전기차 보조금 100만원↓
내년부터 과충전 예방 기능이 탑재된 전기차 충전기만 설치된다.
환경부 내년도 예산안을 보면 내년엔 전력선통신(PLC) 모뎀이 장착된 '스마트 제어 완속충전기'만 새로 설치된다.
PLC 모뎀이 장착된 충전기는 전기차로부터 배터리 상태 정보를 받아 과충전되는 것을 방지할 수 있다. 급속충전기는 대부분 PLC 모뎀이 장착돼있지만, 완속충전기는 최근에서야 모뎀이 장착된 모델이 보급되기 시작했다.
환경부는 내년에 전기차 완속충전기 7만1천기와 급속충전기 4천기를 새로 보급할 계획이다.
특히 완속충전기를 전부 스마트 제어 충전기로 설치할 방침이다. 일반 완속충전기 구축사업은 종료한다.
총 4만기로 추산되는 설치한 지 5년 이상 된 완속충전기 중 절반(2만기)을 내년에 스마트 제어 충전기로 교체하기로 했다.
현재 설치된 전기차 충전기는 총 36만3천여 기다. 이 가운데 완속충전기는 32만여 기다.
내년 전기승용차 구매 국고보조금 단가는 1대당 평균 300만원으로 책정돼, 올해(400만원)보다 100만원 줄어든다. 전기화물차 보조금 단가도 내년 1대당 평균 1천만원으로, 올해보다 100만원 적게 책정됐다.
화재 위험성이 부각돼 전기차가 예전보다 인기를 잃은 상황이라 보조금을 유지해야 한다는 의견도 많았지만, 환경부는 보조금을 점차 줄여가는 기조를 고수했다.
환경부는 '배터리 안전관리에 도움이 되는 기능'을 탑재했는지에 따라 보조금을 달리 지급하는 방안을 도입하기로 했다.
배터리관리시스템(BMS) 공개 여부가 기준이 될 것으로 보인다.
내년 전기차 보급 목표는 33만9천대로 올해보다 7천대 많게 설정됐다. 수소차 보급 목표는 올해에 견줘 4470대 늘어난 1만3030대로 정해졌다.
충전기 설치를 비롯해 무공해차 보급에 편성된 예산은 총 3조1915억원으로, 올해(3조537억원)보다 4.5% 증가했다.
