쏘나타∙K5 등 8개 차종 국고보조금 지원
전기차 지원도 3000대로 2배 이상 확대
내년에는 좀 더 싼 가격에 하이브리드 차량을 구입할 수 있게 됐다. 일반인들이 전기자동차를 살 수 있는 기회도 좀 더 늘어난다. 정부가 관련 지원 예산을 큰 폭으로 늘렸다.
우선 2015년 1월부터 이산화탄소 배출량이 km당 100g 이하인 중․소형 하이브리드차를 신규로 구매하는 소비자에게 대당 100만원씩 국고보조금이 지급된다. 2009년부터 시행되고 있는 개별소비세∙취득세 등 세제감면(최대 310만원) 혜택은 그대로 유지된다.
대상차종은 K5(기아)∙쏘나타(현대)∙프리우스(토요타)∙시빅(혼다)∙CT200h(토요타)∙인사이트(혼다)∙퓨전(포드)∙링컨MKZ(포드) 8개 차종. 지원 대수는 4만대까지. 정부가 처음 도입하는 제도로, 관련 예산 403억9200만원이 편성됐다.
이럴 경우 기존 2895만~3200만원 수준인 쏘나타 2.0 하이브리드를 2795만~3100만원에 구입할 수 있다. 동종 가솔린 차 구입비용과 격차도 80만~380만원으로 줄어든다.
환경부는 하이브리드 차량이 동급 일반차 대비 30~40% 이산화탄소 감축효과가 있어 2020년까지 3400만 톤을 줄이겠다는 수송부문 온실가스 감축 목표에 기여가 클 것으로 내다봤다. 아울러 하이브리드 차량 점유율 지속 상승 등 자생적인 친환경차 시장 구축을 이끌 것이라 기대했다.
전기자동차에 대한 지원도 확대된다. 현재 일부 지자체를 대상으로 전기차를 구입하면 대당 국고보조금 1500만원과 전용충전기(대당 600만 원)를 지원하고 있다. 연간 800대 규모였는데, 이를 2015년에는 3000대까지 늘린다.
관련 예산만 올해 254억2300만원에서 787억7900만원으로 209.9% 늘어난다. 전기차는 국고보조금 등 이외에도 지자체별로 300만~800만원이 추가로 보조되고, 개별소비세∙교육세 등 세제 감면(최대 420만원) 혜택이 주어진다.
정부는 이를 통해 2020년까지 전기차 100만대를 보급해 글로벌 시장 점유율 10%를 차지하는 그린카 4대 강국을 달성한다는 계획이다.
환경부 관계자는 “예산 확대로 2020년까지 대기오염물질 30만톤을 줄이고, 온실가스 총 6700만톤을 감축시키는 효과가 발생한다”며 “전기차 보급 활성화를 위한 구매보조금 지원 및 충전인프라 설치 지원을 통해 초기 시장을 창출하고, 지속적인 보급 기반을 구축해 양산 시점을 앞당기는데도 기여할 수 있을 것”이라고 말했다.
이밖에 천연가스 자동차와 수소자동차 등 친환경 자동차에 대한 지원도 계속된다. 다만 올해보다는 예산이 줄었다.
천연가스차와 수소차 지원 대수는 각각 1020대(189억원)와 33대(20억원) 수준. 두 차종 모두 각각 1560대(269억원)와 33대(35억원) 수준이던 올해보다 지원 규모가 감소했다.
환경부는 이 같은 내용을 반영해 6조6281억원에 이르는 2015년 예산안을 확정하고, 이를 23일 국회에 제출했다.
