내년 개통을 앞둔 GTX(수도권 광역급행철도)가 성공하기 위해서는 버스와 연계한 교통체계 구축이 핵심이라는 주장이 제기됐다.한우진 교통평론가는 한국교통연구원의 월간교통 2023년 9월호에 ‘GTX의 성공, 버스 기반 연계 교통체계 구축이 관건’이라는 칼럼을 게재하며 이같이 주장했다.한 평론가는 우선 GTX가 성공하기 위해 가장 중요한 것으로 잘 연계된 교통체계를 손꼽았다.그는 “KTX와 GTX는 기존 철도와 비교해 정차역이 적고, 표정속도가 높다는 공통점이 있다”며 “먼 곳에서 GTX역까지 단시간에 이동하려면 기존과는 다른 특별한

서울시가 수도권 주민의 서울 출근길을 돕는 서울동행버스 출범 이후 한 달간 약 5천명이 이용했다고 밝혔다.서울동행버스는 '수도권 주민도 서울시민'이라는 오세훈 서울시장의 철학에 맞춰 서울에서 경제활동을 하는 수도권 주민을 위해 지난달 21일부터 경기 화성시 동탄(서울01번)과 김포시 풍무동(서울02번)에서 운행을 시작했다.8월 21일∼9월 22일 총이용객은 5341명이다. 노선별로는 서울01번은 803명, 서울02번은 4538명이 이용했다. 두 노선의 첫 주(8월21∼25일) 이용객은 701명이었으나 9월 11∼15일에는 1246명

서울마을버스운송사업조합 제10대 이사장 선거에 김용승 약수교통 대표이사가 당선됐다.서울마을버스조합은 지난 18일 서울 양천구 한국방송회관 회견장에서 이사장 선출을 위한 임시총회를 개최했다.10대 이사장 선거에는 박병서 청진교통 대표가 기호 1번, 김 대표가 기호 2번을 받아 2파전으로 진행됐다.투표 결과 139개 업체 중 131개 업체가 투표해 김 대표가 70표를 얻어 박 대표를 불과 9표 차이로 따돌리고 당선됐다.김 신임 이사장은 ▲마을버스위원회를 통한 운송원가 개정 ▲환승 손실 재협약 추진 ▲발전기금 및 대당 조합비 부담 경감

추석을 맞아 가족과 함께 고속버스편을 이용해 울산으로 귀성길에 나선 K씨가 낭패를 당한 것은 귀경길에 오른 10월 2일 정오 무렵이었다.쌩쌩 달릴 것으로 믿었던 버스전용차로가 대전을 지나면서 정체되기 시작하더니, 버스는 급기야 운행을 멈췄다 가다를 반복한다.오후 3시면 넉넉히 집에 도착할 것으로 생각했던 K씨 가족은 고속도로에서 꼼짝없이 갇히는 바람에 해질 무렵이 다 돼서야 비로소 귀가할 수 있었다.K씨와 마찬가지로 고속버스에서 체증에 시달리던 승객들의 불평에 버스 운전자가 한마디 했다.“고속도로 버스전용차로 고시가 그렇게 돼 있어

수학여행에 어린이 통학버스인 '노란버스'만 이용하도록 한 법제처 유권해석을 둘러싸고 논란이 끊이지 않자 정부가 이달 안에 관련 규칙을 바꿔 전세버스 이용을 합법화하기로 했다.교육부는 지난 13일 장상윤 차관 주재로 국토교통부와 법제처, 경찰청 등 관계부처 국장급이 참여하는 회의를 열어 이같이 결정했다고 밝혔다.앞서 경찰청은 법제처 유권해석에 따라 현장체험학습에 전세버스 대신 어린이 통학버스를 사용해야 한다고 밝혔지만, 물량이 적은 '노란버스'를 구하지 못한 학교들이 체험학습을 무더기로 취소하면서 교육계와 전세버스업계, 체험학습장 운

현장체험학습 어린이통학버스 신고 대상 포함 논란에 전세버스 업계의 피해가 가시화되고 있다.업계에서는 이 사태를 하루속히 해결하지 않으면 내년에는 피해가 더 커질 것이라고 우려하고 있다.전세버스 업계에 따르면 9월 11일 현재 서울지역에서 현장체험학습 등으로 예약됐던 전세버스 중 37개사의 4161대가 ‘계약 취소 통보’를 받은 것으로 집계됐다.피해액은 15억~20억원 사이로 추산되며, 전국적으로는 수백억원대에 이를 것으로 보인다.계약 취소의 가장 큰 이유는 ‘불신’이다.교육부는 이미 지난달 25일 어린이통학버스 신고와 관련해

코로나19 엔데믹 이후 운행이 크게 늘어난 전세버스의 교통안전에 비상이 걸렸다.전세버스공제조합에 따르면, 코로나19 완화로 차량 운행이 증가하기 시작한 지난해 6월 이후 올 5월까지 전세버스 대인사고율이 16.5%까지 치솟았다. 이는 코로나19의 대유행기인 2020년 2월~2022년 5월의 10.3%에 비해 크게 상승한 것이다.코로나19 대유행기의 전세버스 가동률이 극도로 저조했던 점을 감안하더라도 이같은 증가율은 크게 우려할만한 수준으로, 코로나19 이전의 15%대 대인사고율을 상당 수준 상회하는 것이다.공제 계약대수는 코로나 이

국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)가 지방자치단체, 운수업체와 함께 광역버스 혼잡노선을 점검하고 있다.점검은 지난 4일 시작해 오는 15일까지 주말을 제외한 열흘 동안 진행된다.점검 대상은 고양시·성남시·수원시 등 경기와 서울 도심을 잇는 노선 가운데 출퇴근 혼잡이 예상되는 34개 노선이다.대광위와 지자체는 노선별 만차 횟수, 무정차 통과, 대기 인원 등 현황을 집중적으로 살필 계획이다.이번 점검은 방학, 휴가철 등으로 감소했던 광역버스 이용수요가 개학 등에 따라 이달 중 회복될 것으로 예상되는 만큼 선제적으로 노선별 해소 방

국토교통부가 내년도 '교통약자 이동편의 증진' 예산 가운데 차체 바닥을 낮춰 휠체어 탑승이 가능한 버스인 '저상버스' 도입 보조금을 올해보다 줄인 것으로 나타났다.국토부가 국회에 제출한 '2024년도 예산안 및 기금운용계획안'에 따르면 저상버스 도입 보조금 예산 규모는 올해 1895억1900만원에서 220억2400만원(11.6%) 줄어든 1674억9500만원으로 책정됐다.앞서 국토부는 올해 저상버스 도입 보조금 규모를 지난해(986억원)의 2배 수준으로 증액했다.지난 1월 시행된 노후 시내·마을버스와 농어촌버스를 새로운 차량으로 교

사모펀드의 시내버스 사업 진출 확장을 두고 찬성과 비판의 목소리가 공존하고 있다.준공영제의 문제점인 낮은 경영 효율성을 개선할 수 있지만, 공공성과 안정성을 담보할 제도적인 장치가 함께 마련돼야 한다는 주장이다.대한교통학회가 지난달 30일 개최한 ‘민간자본 버스산업 투자의 최근 동향과 향후 전망’ 정책 토론회에서 전문가들은 준공영제의 한계와 사모펀드 진출의 장단점을 분석했다.김주영 한국교통대학교 교수는 발제에서 해외 버스업계의 펀드 진출 사례를 들며 국내 버스업계에도 ‘규모의 경제’가 필요하다고 강조했다.발제에 따르면 지난 1992

오세훈 서울시장이 사모펀드의 시내버스 준공영제 진출 논란과 관련해 "속된 표현으로 장난질을 치지 못하도록 장치를 마련하라고 주문했다"고 밝혔다.오 시장은 지난달 29일 오후 제320회 서울시의회 임시회 시정질문 답변에서 김동욱(국민의힘·강남5) 시의원으로부터 관련 질문을 받자 "잘못했다가는 준공영제의 바람직한 면을 잠식할 수 있는, 시민이 원치 않는 방향으로 흘러갈 수 있겠다는 판단"이라며 이같이 말했다.서울시는 2004년부터 시내버스 준공영제를 도입해 운영 중이다. 현재 서울에 65개 시내버스 운수회사가 있고 이 중 6개

국민의힘과 정부는 30일 버스 터미널 운영 중단을 막고 버스 운영 부담을 덜기 위한 각종 대책을 추진키로 했다.당정은 이날 오전 국회에서 협의회를 갖고 버스-터미널 서비스 안정화 방안을 발표했다.이날 협의회는 최근 3년간 버스 노선과 터미널 폐지가 이어지며 국민 이동권이 제한받는 상황의 대책을 마련하고자 진행됐다.당정은 우선 버스 터미널 폐업을 막기 위해 영세 터미널 사업자들에 대한 재산세 감면을 추진한다.재산세 감면 대상 터미널 선정 기준은 소재지와 영업이익 등을 고려해 전문가 자문을 받아 마련할 계획이다.갑작스러운 터미널 폐업으

승객의 호출로 운행하는 경기도형 수요응답형 교통체계(DRT) '똑버스'가 오는 30일부터 경기도 하남 감일·위례지구에서도 시범운행하고 있다.경기도와 경기교통공사는 이 버스를 시범 운행한 뒤 다음 달 6일 정식 운행한다고 밝혔다.차량은 13인승으로, 감일지구 3대·위례지구 3대 등 모두 6대가 매일 오전 6시 30분부터 다음 날 오전 0시 30분까지 운행한다.하남 똑버스는 감일·위례지구와 인근 서울 지하철역을 포함해 운행한다.감일지구에서는 올림픽공원, 거여역, 마천역을 거쳐 마천시장까지, 위례지구에서는 장지역, 복정역, 거여역을 거쳐

법제처가 초등학교의 현장 체험학습 버스로 노란색 어린이 통학버스를 사용해야 한다는 해석을 내리면서 학교 현장에서 혼란이 빚어지자 경찰청이 당분간 단속에 나서지 않기로 했다.교육부는 지난 25일 보도참고자료를 내고 "관계 부처 회의에서 경찰청이 현장 혼란을 최소화할 수 있는 방안을 도출할 때까지 단속 대신 계도·홍보를 하겠다는 입장을 전해왔다"며 "이를 즉시 각 교육청에 안내했다"고 밝혔다.법제처는 지난해 10월 도로교통법 제2조 제23호 등과 관련해 비상시적인 현장 체험학습을 위한 어린이의 이동도 '어린이의 통학 등'에 해당한다고

당장 다음달부터 일어날 ‘수학여행 대란’을 막을 수 있는 현실적인 방법이 있을까.전세버스 업계에서는 단속 유예와 도로교통법 개정이 유일한 해법이라고 주장한다.이번 사태에 대한 법제처의 정부유권해석(법령해석)부터 살펴보면, 법제처는 지난해 10월 “비상시적인 현장체험학습을 위한 어린이 이동도 도로교통법상 어린이 통학 등에 해당된다”고 했다.즉 현장체험학습이나 수학여행 등에 이용하는 차량도 ‘어린이 통학버스 신고 대상에 해당한다’는 것이다.국어사전에는 ‘통학(通學)’을 ‘집에서 학교에 다닌다’는 뜻으로 설명한다.경찰청 역시 그동안 어린

서울시는 장애인이 문화·관광 목적으로 장거리를 이동할 수 있게 지원하는 '장애인버스'의 중소형 운행 대수를 늘리고 가족 단위 프로그램을 확충한다고 밝혔다.시는 다음 달부터 기존 대형 버스 위주의 운영방식을 다양화해 가족 단위 등 소형 그룹도 장애인버스를 이용할 수 있게 프로그램을 확대한다.이를 위해 장애인버스 운행 대수를 올해 초 3대(대형 2대·중소형 1대)에서 연말 8대(대형 3대·중소형 5대)까지 늘리고 내년에 2대를 증차할 계획이다.소형 버스를 활용한 성묘지원버스는 9월 추석 전 3주간 시범 운영한다.성묘지원버스는 지난해 '

여행사가 불특정 다수를 상대로 승객을 모집한 후 계약을 통해 부산, 대구 등에서 인천공항으로 정기적으로 운행하던 전세버스 차량이 교통사고를 야기해 노선버스업계에 비판 여론이 가중되고 있다.지난 22일 오전 4시 19분 수원시 장안구 파장동 영동고속도로 인천 방향 북수원IC 인근에서 전세버스와 물탱크 차량 간 추돌사고가 발생했다.사고는 운전자를 포함해 23명의 탑승자가 타고 있던 전세버스가 앞서가던 16t 물탱크 차량을 들이받는 후방 추돌사고를 일으킨 것으로 보인다.이 사고로 중상자 2명, 경상자 13명 등 모두 15명이 다쳐 병원으

"집 앞까지 오는데 배차간격도 10분이고 괜찮네요."지난 21일 오전 서울시가 처음 운행한 '서울동행버스' 02번 안에서 만난 이모(49) 씨는 일단 '합격점'을 주면서 기대감을 나타냈다.서초구 양재동의 정보기술(IT) 회사로 출퇴근하는데 그동안 김포골드라인을 탔다며 고개를 저은 그는 가장 가까운 풍무역에서는 이미 열차를 탈 수 없을 정도로 가득 차 일부러 한 정거장 전인 사우역을 찾곤 했다고 말했다.버스는 쾌적하게 앉아서 갈 수 있다며 만족감을 드러낸 이씨는 "25∼30분 정도 걸려 김포공항역에 도착한다면 이 버스를 계속 탈 의향

전세버스 교통사고 건수가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이전 수준으로 다시 증가한 것으로 나타났다.도로교통공단에 따르면 지난해 전세버스 교통사고 건수는 1042건으로, 코로나19 이전 수준인 1천건 대로 복귀했다.코로나19가 한창이던 2020년과 2021년 사고 건수는 각 661건과 767건이다.전세버스 교통사고는 휴가철과 행락철에 집중한 것으로 나타났다.2018년부터 지난해까지 최근 5년간 발생한 전세버스 교통사고 4893건 중 38%인 1854건이 여름 휴가철과 가을 행락철로 이어지는 8∼11월에 발생했다.공단은 전세버

오세훈 서울시장은 지난 17일 경기도 김포시 풍무동에서 출발하는 ‘서울동행버스’ 02번을 타고 출근길 수도권 시민들을 만났다.서울시에 따르면 오 시장은 김포시 풍무동 풍무홈플러스부터 김포공항역까지 4개 정거장을 함께 이동하며, 21일부터 운행하는 서울동행버스의 배차 간격과 노선 등 전반적인 현황을 점검한 뒤 시민 불편사항을 청취했다.‘찾아가는 서울동행버스’는 경기도와 인천시 등 수도권 주민들의 서울 주요 도심 출근 편의를 돕기 위한 맞춤형 출근 버스이다.시는 ▲광역버스 수요가 높은 지역 ▲지하철 부재 등 교통 소외지역 ▲고정된 노선