‘2015 국제 파워트레인 컨퍼런스’ 개최
전륜 8속 자동 변속기도 처음으로 공개
현대·기아자동차가 27일과 28일 양일 동안 경기도 화성 롤링힐스에서 ‘2015 현대·기아 국제 파워트레인 컨퍼런스’를 개최했다.
이번 컨퍼런스는 전 세계적으로 강화되고 있는 환경규제에 적극 대응해 차세대 파워트레인 개발 방향에 대해 논의하고, 세계 각국 전문가가 최신기술을 공유하는 기회를 갖기 위해 마련됐다.
올해 행사에는 보쉬∙콘티넨탈∙델파이∙덴소∙말레∙마그나 파워트레인 등 세계 유수 파워트레인 관련 업체와 국내외 학계 및 유관 학회∙연구소 등에서 관계자 1100여명이 참가했다.
이번 파워트레인 컨퍼런스에서는 최신 기술 전시뿐만 아니라 가솔린∙디젤엔진 관련 혁신기술과 연료 효율 관련 기술, 배기 후처리 관련 기술, 신 변속기 기술, 환경차 혁신 기술 등 6개 분야에 걸쳐 총 56편에 이르는 주제 발표 세미나가 진행된다.
현대·기아차는 이번 행사에서 하이브리드 차량에 적합한 고연비·고성능 ‘카파 1.6리터 GDI엔진’과 기어 단수를 늘려 연비 및 주행성능을 향상시킨 ‘전륜 8속 자동변속기’를 처음으로 선보인다.
이번에 새롭게 개발된 카파 1.6리터 GDI 엔진은 헤드∙블록 분리 냉각과 함께 흡기 저항을 축소해 연비 향상을 돕는 ‘아킨슨 사이클’을 적용하는 등 엔진 연비를 극대화하고 열효율 40%를 달성했다. 경쟁사 대비 낮은 배기량에도 불구하고 더 높은 성능을 보여준다. 향후 카파 1.6리터 GDI 엔진은 현대차 하이브리드 전용 차량 및 기아차 하이브리드 전용 소형 스포츠다목적차량(SUV)에 적용된다.
이와 함께 현대·기아차가 개발한 전륜 8속 자동변속기는 차량의 운전성 향상을 위해 별실 다판 토크컨버터를 적용했으며, 연비 향상형 유압 장치 등 신기술 적용을 통해 동급 세계 최고 수준 전달 효율을 달성했다. 기존 6속 자동변속기 대비 2단이 증대됐는데도 구조 최적화를 통해 변속기 무게를 3.5kg 줄였다.
이밖에 현대·기아차는 람다 3.3리터 터보 GDI 엔진, R 2.2리터 유로6 디젤엔진, 7속 더블클러치변속기(DCT), 쏘울EV 시스템 등 전시물 5종은 물론 아반떼∙쏘나타플러그인하이브리드∙스포티지∙K5 차량을 전시했다.
현대·기아차 관계자는 “나날이 치열해지고 있는 글로벌 자동차 시장에서 지속적인 파워트레인 혁신만이 글로벌 기술 경쟁을 주도해 나갈 수 있는 열쇠라고 생각한다”며 “이번 국제 파워트레인 컨퍼런스는 관련 업체 및 학계와 당사간 활발한 기술교류를 통해 강화되고 있는 규제강화 이슈에 대한 적극적 대응과 파워트레인 부문에서 지속적인 기술혁신 디딤돌이 될 것”이라고 말했다.
한편 올해로 15회를 맞은 ‘현대·기아차 국제 파워트레인 컨퍼런스’는 국내외 150여개 파워트레인 관련 업체 및 학계 관계자가 참여해 기술세미나 및 신기술 전시 등을 통해 선진 기술을 교류하고 기술 협력 방안을 논의하는 상생 협력의 장으로써, 최근 현대·기아차 성장과 맞물려 글로벌 업계가 주목하고 있는 국제적 규모 전문 학술대회다.
