한강에서 일하고 놀고 호캉스를…‘리버시티 서울’ 조성
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한강에서 일하고 놀고 호캉스를…‘리버시티 서울’ 조성
  • 교통신문 webmaster@gyotongn.com
  • 승인 2024.04.25
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1천만명 이용 한강 수상시대 ‘일상·여가 거점’
수상 오피스·호텔 더해 레저에 마리나도 설치
연 9260억 경제효과…‘개발·환경·안전’이 숙제

2030년까지 서울 시민 1천만명이 한강 수상시설을 이용하는 시대가 열린다. 한강 위와 수변이 일상과 여가 공간, 성장 거점이 되는 친수공간으로 재탄생한다.

한강에 수상 오피스와 호텔을 띄우고 각국 음식 푸드존을 조성한다. 누구나 타는 수상 스키장을 만들고 잠실·이촌에는 도심형 마리나가 들어선다.

오세훈 서울시장은 지난 24일 시청에서 기자설명회를 열고 이런 내용의 '한강 수상활성화 종합계획'을 발표했다. 지난해 3월 수변도시 서울 조성을 목표로 내놓은 '그레이트 한강 프로젝트'의 후속편이다.

일상 삶의 질을 높이는 수상 환경 조성과 생동감 넘치는 경험을 선사할 수상 활동 다양화, 도시 경쟁력을 강화할 수상 인프라 구축에 중점을 뒀다.

연간 약 9256억원의 경제효과와 6800여 개 일자리 창출이 예상된다.

'2030 리버시티, 서울'을 조성하는 이번 계획은 3대 전략, 10개 추진과제, 26개 세부사업으로 구성됐다.

 

3대 전략은 ▲일상의 공간 ▲여가의 중심 ▲성장의 거점이다. 총예산은 민간 3135억원, 재정 2366억원으로 약 5501억원이 투입된다.

우선 한강이 일상 공간으로 재탄생한다. 수위가 올라가도 안전한 수상 오피스와 호텔을 짓는다.

수상 오피스는 공공기여나 민관협력으로 추진해 공공성을 높이고 재정 부담은 줄인다.

'3천만 관광도시 서울'을 위한 수상 호텔은 여의도 물빛무대 주변 조성을 올해 서울주택도시공사(SH공사)가 타당성 조사하고 내년 민간 사업자 선정, 2026년 착공이 목표다.

한강 경치를 보며 세계 음식을 맛보는 수상 푸드존을 만들고 대중교통·관광 수단인 '한강 리버버스'를 운영한다.

시민이 다양한 여가 활동을 즐기도록 한강을 여가의 중심으로 꾸민다.

초보자도 타는 케이블 수상 스키장을 만든다. 보트에 줄을 단 수상 스키와 달리 높은 탑처럼 설치된 케이블을 활용해 수상 스키를 타는 시설이다.

일부 단체 회원만 이용하던 뚝섬 윈드서핑장은 시민에게 개방한다.

보트 퍼레이드와 수상 영화관 등 한강 대표 사계절 축제인 '한강 페스티벌'과 연계한 다채로운 축제도 연다.

수상 복합인프라를 구축해 도시 경쟁력을 강화할 성장 거점으로 만든다.

잠실과 이촌에 항만시설인 마리나를 건립하고, 모터보트 등 동력수상레저기구 소유 시민이 늘어난 '마이보트' 시대를 맞아 현재 130개 선박만 정박하는 계류시설을 1천선석으로 늘린다.

잠실 마리나는 중대형 선박의 도심형 마리나로, 2025년 잠실한강공원에서 착공해 2026년 개장한다.

이촌 한강아트피어는 계류 공간 외에 부유식 수영장, 옥상 전망대, 수상 산책길 등이 포함돼 문화·예술·레저를 모두 즐기는 복합 마리나로, 2026년 문을 연다.

서울수상레포츠센터도 들어선다. 155척을 수용할 계류장과 교육장, 카페 등으로 구성된 복합 마리나로, 6월부터 본격 운영한다.

여의도∼경인아라뱃길 유람 활성화를 위해 10월 대형 선착장을 마포대교 남단 여의도에 조성한다.

여의도에는 한강과 서해를 연결하는 국내여객터미널인 서울항이 여의도한강공원에 2026년 하반기 들어선다. 서해까지 물길로 연결돼 수상 관광 허브가 될 전망이다.

선박교통관제시설(VTS)을 구축하고 사고·민원이 잦은 지역은 수상레저 금지구역으로 지정하는 등 안전도 대폭 강화한다.

한편 수변공간 조성을 넘어 한강 이용 패러다임이 바뀌는 본격 개발을 추진하는 데 뒤따르는 환경 파괴 우려, 여름철 수해를 비롯한 교통·수상 안전 문제에 대해서는 우려도 제기된다.

이에 따라 향후 개발 과정에서 생태계를 보전하면서 안전 기준과 장치를 확보해야 할 숙제도 함께 안게 됐다.

생태계 파괴 우려에 대해 오 시장은 "2007년 '한강 르네상스'를 추진하면서 자연성을 훼손하지 않고 수변 공간을 조성하겠다고 말했을 때 아무도 믿지 않았지만 생물종다양성이 몇 배는 풍부해지는 등 친환경적 생태계는 매우 좋아졌다"고 설명했다.

이어 람사르 습지로 지정된 밤섬에 악영향을 끼칠 우려에 관해선 "약 150m의 선박 이격거리를 설정하는 등 생태계 훼손을 최소화할 여러 보완 장치를 마련하고 있다"고 부연했다.

여름 한강 수해 피해가 잦은데 부유시설이 조성될 경우 안전 문제가 없느냐는 질문에는 "1년에 두세 번 홍수를 겪을 수밖에 없는 자연환경 때문에 한강 수상 이용이 더뎠으나 이제는 과학적 대비가 가능한 치수공간이 마련됐다"며 선박교통 관제시설 등 수상안전 기반을 구축하고 설비를 마련해 충돌이나 각종 안전사고에 충분히 대비할 수 있는 상황이 됐다고 강조했다.

오 시장은 "그동안 바라보는 데 그쳤던 한강의 물 위가 시민이 일상에서 누릴 수 있는 공간으로 재탄생할 것"이라며 "한강 수상을 시민 일상생활 공간, 여가의 중심지, 성장 거점으로 만들어, 2030년까지 1천만명 한강 수상이용 시대를 열고 수상레저 수요 충족은 물론, 많은 일자리와 경제효과를 창출해 서울 성장의 원동력으로 삼겠다"고 말했다.

 

 



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