【大邱】대구지역 폐차업계가 업체 난립으로 인한 가격덤핑 등 과당경쟁으로 경영난이 갈수록 악화되고 있는 것으로 나타났다.
업계에 따르면 일부 업체들의 경우 폐차량 감소에 따른 경영난을 타개하기 위해 폐차를 하러오는 소비자에게 교통비 명목으로 2만∼3만원을 지급하는 사례마저 발생해 폐차량을 돈을 주고 사와야 하는 실정에까지 다다른 것으로 나타나 근본적인 지원책 마련이 시급하다는 지적이다.
더욱이 업체들의 이같은 과열 물량 확보는 결국 무작위 폐차로 인한 소유불명의 소비자 속출과 자동차관리법에 금지된 폐부품 유통 등으로 이어지는 악순환을 반복, 업계 전체의 공멸을 가속화하고 시키고 있다는 것이다.
업계 관계자는 "월별 폐차량이 적어도 200여 대가 돼야 인건비와 임대료를 겨우 맞출 수 있지만 IMF 이후 지속되는 물량 감소로 대부분의 업체들이 종사원의 임금조차 마련하기 급급한 실정"이라고 말했다.
이어 이 관계자는 "행정관청에서 맡긴 폐방치차량이 업체마다 150∼300여 대에 달하고 있으나 이들 폐방치차량에 대한 처리 지연으로 정상적 영업에 방해를 받는 등 업체들이 이중고를 겪고 있어 방치차량 처리문제가 업계의 현안과제로 급부상하고 있다"고 지적했다.
실례로 대구지역 폐차장에 보관된 폐방치차량들은 약 1천여 대에 달하고 있는 것으로 추정되고 있으며, 빨라야 6개월 이내에 처리가 가능하고 최고 1∼2년씩 장기적으로 방치된 차량들이 대부분 이어서 업계가 이의 처리를 놓고 골머리를 앓고 있는 실정이다.
특히 이들 방치차량들을 보관하다 부속품 등이 도난될 경우 업체가 이에 대한 변재의무마저 지고 있어 폐방치차량 처리에 대한 관계법 개정이 시급하다는 지적이다.
徐喆錫기자 csseo@gyotongN.com