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푸조 607 HDi
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승인 2006.12.06  
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중대형 승용디젤 모델은 이런 것 푸조 607 HDi

국내 최초로 승용 디젤 모델인 407 HDi을 선보였던 한불모터스가 야심차게 출시한 뉴607 2.7 HDi는 푸조의 최고급 대형 세단인 607에 신형 V6 2.7 직분사 디젤 터보(HDi) 엔진과 6단 팁트로닉 자동변속기, 네비게이션 및 JBL오디시스템 장착 등 최고급 편의 사양을 갖추고 있다.


또한, 푸조가 세계 최초로 개발한 배기가스 저감장치인 디젤미립자필터(DPF: Diesel Particle Filter)를 적용, 디젤 엔진의 배기가스와 미세먼지를 거의 완벽하게 걸러줄 준다.
특히 푸조의 DPF는 필터 안에 쌓인 미세먼지를 정기적으로 열을 가해 없애주어 반영구적으로 사용이 가능한 것이 특징이다.

최고출력 204마력/4000rpm인 2.7 HDi 엔진은 최대토크가 5000cc 가솔린 엔진과 맞먹는 수준인 44.9kg.m/1,900rpm에 달한다.
이러한 강력한 토크를 바탕으로 정지 상태에서 시속 100km까지 가속은 8.7초, 안전 최고속도는 230km/h까지 달릴 수 있다.

승용디젤 엔진의 가장 큰 특징인 경제성 면에서도 공인 표준연비 11.0km/ℓ로 합격점을 줄만 하다.

607 HDi는 수입 초기 6단 수동변속기를 장착했던 407HDi 모델에 비해 소음도 적고 운전도 편안하다.

가솔린 중형 세단 못지않은 정숙성뿐만 아니라 여유 있는 출력을 바탕으로 한 추월가속성능은 폭스바겐 페이톤 TDI와 견주어도 손색이 없었다.

뿐만 아니라, 한국 소비자만을 위해 특별히 개발된 '뉴 프레지던트 패키지'는 내비게이션, DVD플레이어, DMB 등이 포함된 최고급 AV 시스템으로 음성 인식 기능을 적용하고 있다. 
센터콘솔의 온보드 모니터에 표시되는 3D 입체 내비게이션은 물론, DVD 플레이어 기능과 지상파 DMB 수신도 가능하다. 뒷자리 승객을 위한 헤드레스트 듀얼 모니터도 장착됐다.

607 HDi는 최근 NF쏘나타 디젤 등 중대형 승용디젤을 출시 또는 준비 중인 국내 메이커들에게 승용디젤의 전형을 보여준다고 해도 과언은 아닐 듯하다.

한편 607 HDi의 국내 판매가격은 슈프림이 6,400만원, 프레지던트가 6,820만원이다.

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