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기사 (전체 312건) 제목보기제목+내용
[장병권 교수의 관광대국론] 관광대국 되려면 법제혁신(法制革新)부터
기승전결(起承轉結)이라는 용어는 시문에 쓰이는 형식이지만 관광과 같은 사회현상에서도 사용되고 있다.한국의 관광발전 단계를 보면 1960~70년대는 경제발전에 필요한 외화획득을 위해 관광산업이 육성되었던 관광입국(觀光立國)의 시대라 할 수 있으며, 19
교통신문   2015-04-17
[김기찬의 교수의 카&인덱스] 모터쇼의 진화 : 플랫폼화, 체험
'2015년 서울모터쇼'의 키워드는 ‘스마트 플랫폼과 체험Experience)’의 두 단어로 요약해 볼 수 있다.첫째, 자동차가 하나의 ‘기기(device)’를 넘어 플랫폼산업으로 진화하고 있다는 것이다. 자동차는 그린화, 안전화, 스마
교통신문   2015-04-10
[최기주 교수의 교통 View] 더 큰 도약, 새로운 탄생을 위한 GTX의 죽음과 부활
세계는 바야흐로 국가의 경쟁력이 국가 그 자체가 아니라 내지는 그 자체의 경쟁에서 벗어나 도시와 지역 간의 경쟁력이 국가의 경쟁력으로 인식되는 방식으로 변모하고 있다. 규제 완화와 신자유주의는 세계 각국 간의 장벽을 제거하고 도시와 지역의 개발 및 재
교통신문   2015-04-02
[이태형 박사의 로지스&로지스] 택배 집배송 차량 영업용 전환 정책과 향후 추진방향
우리나라 택배산업은 2000년대에 들어서면서 전자상거래와 홈쇼핑을 이용한 구매 행태가 점점 일반화되면서 급성장했다. 또한 최근에는 해외직구 및 역직구 물량의 증가로 인해 국내의 지역 간 뿐만 아니라 국가 간의 교역에 있어서도 말단 배송을 담당하는 택배
교통신문   2015-03-27
[강동수 박사의 교통안전노트] 교통안전관리자, 이대로 둘 것인가
지난해 4월 발생한 세월호 참사는 선진국 진입을 갈망하던 우리 모두에게 엄청난 좌절을 안긴 사건이었다. 대형사고로 커지게 된 직접 원인은 소속 선박회사와 선원, 관제와 구조를 맡았던 관련기관, 운항관리와 선박검사를 담당했던 단체 등이지만 우리도 그 책
교통신문   2015-03-20
[장병권 교수의 관광대국론] 외래객을 전국 방방곡곡으로 분산시키자
외래관광객 수가 2012년 1천만명을 넘어선 후 매년 사상 최고치를 경신하고 있으며, 2017년 2천만명 시대로 진입할 전망이다. 내․외국인을 합할 경우 2010년 2000만 시대를 넘어선 이후 2014년 3000만을 넘어섰으며, 5년 후에
교통신문   2015-03-16
[최기주 교수의 교통 View] 공유경제와 우버택시 논란, 그리고 우리택시의 나아갈 길
하버드대 로런스 레식 교수에 의해 사용된 ‘공유경제’란 생산된 제품이나 서비스를 여럿이 공유해 쓰는 협력소비를 기본으로 한 경제 방식이다. 대량생산 및 소비에 대비해서 자신이 필요시만 빌려 쓰고 필요 없는 경우 다른 사람에게 빌려줄 수도 있는 방식의
교통신문   2015-02-27
[이홍로 교수의 교통안전 白科] 교통문화를 선진화해야 한다
교통수단을 소유․이용하는 모든 사람들의 가치관과 태도 등을 포함한 교통행동의 총체적 양식을 ‘교통문화’라 한다. 그 나라의 교통문화수준은 교통사고율로 대변되는데 우리나라는 아직도 ‘교통사고다발국’이란 불명예를 벗어나지 못하고 있는 것으로 보
교통신문   2015-02-12
[김상태 박사의 관광시론] 2015년 한국관광에 거는 기대
청양의 해라는 올 한해는 관광에서도 많은 의미를 가진 해이다. 일제로부터 해방된 지 70주년이면서 한·일 국교정상화 50주년이기도 하다. 한·중 정상이 합의·시행키로 한 한·중 관광의 해이면서 한·러 상호방문의 해이자 한·불 상호 교류의 해이기도 한
교통신문   2015-02-06
[이태형 박사의 로지스&로지스] 통계 조사체계 개선으로 물류산업정책 품질 제고해야
신정부 출범과 함께 물류분야는 다른 분야와 마찬가지로 경제 민주화와 중소기업 중심의 산업구조 선진화를 이끌어내야 하는 비중 있는 산업으로 부각되고 있다. 즉 물류산업 이해주체 모두에게 필요하고, 국정운영 방향에 부합하는 효과적인 물류산업 정책 수립이
교통신문   2015-01-30
[김기찬의 교수의 카&인덱스] 자동차산업, 브릭스를 넘어 아세안으로
기업이 열심히 일하고 땀 흘려야 할 이유는 '고객'이 있기 때문이다. 고객은 기업이 존재하는 이유이다. 자동차산업의 고객은 어디에 있을까?첫째, 지난 10년간 현대?기아차의 핵심 목표고객은 브릭스(BRICs, 브라질, 러시아, 인도, 중
교통신문   2015-01-23
[최기주 교수의 교통 View] 신호등 안지키기와 무질서, 그리고 교통질서
얼마 전에 후지이 다케시 일본 역사문제연구소 연구실장이 쓴 ‘신호등 안지키기’란 칼럼을 읽은 적이 있다. 여기서 그는 미국 인류학자인 제임스 스콧의 ‘우리는 모두 아나키스트다’에서 ‘합당하지 않은 사소한 법들을 매일 어기도록 하세요’라는 인용을 통해서
교통신문   2015-01-16
[이홍로 교수의 교통안전 白科] 교통폭력의 기준을 강화하자
우리 사회의 심각한 사회적 폭력으로는 학교폭력, 성폭력, 가정폭력, 유해식품 폭력 등 4가지가 꼽히고 있다. 정작 인위적 폭력 중 국민의 생명과 재산, 신체에 큰 피해를 주고 있는 교통폭력에 대해서는 관대한 경향이 있다. 교통수단인 선박에 의한 세월호
교통신문   2015-01-09
[김상태 박사의 관광시론] 국제관광객 3천만명 시대
올해 말이면 우리나라를 찾을 외래관광객이 1400만명에 달하고 해외를 여행한 국민관광객이 1600만명에 이를 것이라고 한다. 이른 바 국제관광객 3천만명 시대가 열린 것이고 개국 이래 최대 기록이기도 하다.더구나 지금의 추세와 정부의 정책목표를 감안한
교통신문   2014-12-26
[이태형 박사의 로지스&로지스] 택배산업 서비스평가 강화로 대국민 서비스 품질 제고해야
우리나라 택배 운송시장은 2000년에 들어서면서 전자상거래, 홈쇼핑, 그리고 최근에 활성화되고 있는 해외 직접구매 등의 소비자 구매패턴 변화의 영향으로 물량기준 연평균 증가율이 20%에 근접하는 급성장을 이룩하고 있다. 즉 2013년말 기준으로 15억
교통신문   2014-12-19
[김기찬의 교수의 카&인덱스] 저성장경제의 '뉴노멀 시대' 교토식 경영 vs 한국식 경영
IBK경제연구소에 의하면 내년 한국경제는 끌고 갈 말이 없는 마차와 같은 형국이라고 한다. 수출, 내수, 투자 어느 하나 힘있게 우리 경제를 끌고 갈 동력이 부족하기 때문이다.바야흐로 한국도 '저성장경제의 뉴노멀시대'에 편입되고 있다.
교통신문   2014-12-12
[최기주 교수의 교통 View] 행복한 수도권 대중교통 실천 아젠다
수도권 대중교통체계의 문제점으로 우선 지적되는 것은 여전히 출·퇴근시 혼잡으로 인한 통행시간증가, 승차난, 이로 인한 승차중의 통행 만족감 저하 및 통행이후 생활에의 악영항을 들지 않을 수 없다. 앉아서 가기도 어렵고, 오래 기다려야하고, 때론 안전하
교통신문   2014-12-05
[이홍로 교수의 교통안전 白科] 자전거와 이륜차 안전대책이 필요하다
경철청 교통사고 통계를 분석한 결과, 최근 10년간(2003∼2012년) 이륜차 교통사고가 승용차 사고율에 비해 크게 증가한 것으로 나타났다.10년간 승용차 교통사고건수는 연평균 0.1% 증가에 그친 반면에 이륜차 교통사고는 5.7%로 크게 증
교통신문   2014-11-28
[김상태 박사의 관광시론] 산업관광 유감
새벽같이 세종시에 다녀왔다. 예정에도 없던 2014년 제 3차 산업관광육성공모사업 심사를 한 것이다. 당초 2차 심사를 통해 모 지방자치단체가 선정되었으나 국고와 지방비 50대 50이라는 매칭방식에 시 예산을 내주지 않겠다는 의회 반대로 해당 시가 국
교통신문   2014-11-21
[김기찬의 교수의 카&인덱스] 아시아시대의 보물찾기와 부품기업의 갈라파고스화
서쪽으로 행진하라(Go West).산업혁명 이후 산업화의 역사는 영국으로부터 시작돼 미국, 일본, 한국, 중국으로 서쪽을 향하고 있다. 중국, 베트남, 인도네시아 등 아시아 주요국가들의 경제성장률이 6% 이상이라 왠만하면 15% 이상 기업성장이 일어나
교통신문   2014-11-07
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