‘이륜차 사고 줄이기’ 가장 시급한 과제
개인화물운송사업자단체 결국 이원화
2040년 전국 도시 2시간에 간다

"2022년 미래모빌리티 육성 집중"
청각장애인 택시·구독형 고급렌터카···
[2022년 신년특집] [사설] 호랑이의 기상으로 어려움 뛰어넘자

[2022년 신년특집] [업종별 주요과제 : 노선버스]
전대미문의 위기감···정부-업계가 공동노력을

[2022년 신년특집] [업종별 주요과제 : 법인택시]
불공정 배차·가맹계약 개선이 최대 과제

[2022년 신년특집] [업종별 주요과제 : 개인택시]
‘감차 재원 마련’ 연료 부가세 감면 필요

[2022년 신년특집] [업종별 주요과제 : 화물]
위수탁제·안전운임제 등 논의 등 현안 산적

[2022년 신년특집] [업종별 주요과제 : 렌터카]
[2022년 신년특집] [업종별 주요과제 : 전세버스]

[2022년 신년특집] [업종별 주요과제 : 자동차관리사업]
위기 극복 과제와 현안 해결 성과 등 명암 엇갈려

[2022년 신년특별기획 설문조사] 전문가에게 듣는 교통안전 요점
'고령자 맞춤형 대중교통수단 확대' 공감대 넓어

[2022년 신년특집] [운수업계 ‘탄소중립’ 대비, 어디까지 왔나 : ① 노선버스]
차량 교체 비용 지원 강화·충전소 확대 등 선결과제

[2022년 신년특집] [운수업계 ‘탄소중립’ 대비, 어디까지 왔나 : ②택시]
“구매목표제 등 정부의 일방적 추진은 무리”

[2022년 신년특집] [운수업계 ‘탄소중립’ 대비, 어디까지 왔나 : ③화물]
차주에의 친환경차량 구매 지원 보조금이 관건

[2022년 신년특집 교통단체장 신년사]
코로나19 극복이 최우선 과제···市場변화에 슬기롭게 대처하자

[2022년 신년특집 인터뷰] 범띠만세!

부산시, 새해 택시업계 지원 늘린다
경북도 ‘4차 국가철도망 사업’ 추진에 가속도
전남 '광양 100원 택시' 카드결제 ‘호평’

동남권 4개 철도 142.2km 완전개통
‘서울 버스 만족도’ 역대 최고점 기록
“모바일 전자고지 프로세스 구축···조합원 계약업무 등 편의 향상”

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