기획특집 | 교통신문 | 2005-01-10 00:00 <운수산업의 비전과 전망=렌터카> 올해가 활성화의 분수령이 될듯연 초 단체장 선거 결과에 주목업권 위한 연합회 위상강화 시급공제조합 설립 추진 등이 핵심과제2005년 자동차대여사업은 여전한 경기 침체에도 불구하고 지난 해의 부진에서 벗어날 수 있다는 기대를 가져도 좋을 것 같다.이 같은 전망의 배경에는 올 하반기면 경기가 회복될 것이라는 일반적예측을 근거로 하는 것 이상으로 업계가 그간 기울여 왔던 정책활동의 결실이 서서히 올해 결실을 맺거나 진척 여부가 확인될 수 있을 것으로 예상되기 때문이다.특히 그간의 정책정서가 영세 업체 사정을 감안한 것이었다면 향후 정부의 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 <운수산업의 비전과 전망=화물> 일반화물 업체·차주 대타협 기대1대허가 개시·업체엔 T/E 우선충당개별·용달 업권보호 제도개선 박차종물업으로 주선업계 고민 계속될 듯 2005년을 맞는 화물업계는 뭔가 색다른 감회를 가질 것 같다. 2004년 한해동안 줄기차게 일반화물업계를 짓누르던 1대 사업자 허가 문제가 연말 건설교통부의 ‘위수탁 화물자동차에 대한 운송사업 허가업무 처리지침’으로 가닥이 잡혔기 때문이다.지침은 우여곡절이 있었지만 매우 절묘한 접점을 찾아 적어도 완전한 패자도 완전한 승자도 없는 선에서 만들어졌다는 평가를 받고 있으며, 이로 인해 일반화물업계 역시 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 <운수산업의 비전과 전망=터미널> 고속터미널 업계가 여객운송 기능을 유지하고 활성화하기 위한 방안을 마련하고 적극적인 부대사업 발굴로 어려워지고 있는 터미널 사업의 활로를 모색한다는 계획이다.업계는 자가용 이용의 보편화와 고속전철 등 신교통수단의 출현으로 승객이 감소하고 있는 상황에서 종합토지세로 세금이 대폭 늘어나면서 큰 어려움을 겪고 있다. 이에 따라 경부선과 영동선, 구마선 고속버스 터미널을 운영하고 있는 서울고속터미날과 호남선을 맡고 있는 (주)센트럴 시티는 터미널 상황에 맞는 전략으로 새로운 비전과 전망을 만들어나간다는 방침이다.서울고속터미날은 시설현대화를 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 <운수산업의 비전과 전망=전세버스> 새해를 맞는 전세버스업계의 분위기는 여전히 무거워 보인다. 2005년이라고 는 하나 2004년과 달라진 것이 거의 없기 때문이다.전세버스업의 특성상 경기가 좋지 않으면 사업의 위축 정도가 다른 운수업에 비해 두드러지기 때문에 지난해 악화됐던 경제사정이 연초에까지 연결돼 특별히 호전될 것이라는 전망이 나오지 않고 있는 상황이 답답한 것이다.이 와중에 업계를 더욱 압박하는 요인으로 경유가격의 지속적인 인상이 예정돼 있다는 점이다. 그러나 경유값 인상에도 불구, 업계에는 아무런 방어막이 없어 오른 기름값의 충격을 사업자들이 고스란히 안아 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 <운수산업의 비전과 전망=고속버스> 고속버스 업계는 고속철도 개통과 갈수록 격화되고 있는 시외버스와의 경쟁 등 교통여건 변화에 따라 어떻게 활로를 모색하고 찾을 것인가가 현안과제가 됐다.이를 위해 대내외적인 제도개선과 수요창출 및 영업활성화 추진 등을 통해 급격한 교통환경 변화에 따른 충격을 흡수하고 앞으로 다른 교통수단과의 경쟁 및 상호보완을 통해 새로운 역할정립을 해나간다는 방침이다.먼저 대외적인 제도개선으로 고속버스운임 부가가치세 면제와 수도권 구간 버스전용차로 확보를 비롯해 운행 형태별 인·면허질서 확립과 고속도로 통행료 감면 및 할인 등을 통한 운행여건 개선 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 <운수산업의 비전과 전망=택시.개인> 택시운송사업은 지난해 상반기부터 몰아닥친 경영환경 변화요인에 1년 내내 몸살을 앓으며 새해를 맞고 있다.특히 법인택시업계의 경우 2005년이 새로 시작돼도 긴장감이 해소되지 않고 있을 뿐만 아니라 현안과제들의 진행여부에 따라 매우 비관적인 상황이 올 수도 있다는 점에서 비장감 마저 엿보인다. 지난 해 법인·개인택시 모두 택시연료인 LPG특소세 면제를 위해 업력을 다해 노력했으나 재정경제부의 두터운 벽에 막혀 그만 좌절한 것도 불안요인중 하나로 꼽힌다.그러나 LPG 문제의 경우 자칫 올 상반기로 종료될 뻔했던 보조금 지급 시기를 최소 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 <운수산업의 비전과 전망=마을버스> 마을버스 업계 올해 최대 목표는 지난해 서울시 대중교통체계 개편에 따른 연계수송수단으로서 역할을 다하기 위해 수송효율을 극대화하는데 있다. 지난해 마을버스는 교통개편에 따라 지하철 및 노선버스와 무료환승체계 시스템이 구축되면서 대중교통 네트워크를 이루는 하나의 축으로 역할이 막강해졌다. 특히 교통개편후 무료환승이 크게 증가함에 따라 대중교통수단 중 가장 많은 승객증가율을 보이면서 이에 걸맞는 수송시스템 구축이 현안으로 떠오른 것이다. 업계는 막중해진 역할을 효과적으로 수행하기 위해 △ 수송력의 극대화 △ 마을버스 기반시설구축 및 장 기획특집 | 관리 | 2005-01-05 00:00 처음처음이전이전이전616263646566676869다음다음끝끝