기사 (639건) 리스트형 웹진형 타일형 수입차 가격은 정말로 얼마? 수입차 가격은 정말로 얼마? 지난 8일 소셜커머스 티켓몬스터(티몬)가 재규어 XE 모델 두 종을 온라인 시장에 내놓으면서 ‘온라인 신차 판매’에 대한 찬반 논란이 거세졌다. 유통업체는 전에 볼 수 없던 판로를 통해 새판을 짜고 싶어 하는 반면, 수입차업체는 기존 시장 질서를 지키며 자동차 시장 진입장벽을 높이려고 한다.업계는 이번 해프닝을 두고 자동차 시장 ‘밥그릇 싸움’이라는 표현을 쓴다. 반면 소비자 입장에서는 단순히 업계 영역 다툼으로만 비춰지지는 않는 것 같다. 수입차 ‘가격’이 민낯을 드러냈기 때문이다.티몬은 재규어 두 개 차종을 정상가 보다 700만 기자수첩 | 이승한 기자 | 2016-08-16 10:11 고령 택시기사 문제, 최선의 해법은 고령 택시기사 문제, 최선의 해법은 고령 택시기사에 대한 관심이 다시금 뜨거워졌다. 사고 당시를 기억조차 하지 못하는 한 50대 택시기사의 사고 이후 전체 택시기사에 대한 자격 검증을 실시하라는 주문이 쇄도하고 있다.상황이 이렇게 흘러가고 있지만 정부는 그동안 거의 ‘불가능’이라고 판단했던 결론을 쉽사리 돌리지 못하는 분위기다. 해당 사안은 지난 수년간 업계의 반대에 부딪혀 ‘업계 합의’라는 선결과제를 남긴 채 거의 무산된 상태에 있다.고령 택시기사에 대한 규제강화는 크게 ‘운전적성정밀검사 자격유지검사 도입’, ‘개인택시 양도·양수 제한’, ‘기사 정년제 도입’ 등으 기자수첩 | 곽재옥 기자 | 2016-08-09 16:16 중고차 시장의 프레임 전환은 이제부터 중고차 시장의 프레임 전환은 이제부터 중고차 시장이 그동안 덧씌워진 ‘불신’의 프레임을 허물 수 있을까. 경찰의 대대적 단속이 시작되면서 업계를 바라보는 눈과 귀가 분주해지고 있다. 수사결과에 대해서도 ‘기대반 우려반’의 목소리가 나온다.최근 ‘허위․미끼매물’로 대표되는 불법행위가 진화해 범죄가 지능화․조직화되면서 경찰은 이례적으로 해당 행위에 대해 조폭범죄에 준하는 처벌을 선언하고 대규모 수사팀을 편성, 시장 정화에 나서 귀추가 주목되고 있다.단속기간을 정하고 있지만 이번 단속에 경찰이 확고한 의지를 드러내고 있고, 향후 지속적인 단속을 공공연히 기자수첩 | 김정규 기자 | 2016-07-26 16:53 카셰어링, ‘공유’도 좋지만 ‘적자’ 대책 있어야 카셰어링, ‘공유’도 좋지만 ‘적자’ 대책 있어야 코레일네트웍스가 운영하는 카셰어링 ‘유카’가 오는 15일부로 서비스를 완전히 종료한다고 밝혔다. 유카는 쏘카나 그린카가 도심지역을 중심으로 차량 대여서비스를 제공하는 것과 달리 KTX 주요역을 중심으로 전국적인 인프라를 보유하며 차별화 전략을 구사해 왔으나 결국 사업시작 3년 만에 손을 들었다.이와 같은 결정은 2015년 5월 정부의 ‘2단계 공공기관 정상화 추진방향’에 따른 것이다. 해당 정책은 코레일네트웍스의 KTX특송과 유카 사업이 3년간 적자일 경우 사업을 중단토록 하고 있다. 실제 유카는 2013년 9억 9300만원, 20 기자수첩 | 곽재옥 기자 | 2016-07-12 17:27 이리 밀리고 저리 치이는 화물운송업 이리 밀리고 저리 치이는 화물운송업 화물운송시장 개편과 미세먼지 감축 방안이 담긴 정부 대책안이 준비되면서 화물운송업계가 사면초가 신세가 됐다.소비둔화와 경기침체 여파로 생존여력이 부족한 상황에서 제도개편에 따른 적응력까지 키워 자생해 나가야 하는 미션을 수행해야만 하기 때문이다.업계 분위기를 살펴보면, 대·내외적 이중고를 겪고 있는 가운데 정부가 새 단장한다는 것은 시장 회복을 저해하는 요인으로 받아들여지고 있다.이를 이행해야하는 사업체와 종사자 입장에서는 힘이 부치는 현 상태를 자체 해결해야함은 물론, 제도개편에 의한 적응력과 안정성 결여에 따른 리스크도 떠안아야 기자수첩 | 이재인 기자 | 2016-07-05 17:02 온라인 자동차 경매 합법화를 앞두고 온라인 자동차 경매 합법화를 앞두고 올 초 중고차 시장을 뜨겁게 달궜던 온라인 자동차경매업 합법화 논란이 일단락되는 분위기다. 일단 무게 중심은 온라인업계로 쏠렸다. 정부가 주차장, 경매장 등의 시설 공간이 없어도 온라인에서 자동차 경매 영업을 합법적으로 할 수 있게 한 자동차관리법 개정안을 다음 달 27일까지 입법예고하면서다.이로써 지난해 말 관련법 개정으로 청년 O2O 사업자들을 비롯해 온라인 자동차 경매업을 놓고 벌어진 불법 논란은 사그라질 수도 있을 것으로 보인다. 물론 오프라인업계가 이를 수긍하고 별다른 반응을 보이지 않는다면 말이다.이번 합법화 추진은 예고 기자수첩 | 김정규 기자 | 2016-06-28 17:19 호구가 되고 있는 한국시장 호구가 되고 있는 한국시장 생활용품 브랜드 ‘옥시’를 갖고 있는 글로벌 기업 ‘레킷벤키저’ 한국법인이 지난 18일 한국에서 영유아와 청소년을 포함해 143여명을 죽음으로 몰아간 가습기 살균제 사건 관련 피해자에게 1억5000만원을 보상하겠다고 제안했다.사회적 파장이 커지면서 회사에 대한 비난 여론은 물론, 자사 브랜드 ‘옥시’ 제품에 대한 불매운동이 확산되면서 내놓은 대책이었다. 이에 대해 피해자 가족과 시민단체들은 5년간 피해 사실을 부정하고 조작된 보고서까지 법정에 내놓고는 이제는 돈으로 문제를 해결하려든다고 반발했다.안일한 대응에서부터 한국 시장 자체를 기자수첩 | 이승한 기자 | 2016-06-21 14:00 심야 콜버스, 공방은 깊어지고 심야 콜버스, 공방은 깊어지고 심야 콜버스 도입이 예상보다 늦어지고 있다. 지난해 12월 신종 운송행위인 ‘콜버스’는 등장 이후 여객법 위반 여부에 대한 검토가 이뤄졌고, 지난 2월 본격 도입을 위한 관련법이 개정됐다. 그리고 3월 택시업계 중심의 공식 기자회견이 있은 뒤 3개월이 지난 현재까지도 아직 가시적인 결과물이 나오지 않고 있다.이런 가운데 최근 ‘낮 시간대 콜버스 운행’이 화두가 되면서 또 새로운 논란이 일고 있다. 택시업계가 구상 중인 콜버스, 이른바 승합택시가 심야시간 이외 낮 시간대 영업을 병행한다는 소식이 퍼지면서 주변 운송업계의 시선이 곱지 기자수첩 | 곽재옥 기자 | 2016-06-14 17:30 미세먼지에 화물운송·물류업계 ‘뒤숭숭’ 미세먼지에 화물운송·물류업계 ‘뒤숭숭’ 소통부재·탁상행정에 ‘발끈’“지난 2005년부터 10여년간 정부는 ‘제1차 수도권 대기환경관리 기본계획’을 통해 3조원 규모의 예산을 투입했으나, 목표 달성에는 실패했다. 정부가 클린디젤이라며, 친환경 경유차 보급 확산에 앞장선 결과다. 이제 와서 정부는 환경오염물 배출 주범으로 화물차를 포함한 경유차를 걸고 넘어졌다. 실질적으로 2차 생성 초미세먼지를 고려하면 경유 자동차의 요인은 20% 미만 수준에 불과한데 말이다.”정부의 미세먼지 감축 대책안에 대한 강도 높은 비판이 쇄도하고 있다. 화물차를 포함한 경유차의 운행을 제한하는 방 기자수첩 | 이재인 기자 | 2016-06-07 16:41 튜닝 활성화가 산으로 가는 까닭은 튜닝 활성화가 산으로 가는 까닭은 자동차산업이 태동한 이래 튜닝업계가 이렇게까지 고무된 적은 없었다. 박근혜 정부 출범 이후 창조경제의 총아로 언급되면서 업계는 그간의 ‘튜닝=불법’이라는 오해와 설움을 털고 이참에 새로운 전기를 마련해야 한다면 부푼 기대감을 나타내고 있다그러나 오랜 시간 규제와 색안경의 시선에 묶였던 업계의 기대치가 높아서일까. 일선 현장의 볼멘소리가 그치지 않고 있다. 업계를 가로막던 빗장이 풀리고 있음에도 체감할 수 있는 현실은 요원하다는 것이다.업계도 고민에 빠졌다. 튜닝산업 발전 진흥책이 나온 지 3년이 돼가고 있음에도 시장 활성화 조짐이 기자수첩 | 김정규 기자 | 2016-05-31 16:56 디젤차에 대한 이중적 잣대 디젤차에 대한 이중적 잣대 정부의 디젤차에 대한 규제가 점차 강화될 조짐을 보이면서 정부와 업계 갈등이 커지고 있다. 정부는 미세먼지 등을 유발하는 디젤차 규제가 불가피하다는 입장인 반면, 업계는 정부 규제가 수입차에 편향돼 있다고 주장한다.갈등은 환경부가 지난 16일 국산차와 수입차를 망라해 19개 차종이 질소산화물 배출량이 인증 기준치를 초과했다고 발표하면서 시작됐다.특히 닛산 캐시카이와 르노삼성 QM3은 정부 조사 결과 각각 20.8배와 17.0배를 초과한 것으로 드러났다.정부 조사 결과에 닛산 측은 크게 반발했다. 유럽에서도 문제가 되지 않았는데 ‘임 기자수첩 | 이승한 기자 | 2016-05-24 15:50 위태로운 택시, 갈 길은? 위태로운 택시, 갈 길은? 택시노사를 흥분시켰던 우버가 시장에서 퇴출된 지 얼마 지나지 않아 이와 비슷한 택시유사영업들이 잇따라 나오고 있다. 렌터카를 이용한 ‘우버’가 물러가자 심야시간 전세버스를 이용한 공유차량 ‘콜버스’가 논쟁이 되더니 이번에는 또 다시 렌터카를 이용한 ‘벅시’가 등장해 업계를 긴장시키고 있다.우버가 등장했을 때 서울시와 국토부는 한 마음으로 택시업계의 손을 들어줬다. 다소 긴 시간이 소요되긴 했으나 결국 국토부는 택시업권 보호를 위해 관련법을 개정하고, 서울시는 세금을 이용해 신고포상금제까지 도입하며 이 유사택시영업행위를 막고자 애썼다 기자수첩 | 곽재옥 기자 | 2016-05-17 16:46 화물운송시장, 20년 전으로(?) 화물운송시장, 20년 전으로(?) 짜여진 각본, 시장 재앙? 다음 달이면 화물운송시장이 어떤 형태로 변하게 될 지 가늠될 것이라고 한다. ‘물류산업 선진화’라는 명분으로 국토교통부가 또 다시 화물운송업의 구조개혁방안을 내놓기로 했기 때문이다.이번 구조개혁 추진은, 화주로부터 일감을 받아야 운영되는 화물운송업의 특수성과 지역간 인프라·연계수송 등을 통한 다단계 거래의 고착화, 특히 화물운송업의 신규허가가 공식적으로 동결된 허가제 특성상 한결 단단해진 피라미드 지배구조와 그에 따른 시장의 폐단을 바로잡기 위한 것이라는 게 정부의 설 기자수첩 | 이재인 기자 | 2016-05-10 16:50 ‘버스회사 적자’ 경영진 잘못이 아닌데… ‘버스회사 적자’ 경영진 잘못이 아닌데… 버스 회사 임원의 인건비 적정성을 평가하는 ‘서울 시내버스 평가 매뉴얼’이 오는 5월 중으로 마련된다고 한다.시내버스업체 규모별로 적정 임원 인건비를 규정하고, 적정 인건비를 초과할 때마다 최대 300점의 페널티를 부과할 것으로 알려지고 있다.올해 초 서울시의원이 지적한 ‘회사 적자→억대 연봉’ 논리 때문에 마련 된 것으로 분석된다.그러나 버스업계는 이같은 논리는 모순적이라고 설명한다.서울시가 노선 부여와 요금 조정이라는 절대적인 권한을 움켜지고 있는 상황에서 버스업계의 적자는 불가피한데, 이를 방만 경영에 따른 임원 과다 기자수첩 | 정규호 기자 | 2016-04-26 17:04 한국GM은 수입 업체가 아닙니다 한국GM은 수입 업체가 아닙니다 한국GM이 잘 팔리는 준대형 세단 ‘임팔라’를 결국 국내 생산이 아닌 계속 수입하는 쪽으로 가닥 잡았다. 지난 5일 노사가 함께 한 미래발전위원회에서 사측이 국내 생산 계획을 없던 일로 되돌리면서 한국GM 노사 관계에 먹구름이 드리워졌다.당초 한국GM은 지난해 8월 임팔라를 국내에 판매하면서 시장 추이를 지켜봐 타당성을 검토한 후 국내 생산을 고려하겠다고 했었다. 당시 세르지오 호샤 한국GM 사장은 “1만대 이상은 거뜬하게 팔릴 것”이라며 임팔라 국내 실적을 매우 긍정적으로 봤다. 그러면서 “해외 수출 분까지 감안하면 국내 생산 가 기자수첩 | 이승한 기자 | 2016-04-19 13:48 중고차 민관협의회, 형식의 균형이 먼저다 중고차 민관협의회, 형식의 균형이 먼저다 지난해 말부터 중고차 경매 앱 규제로 인해 발생한 논란이 사그라들지 않고 있다. ‘헤이딜러가 뭐길래’라는 자조 섞인 목소리도 나온다. 급기야 정부가 중재에 나섰다.민관 협의체를 구성, 전문가들과 소비자단체, 온오프라인 양 업계 간 의견 수렴을 통해 절충안을 찾겠다는 취지이다. 한시적 운영을 공언할 만큼 상반기 내로 이 논란을 마무리 짓겠다는 의지도 읽힌다.정부가 특정 업계가 아닌 소비자와 업계 모두가 만족할 만한 대안을 찾겠다고 공언한 만큼 추이를 지켜봐야 하겠지만 이런 추세라면 쉽지 않아 보인다. 이를 입증하듯 첫 논의는 불발로 기자수첩 | 김정규 기자 | 2016-04-12 17:37 빅데이터, 무엇에 쓰는 정보인고 빅데이터, 무엇에 쓰는 정보인고 약 4년 전 미국 실리콘밸리에서 처음 등장했다는 ‘빅데이터’라는 용어는 어느새 우리에게 친숙한 단어가 돼 버렸다. 과거에도 빅데이터는 존재했겠으나 지금처럼 디지털 환경에서 얻어지는 양적 폭발과는 비할 바가 아닐 것이다.겸연쩍은 것은 이 방대한 데이터들이 가져다 줄 무한한 가능성을 짐작하면서도 실질적인 활용은 안개속이라는 것이다. 더욱이 많은 예산을 들여 빅데이터를 수집할 수 있는 시스템을 갖춰 놓고도 활용을 못한다면 딱한 노릇이 아닐 수 없다.실제 국토교통부가 수백억 예산을 들여 2014년 전국 사업용자동차에 DTG 의무장착을 완료 기자수첩 | 곽재옥 기자 | 2016-04-05 17:57 ‘내로남불’ 물류개혁, 장고(長考) 끝에 악수 ‘내로남불’ 물류개혁, 장고(長考) 끝에 악수 갈피를 잡을 수가 없다. 물류산업 정부 정책을 보면서 또 한 번 느꼈다.우월적 지위 남용에 의한 갑을 관계가 사회적 문제로 대두되면서 검열대에 올랐던 물류시장. 대기업 계열사 일감몰아주기, 다단계 거래 등에서 비롯된 문제해결책과 시장 정상화 취지로 도입된 제도적 조치는 명맥만 유지하는 정도다.하도급 피라미드 구조로 단단하게 굳어진 물류시장은 ‘3PL 아웃소싱’이란 대의적 명분으로 한결 견고해졌다.정부 예상과 달리 화물운송 물류업계의 입지가 좁아졌기 때문이다.계약 물량의 일정분의 재하청을 금하고, 화물정보망 활성화에 의한 직거래 유도 기자수첩 | 이재인 기자 | 2016-03-29 17:22 이해관계로만 얽힌 ‘콜버스앱 정책’ 이해관계로만 얽힌 ‘콜버스앱 정책’ 2015년12월26일 서울시 버스정책과는 자체 법률지원담당관실과 국토교통부 대중교통과에 공문을 한 장 보냈다.그 공문은 ‘콜버스앱 불법·합법’에 대한 것이었다.공문에는 “콜버스앱의 운행 형태를 노선버스로 볼 수 있는가?”, “전세버스 사업(여객법3조2호가목: 전세버스는 1개의 운송계약을 맺고 운행해야 함)위반 여부” 등 2가지의 자문이 들어 있었다.3개월이 지난 지금도 이 자문 결과는 공개되지 않고 있다.정확히 말하자면 국토부와 서울시 담당 공무원의 컴퓨터 깊은 곳에 숨겨져 있다.국토부와 서울시는 ‘콜버스앱’ 자문 결과에 대해 이렇 기자수첩 | 정규호 기자 | 2016-03-25 17:03 글로벌 생산기지로 전락? 글로벌 생산기지로 전락? 지난 2013년 글로벌 GM이 유럽에서 쉐보레 브랜드를 단계적으로 철수시키겠다고 발표하면서, 한국GM 군산공장 생산량이 급격히 줄어들게 됐다. 근로자 상당수가 일을 그만뒀고, 지역 경제 또한 휘청거렸다.당시 업계 일각에서 국내 완성차 업계가 자칫 글로벌 기업 거점 생산기지로 전락하는 것 아니냐는 우려가 쏟아졌다.3년을 맞이한 시점, 우려는 아직도 현재진행형 같다. 여전히 일부 국내 업체는 해외 모기업 정책에 따라 차종별 생산 실적에 부침이 심하다. 브랜드 내 다른 해외 생산시설에서 만든 차를 국내에 내다파는 현상도 보편화되고 있다. 기자수첩 | 이승한 기자 | 2016-03-15 12:26 처음처음이전이전12345678910다음다음다음끝끝