교통신문

상세검색
> 기자수첩
‘모순된 택시요금’ 공감대 형성해야
곽재옥 기자  |  jokwak@gyotongn.com
폰트키우기 폰트줄이기 프린트하기 메일보내기 신고하기
승인 2015.05.26  
트위터 페이스북 미투데이 네이버포스트 구글 msn

   
 

서울지역 법인·개인택시업계가 주중 중앙경제연구원에 ‘택시요금 조정 관련 용역’을 발주한다는 계획이다. 이번 용역에서는 ‘택시요금 인상’이라는 상투적 결과가 아닌 ‘합리적인 택시요금체계’를 결과물로 얻고 싶다는 게 업계 입장이다.

이렇게 말하면 대부분 언론과 시민은 “결국은 요금인상”이라는 촌평을 내놓는다. 바꿔 생각하면 버스·지하철요금이 오르는 것처럼 택시요금 또한 인상하는 것이 사실은 현실적임을 공감하는 것이라고 해석한다면 비약일까.

일반적으로 택시를 버스나 지하철의 ‘대체재’, 즉 동일한 효용을 얻을 수 있는 재화라고 말한다. 하지만 요금 등 여러 측면에서 이들 수단이 경쟁을 벌이기는 어려워 보인다. 집을 나설 때 버스를 탈지 지하철을 탈지 고민하지만 보통은 택시는 염두에 두지 않기 때문이다.

택시가 시민에게 유독 ‘미운털’인 이유는 분명 양자 사이의 오랜 골이 커다란 원인일 것이다. 하지만 ‘기는 월급에 뛰는 물가’로 체감물가상승률이 치솟는 현실에서 유독 ‘택시요금 상승’에 민감한 시민의 반응을 오로지 ‘불신’으로만 돌릴 수만도 없다.

버스나 지하철의 대체제로 보긴 어렵지만 택시는 틀림없이 보편적인 ‘서민의 발’이다. 짹깍 짹깍 100원씩 올라가는 미터기에서 눈을 떼지 못하면서도 ‘꼭 필요하기 때문에’ 많은 시민들은 택시를 이용한다.

“요금은 안 올라도 좋으니, 요금체계만 바로잡으면 좋겠다.”

상투적으로 들릴지 모르지만 이 역시 업계가 오랫동안 내세우고 있는 주장이다. 제대로 된 요금체계란 도로여건이나 서비스가치가 매겨지지 않은 현행 원가 중심의 요금이 아닌 각각의 상황에 맞는 탄력적 요금제가 보다 현실적이고 타당하다는 것이다.

용역은 이제 시작이지만 십중팔구 요금인상이라는 결과로 이어지기 쉽다. 그러나 업계와 관련 전문가들이 분석·주장하는 것처럼 현재의 요금체계가 불합리한 것이고, 그래서 반드시 바로 잡아야 한다면 이러한 사실을 업계 내부에서만 논의할 것이 아니라 시민에 알리고 공감대를 형성하는 작업이 필요하다.

곽재옥 기자의 다른기사 보기  
폰트키우기 폰트줄이기 프린트하기 메일보내기 신고하기
트위터 페이스북 미투데이 네이버포스트 구글 msn 뒤로가기 위로가기
이 기사에 대한 댓글 이야기 (0)
자동등록방지용 코드를 입력하세요!   
확인
- 200자까지 쓰실 수 있습니다. (현재 0 byte / 최대 400byte)
- 욕설등 인신공격성 글은 삭제 합니다. [운영원칙]
이 기사에 대한 댓글 이야기 (0)
가장 많이 본 기사
교통사고 갑론을박

【교통사고 갑론을박】무단횡단하다 사고난 피해자 1초전에 보았다면 가해자 무죄

【교통사고 갑론을박】무단횡단하다 사고난 피해자 1초전에 보았다면 가해자 무죄
● 사건 개요 - 피고인은 택시 운전업무에 종사하는자로 2016. 7. 30. 2...

【교통사고 갑론을박】교통방해죄 무죄 판결로 이웃 간 토지 통행 분쟁에 관한 기준을 마련하다!

【교통사고 갑론을박】교통방해죄 무죄 판결로 이웃 간 토지 통행 분쟁에 관한 기준을 마련하다!
● 사건 개요- 피고인은 펜션 운영자이며, 고소인은 펜션 인근 농지 소유자이다. ...
이달의 핫카
중고차시세
test 드라이빙
포토 갤러리
교통신문 소개기사제보광고문의불편신고개인정보취급방침청소년보호정책이메일무단수집거부
서울특별시 동작구 동작대로 43길 1-3(동작동)  |  대표전화 : 02)595-2981~6  |  등록번호 : 서울, 아04518  |  등록일자 : 2017년 5월11일
발행인 : 윤영락  |  편집인 : 윤영락  |  청소년보호책임자 : 윤영락
Copyright © 2010 교통신문. All rights reserved.