서울 사당동과 안양 박달·석수권을 오가는 광역급행버스(M5556) 노선이 16일부터 운행을 시작했다. 해당 노선은 석수3동 행정복지센터를 출발해 석수아이파크, 박달삼거리, 박달사거리, 안양여중·고, 안양대교앞, 석수역을 거쳐 사당역 3번 출구까지 운행한다.평일 기준 5대의 버스가 하루 37회 운행하며, 안양 출발 첫차는 오전 4시 50분, 막차는 오후 11시 30분이며 사당 출발 첫차는 오전 5시 40분, 막차는 0시 10분이다.배차는 40분 간격으로 이뤄지며 출퇴근 시간대는 20분으로 단축될 예정이다. 이용요금은 기존 광역버스와

경기도 수원에서 처음으로 2층 광역 전기버스가 운행을 개시했다. 국토교통부 대도시광역교통위원회(대광위)는 '저상형 2층 광역 전기 버스' 7대가 수원시 광역버스 노선에서 9일부터 운행을 시작했다고 밝혔다.수원 권선구에서 팔달구, 장안구를 거쳐 서울 사당역으로 운행하는 7780번에 3대, 권선구에서 장안구를 거쳐 사당역으로 운행하는 7800번에 4대가 각각 도입됐다.이번에 운행을 개시하는 2층 광역 전기버스는 좌석 공급량 확대와 온실가스 감축을 위해 국토부와 현대차가 공동으로 개발한 버스다.좌석은 총 70석(1층 11석·2층 59석)

대구 시내버스 노조와 사측이 파업을 하루 앞두고 임금협상을 타결지었다.전국자동차노동조합연맹 대구 시내버스노조와 대구시버스운송사업조합은 26일 경북지방노동위원회(지노위)에서 제3차 쟁의 조정회의를 열고 2022년도 임금협약을 마쳤다.이날 오후 3시부터 시작된 조정회의는 오후 6시 마감시한을 연장해 오후 7시까지 진행됐다.노사는 최종적으로 임금 4.5% 인상과 1~3년차 직원 상여금 인상(20~40%) 소급적용 등에 합의했다.또 대체 공휴일과 대체 전 공휴일을 모두 유급휴일로 인정하기로 했다.감염병 치료를 위해 최대 7일간 유급 휴가를

서울 시내버스 노사가 파업 돌입 2시간여를 앞두고 협상을 마무리해 지난 26일 예고했던 출근길 교통대란을 피했다.서울시는 서울버스운송사업조합과 전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합이 지난 26일 ‘2022년 임금협상’을 타결했다고 이날 밝혔다.서울시 등에 따르면 서울 시내버스 노사는 지난 25일 오후 3시 서울 영등포구 서울지방노동위원회에서 제2차 지노위 조정회의에서 26일 자정까지도 합의점을 찾지 못했다.노사는 추가 협상을 하며 사후조정 끝에 파업 돌입을 2시간 40분 남긴 새벽 1시 20분 ‘임금 5% 인상’에 극적 합의했다.

버스 노사 뿐 아니라 버스 이용자들에게도 큰 관심사가 됐던 노선버스 파업 여부가 대부분 ‘정상 운행’ 쪽으로 결론이 났다. 우선 지자체들과 시민들의 안도감이 두드러진다. 노사는 모두 미흡한 부분에 대해 아쉬움 등을 표하면서도 차량이 멈춰서지 않은데 대해서는 당사자로써 시민 교통불편을 막았다는 점을 위안으로 삼는 분위기다.이번 노선버스 노사 교섭 조정에는 임금협상이 진행중인 인천, 대전 등 준공영제 지역과 강원, 충북 등 도 단위 지자체의 노사는 교섭이 진행중이어서 참여하지 않았다. 이에 따라 해당지역의 교섭 조정시기가 도래할 경우

지난 26일 이미 총파업을 예고한 서울, 경기, 부산, 대구, 전북, 경남, 창원, 제주 등 전국 8개 지역 버스업계 노사의 협상 결과가 지역마다 엇갈렸다. 서울, 부산 등 5개 지역 노사는 첫차 운행을 앞두고 막판 협상을 타결했고, 대구 등 일부 지역 노사는 조정 기한을 연장하기로 했다.이에 따라 각 지역 노조들이 파업을 철회하거나 유보하면서 우려했던 이날 출근길과 등굣길 등 시민들의 불편은 빚어지지 않았다.파업 기로에 놓였던 전국 버스노조 중 경남 시외버스 노사가 전날 오후 10시 10분께 임금 협상에서 가장 먼저 합의점을 찾았

전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합이 임금 인상과 처우 개선 등을 요구하며 오는 26일 총파업을 예고하는 결의대회를 열었다. 서울버스조합 및 서울시와 25일까지 합의가 결렬되면 총파업을 강행하겠다는 것이다.서울버스노조는 지난 21일 오후 서울 잠실 교통회관 앞에서 ‘임금 인상 승리 쟁취 총파업 투쟁 결의대회’를 열었다.이날 결의대회에는 700여 명의 조합원과 박점곤 서울버스노조위원장, 서종수 자노련 위원장, 김기철 한국노총 서울지역본부 의장 등이 참여했다.노조는 단체교섭 경과보고에서 사측이 지난해에 이어 올해도 임금 동결을 요구

대통령직인수위원회는 장애인의 이동권 보장을 강화하기 위해 내년부터 시내버스는 저상버스로 의무적으로 교체하고, 휠체어 탑승이 가능한 고속·시외버스 도입을 확대하겠다고 밝혔다.인수위 사회복지문화분과 안상훈 인수위원은 제42회 '장애인의 날'을 하루 앞둔 지난 19일 오후 종로구 통의동 기자회견장에서 이 같은 내용이 담긴 장애인 정책을 발표했다.안 위원은 "2027년까지 장애인 콜택시 100% 도입률을 달성하고 대중교통 이용이 곤란한 지역을 중심으로 법정 대수를 상향하겠다"며 "또 장애인 콜택시 서비스의 질을 높이기 위한 운영비 지원 방

오는 6월부터 세종 간선급행버스체계(BRT·사진) 전용차로에서 시민들이 유료로 이용할 수 있는 자율주행 버스가 달린다.국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 BRT 전용차로에서 주행할 수 있는 신교통형 전용차량의 종류를 고시했다.BRT 전용주행로에서 통행 가능한 차량은 시내버스 운송사업에 사용되는 '일반형 전용차량'과 신기술이 적용된 '신교통형 전용차량'으로 구분된다.이 가운데 신교통형 전용차량의 종류가 이번 고시를 통해 구체적으로 규정됐다.우선 일반형 전용차량과 비교해 운행과 관련된 기술적 개선을 목적으로 중앙행정기관이나 지방

우려했던 노선버스의 파업이 현실화 하는 것일까.전국자동차노동조합연맹(이하 자노련‧위원장 서종수)는 지난 18, 19일 양일간 진행한 산하조직의 파업 찬반투표 결과 압도적인 찬성으로 총파업을 가결했다고 19일 발표했다.이에 따라 오는 25일로 예정된 최종 조정에 실패할 경우 26일 첫차부터 파업에 돌입하게 된다.이번 찬반투표에는 총 10개 지역 207개 사업장 소속 3만9189명의 버스 운전기사가 참여해 찬성 3만774명(96.3%)으로 총파업을 결의했다.자노련에 따르면 지역별 찬성률은 서울 98.1%, 부산 96.7%, 대구 97.

경기 용인·하남·파주 등에서 운행하는 광역버스 10개 노선에 하루 22대의 전세버스가 지난 18일부터 추가로 투입됐다.국토교통부 대도시광역교통위원회(대광위)는 이런 내용의 올해 '광역버스 출퇴근시간대 증차운행사업' 계획을 확정, 시행한다고 밝혔다.2020년부터 시작된 이 사업은 승객들의 안전 문제와 이용 불편을 해소하기 위해 출퇴근 시간대 이용객이 많거나 배차 간격이 긴 노선을 중심으로 전세버스를 추가 투입하는 내용이다.사업비의 30%는 국비로 지원하며, 2020년부터 올해까지 3년간 총 26억7천만원의 국비가 투입된다.올해 신규로

코로나19 장기화로 극심한 경영난을 겪고 있는 통근·통학버스 등 전세버스 운송사업자들의 부가가치세를 면제하는 방안이 국회에서 추진된다. 서일준 국회의원(경남거제·국민의힘)은 지난 18일 코로나19로 장기화로 극심한 경영난을 겪고 있는 전세버스 운송사업자들의 부가가치세를 면제하는 ‘조세특례제한법 일부개정안’과 ‘부가가치세법 일부개정법률안’을 대표 발의했다고 밝혔다.현행법상 천연가스를 연료로 사용하는 시내버스·마을버스와 전기·수소전기 버스, 개인택시에 대해 각각 부가가치세를 면제하는 조세특례 조항을 두고 있다. 그러나 전세버스는 근로자

통근·통학 운행, 관광목적 운행의 2배 이상코로나로 운행 77% 줄어 4조원 이상 손실사실상 대중교통수단이나 정책 지원은 전무다른 운수업과의 조세 형평성 문제도 존재 전세버스의 부가가치세를 면제토록 하자는 법안이 의원입법으로 국회에 제출돼 주목된다. 업계는 취득세 감면을 위한 의원입법도 추진중에 있어 관련 법안이 동시에 국회에서 논의될 전망이다. 부가가치세는 업계가 벌어들인 수입금(매출) 총액의 10%를, 취득세는 업계가 전세버스 차량을 구입할 때 내야 하는 세금(차량 출고가의 4%)이다. 어느 경우건 사업자에게 큰 부담이며, 이를

오는 26일 전국의 노선버스가 일제히 멈춰설 지 모른다.전국자동차노동조합연맹(이하 자노련·위원장 서종수)은 지난 5일 전국대표자회의를 열어 오는 19일 파업 찬반투표를 거쳐 26일 첫차부터 파업에 들어가기로 결의했다고 밝혔다. 불과 2주 앞의 일이다.이같은 노조의 결정은 지역별로 진행해온 단체협상이 교착상태에 빠져 있기 때문이다. 지역노조가 임금 인상과 고용 안정 방안을 요구했으나 업계는 예외없이 코로나19로 인한 급격한 매출 감소로 ‘전혀’ 여력이 없는 상태라며 임금 동결, 유급휴일 축소 등의 입장을 고수했기 때문이다. 여기에 지

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 위기로 직격탄을 맞은 전세버스 업계를 위해 '안전운임제'를 도입해야 한다는 의견이 나왔다.제주연구원 손상원 연구위원은 지난 6일 오후 제주도의회 대회의실에서 열린 '전세버스 요금 현실화를 통한 제주관광의 질적성장방안 마련을 위한 정책토론회' 주제 발표를 통해 제주지역 전세버스 운송사업의 위기 극복을 위해 안전운임제를 도입할 것을 제안했다.전세버스 안전운임제는 적정한 운임 보장을 통해 과로·과속·과적 운행을 방지하는 등 안전하고 지속 가능한 전세버스 운송 서비스를 보장하기 위한 제도다.안전운임제

서울시는 일상 회복 추세에 맞춰 야간 올빼미버스 노선을 확대해 운영한다고 지난 5일 밝혔다.우선 올빼미버스 운행 노선을 9개에서 14개로 늘리고, 운행 버스도 72대에서 100대로 확대한다.전체 노선은 5개가 늘어나지만 기존 노선(N65번)을 두 개로 분리해 연장하면서 실제로 신설되는 노선은 6개다.이 중 4개는 4월 18일 개통한다. 해당 노선은 ▲N51(시흥동차고지∼신도림역∼홍대입구역∼광화문역∼하계동차고지, 77.4㎞) ▲N64(강서차고지∼목동역∼노량진역∼강남역∼염곡차고지, 70.0㎞) ▲N72(은평차고지∼상암DMC∼신촌역∼이태

전국 최초로 만들어진 학교 주차장 조례에 대해 서울 전세버스 업계가 중·대형버스가 교내 진입 시 교내 주차장을 우선 이용하고, 학생 안전을 강화하는 조항을 포함시켜 달라고 건의했다.서울시의회는 학생들의 안전을 위해 긍정적으로 검토하겠다고 밝혀 귀추가 주목된다.지난 3일 공포된 ‘서울시교육청 학교 주차장 관리에 관한 조례'는 ▲학교 주차장의 안전한 설치·유지 등을 위한 교육감의 책무 ▲학교 주차장의 설치 최고한도 ▲학교 주차장 실태조사 실시 및 관리계획 수립·시행 등의 내용이 담겨있다.조례안은 지난해 10월 21일 일명 ‘민식

국토교통부는 지난 25일부터 코로나19 여파로 소득이 급감한 노선·전세버스 운수종사자 8만6천명에게 생활안정지원금을 1인당 150만원씩 지급을 개시했다.'코로나19 대응 버스기사 특별지원' 사업은 올해 2월 제1차 추가경정예산 편성을 통해 1인당 100만원 지원이 결정돼 지난 4일 공고된 바 있다.이달 예비비 추가 편성으로 1인당 50만원의 추가 지급이 확정됨에 따라 전국 지방자치단체에서는 지난 24일 150만원 지급 등 변경된 사항을 동시에 재공고했다.지원 대상은 코로나19로 인한 소득 감소를 증명한 비공영제 노선·전세버스 기사로

전세버스연합회 차기 회장을 선출하는 선거가 6월 21일로 정해졌다.전세버스연합회는 지난 15일 임시총회를 개최하고 차기 회장 선거일을 확정하는 한편 2021년 결산안과 올 예산안 등을 심의, 의결했다고 밝혔다.이에 따라 오는 4월 19일 선거관리위원회 구성과 함께 선거 일정, 회장 임기 등이 결정될 전망이다. 통상 1~3월에 실시됐던 연합회장 선거에 혼선이 초래된 것은 지난 회장 선거 여파다.지난 2018년 12월 실시된 11대 연합회장 선거 결과 이병철 회장이 당선됐으나 연합회 선거관리위원회로부터 ‘선거과정에서 금품·향응을 제공하

서울시가 매년 수천억원의 적자를 내고 있는 서울지역 버스회사들을 상대로 ‘M&A(인수합병)’을 유도하는 등 재정 지원 합리화 방안 마련에 나섰다.시는 국가종합전자조달시스템인 나라장터에 오는 16~18일 ‘서울시 버스 경영 및 재정운영 합리화 연구용역’을 입찰한다고 밝혔다.시가 내놓은 이번 연구용역을 통해 ▲시내버스 운송원가 산정 및 재정지원 개선안 마련 ▲교통환경 변화 등에 따른 버스 운송체계 재설계 ▲M&A 등을 통한 버스회사 대형화 등 효율성 제고 및 비용절감 방안 ▲버스 재정운영 합리화를 위한 추가 수입원 개발·발굴 ▲기타 제