한국GM 부분파업 돌입에 ‘불안 확산’ 입장 표출
[교통신문 김정규 기자] 최근 한국GM의 부분파업 돌입 등 완성차업계의 노사 갈등 움직임이 다시 수면 위로 떠오르면서 부품업계의 유동성 위기 등에 대한 우려가 커지고 있다. 코로나19 위기 상황이 지속되고 있는 가운데 업계 전체가 이중고에 빠질 가능성이 높아지고 있다는 것이다.
한국자동차산업협회는 지난 1일 “글로벌 코로나19 재확산으로 시장 불투명성이 높아지고 있고 부품업체들의 유동성 위기는 전혀 해소되지 못하고 있는 상황에서 일부 부분파업에 들어간 것은 매우 안타까운 일”이라며 “이제까지 코로나19 위기에 대한 정부의 과학적 방역활동과 업계의 협력으로 자동차업계가 잘 대응해 왔으나 앞으로가 문제”라고 우려를 나타냈다. “특히 미국과 유럽 등에서의 코로나19 재확산과 산업 생태계의 전반적 위기에도 불구하고 최근 재연되는 완성차 업체들의 노사 갈등이 문제”라고 주장했다.
앞서 한국GM노조는 지난달 29일 중앙쟁의대책위원회를 열고 지난달 30일과 지난 2일 2차례에 걸쳐 각각 4시간씩 부분파업을 하기로 했다. 또 지난 23일 시작한 잔업과 특근 거부도 임단협이 종료될 때까지 계속 이어가기로 했다.
반면 한국GM은 노조의 부분파업 결정에 대해 “코로나19로 인한 누적 생산 손실 6만대와 잔업·특근 거부로 인한 손실 1700대에 추가적인 생산 차질이 발생하게 됐다”며 “올해 경영 정상화 목표인 손익분기 달성이 불투명해졌다”는 입장을 밝혔다.
이어 “추가적인 생산 손실은 회사뿐 아니라 이해관계자 모두에게 불확실성과 어려움을 가중시킬 것”이라며 “경영 위기 상황임을 감안해 노조가 사측의 최종 제시안을 전향적으로 검토해주기를 기대한다”고 밝혔다.
이러자 협회는 “6년 연속 적자 후 산업은행이 7억5000만달러, GM이 64억달러를 추가 투자해 마련한 경영정상화 방안에 따라 추진 중인 ‘흑자 전환을 위한 원년’에 부분파업에 돌입해 흑자 전환은커녕 자칫 다시 적자 누적의 악순환에 빠질 수 있게 됐다”고 우려했다.
이어 “물량이 없어 판매하지 못할 정도로 미국 중심 SUV 수출 주문이 확대되는 상황에서 부분파업으로 인한 생산 차질로 또다시 흑자전환의 희망을 좌절시키고 있다”고 지적했다. 한국GM의 9월 수출은 작년 동기 대비 117.5% 증가했다.
협회는 “기술신보의 상생협약보증 프로그램에 의존하는 등 유동성 위기에 처한 한국GM의 협력사들이 SUV 수출 주문 확대로 위기 탈피의 희망을 갖게 된 시점에 부분파업이 발생, 협력사의 유동성 위기가 다시 확산할 수 있다”고 주장했다.
한편 한국GM 협력업체 모임인 한국GM 협신회도 지난달 28일 “임단협 문제가 조속히 해결되지 않는다면 유동성이 취약한 협력업체들은 부도 등 최악의 상황에 직면할 수 있다”며 “더는 완성차 생산 라인이 중단되는 것만큼은 막아 달라”고 호소하고 나서기도 했다.
정만기 협회장은 “코로나19 재확산 우려가 높아지는 현재 주주, 노동자, 경영자 등의 협조가 무엇보다 중요하다”며 “소집단 이기주의에 의한 단기이익 극대화보다는 중장기 기업 생존을 통한 전체 이익 극대화를 위해 양보와 협력이 절실한 시점”이라고 말했다.
