교통신문

상세검색
> 자동차 > 종합
전기차 국고 보조금, 성능 따라 차등지급
이승한 기자  |  nyus449@gyotongn.com
폰트키우기 폰트줄이기 프린트하기 메일보내기 신고하기
승인 2018.01.19  
트위터 페이스북 미투데이 네이버포스트 구글 msn
- 차종별 1017만원~1200만원 지원
- 지자체 보조금과 세금감경은 유지
- 택시·화물차·버스 지원 대폭 확대
- 환경부 “보조금 단계 축소 불가피”

   
▲ 올해 정부 전기차 보조금 지원 사업이 본격 시작된 가운데, 차등지급 기준에 따라 가장 많은 1200만원을 받게되는 쉐보레 볼트EV

[교통신문 이승한 기자] 올해 정부 전기차 구입 보조금이 차량 성능에 따라 차등 지급된다. 환경부가 2만대로 책정된 전기차 국고보조금(2400억원)을 차량 성능과 환경개선 효과에 따라 차등 지급한다고 18일 밝혔다. 지난해까지는 차종에 관계없이 정액(1400만원)으로 국고보조금이 지원됐다.

이에 따라 전기차(승용차)는 배터리용량과 주행거리 등 성능에 따른 기본보조금 산출 방식에 따라 최대 1200만원에서 최저 1017만원까지 차등 지급된다. 최소 기본 보조금(350만원)에 배터리 용량 단위별로 17만원씩 추가되고, 겨울철 주행거리 감소 불편 최소화를 목적으로 저온성능 25%가 반영된 전비 등을 종합 고려해 차종별 보조금이 산출된다.

다만 지자체 지방보조금은 정액지원 체계가 유지되며, 초소형전기차는 차종 관계없이 450만원씩 정액 지급된다. 환경부는 지자체별 보조금 평균치(600만원)를 감안했을 때 대략 한 대당 1600만원에서 1800만원 정도 보조금을 지원받게 된다고 밝혔다.

아울러 전기차 보급 사업을 실시하지 않는 일부 지자체에 거주하는 경우에도 올해부터는 500대에 한해 한국환경공단을 통해 지방 보조금없이 국가보조금을 신청할 수 있다. 또한 구매 보조금과 별도로 개별소비세(최대 300만원)와 교육세(최대 90만원), 취득세(최대 200만원) 감경 혜택은 그대로 유지된다. 특히 개별소비세는 올해부터 면세한도가 200만원에서 300만원으로 확대돼 구매자 부담이 더욱 줄어들 예정이다.

택시·화물차·버스 등 환경개선효과가 높은 차량에 대해서는 지원수준이 확대된다. 택시는 최대 200만원까지 추가 지원금을 지급해 차종 관계없이 최대 보조금액인 1200만원이 지급된다. 환경부는 택배차량 등에 많이 활용되는 1톤 화물차에 대해서는 보조금 2000만원을 지급해 서민들이 많이 사용하는 노후 경유차가 올해 하반기에 출시 예정인 전기 화물차로 대체될 수 있도록 적극 지원할 계획이다.

전기버스는 보조금 지원 대상이 중형버스까지 확대되며, 보조금 단가는 중형은 6000만원, 대형은 1억원으로 각각 책정됐다. 환경부는 노약자와 어린이 이용객이 많은 마을버스·학원버스 등이 전기차로 전환되도록 유도한다는 방침이다.

하이브리드차(HEV)에 대한 국고 보조금은 지난해 100만원에서 50만원으로 인하됐고, 지원 물량은 지난해 5만대에서 올해 6만대로 늘어났다. 하이브리드차 국고 보조금 제도는 2019년부터 폐지된다. 다만 플러그인하이브리드차(PHEV)에 대한 보조금(대당 500만원) 제도는 유지된다.

환경부에 따르면 보조금 차등지원 제도는 미국·일본·중국 등 전기차 선도 국가에서 대부분 시행하고 있다. 우리나라도 필요성이 지속적으로 제기됐는데, 환경부가 보조금 체계 선진화 연구용역 및 자동차 제조사 등 이해 관계자 의견 수렴 과정을 거쳐 올해 처음으로 제도를 도입하기로 확정했다.

환경부는 올해 처음 보조금 차등지원 제도가 도입됨에 따라 지자체 및 자동차 제조사 등 관계자 200여명을 대상으로 서울 대한상공회의소에서 오는 22일 설명회를 개최할 예정이다. 실질적인 전기차 구매에 따른 보조금 신청은 지자체별로 상황에 따라 2월 이후 접수가 가능할 것으로 보인다. 지자체별 전기차 보급 일정 및 공고문은 환경부 홈페이지 등을 통해 1월 말부터 게재될 예정이다.

한편 지난해 보급된 전기차는 1만3826대로 2016년(5914대) 대비 2.3배 이상 증가한 것으로 나타났다. 전기차 보급 대수는 2014년 1075대를 시작으로 2015년(2907대)과 2016년(5914대) 등 매년 증가하고 있다. 충전 기초시설(인프라)도 2016년(750기)에 이어 2017년(1801기)까지 매년 2배 이상 늘고 있다.

이형섭 환경부 청정대기기획과장은 “일부에서 전기차 보조금 단가 인하에 대한 우려가 있으나 단가 인하 후에도 우리나라 보조금 및 세제혜택은 전 세계 최고수준인 상황으로, 국제적인 추세와 국가 재정부담 등을 고려할 때 매년 점진적인 보조단가 인하는 불가피한 실정”이라며 “차량 성능에 따른 보조금 차등지원으로 자동차 제조사 기술개발과 가격인하를 유도할 계획이고, 전기차 보조사업 환경개선 효과를 극대화하기 위해 버스·택시·화물차 등에 대한 지원은 지속적으로 늘릴 계획”이라고 말했다.

이승한 기자의 다른기사 보기  
폰트키우기 폰트줄이기 프린트하기 메일보내기 신고하기
트위터 페이스북 미투데이 네이버포스트 구글 msn 뒤로가기 위로가기
이 기사에 대한 댓글 이야기 (0)
자동등록방지용 코드를 입력하세요!   
확인
- 200자까지 쓰실 수 있습니다. (현재 0 byte / 최대 400byte)
- 욕설등 인신공격성 글은 삭제 합니다. [운영원칙]
이 기사에 대한 댓글 이야기 (0)
가장 많이 본 기사
교통사고 갑론을박

【교통사고 갑론을박】교통방해죄 무죄 판결로 이웃 간 토지 통행 분쟁에 관한 기준을 마련하다!

【교통사고 갑론을박】교통방해죄 무죄 판결로 이웃 간 토지 통행 분쟁에 관한 기준을 마련하다!
● 사건 개요- 피고인은 펜션 운영자이며, 고소인은 펜션 인근 농지 소유자이다. ...

【교통사고 갑론을박】 선행 자전거 운전자의 급 유턴에 따른 손해배상책임 인정

【교통사고 갑론을박】 선행 자전거 운전자의 급 유턴에 따른 손해배상책임 인정
● 기초 사실- 매년 4월 22일은 늘어가는 교통문제에 대한 대안으로 자전거 이용...
이달의 핫카
중고차시세
test 드라이빙
포토 갤러리
교통신문 소개기사제보광고문의불편신고개인정보취급방침청소년보호정책이메일무단수집거부
서울특별시 동작구 동작대로 43길 1-3(동작동)  |  대표전화 : 02)595-2981~6  |  등록번호 : 서울, 아04518  |  등록일자 : 2017년 5월11일
발행인 : 윤영락  |  편집인 : 윤영락  |  청소년보호책임자 : 윤영락
Copyright © 2010 교통신문. All rights reserved.