정부가 교통카드를 사용해 대중교통 요금을 낼 때 만들어지는 빅데이터 활용에 본격적으로 나선다.
국토교통부는 교통카드로 대중교통 요금 지불 시 생성되는 하루 2100만 건의 교통카드 전산 자료를 체계적으로 활용하고자 '교통카드 빅데이터 통합정보시스템' 1단계 구축사업을 시작한다고 지난 25일 밝혔다.
교통카드 빅데이터는 교통수단, 승·하차 시간, 노선 및 정류장, 환승 여부 등 이용자의 통행 실태 파악에 필요한 정보를 담고 있으며 교통카드 사용이 보편화하면서 활용 가치가 매우 커졌다.
이전에도 교통카드 자료를 공공 차원에서 수집해 관리해야 한다는 인식이 있었으나 데이터 활용을 위한 법적 근거가 없었고, 교통카드 정산사업자(한국스마트카드, 이비카드, 코레일 등 8개사)별로 정보 체계가 달라 효율적인 사용에 제약이 있었다.
지난해 말 '대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률'의 개정으로 교통카드 데이터의 수집과 활용을 위한 법적 근거가 마련됨에 따라 활용 여건이 조성돼 시스템 구축사업이 가능해졌다.
구축사업은 내년 말까지 진행된다. 국토부는 올해 1개 교통카드 정산사업자를 대상으로 시스템 표준화 기반을 마련한 뒤 내년에 전체 정산사업자로 확대해 시스템 구축을 완료한다는 계획이다.
교통카드 데이터는 법적으로 '이용자를 알아볼 수 없는 형태로 가공한 자료'로 규정되며, 개별 교통카드 정산사업자는 교통카드 정보를 암호화해 가상번호로 변환한 뒤 이를 통합정보시스템에 제공하기 때문에 데이터 수집 단계에서부터 개인정보 보호를 위한 장치가 마련돼있다고 국토부는 설명했다.
국토부에 따르면 교통카드 빅데이터 통합정보시스템을 활용할 경우 전체 대중교통 9천여개 노선에 대한 수요조사에 들어가는 비용이 기존 방식과 비교할 때 9억5천만원에서 4700만원으로 약 97% 감소할 것으로 예상된다.
또 데이터를 요청하고 결과를 받기까지 걸리는 기간이 기존 45∼90일에서 10일 이내로 대폭 단축될 전망이다.
국토부 관계자는 "통합정보시스템으로 대중교통 이용자의 통행 실태를 분석하면 정부·지방자치단체·사업자별로 노선 신설·조정, 정차 지점 및 배차 간격 최적화 등 더욱 편리하고 정밀한 교통체계 구축이 가능해진다"고 밝혔다.
이어 "해당 시스템이 구축되면 민간에도 관련 데이터를 제공할 계획이어서 부동산, 통신, 재해·재난, 기상 등 다양한 분야와 연계해 광고입지 분석, 창업 등에 데이터가 폭넓게 활용될 것으로 기대한다"고 말했다.
