[교통신문 박종욱 기자]전기차 등 친환경 화물자동차에 대해 화물차 수급조절제도와 무관하게 무제한 신규 증차를 허용해 화물운송시장 질서를 심각하게 훼손하고 있다는 반발을 촉발하고 있는 기존 법령이 재검토된다.

김동철 의원(바른미래·광주 광산갑)은 최근 화물자동차운수사업법 개정법률안을 대표발의하고, 화물자동차에 대한 공급기준 제외 대상 중 친환경 화물차는 변경허가를 신청하는 경우에 한하도록 했다.

현행 법령은, 친환경 화물차는 ‘허가 또는 변경허가’ 신청 시 공급기준 적용 대상에서 제외해 사실상 무제한 허가가 가능토록 하고 있으나 이를 ‘변경허가’ 신청에 한하도록 사용 차량을 폐차하는 조건으로 친환경 차량의 허가를 받아주도록 한다는 것이다.

이렇게 될 경우, 기존 법령에 따라 화물운수사업자가 친환경 화물차를 구입해 사용하면서 사용 중인 경유 화물차를 시장에 내다 팔아 자가용 등으로 계속 사용할 수 있게 함으로써 노후 경유차로 인한 미세먼지 등 유해 배출가스 총량이 줄어들지 않은 채 화물운송시장의 공급과잉만 초래한다는 지적이 근원적으로 차단될 전망이다.

이는 주로 소형 화물자동차를 사용하는 용달화물업계가 지적해온 사안으로, 그간 업계의 문제 제기에 주무부처인 환경부는 이렇다 할 대안을 제시하지 못했다.

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