신호체계 연동화, 주차금지구역 조정 등 추진
[교통신문] [광주] 광주광역시는 올해 교통건설 정책 방향을 교통소통 효율 향상, 시민 편의성 개선, 도시 미래경쟁력, 교통사고 줄이기 등 4가지로 설정하고 이를 위한 10대 역점시책을 본격 추진키로 했다.
박남언 시 교통건설국장은 21일 시청 기자실에서 차담회를 하고 “시민이 체감할 수 있고, 도시발전을 위해 꼭 필요한 역점 추진과제 10개를 선정해 연초부터 속도감 있게 추진해 나가겠다”고 밝혔다.
시에 따르면 그동안 고질적인 소통 애로 구간인 신도심(상무지구)~원도심(문화전당) 간의 빠른 소통을 위해 구간 전체를 대상으로 교차로 간 신호를 상호 연동해 작동케 함으로써 운행차량의 신호대기 시간을 최소화하는 교통신호 운영기법인 ‘신호체계 연동화’ 도입에 나선다.
경찰청과 협의해 대상 구간에 대한 정밀실태조사를 토대로 불법 주정차 등 연동화 장애 요인을 제거한 후 신호연동화를 도입, 교통 소통 효율을 획기적으로 개선할 방침이다. 아울러 본 시범사업 성과를 평가해 연동화 대상 구간 확대 여부도 검토한다는 계획이다.
교차로 신호를 최적화해 교통 소통과 보행자 편의성을 높이고 경찰청과 협의를 거쳐 교통 소통과 보행자 양측에 부정적 영향을 주는 교차로 신호주기 과대·과소지점을 조사한 후 합리적인 신호주기로 운영을 개선할 방침이다.
광주송정역 주차빌딩 신축공사에 따른 송정역 주변 교통 대책도 추진한다. 송정역 주차장 운영기관인 코레일과 협의해 대체 주차장 확보와 시민의 편리한 이용 대책을 마련하고 병목 구간 해소 및 도로 효율 향상을 위해 기존 도로를 입체화한다는 설명이다.
교통량이 많아 병목현상 및 장기 신호대기 문제점이 발생한 일부 교차로는 교통 특성을 분석해 입체교차로 변경에 나설 계획이다.
시민 편의성 개선정책으로는 합리적인 노상 주정차 정책을 도입해 풀 곳은 과감히 풀고 주정차 금지구역은 확실히 단속한다는 방침이다. 도로 기능과 특성을 분석해 ‘소통’과 ‘안전’에 특별한 장애가 없는 도로 구간은 노상 주정차를 적극 허용해 시민 주차 편의를 제고하고, 금지구역은 단속을 집중해 단속 실효성을 제고한다. 또 자전거 이용 활성화를 위해 ‘자전거 우선 차로’도 지정키로 했다.
국회와 협의해 평탄성이 좋은 도로 갓차로를 자전거 우선 차로로 지정하는 제도개선을 적극 추진할 계획이다.
또 도시철도 2호선 거점역 주변에 자전거 주차장을 확충한다. 100만명 이상의 교통영향권을 가진 도시철도 2호선이 효율적으로 운용되기 위해서는 가정·사무실~지하철역 간 자전거 이용 인프라 정비가 필요하다는 판단에 따라, 지하철역 주변 인구가 많고 교통 결절점인 거점역 인근에 자전거 주차장 신설을 추진한다.
도시 미래경쟁력 확보하는 정책으로는 광주송정역사 증축 구상안을 마련해 정부계획에 반영시킬 계획이라고 전했다. 정부에서 증축 검토 중인 광주송정역에 지역 여건에 맞는 미래지향적 역사 증축이 이뤄지도록 올해 시 자체 예산으로 확보된 광주송정역 증축 및 주변 교통체계 개선 용역비(1억2000만원)를 활용, 바람직한 송정역 증축방안과 규모, 기능을 검토해 정부에 건의할 방침이다.
교통문화 정책으로는 교통사고 없는 안전광주를 위해 상해·사망 발생 중대 교통사고 원인을 심층 분석, 원인에 대응하는 시설 개선 및 교통문화 혁신을 중점적으로 추진한다. 또 어린이보호구역 시인성을 획기적으로 개선할 방침이다. 운전자가 어린이보호구역임을 가장 쉽게 인식할 수 있도록 보호구역 도로 바닥 전체를 암적색으로 포장해 시인성을 개선하는 시범사업을 시행할 예정이다.
박남언 교통건설국장은 “시민이 체감할 수 있고, 도시발전을 위해 꼭 필요한 역점 추진과제 10개를 선정해 연초부터 속도감 있게 추진해 나가겠다. 올해 교통건설 분야 10대 핵심시책을 내실 있고, 속도감 있게 추진해 시민이 생활 속에서 체감할 수 있는 ‘소통’과 ‘안전’이 조화된 교통 선진 도시 광주를 만들어가겠다”고 밝혔다.
