서울시가 지난 11일 발표한 청계천 복원공사 대비 교통종합대책
이 경찰청은 물론 건설교통부 및 경기도, 버스업계 등과 구체적인
협의도 없이 일방적으로 진행되고 있어 당초 목표한 올 7월 착공
일정의 차질은 물론 심각한 교통난이 예상되고 있다.
경찰청은 시 교통종합대책과 관련, "도심일방통행로 지정과 중앙
차로제, 신호체계 변경 등은 대한교통학회에 의뢰한 교통대책 결
과에 따라 자체 교통량 분석과 협의 등이 이뤄진 다음 시행돼야
한다"는 입장이며, "해당 지역이 상습정체 지역이라는 특성상 서
울시 방안대로 결정될 수 있을 지도 알 수 없는 상황"이라고 밝
혔다.
건교부 및 경기도 일부 지역도 버스노선 조정을 위해서는 지자체
간 합의가 이뤄져야 가능한 상황에서 사전 협의 없이 관할 노선
도 아닌 노선 조정을 일방적으로 시행하겠다고 나서는 것은 문제
가 있다는 지적이다.
버스 업계 역시 "노선 조정은 회사 경영 자체를 뒤흔들 만큼 중
요한 사안인데 아무런 대안도 없이 일방적으로 노선 조정을 강제
해 놓고 불이익이 발생하면 누가 책임을 질 것이냐"고 반문하고
있다.
교통관계 전문가들도 새로 도입되는 중앙차로제로 인해 공사 구
간의 교통정체가 다소 완화 될 수는 있지만 차로폭이 줄어드는데
따른 포화 및 병목현상과 상습정체 지역인 미아동, 수유동 일대
정체 현상이 더욱 심화될 것으로 지적하고 있다.
특히, 경찰청이 협의한 교통대책이 마련되지 않는 한 청계천 고가
도로 철거 공사 자체가 불가능하다는 점과 이 공사 최대 과제인
교통소통 대책의 기본 구상조차 시행되기 어렵다는 점을 들어 최
악의 교통대란을 겪게 될 수도 있다는 지적이 계속 제기되고 있
어 공사 일정을 늦춰서라도 관계 기관과의 협의를 통해 보다 완
벽한 교통대책 수립이 요구되고 있다. 金興植 기자