시외·고속버스 업계가 코로나19로 인한 장기 침체에서 벗어나지 못하고 있다.특히 올해 들어 유가 급등으로 회복세가 더디다.업계에서는 노선버스 특별고용지원업종 재지정 외에도 유류세 전액 면제와 고속도로 통행료를 상시 면제해야 한다는 목소리가 높아지고 있다.전국버스연합회 등에 따르면 코로나19 발생부터 현재(2020년 2월 1주~2022년 9월 4주)까지 시외버스의 수송인원은 3억9218만 명에서 1억8391만 명으로 53.1%나 급감했다.매출액도 3조7188억 원에서 1조6529억원으로 55.6% 떨어졌다.같은 기간 고속버스의 수송인

노선버스업계 노사가 한 목소리로 오는 12월 말로 종료될 예정인 정부의 특별고용지원업종 지정을 2023년에도 재지정해 줄 것을 고용노동부와 국토교통부에 건의했다고 밝혔다.자동차노조연맹과 버스연합회에 따르면, 코로나19 확산에 따른 버스 이용 승객의 급격한 감소로 버스운송 체계가 붕괴상태에 이르자 정부가 버스 운수사업 고용 안정을 위해 노선버스 운송사업을 고용유지지원금 지급 대상으로 지정, 지난 3년여 기간동안 80개 업체에 898억여원을 지원했다. 그런데 정부가 지난 6월 지원금 지원기간 연장 대상 업종을 지정하면서 노선버스업계를

국가와 지방자치단체가 휠체어 탑승 설비를 장착한 버스를 운행해 생긴 손실의 보전이 필요한 경우 노선버스 운송사업자에게 재정지원을 할 수 있도록 법안이 정비된다.민홍철 의원(더불어민주·경남김해갑)은 이 내용을 골자로 한 ‘교통약자의 이동편의 증진법’ 일부 개정법률안을 지난 27일 발의했다.민 의원에 따르면, 현행법에서는 국가와 지방자치단체는 버스 운송사업자에게 휠체어 탑승 설비를 장착한 버스 또는 저상버스를 도입하도록 장려하면서 버스 교체 비용과 설비 장착 비용을 지원하고 있지만 이에 따른 손실을 지원할 근거가 없다.이런 이유로 저상

휠체어 사용자 등 교통약자를 위한 저상버스가 특정 노선이나 시간에만 편중 운행돼 개선이 필요하다는 감사원 지적이 지난 27일 나왔다.감사원은 이날 이 같은 내용을 포함한 '교통약자 등의 이동편의제도 운영실태' 감사보고서를 공개했다.교통약자법 등에 따르면 노선버스 운송사업자는 일반버스와 저상버스 배차 간격을 적절하게 편성해야 하고, 국토교통부는 이에 대해 실태조사를 해야 한다. 지방자치단체는 운송사업자에게 필요한 조치를 명할 수도 있다.감사원은 "국토부와 지자체가 저상버스 보급에만 초점을 두고, 실제 배차나 운행 간격 등 운영 사항은

정부가 출퇴근 교통난이 심각한 2기 신도시 중 경기 화성 동탄과 수원 호매실부터 특별대책을 내놓았다.GTX·지하철 개통 전까지 광역·전세버스를 확충해 대응하겠다는 것으로, 동탄·호매실과 함께 집중관리지구로 지정된 35개 지역에 대한 대책은 차례로 나온다.국토교통부 대도시권광역교통위원회는 수원 호매실지구와 화성 동탄2지구에 대한 광역교통 특별대책을 지난 26일 발표했다.신분당선 연장선(광교∼호매실)의 2024년 착공을 기다리고 있는 수원 호매실에는 서울과 인근 철도역으로 이동할 수 있는 대중교통 수단을 중점적으로 투입한다.먼저 올해

전국버스공제조합(회장 김기성)이 가을 행락철을 맞아 버스 교통사고 예방을 위해 고속도로 휴게소에서 ‘교통사고 줄이기’ 캠페인을 전개했다.공제조합 임직원 40여명이 참석해 천안논산고속도로 정안휴게소(하) 환승정류장에서 진행된 캠페인에는 대전지방국토관리청, 한국교통공단 대전세종충남본부, 충남지방경찰청 고속도로순찰대, 천안논산고속도로(주) 관계자들도 참석해 캠페인에 힘을 보탰다.공제조합은 이 자리에서 버스 승무원들에게 졸음예방껌과 비타민제, 피로회복제 등을 제공하며 안전운행을 당부했으며, 버스승객과 휴게소 이용자들에게는 자동차 탑승 시

서울 마을버스 업체들이 또다시 릴레이 1인시위에 나섰다.지난해 2월부터 시작된 릴레이 1인시위는 이번이 벌써 세 번째다.이들은 마을버스 요금과 운송원가를 현실화하고, 운송원가에 맞는 재정지원 예산을 편성해 줄 것을 요구하고 있다.업계에 따르면 서울 마을버스 74개 업체는 지난달 26일부터 서울시청 본관과 서울시의회 앞, 서소문별관 청사 앞 등에서 릴레이 1인시위를 진행 중이다.서울시 도시교통실이 서울시의회 교통위원회에 제출한 주요업무보고를 살펴보면 올해 5월 기준 서울 마을버스의 일평균 이용승객은 88만 명, 운송수입금은 4억980

인천시가 남동구 논현동∼서울 강남 광역급행버스(M버스) 노선에 전세버스 3대를 추가 투입해 출근길 불편을 줄이는 방안을 추진한다.유정복 인천시장은 지난 19일 논현1동 행정복지센터에서 M버스 노선 변경·신설을 제안한 시민들을 만나 이같이 답변했다.유 시장은 "그동안 국토부 대도시권광역교통위원회(대광위)·서울시·경기도와 함께 대책을 논의했고 인천시 입장을 분명히 전달했다"며 "이달 안에 출근시간 때 M6410 노선에 전세버스 3대를 투입할 계획"이라고 말했다.그러면서 "전세버스 투입 후 실시간 모니터링을 통해 전세버스 추가 투입 수요

최근 쌍용자동차 인수를 내세워 주가를 조작했다는 혐의를 받는 에디슨모터스에 서울시 전기버스 보조금이 3년간 총 417억 원 가량 지급된 것으로 드러났다.서울시는 “‘서울시 전기버스 표준모델’을 마련한 뒤 서울시버스조합이 평가를 통해 적합한 업체를 선정했다”며 해명에 나섰다.국회 행정안전위원회 소속 김웅 의원(국민의힘·서울송파갑)이 서울시로부터 받은 ‘전기버스 회사 보조금 지급 현황’ 자료에 따르면 에디슨모터스는 2019년 서울시에 전기버스 29대를 납품하며 보조금 58억 원을 받았다.이듬해인 2020년에는 148억 원(74대), 지

국토교통부 대도시권광역교통위원회가 인천, 경기도와 서울을 오가는 광역급행버스(M버스) 4개 노선 운송사업자를 모집한다.인천 검단동~서울 강남역, 인천 청라동~서울 양재동, 고양 식사동~서울 여의도, 수원 권성동~서울역 노선이다.인천~서울 2개 노선은 지난달 16일 광역버스 노선위원회 심의를 통해 신설됐다. 심의에서 수도권 노선 외에도 세종시와 전남 담양군에 2개 노선을 비수도권 최초로 신설했고, 광역버스 요금 확정을 위한 운임 심의 이후 비수도권 노선의 운송 사업자를 모집할 계획이다.고양과 수원 노선은 2019년과 2020년 신설됐

서울시는 10월 한 달간 시내 버스정류장 70여곳에서 예술 축제 '2022 서울 아트스테이션'을 진행 중이라고 밝혔다.작가 140여명이 버스정류장 곳곳에서 '마이 서울 모멘트'를 주제로 다양한 장르의 예술 작품을 선보인다.홍대·건대·강서구 일대 정류장에서 진행되는 주제전시 '미팅포인트 미래'에는 김세진, 룸톤 등 국내외 작가들이 참여해 서울의 미래를 보여준다.숭례문·서초·논현 일대 정류장에서 펼쳐지는 '온 뮤지엄 모멘트' 전시에는 국립아시아문화전당, 일민미술관, 현대모터스 아트랩, 서울기록원이 협력 기관으로 참여한다.시민 참여형 전

국토교통부 대도시권광역교통위원회는 경기 남양주·화성에서 서울로 운행하는 2개 광역급행버스(M버스) 노선을 준공영제로 전환하고, 정규노선 운행 횟수를 평일 최대 27%까지 늘린다고 밝혔다.1일부터 준공영제 노선으로 전환된 노선은 남양주 M2323번과 화성 M4403 등 2개 노선이다.국토부 대광위는 사회적 거리두기 해제와 고유가의 영향으로 남양주·화성에서 서울 간 광역버스 이동 수요가 증가함에 따라 정규 노선 운행 횟수를 기존보다 평일 최대 27%(노선별 10∼27회)까지 늘린다는 방침이다.특히 남양주 M2323번 노선은 토요일 이용

노선버스업계의 경영 악화 요인이 거듭되고 있다.정부의 친환경 정책에 따라 적극 도입한 천연가스(CNG) 버스의 연료인 CNG 가격이 급등해 업계가 더 이상 운행을 지속할 수 없는 지경에 처한 것이다.CNG 가격은, 국제 유가가 폭등하기 직전인 지난 2020년 12월 ㎥당 실구입가격이 575.52원이던 것이 올 9월 현재 1559.95원으로 무려 171.1%가 증가했다. 물론 이 가격도 평균판매가격에서 연료보조금을 뺀 가격이다.노선버스업계가 보유, 운행 중인 버스차량의 약 57%가 이 연료를 사용하는 상황임을 감안하면 업계는 월간 C

서울시는 지난 26일 청계천 일대에서 전기 자율주행 전용버스(셔틀버스) 시범 운행을 시작한다고 밝혔다.이 버스는 기존 자동차에 레이더와 카메라 등을 부착한 자율차가 아니라 기획 단계부터 자율주행 대중교통을 목적으로 만든 자율주행 전용 차량(8인승)이다. 자율주행차 기업인 42dot(닷)이 제작했다.천정에는 대형 전면 유리(파노라마 루프)를 설치하고, 유리창은 승객의 허리까지 오도록 크게 해 탁 트인 느낌을 더 느낄수 있도록 했다.. 각 좌석에는 스크린과 충전용 USB 포트가 설치됐다.끼임 사고를 방지하기 위해 문에는 압력과 빛을 감

경기도 전체 노선버스의 90% 이상이 속한 경기도버스노동조합협의회(이하 노조협의회)가 오는 29일 열리는 경기지방노동위원회(지노위) 최종 조정회의를 앞두고 26일 총파업 출정식을 했다.협의회는 최종 조정회의에서도 노사 협상이 결렬될 경우 오는 30일 첫 차부터 전면 파업에 돌입한다는 방침이다.이날 출정식은 오후 2시 경기도청 옆 도로에서 조합원 3천여 명이 참석한 가운데 진행됐다.50인 이상 야외행사의 마스크 착용 의무가 이날부터 해제됐지만, 출정식 주최 측은 다수의 시민과 접촉해야 하는 버스 운전사 특성을 고려해 집회가 진행되는

경기도 전체 노선버스의 90% 이상이 속한 경기도버스노동조합협의회(이하 협의회)가 지난 20일 찬반투표를 진행, 97.3%의 찬성률로 파업을 가결해 전국 최대 규모의 노선버스 운행 지역에서의 주민들 발이 한꺼번에 묶일 가능성이 높아졌다.투표는 이날 오전 9시부터 오후 4시까지 협의회 소속 버스업체별로 진행돼 47곳 모두에서 찬성표가 반대표보다 훨씬 많이 나왔다.이날 투표에는 소속 조합원 1만5234명 중 95.1%인 1만4484명이 참여했으며, 찬성표는 1만4091표(97.3%)가 나왔다.당초 협의회 조합원 수는 1만8천여명 규모로

내년 말까지 서울 시내 12개 광역버스 환승정류소에 대형 승차대, 비가림막, 디지털 노선도 등 편의시설이 설치된다.이를 통해 광역버스를 타고 서울과 경기도를 오가는 시민이 환승정류소를 한결 편리하게 이용할 수 있을 것으로 예상된다.서울시에 따르면 시는 신논현역·명동입구·양재역·양재시민의숲역·도봉산역 등 5개 광역버스 환승정류소의 이용환경 개선을 위한 기본 및 실시설계안 마련에 나섰다.시는 6개월간의 실시설계를 거쳐 신논현역을 시작으로 5개 정류소의 개선 공사를 차례로 진행해 내년 말까지 완료할 예정이다. 사업비는 시비와 국비를 합쳐

경기도 전체 노선버스의 90% 이상이 속한 경기도버스노동조합협의회(이하 협의회)가 지난 20일 찬반투표를 진행, 97.3%의 찬성률로 파업을 가결해 전국 최대 규모의 노선버스 운행 지역에서의 주민들 발이 한꺼번에 묶일 가능성이 높아졌다.투표는 이날 오전 9시부터 오후 4시까지 협의회 소속 버스업체별로 진행돼 47곳 모두에서 찬성표가 반대표보다 훨씬 많이 나왔다.이날 투표에는 소속 조합원 1만5234명 중 95.1%인 1만4484명이 참여했으며, 찬성표는 1만4091표(97.3%)가 나왔다.당초 협의회 조합원 수는 1만8천여명 규모로

서울 강남과 인천 청라국제도시·검단신도시를 오가는 광역급행버스(M버스) 2개 노선이 신설된다.더불어민주당 김교흥(인천 서구갑) 의원실 등에 따르면 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 노선조정위원회를 열고 이들 2개 노선을 신설하기로 의결했다.신설되는 노선은 청라6단지∼국제금융단지∼가정역∼고속터미널∼강남역∼양재역∼검암역∼독정역 등을 연결한다.이들 노선의 버스 운행은 사업자 공모, 면허발급, 차량 제작 등을 거쳐 내년 상반기 중 시작될 전망이다.김 의원은 "서울 강남 방면 대중교통 부족 등으로 인해 서구지역 주민들은 M버스 노선 신설을

경기도가 광역버스에 도입해 운영 중인 '노선 입찰제 준공영제'를 2026년까지 시내버스 200개 노선에도 확대 적용한다.준공영제 버스 기사의 임금도 서울·인천 수준으로 단계적으로 인상한다.경기도는 지난 15일 온라인 기자회견을 통해 시내버스 노선 준공영제 전환과 임금 인상 등을 주요 내용으로 한 '경기도 시내버스 안정화 종합대책'을 발표했다.이번 대책은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이후 심화하는 민영제 시내버스 업체의 경영 위기 극복과 운수종사자 노동 여건 개선, 노사 갈등 완화 등에 초점을 뒀다.경기도는 먼저 2020년