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서울 경유차 저공해 사업 무게추 ‘조기폐차’로 이동
김정규 기자  |  kjk74@gyotongn.com
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승인 2018.11.23  
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- 서울시, 내년 목표치 4만대로 올리고 사업 개편
- 2005년 이전 차량 대상…보조금 제공방식 유지

[교통신문 김정규 기자] 서울시가 미세먼지 저감을 위해 진행하고 있는 경유차 저공해 사업의 중심을 ‘조기폐차’에 두고 사업 개편에 들어갔다. 조기폐차가 대기환경 개선효과가 가장 높다는 판단에서다.

시에 따르면, 현재 경유차 저공해 사업은 조기폐차와 매연저감장치(DPF) 부착 사업을 병행하고 있으나 내년부터는 조기폐차에 무게가 실릴 것으로 보인다. 이에 따라 조기폐차 목표치도 올해 2만2000대에서 내년 4만대로 늘어난다.

노후 경유차 폐차 유도는 기존 폐차 보조금을 제공하는 방식을 유지키로 했다. 내년 서울시의 경유차 폐차 보조금 예산은 643억원이다.

우선 시는 2002년 6월 이전에 등록된 경유차의 조기폐차에 적극 나서기로 했다. 또 2005년 이전에 등록된 경유차 19만3000대(총중량 2.5t 이상 8만6000대, 2.5t 미만 10만7000대) 중 2.5t 이상 차량에 대해서는 조기폐차나 DPF 부착 등을 통해 2020년까지 저공해 조치를 완료할 계획이다.

2005년 이전에 등록된 노후 경유차 소유자는 조기폐차와 DPF 부착 등 저공해 조치를 할 경우 보조금을 지원받을 수 있다. 조기폐차의 보조금 상한액은 2.5t미만(165만원), 3.5t이상(440만원~770만원)이다.

DPF 부착 보조금은 경유차가 326만~927만원, 건설기계가 666만~934만원이다. 또 미세먼지와 질소산화물 동시 저감장치(PM-NOx) 부착 보조금은 1천305만~1462만원, 건설기계 엔진 교체 보조금은 1002만~2526만원이다.

서울시 관계자는 "노후 경유차는 저감장치 부착이 아니라 폐차를 하는 게 대기환경을 개선하는 가장 확실한 방법"이라며 "적극적인 폐차 보조금 정책으로 조기폐차를 유도할 것"이라고 밝혔다.

한편 시는 올해 경유차와 건설기계 등 노후 운행차 2만9957대에 대해 저공해 조치를 한 결과, 초미세먼지(PM-2.5) 57.64t이 줄어든 것으로 나타났다고 밝혔다.

시는 올해 1~10월 노후 경유차 2만1986대에 대해 조기폐차를 지원하고, 7372대에 매연저감장치를 부착했다. 77대에는 미세먼지와 질소산화물 동시 저감장치 부착을 지원했다.

 

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