[교통신문 김정규 기자] 금호타이어 매각 논란이 이슈화되면서 호남의 민심을 얻으려는 정치권이 한목소리를 냈다. 무분별한 해외 매각은 지역경제의 악영향을 줄 수 있다는 것이 주된 이유다.
‘사드 보복’으로 국내 경제가 직격탄을 맞고 있는 가운데 금호타이어를 인수 자본이 중국 기업인 점도 이같은 움직임을 야기한 것으로 보인다. 정치권의 발언은 우선매수청구권을 갖고 있는 박삼구 회장의 컨소시엄 구성 여부에 대한 채권단의 결정에 부담으로 작용할 전망이다.
지난 19일 더불어민주당 대선주자들은 금호타이어를 중국 업체에 매각하는 방안이 추진되는 것과 관련해 의견을 쏟아냈다. 이번 경선의 최대 승부처인 호남에 대한 구애로 해석된다. 금호타이어는 광주, 곡성 등에 공장이 위치해 있어 지역경제에 중요한 비중을 차지하고 있는 대표적인 호남 기업이다.
우선 문재인 민주당 전 대표는 페이스북에 글을 올려 “향토기업인 금호타이어 상황을 바라보는 호남인들의 마음은 착잡하다. 금호타이어는 광주, 곡성, 평택에 공장이 있고, 3800명의 직원이 근무하는 일터”라며 “3800명 노동자의 삶을 지켜야 하고, 가뜩이나 어려운 호남경제도 지켜야 한다. 쌍용자동차의 고통과 슬픔을 되풀이해서는 안된다”고 말했다.
“매각의 우선 원칙은 일자리를 지키는 것”이라며 “공장이 떠나거나 규모를 줄이면 안된다. 어떤 특혜 논란도, 먹튀 논란도 있어서는 안된다”고 목소리를 높였다. “금호타이어 매각은 단순히 금액만 가지고 판단할 것이 아니다”며 “채권단은 국익과 지역경제, 일자리에 미치는 영향을 고려해 신중히 판단해야 한다”고 강조했다.
안희정 충남지사 측은 논평을 내고 “벌써 제2의 쌍용차 사태를 우려하는 목소리가 나온다. 주요 기술을 획득한 이후 구조조정을 단행하고 매각한다는 이른바 '먹튀'의 가능성이 크다는 것"이라며 "방산업체의 특수성을 고려하지 않는 평가기준 및 절차상 하자를 고려할 때, 재입찰을 우선적으로 고려하여야 할 것”이라고 지적했다.
그러면서 “재입찰에서도 ‘고용보장 및 투자 의향정도’ 등 정성적 평가를 만족하는 결과가 나오지 않을 경우 중앙·지방정부가 투자하는 반관반민펀드 형태의 ‘광주시경제재생기구(가칭)’를 설립, 금호타이어를 인수한 후 추후 적정 매수자가 나타날 때 매각하는 것이 적정하다”며 “이번 금호타이어 문제를 시금석으로 삼아 지역경제재생에 대한 상생의 모형을 구축해야 할 것”이라고 주장했다.
이재명 성남시장 역시 “제2의 쌍용차 사태를 막아야 한다”며 “정부는 금호타이어 협력업체와 노조가 참여하는 민관합작펀드를 구성, 금호타이어를 인수할 수 있도록 지원하라”고 촉구했다.
그는 “중국의 더블스트 콘소시엄이 인수한다면 장기적으로 금호타이어를 경영하려고 하기 보다는 단기간에 기술을 확보한 후 철수할 가능성이 높다"며 "해외매각은 노동 보호, 기술 유출 및 안보 측면의 종합적인 고려가 전제돼야 한다”고 입장을 밝혔다.
이어 “금호타이어는 국내 굴지의 타이어 기업으로 세계적인 기술력을 보유하고 있으며 항공기 타이어, 장갑차 타이어 등 군수물자를 생산하는 방위산업체이기도 하다”며 “국익과 안보 측면의 우려에도 금호타이어를 무분별하게 해외에 매각해선 안된다”고 거듭 강조했다.
한편 업계에 따르면, 금호타이어 매각이 새로운 국면에 접어들었다는 분위기다. 박삼구 회장의 채권단에 요구했던 컨소시엄 구성안이 받아들여질 가능성이 커졌기 때문이다. 당초 주 채권은행인 산업은행은 박 회장의 요구를 받아들이기 어렵다는 입장을 고수해 왔지만 정치권의 압박과 지역여론이 영향을 미친 것으로 분석된다.
