가성비 극대화한‘2018 쏘나타 뉴 라이즈’ 출시 가솔린 2.0 주력 트림 경쟁력 강화- 스마트 초이스와 스마트 스페셜 두 가지로 세분화가솔린 1.6 터보 고객 의견 반영- R-MDPS 적용, 개인 맞춤형 패키지 옵션 운영멀티미디어 강화- 내비게이션 기본 적용 확대, 블루링크 무상 사용기간 연장 [교통신문 이승한 기자] 대한민국을 대표하는 중형세단 ‘쏘나타 뉴 라이즈’ 2018년형 모델이 출시됐다. ‘2018 쏘나타 뉴 라이즈’는 가성비를 높인 신규 트림이 추가됐고, 다양한 패키지 구성을 통해

승차부터 하차까지,‘사람 중심’ 감성 돋보였다 “출시부터 돌풍… 내수판매 1위 달성”“세계 최초·국내 최초 안전사양 가득”안전·편의성 경쟁차 비교 무색케 해” [교통신문 이승한 기자] 올해 SUV 시장 최대 기대주로 손꼽히는 신형 싼타페의 기세가 폭발적이다. 사전계약 첫날에만 8192건이 계약되며 SUV 역대 최고 기록을 세워 돌풍을 예고하더니, 2월 출시 이후 누적 계약대수 3만대를 돌파하는 기염을 토했다. 본격적인 출고가 시작된 3월에는 1만1619대가 판매되며 15개월 연속 1

궁극의 친환경차 ‘넥쏘’조금만 알아도 친숙하게 다가온다 아직은 조금 낯선 수소전기차, 어떤 차인가요?[교통신문 이승한 기자] 최근 자동차 업계 핵심 키워드 중에 하나인 친환경차 시장에서 가장 ‘핫’한 차는 바로 현대자동차의 수소전기차, ‘넥쏘(NEXO)’다. 이를 증명하듯 지난 3월 시행된 예약판매는 지자체가 편성한 보조금 대수인 212대 보다 5배 많은 1061대를 기록했다. 당초 예상보다 폭발적인 관심에 정부도 서둘러 추가 예산을 검토하는 것으로 알려졌다.반면에 수소전기차가 아직 일반인에겐 익숙하지 않은 만큼 많은 오해와 궁금증

파워풀한 주행성능에 놀라고,스마트함에 또 다시 놀랐다 “세단을 타는 게 더 낫지 않아?” 벨로스터 이야기를 하자, 지인은 이렇게 반문했다. 제법 많은 사람들이 ‘벨로스터는 마니아가 선택할 것 같은 차’라고 말한다. 멋 부리고 신나게 달리는 것 이외에는 다른 많은 기능은 포기해야 한다고 단정 짓는 이도 있다. 그런데 막상 타 본 사람들은 예상 외로 ‘쓸모가 많고, 세단 못지않게 유용하다’고 말한다. 대체 벨로스터 진가는 어떨까? 그래서 ‘신형 벨로스터’를 직접 몰아보며 성능이 어느 정도인지 확인해봤다.서울 도심과 인근 지역을 이틀 동

제대로 알고 나니,망설였던 마음 말끔히 사라졌네[교통신문 이승한 기자] 쏠쏠한 운전 재미에 실용성까지 좋다는 말에 신형 벨로스터를 구입할까 싶다가도 이래저래 들은 소문에 망설여진다고 말하는 이가 있다. 이런 선입견을 없애기 위해, 잘 알려지지 않은 신형 벨로스터의 진가를 소개한다.보험료 걱정 없이 스포츠카 감성 느껴“신형 벨로스터는 동급 준중형 세단 보다 보험료가 오히려 낮거나 동등한 수준이다. 실제로 인터넷을 통해 다이렉트 보험료를 계산해 보면 만 32세 일반 직장인이 아반떼 1.6 벨밸류플러스(1690만원)나 1.6 스마트(18

톡톡 튀는 개성 만점, 유니크한 시티 랠리 카속 들여다보니 활용성도 ‘탁월’“독특한 비대칭 디자인 눈길 끌어”“운전 몰입감성 높인 실내 돋보여”“인공지능으로 스마트해진 IT사양”“저중속 실용영역 주행성능 극대화”[교통신문 이승한 기자] 톡톡 튀는 개성과 성능, 즐거움을 중시하는 요즘 소비자 사이에서 현대 벨로스터는 그야말로 핫한 차다. 지난 2월 새로운 모습으로 돌아온 ‘신형 벨로스터’가 시선을 사로잡는 독특한 외관뿐만 아니라 높은 성능으로 국내외 소비자에게 주목받고 있다. 실제 차량 디자인·성능과 사양을 조목조목 따져보면 ‘이 차

[교통신문 이승한 기자] 심혈을 기울여 만든 만큼, 스팅어는 세상에 모습을 드러내기에 앞서 완성도를 높이기 위한 담금질도 게을리 하지 않았다. 특히 지구상 가장 가혹한 환경에서 테스트를 거친 점이 눈길을 끈다.독일 중서부에 있는 뉘르부르크링(N?rburgring)은 ‘자동차 레이싱’ 성지로 불리는 곳이다. 특히 북쪽 서킷인 노르트슐라이페(Nordschleife)는 20.8km 전 구간이 300m에 달하는 심한 고저차와 73개 코너, 급격한 내리막길, S자 코스, 고속 직선로 등으로 구성돼 지구상 존재하는 대부분 도로 조건을 재현한다

#1. 한 소년이 깎아지른 바닷가 절벽에 섰다. 넘실거리는 에메랄드 빛 바다를 바라보는 눈빛에는 두려움과 설렘이 동시에 엿보인다. 망설인 것은 잠시뿐, 소년은 힘차게 발을 내딛으며 바다를 향해 뛰어든다.#2. 소년은 헤비메탈 음악을 동경한다. 집에서 틈날 때 마다 일렉트릭 기타를 꺼내들고 자신이 꿈꾸는 무대를 그리며 연주에 몰입한다. 시끄러운 소리에 부모님이 올라와 방문을 두드리지만, 소년은 오히려 앰프 볼륨을 올리며 세상의 간섭에서 자유로워지려고 한다.#3. 비가 퍼붓는 밤. 청년이 된 소년에겐 사랑하는 여자가 생겼다. 둘 사이

[교통신문 이승한 기자] 3.3트윈 가솔린 터보 모델 가운데 GT트림은 차별화된 디자인과 사양을 적용해 고성능 이미지가 구현됐다. 후면에 전용 GT엠블럼을 적용하고 세련되고 역동적인 느낌을 주는 D컷 스티어링 휠을 적용해 다이내믹 드라이빙 감성을 극대화했다. 변속기 주변 콘솔에는 알루미늄 재질을 더해 고급스러움을 줬다.또한 GT로고가 새겨진 스포티한 버킷 스타일 시트에 최고급 나파 가죽을 적용하고, 고급감을 강화한 스웨이드 재질 블랙 헤드라이닝을 적용해 프리미엄 인테리어 격도 높였다. 여기에 GT 트림만의 내장 컬러인 ‘다크레드팩’

[교통신문 이승한 기자] 스팅어는 스포티하고 고급스러운 디자인과 다이내믹한 주행성능뿐만 아니라 강력한 퍼포먼스에 초점을 둔 다양한 사양을 갖췄다. 먼저 기아차 최초로 5가지 드라이빙 모드가 적용됐다. ‘스포츠’, ‘컴포트’, ‘에코’, ‘스마트’, ‘커스텀 모드’로 한층 다양한 주행 환경을 구현함은 물론 전자제어서스펜션과 연동될 경우 더욱 정밀한 주행 환경 조성이 가능하다.아울러 실제 엔진음을 각각 드라이빙 모드 특성에 따라 조율해 들려주는 ‘액티브 사운드 디자인’이 적용돼 운전자에게 색다른 주행감을 선사한다. 액티브 사운드 디자인

[교통신문 이승한 기자] 스팅어가 단순히 외모만 유럽 명차와 경쟁한다고 생각했다면 큰 오산이다. 날렵하고 세련된 외관을 더욱 돋보이게 만들어주는 심장을 갖고 있어서다. 스팅어에 장착된 파워트레인은 ‘차는 서 있을 때 보다 달릴 때 더 아름답다’는 명제를 확인하게 만든다. 기아차가 ‘퍼포먼스 세단’이라 부르는 게 그냥 나오는 이야기는 아니다.스팅어에는 각각 ‘3.3트윈 가솔린 터보’, ‘2.0 가솔린 터보’, ‘2.2 디젤’ 엔진이 장착된 모델이 출시됐다. 이중 가장 주목을 끄는 것이 3.3 모델이다.3.3트윈 가솔린 터보 모델은 최

[교통신문 이승한 기자] 따라올 수 없을 만큼 스포티한 스타일을 갖춘 스팅어는 차체 사이즈에서도 경쟁차를 압도한다. 무엇보다 휠베이스가 길어져 넓은 실내 공간을 탑승자에게 선사한다. 실제 2905mm 휠베이스는 경쟁 수입차는 물론 주요 중형 또는 준대형 국산차가 따라올 수 없는 우월한 사이즈다. 우수한 스타일에 더해 공간 활용성까지, ‘두 마리 토끼’를 모두 잡았다고 할 수 있다. 퍼포먼스가 강조되는 스포츠 세단이지만, 사실상 가족과 함께 하기에도 부족함이 없는 패밀리 퍼포먼스 세단에 방점을 찍을 수 있다.

[교통신문 이승한 기자] 스팅어는 ‘디자인 기아’ 저력을 유감없이 보여준다. 지금껏 국산차에서는 보지 못한 역동적이면서 균형 잡힌 외관이 눈을 번쩍 뜨게 만든다. 벤츠나 BMW, 포르쉐 같은 유럽 브랜드와 견줘도 나무랄 때 없다.스팅어 외관을 표현하면 “지루할 틈 없을 만큼 스포티하고 다이내믹하다”고 정의내릴 수 있다. 아울러 독특하면서 세련됐다.차체 전면은 전체적으로 와이드하면서 볼륨감이 넘친다. 어느 한군데 평범하지 않도록 차별화된 디자인이 적용됐고, 사람들이 스팅어가 퍼포먼스 세단이라는 사실을 잊지 못하게끔 스포티한 감성을 곳

[교통신문 이승한 기자] 유럽 명차와 겨뤄도 빠질 것 없는 스팅어, 합리적 가격까지 더해져 경쟁력이 탁월하다는 평가가 쏟아진다. “이런 가격으로 이만큼 대단한 차 살 수 없을 것”이라는 탄성이 터져 나오게 한다.기아차가 꼽은 주요 경쟁차로는 ‘BMW 4 그랑쿠페’와 ‘벤츠 C클래스’가 있다. 여기에 성능측면에서 ‘포르쉐 파나메라’와도 견줄 수 있다고 판단한다. 기아차는 이들 차종과 비교해 스팅어가 제원 측면에서 압도적인 스케일을 갖췄고 성능 또한 대등하거나 그 이상 수준을 보여주면서 가격 경쟁력까지 탁월하다고 설명했다.스팅어 가격은

[교통신문 이승한 기자] 엔진 소리만 들어도 가슴이 쿵쿵 뛴다. “고가 수입차 아니었어?”라며 착각할 만하다. 이런 심장 이런 외모를 가졌는데, 가격까지 엄지 치켜세울 정도다. 한 번 보고나면 반하지 않을 수 없다. 기아자동차 프리미엄 퍼포먼스 세단 ‘스팅어’를 만나면 일어나는 일이다.스팅어는 지난 1월 열린 美디트로이트모터쇼에서 세계 최초로 공개됐고, 이어 3월 말 ‘서울모터쇼’를 통해 국내에 첫 선 보인 기아차 최신 모델이다. 세계적으로 디자인 역량을 인정받고 있는 기아차가 심혈을 기울여 만든 것은 물론, 지금껏 쌓아온 모든 첨

[교통신문 이승한 기자] 지난 4월 15일과 16일 양일 간 용인 에버랜드 스피드웨이 서킷에서는 ‘2017 현대 아반떼컵 마스터즈 레이스’ 개막전이 열렸다. 대회는 지난해 자동차 애호가 호평 속에 출시된 아반떼 스포츠 순정 차량에 튜익스 전용 패키지와 레이싱 전용 R튠을 추가 적용하면 일반인들도 레이스에 참가할 수 있는 가장 대중적인 모터스포츠 대회다. 레이싱 대회라서 엔진 튜닝이 반드시 필요할 것이라 예상하지만, 아반떼 스포츠는 엔진을 손볼 필요 없는 성능을 확보했다. 최고출력 204마력에 최대토크 27.0kg·m 파워로 박진감

[교통신문 이승한 기자] 휘발유 가격이 다시 요동치고 있다. 지난해 1200원대까지 떨어지면서 연비 부담을 덜었던 운전자들에게 연료비에 대한 당장의 심리적 부담감이 높아진 것이다. 한동안 인기가 주춤했던 하이브리드(HEV) 차량에 대한 관심이 다시 높아진 것도 이러한 소비자 니즈에 대한 방증이라 할 수 있다.지난해 저유가 상황에서도 연료 효율이 높은 하이브리드차 판매는 역대 최고수준인 6만2924대에 이르렀다. 전년대비 61.6% 증가한 수치다. 업체마다 다양한 모델을 앞 다퉈 출시한 영향도 컸지만, 하이브리드차를 바라보는 소비자

[교통신문 이승한 기자] 현대차 ‘i30’이 더욱 친근한 모습으로 우리 곁에 돌아왔다. 특히 고객이 합리적인 선택을 통해 차를 고를 수 있도록 돕기 위해 맞춤형 옵션 프로그램 ‘마이 핏’을 도입해 상품성과 가격 경쟁력을 높인 게 눈에 띈다. 지난 2007년 1세대 모델 출시 이후 2011년 2세대를 거쳐 3세대 모델로 새롭게 진화한 신형 i30은 디자인·주행성능·실용성·안전성에 이르는 전 부문에서 현대차 최신 기술력이 모두 집약된 프리미엄 퍼포먼스 해치백이다.이번 업그레이드에서 가솔린 1.4 터보 모델은 기존 4개 트림에서 ‘스타일

[교통신문 이승한 기자] 연예계 소문난 절친, 가수 아이유와 배우 유인나가 함께한 여행을 담은 영상이 화제가 되고 있다. 현대차 ‘i30’을 이용해 도심 핫플레이스를 찾아 떠나는 일상을 담은 광고 영상이 그것이다. 가요계와 영화계에서 각각 자기만의 뚜렷한 색깔로 성장하고 있는 아이유·유인나는 오랜 기간 끈끈한 우정을 지켜가고 있는 연예계 대표 절친. 설정이 아닌 실제 가까운 이들이 여타 젊은 여성들과 다름없는 모습으로 도심 속 숨겨진 핫플레이스를 발굴해 가는 모습을 엿볼 수 있어 제작 전부터 화제가 됐다. 현대차는 기존 광고 형식에

“주행성능에 연비, 승차감ž정숙성 탁월”....“완성도 높은 디자인과 매력적인 사양 으로 가장 합리적인 선택 될 것”[교통신문 이승한 기자] 봄꽃 향기가 채 가시기도 전에 푸른 물결 굽이치는 계절, 5월이다. 5월은 ‘계절의 여왕’이란 수식어답게 자연이 선사하는 아름다운 풍광과 함께 즐거운 여유를 만끽할 수 있는 시기다. 여기에 본격적인 캠핑과 여행 계획을 잡는 시즌이다 보니, 자동차 시장에서도 실용성을 겸비한 스포츠다목적차량(SUV)에 대한 소비자 문의가 가장 활발해지고 있다.신촌서 카페형 책방을 운영하며 사회관계망서비스