해운 항만물류 최첨단 고도화 가속도 붙나
정부 ‘수출입 물류 스마트화 추진방안 확정’
[교통신문 이재인 기자] 무인 자동화를 목표로 한 첨단 물류로의 전환 작업이 보다 강력하게 추진될 전망이다.
주로 수도권 권역 택배‧배달대행 등 생활물류를 상대로 추진됐던 다양한 미션을 항만시설로 확대하고 여러 장치산업이 집결돼 있는 인프라인 점을 감안해 보다 다각적인 방법으로 접근한다는 정부 전략안이 수립된데 따른 것이다.
지난 20일 ‘제101차 국정현안점검조정회의’서 확정된 ‘수출입 물류 스마트화 추진방안’을 보면, ▲수출입 물류 인프라 연계 강화 ▲데이터 기반 물류 스마트화 ▲스마트 물류 인력·기업 양성 ▲국제 디지털 물류 환경 주도 등 4개 전략방안과 12개의 이행과제로 구성돼 있다.
▲하드웨어 보강 연계 확대
먼저 항만 자동화기술 자체적 개발로 우리나라의 기술력을 확보하고, 단계적 도입을 추진한다.
또 크레인, 야드트랙터 등 항만 내 장비의 실시간 위치·상태, 작업정보를 수집·분석해 터미널 운영사가 최적의 항만 운영계획을 수립할 수 있도록 조치된다.
부산항에는 터미널 간 환적화물과 빈 컨테이너를 운반하기 위한 순환레일을 설치하고, 이에 필요한 서류 작업은 블록체인 플랫폼으로 처리하는 ‘터미널 연계 효율화 사업’으로 환적 등 작업 시간과 비용, 혼잡도를 최소화하는 것을 목표하고 있다.
아울러, 터미널 운영사가 공동으로 이용하는 빈 컨테이너 공유장치장을 설치하고, 수요·공급 매칭 플랫폼을 통해 운영사 간 공차(빈 컨테이너)의 수급 불일치를 해결하는 방안도 병행된다.
이와 함께 선박‧트럭의 항만 이용가능시점과 하역 완료시점에 대한 예측정보를 제공해 항만 대기시간을 줄이는 개선작업이 이뤄지며, 육‧해상 간 물류의 연계성을 높일 수 있도록 항만 자동 하역시스템(해수부)과 컨테이너 셔틀레일(국토부)의 연계 모델의 상용화를 위한 프로젝트도 가동된다.
▲‘육-해-공’ 수출입 물류 플랫폼 개설
터미널 운영사 간 데이터의 교차검증 등 데이터 품질관리를 통해 항만 물류 데이터의 정확도를 높이고, 항만 내 실시간 화물처리 상황과 검역, 통관정보 등이 함께 공유되는 항만정보 통합플랫폼을 구축‧운영하는 계획이 가시화될 전망이다.
예비타당성조사가 진행 중인 ‘육상물류데이터 플랫폼 사업’도 구체화되는데, 해당 채널을 항만물류데이터 플랫폼과 연계하는 방안이 검토선상에 올라있으며, 국토교통부, 해양수산부, 관세청 등 관계부처가 합동 추진키로 했다.
한편 공공 물류데이터에 민간의 자료를 추출해 빅데이터로 가공하는 작업도 본격화된다.
구축된 공공·민간 연계 물류플랫폼을 통해 물류 데이터 기반 신규 비즈니스 발굴의 기반을 마련한다는 게 정부 구상이다.
▲스마트 물류 인력·기업 양성
선박·항만 등 물류 인프라의 자동화·지능화 작업에 맞춘 전문인력 양성 프로그램도 추가 개설된다.
물류 인력·선원 인력의 역량을 파악하고, 관련 교육과정과 전문 자격제도를 신설‧운영하는 방안이 추진되며, 신규 창업 아이템 개발부터 전문가 컨설팅, 유망 사업 아이템에 대한 기술개발 고도화, 홍보·판로 지원 등 물류 스타트업 창업에 요구되는 모든 과정을 총괄하는 정부지원 사업도 준비돼 있다.
특히, 디지털 트랜스포메이션, 전환사업에 투자여력이 없는 영세 물류 업체도 데이터 관리나 플랫폼 서비스 이용이 가능토록 맞춤형 지원방안을 마련하고, 민‧관 합동으로 기업디지털 전환을 위한 전담팀(TF)을 구성해 운영할 것이란 게 정부 설명이다.
▲“디지털 물류 선도” 당찬 포부
수출입 물류 인프라와 관련된 조선, 기자재, 선급 등의 민간 협의체와 해운, 유통, IT 업체 등 물류 데이터 관련 협의체로 구성된 통합 채널이 개설된다.
정부는 민‧관 협력체계를 구축해 개선과제 및 정부지원 정책을 발굴하고, 이를 기반으로 자율운항선박과 지능형 해상교통시스템 등 첨단장비와 물류데이터에 관한 국제 표준의 제·개정 논의를 주도한다는 계획이다.
구체적으로 한국이 선도하고 있는 ‘e-내비게이션’ 관련, 국제적인 거버넌스 체제를 ‘자율운항선박-항만-해사서비스’를 아우르는 거버넌스 체제로 전환하고, 해당 서비스를 실제 해역에서 연계 실증하는 테스트베드를 구축‧가동함과 동시에 각종 기술표준의 국제인증을 전담하는 센터를 중심으로 ‘국제해상디지털 클러스터’를 구축한다는 전략이다.
주무부처인 해양수산부는 미션 수행을 통해 2025년까지 ▲선박의 항만대기시간 및 트럭의 화물 반‧출입 소요시간 50% 감축 ▲환적비용 40% 감축 ▲물류 스타트업 300개 창업 및 일자리 1000개 창출을 목표하고 있다.
정부는 무역 의존도가 높음에도 물류 주체와 설비 간 연계작업의 비효율, 물류 데이터 수집·분석 기반의 물류 효율화 체계가 미흡한 것으로 진단됐다면서 온라인 무역 급증세에 대비해 물류 데이터 분석을 통한 소비예측과 사전배송 등의 데이터 기반 물류 서비스를 강화하고, 이를 통해 현재 25위 수준에 머무르고 있는 한국의 수출입 물류 경쟁력을 2030년까지 세계 10위권 진입토록 집중 관리할 것이라고 밝혔다.
