일반적으로 10월은 1년중 교통사고 발생건수가 가장 많이 발생하는 달, 교통사고 사망자 숫자가 가장 많은 달로 꼽힌다.이같은 현상은 지난 10수년간 거의 똑같이 되풀이돼 온 상황으로 10월이 교통안전에 매우 중요한 시점이란 사실을 입증한다.전문가들은 10월에 교통사고 발생건수나 사망자숫자가 연중 최대의 주요 원인으로, 일반적으로는 주행여건이 연중 가장 쾌적해 주행빈도가 높으며 운행중 과속·난폭운전 등 안전을 위협하는 운전행태가 나타날 개연성이 가장 높다고 지적한다.이같은 분석은 10월의 맑은 일기조건이 운전자 시계를 양호하게 해주기

다수의 교통안전 전문가들은 육상교통수단중 교통사고의 위험성이 가장 높은 자동차로 화물차와 전세버스를 우선 꼽는다.그 이유는 단일 사고로 인한 피해 규모가 상대적으로 크고 업태나 운전자의 운행태도 역시 타 운수업에 비해 안정감이 떨어진다고 지적한다.그러나 이와같은 일반적 평가와는 별개로 교통안전공단이 실시하고 있는 자동차정기검사 결과를 보면 사업용 자동차 가운데 검사 불합격률이 가장 높은 차종으로 화물차가 단연 첫 손에 꼽힌다.대형 사업용 자동차의 검사불합격률을 보면 시외버스가 13.6%, 고속버스 17.3%, 전세버스가 15.1%인

버스관련 대형 교통사고가 크게 감소하고 있다.버스공제조합이 올 들어 1월부터 8월까지의 교통사고 발생 현황을 분석한 결과, 이 기간 중 발생한 사고는 1만4천861건으로 모두 144명이 사망한 것으로 밝혀졌다.이는 지난해 같은 기간의 사고 발생 건수 1만3천815건에 비해 1천46건이 증가한 것이나 사망자는 지난해의 190명에 비해 무려 46명이 즐어든 것이다.반면 부상자는 2만3천979명으로 지난해의 2만2천329명 보다 1천650명이 늘었다.올 들어 1월부터 8월까지 8개월 동안 발생한 버스교통사고 분석을 통해 버스교통사고 예방

버스관련 대형 교통사고가 크게 감소하고 있다.버스공제조합이 올 들어 1월부터 8월까지의 교통사고 발생 현황을 분석한 결과, 이 기간 중 발생한 사고는 1만4천861건으로 모두 144명이 사망한 것으로 밝혀졌다.이는 지난해 같은 기간의 사고 발생 건수 1만3천815건에 비해 1천46건이 증가한 것이나 사망자는 지난해의 190명에 비해 무려 46명이 즐어든 것이다.반면 부상자는 2만3천979명으로 지난해의 2만2천329명 보다 1천650명이 늘었다.올 들어 1월부터 8월까지 8개월 동안 발생한 버스교통사고 분석을 통해 버스교통사고 예방

운전행위에 피로가 뒤따르는 것은 운전이 단절없는 연속작업이기 때문이다. 자동차가 시속 50㎞로 주행한다면 초당 14m를 진행하게 되고 고속도로에서는 허용되는 속도가 시속 100㎞ 내외이면 초당 28m가 되는데 이 경우 운전자는 빠르게 지나치는 상황을 순간 순간 지각하고, 이에 대처하는 동작을 쉴 사이 없이 계속해야 하므로 피로가 쌓이게 된다. 또 운전이 고정된 자세로 속박된 상태에서 하는 작업이기 때문에 운전자의 단독적 책임으로 가동되는 작업이라는 점도 피로를 가중시킨다. 시야에서 벗어나 독자적인 판단과 처치로 자기책임하에서 운전해

운전행위에 피로가 뒤따르는 것은 운전이 단절없는 연속작업이기 때문이다. 자동차가 시속 50㎞로 주행한다면 초당 14m를 진행하게 되고 고속도로에서는 허용되는 속도가 시속 100㎞ 내외이면 초당 28m가 되는데 이 경우 운전자는 빠르게 지나치는 상황을 순간 순간 지각하고, 이에 대처하는 동작을 쉴 사이 없이 계속해야 하므로 피로가 쌓이게 된다. 또 운전이 고정된 자세로 속박된 상태에서 하는 작업이기 때문에 운전자의 단독적 책임으로 가동되는 작업이라는 점도 피로를 가중시킨다. 시야에서 벗어나 독자적인 판단과 처치로 자기책임하에서 운전해

9월도 중순이 지나고 있지만 한낮의 기온은 여전히 30℃를 오르내린다. 지난 주 태풍이 지나간 남부지방에서는 계절을 느낄 새 도 없이 피해복구에 여념이 없지만 그래도 아침 저녁으로는 최저기온이 15℃ 안팎까지 내려가 성큼 다가온 가을을 느낄 수 있게 한다.이름하여 환절기. 이맘 때의 교통안전 요점은 역시 피로관리와 운전자 건강이라 할 수 있다. 택시운전에 종사하는 직업운전자의 경우 다른 운전자들에 비해 유난히 승무시간이 길고 운전하중이 커 피로에 빠지기 쉬울 뿐 아니라 이로 인해 교통사고라는 불행이 닥칠 수 있으므로 환절기 안전관리

9월도 중순이 지나고 있지만 한낮의 기온은 여전히 30℃를 오르내린다. 지난 주 태풍이 지나간 남부지방에서는 계절을 느낄 새 도 없이 피해복구에 여념이 없지만 그래도 아침 저녁으로는 최저기온이 15℃ 안팎까지 내려가 성큼 다가온 가을을 느낄 수 있게 한다.이름하여 환절기. 이맘 때의 교통안전 요점은 역시 피로관리와 운전자 건강이라 할 수 있다. 택시운전에 종사하는 직업운전자의 경우 다른 운전자들에 비해 유난히 승무시간이 길고 운전하중이 커 피로에 빠지기 쉬울 뿐 아니라 이로 인해 교통사고라는 불행이 닥칠 수 있으므로 환절기 안전관리

9월은 3월과 더불어 연중 일교차가 가장 큰 시기다.이 시기의 기상특징은 잦은 비와 안개, 불규칙적인 바람의 영향으로 안개가 발생하기도 하고 특히 9월의 내륙지방에는 서리가 내리는 경우도 있다.9월은 여름을 지나기 무섭게 갑자기 낮시간이 짧아져 운행중 갑자기 어둠이 깔리거나 일출이 늦어지기 때문에 상황에 적응하는데 다소 어려움이 생기기도 한다.이와 함께 여름철 쉬지 않고 일한 사업용 운전자의 경우 충분한 휴식과 재충전없이 일상적인 운행에 나섰을 때 이상하리만치 피로를 쉽게 느끼는 경우도 있다.땀을 많이 흘린 연후에 영양 보충이 늦거

9월은 3월과 더불어 연중 일교차가 가장 큰 시기다.이 시기의 기상특징은 잦은 비와 안개, 불규칙적인 바람의 영향으로 안개가 발생하기도 하고 특히 9월의 내륙지방에는 서리가 내리는 경우도 있다.9월은 여름을 지나기 무섭게 갑자기 낮시간이 짧아져 운행중 갑자기 어둠이 깔리거나 일출이 늦어지기 때문에 상황에 적응하는데 다소 어려움이 생기기도 한다.이와 함께 여름철 쉬지 않고 일한 사업용 운전자의 경우 충분한 휴식과 재충전없이 일상적인 운행에 나섰을 때 이상하리만치 피로를 쉽게 느끼는 경우도 있다.땀을 많이 흘린 연후에 영양 보충이 늦거

◇출발전 준비사항고향가는 길은 정체가 매우 심하므로 반드시 출발전에 차량상태를 체크해야 한다.일반적으로 타이어, 브레이크, 엔진오일 등을 점검하고 고속도로를 주행할 차량은 정체에 대비, 사전에 연료를 충분히 채우고 출발하도록 한다.특히 고속도로 등 과속지역에서의 야간사고시엔 시야불량으로 사고현장에서 제2의 추돌사고 위험이 매우 높으므로 비상표지판 설치 등 사고처리 및 예방을 위한 최소 인원외에는 모두 안전지대로 대피하도록 한다.또한 연휴기간 중에는 차안에 가족 등 승차인원이 많아 사고가 발생하면 인명피해가 크므로 안전운전에 각별히

◇출발전 준비사항고향가는 길은 정체가 매우 심하므로 반드시 출발전에 차량상태를 체크해야 한다.일반적으로 타이어, 브레이크, 엔진오일 등을 점검하고 고속도로를 주행할 차량은 정체에 대비, 사전에 연료를 충분히 채우고 출발하도록 한다.특히 고속도로 등 과속지역에서의 야간사고시엔 시야불량으로 사고현장에서 제2의 추돌사고 위험이 매우 높으므로 비상표지판 설치 등 사고처리 및 예방을 위한 최소 인원외에는 모두 안전지대로 대피하도록 한다.또한 연휴기간 중에는 차안에 가족 등 승차인원이 많아 사고가 발생하면 인명피해가 크므로 안전운전에 각별히

교통사고를 감소시킴에 있어 ‘사고 잦은 곳’개선이 왜 중요한가는 지난 호에서 지적한 바 같다. 그러나 아무리 교통환경이 개선되어도 운전자에게 안전의식이 불충분해 습관적으로 난폭운행을 저지른다든지 경우에 따라서는 약물복용 등으로 물의의 소지가 있다면 안전운전을 기대하기란 곤란한 상황이 아닐 수 없다.이번 호에서는 상습 교통사고의 위험이 높은 사고다발 운전자에 대한 관찰과 분석을 통해 운전자의 안전운전 의식의 중요성을 다시한번 일깨우고자 한다.◇사고다발자 분포 사업용 자동차운전자들 가운데 사고를 자주 야기시킨 소위 사고다발자를 여러 분

교통사고를 감소시킴에 있어 ‘사고 잦은 곳’개선이 왜 중요한가는 지난 호에서 지적한 바 같다. 그러나 아무리 교통환경이 개선되어도 운전자에게 안전의식이 불충분해 습관적으로 난폭운행을 저지른다든지 경우에 따라서는 약물복용 등으로 물의의 소지가 있다면 안전운전을 기대하기란 곤란한 상황이 아닐 수 없다.이번 호에서는 상습 교통사고의 위험이 높은 사고다발 운전자에 대한 관찰과 분석을 통해 운전자의 안전운전 의식의 중요성을 다시한번 일깨우고자 한다.◇사고다발자 분포 사업용 자동차운전자들 가운데 사고를 자주 야기시킨 소위 사고다발자를 여러 분

버스공제조합이 지난 1일부터 하반기 무사고 100일 운동에 들어갔다.지난 상반기 무사고 100일 운동 기간(3월1일~6월8일)중 전년 같은 기간에 비해 사망자를 24명 줄이는 성과를 거둔 버스공제조합은 오는 11월8일까지 전개할 하반기 무사고 100일 운동 기간동안 상반기 운동 기간중의 미비점 등을 보완, 보다 내실 있고 체계적인 사고예방 및 감소대책을 추진해 성과를 극대화할 계획이다.버스공제조합이 전개하고 있는 하반기 무사고 100일 운동의 주요 추진방안 등을 알아본다.분기별 주제 설정 캠페인 실시버스공제조합은 먼저 빈도가 높은

버스공제조합이 지난 1일부터 하반기 무사고 100일 운동에 들어갔다.지난 상반기 무사고 100일 운동 기간(3월1일~6월8일)중 전년 같은 기간에 비해 사망자를 24명 줄이는 성과를 거둔 버스공제조합은 오는 11월8일까지 전개할 하반기 무사고 100일 운동 기간동안 상반기 운동 기간중의 미비점 등을 보완, 보다 내실 있고 체계적인 사고예방 및 감소대책을 추진해 성과를 극대화할 계획이다.버스공제조합이 전개하고 있는 하반기 무사고 100일 운동의 주요 추진방안 등을 알아본다.분기별 주제 설정 캠페인 실시버스공제조합은 먼저 빈도가 높은

화물자동차 교통안전을 이야기할 때 빼놓을 수 없는 문제중 하나로 적재물 낙하사고를 들 수 있다.이같은 유형의 사고는 실제 통계에는 그다지 높은 비중을 차지하지 않고 있지만 실제 도로에서는 자주 목격되는 현상으로, 주행중인 운전자에게는 매우 위험한 상황을 제공하는 것으로 이를 피해가지 못할 경우 예상키 어려운 사고로 이어진다는 점에서 미리 예방대책을 강구하는 것이 중요하다.다행스런 점은 지난 99년 이전 연간 100건에 이르던 고속도로상의 화물차 적재물 낙하사고는 관계당국과 업계의 적극적인 예방활동에 힙입어 크게 감소했으나 최근 다시

화물자동차 교통안전을 이야기할 때 빼놓을 수 없는 문제중 하나로 적재물 낙하사고를 들 수 있다.이같은 유형의 사고는 실제 통계에는 그다지 높은 비중을 차지하지 않고 있지만 실제 도로에서는 자주 목격되는 현상으로, 주행중인 운전자에게는 매우 위험한 상황을 제공하는 것으로 이를 피해가지 못할 경우 예상키 어려운 사고로 이어진다는 점에서 미리 예방대책을 강구하는 것이 중요하다.다행스런 점은 지난 99년 이전 연간 100건에 이르던 고속도로상의 화물차 적재물 낙하사고는 관계당국과 업계의 적극적인 예방활동에 힙입어 크게 감소했으나 최근 다시

현대아산이 기자단을 초정(7월25일∼27일), 국내 최초로 공개한 금강산 세존봉(1,160m)은 30∼100년 생 적송 군락지로 떡갈나무와 참나무, 가문비나무 등 활엽수와 각종 희귀식물은 물론 태고적 신비를 그대로 간직하고 있는 신비로움을 간직하고 있었다.▲금강의 으뜸, 세존봉동석동 주차장을 시작으로 합수목과 세존봉 전망대를 거쳐 수원지, 사자목, 그리고 구룡연 관폭정을 지나 구룡연 주차장까지 돌아 내려오는 세존봉 코스는 거리만 약 15㎞에 이르는 만만치 않은 여정이다.평소 산행을 즐겨하거나 또는 체력에 자신이 있어도, 이 코스를

현대아산이 기자단을 초정(7월25일∼27일), 국내 최초로 공개한 금강산 세존봉(1,160m)은 30∼100년 생 적송 군락지로 떡갈나무와 참나무, 가문비나무 등 활엽수와 각종 희귀식물은 물론 태고적 신비를 그대로 간직하고 있는 신비로움을 간직하고 있었다.▲금강의 으뜸, 세존봉동석동 주차장을 시작으로 합수목과 세존봉 전망대를 거쳐 수원지, 사자목, 그리고 구룡연 관폭정을 지나 구룡연 주차장까지 돌아 내려오는 세존봉 코스는 거리만 약 15㎞에 이르는 만만치 않은 여정이다.평소 산행을 즐겨하거나 또는 체력에 자신이 있어도, 이 코스를