터널에서 발생하는 교통사고의 치사율이 일반 교통사고의 2.3배에 달하는 것으로 나타났다.
이처럼 사고 위험이 큰데도 국내 터널 다수는 필수 재난안전설비조차 제대로 갖추지 않은 것으로 드러났다.
국회 국토교통위원회 소속 안호영(더불어민주당) 의원이 국토교통부로부터 제출받은 '터널 교통사고 현황' 국정감사 자료에 따르면 최근 5년간 터널에서 발생한 사고는 총 2957건으로 집계됐다.
이 사고로 총 150명이 숨졌고 6753명이 다쳤다. 연간 단위로 환산하면 매년 터널 교통사고로 30명이 사망하고 1350명이 부상하는 셈이다.
최근 5년간 사고 100건당 사망자수인 치사율은 터널 사고의 경우 5.07%로 나타났다. 이는 같은 기간 일반 교통사고 치사율인 2.25%의 2.3배에 해당한다.
이처럼 터널 교통사고의 치사율이 높은데도 국내 터널 다수는 재난안전과 관련한 필수 장비도 제대로 갖추지 않은 것으로 드러났다.
'도로터널 방재시설 설치 및 관리지침'(국토부 예규)에 따르면 터널 길이와 터널별 화재 위험도를 고려해 필요한 방재시설을 설치해야 한다.
예를 들어 길이 500ｍ 이상인 터널은 피난연결통로를 갖춰야 하고, 위험도가 3등급 이상인 터널은 사고 발생 시 2차 사고 예방을 위해 필요한 비상방송설비를 구비해야 한다.
그러나 안 의원이 국토부로부터 제출받은 '터널 재난안전설비 관련 터널별 구비 현황' 자료를 보면 전국 고속도로 터널 236개소 중 86개소, 국도 터널 278개소 중 133개소에 필수 재난안전설비인 피난연결통로가 없었다.
비상방송설비도 전국 고속도로 192개소 중 27개소, 국도 231개소 중 40개소 터널에 마련되지 않은 것으로 조사됐다.
이밖에 비상 주차대(19개소), 자동화재탐지설비(7개소), 긴급전화(7개소), 진입차단설비(8개소), 라디오 재방송설비(6개소) 등 수많은 터널 재난안전설비가 국토부 예규대로 구비돼 있지 않았다.
