올해 상반기 128개 수소충전소 중 흑자를 기록한 곳은 10곳에도 못 미치는 것으로 나타났다. 환경부는 적자 충전소에 수소연료 구매비 일부를 지원하기로 했다.
환경부는 상반기에 적자를 본 수소충전소 중 93곳에 수소 구매비 조로 1곳당 평균 3013만원씩 지원한다고 밝혔다.
환경부는 작년부터 신청을 받아 적자 수소충전소에 수소 구매비를 지원해왔다.
환경부에 따르면 상반기 기준 전국 수소충전소는 총 128곳(연구용 충전소 등은 제외·수소충전기 207기)이다.
이 가운데 12곳은 하반기에 운영을 시작해 지원 기준에 부합하지 않았다.
또 3곳은 운영 기간이 3개월 내로 적자액이 미비해 지원대상이 안됐다.
6곳은 기타 사유로 지원을 신청하지 않았다.
흑자가 났다고 지원을 신청하지 않은 충전소는 단 7곳에 그쳤다.
결국 적자라면서 환경부에 지원을 요청한 충전소는 100곳인데 여기서 2곳은 증빙자료 검토 결과 흑자로 판단돼서, 5곳은 자료를 제출하지 않아 각각 지원받지 못하게 됐다.
환경부가 연료 구매비를 지원하는 충전소들의 평균 적자 규모는 4890만원이다.
수입은 평균 1억2100만원인데 지출이 평균 1억7천만원에 달했다.
지출 86%는 수소 구매비와 인건비라고 환경부는 설명했다.
수소충전소로만 운영되는 38곳 평균 적자는 5952만원이고 주유소나 액화석유가스(LPG)·압축천연가스(CNG)충전소이면서 수소충전기도 함께 운영하는 곳 평균 적자는 4157만원으로 나타났다.
수소충전소들이 적자인 까닭은 수소 구매비와 판매가 차이가 크지 않아 마진이 작은데 시장 규모도 크지 않기 때문이다. 현재는 수소차 보급을 확대하고자 충전소 등 기반시설을 먼저 확충하는 단계다. 지난 9월까지 등록된 수소차는 누적 2만6868대에 그친다.
