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아우디, 수입차 첫 자율주행 시험운행
이승한 기자  |  nyus449@gyotongn.com
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승인 2018.09.07  
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- 실제 도로에서 테스트 실시
- “한국 교통 환경 정보 수집”
- 다음 단계의 기술 연구개발

   

[교통신문 이승한 기자] 아우디코리아가 자율주행 임시 운행 허가 취득 이후 지속적인 시험운행을 통해 한국 고유 교통 환경에 대한 정보를 탐색·수집해 다음 단계 자율주행 기술 개발을 위한 토대를 마련하고 있다고 밝혔다.

아우디코리아는 지난 3월 수입차 업계 최초로 국토교통부로부터 국내 실제 도로에서 자율주행 기술을 시연할 수 있는 임시운행허가를 취득했다. 한국 정부의 자율주행 기술 개발에 대한 강한 의지와 여러 지원책에 힘입어 5개월 만에 시험운행에 나설 수 있게됐다는 게 아우디 측 설명.

아우디는 자율주행 기술을 탑재한 ‘A8’ 차량으로 자율주행차 실험도시인 화성 케이시티 (K-City)와 국내 실제 도로에서 시험 운행을 통해 자율주행 중 운전자 개입이 필요한 도로와 한국 특유 도로 및 교통 환경에 대한 정보를 수집·연구하게 된다.

요그 케슬러 아우디AG 운전자보조시스템 기술 개발 담당은 “이번 시험 운행을 통해 수집된 데이터를 기반으로 다음 단계 자율주행 기술 연구 개발 기반을 마련하고 브랜드 슬로건인 ‘기술을 통한 진보’를 실현하며 미래 이동성을 선도하기 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다.

‘A8’은 세계 최초로 ‘레벨3’ 조건부 자율주행이 가능한 양산 차량이다. ‘아우디 AI 트래픽 잼 파일럿’ 기술을 통해 양방향 차로 사이에 물리적 장벽이 설치된 일반도로나 고속도로 정체 구간에서 최대 속도 시속 60km까지 시동·가속·조향·제동을 관리하며 이를 실현하는데 필요한 ‘중앙운전자보조컨트롤러(zFAS)’, 센서, 카메라, 레이더센서, 울트라소닉 센서 등이 탑재돼 있다.

특히 자율주행에서 뇌 역할을 하는 중앙운전자보조컨트롤러(zFAS)는 최첨단 고성능 프로세서를 활용해 모든 센서와 카메라를 통해 정보를 수집·계산하는 과정을 거쳐 판단한다. 만약 정해진 한계 속도에 도달하거나 운전자 개입이 필요한 상황에는 시스템이 운전자를 호출해 주행 통제권을 넘겨주며, 운전자가 반응하지 않으면 비상등을 켜고 차량을 제동한다.

세드릭 주흐넬 아우디코리아 사장은 “자율주행 기술 및 인프라 구축에 주력하고 있는 한국 시장에서 수입차 업계 최초로 자율주행 시험 허가를 획득해 자율주행 상용화 및 기술 발전에 기여할 수 있어 매우 의미있고 기쁘게 생각한다”고 말했다.

한편 아우디는 2017년 7월 스페인에서 열린 ‘아우디 서밋’에서 ‘레벨3’ 자율주행 양산차인 ‘A8’을 세계 최초로 선보였다. 이후 자율주행 상용화를 위해 독일을 비롯한 주변 유럽 국가에서 다양한 테스트를 하고 있다.

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