지난 14일 오후 1시 30분 서울 도봉구 창동의 한 마을버스 차고지.입구에는 “전기버스 주행테스트 중입니다”라는 안내문을 붙이고 임시 번호판을 단 전기버스가 서 있다.옆에 서 있는 현수막 입간판에는 버스 제원을 소개하고, 버스 제조사 관계자는 새 전기버스를 보러 온 서울지역 마을버스업체 대표들에게 무언가를 열심히 설명하고 있다.서울마을버스조합이 올해 전기버스 차종 선정을 위해 개최한 ‘전기버스 주행테스트’ 현장이다.이날 현장에는 오전 10시부터 오후 늦게까지 현대자동차와 에디슨모터스 등 국내 전기버스 제작사뿐 아니라 범한자동차와

서울시는 올해 공항버스 이용객이 200만명을 넘었다고 밝혔다.시에 따르면 올해 1∼5월 인천국제공항과 김포국제공항으로 오가는 공항버스 이용객이 211만명으로 집계됐다. 이는 작년 전체 이용객(123만명)의 배에 가깝다.공항버스 이용객은 코로나19 방역 지침이 점차 해제되면서 늘어난 국내외 여행 수요로 작년 4월부터 14개월 연속 증가 추세다.특히 가정의 달이자 어린이날 등 연휴를 낀 5월은 이용객이 53만9천여명으로 작년 같은 달의 약 15배로 늘었다. 한달 공항버스 이용객 수가 50만명을 넘어선 것은 코로나19로 인한 운행 감소·

국토교통부는 지난 14일 서울 마포구 중소기업DMC타워에서 경기도 및 수원·용인·화성·시흥·파주(운정)·광주시 6개 기초지자체와 수요응답형 광역교통서비스(M-DRT·광역 콜버스) 시범사업 진행을 위한 협약을 맺었다고 밝혔다.광역 콜버스는 이용자가 원하는 시간대와 좌석을 예약해 대기시간을 줄였고, 경유하는 정류장 수도 적다. 다른 대중교통보다 빠르게 이동할 수 있는 새로운 교통수단이라고 국토부는 설명했다.이번 시범사업은 콜버스 서비스 범위를 지역 내에서 광역권으로 확대해 지역 간 이동시간과 환승 횟수를 줄이는 것이 목표다.시범사업에

국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 오는 20일부터 경기도 직행 좌석버스·광역급행버스 준공영제 노선 7개를 순차적으로 운행한다고 밝혔다.20일부터는 안성 4401(한경대∼양재꽃시장), 수원 M5422(삼성전자∼강남역) 노선, 오는 30일부터는 화성 M4434(동탄2신도시∼강남역)와 수원 M5443(호매실스타힐스∼강남역) 노선이 운행한다.다음 달 17일에는 평택 5401(지제역∼강남역), 남양주 M2353(진건지구∼잠실) 노선이, 8월 1일에는 수원 M5115(광교∼서울역) 노선이 운행을 시작한다.이 가운데 신설 직행 좌석버스

서울에서 달리는 시내버스와 공항버스, 통근버스를 친환경 수소버스로 바꾸기 위해 민관이 힘을 합친다.서울시와 환경부, 현대자동차, SK E&S, 티맵모빌리티 등 4개 기관은 지난 7일 서울시청에서 서울 시내를 운행하는 버스 1300대를 2026년까지 수소버스로 전환하는 내용의 '수소 모빌리티 선도도시 서울 조성 업무협약(MOU)'을 맺었다고 밝혔다.협약식에는 오세훈 서울시장, 한화진 환경부 장관, 장재훈 현대차 사장, 추형욱 SK E&S 사장, 이종호 티맵모빌리티 사장 등이 참석했다.이번 협력을 통해 서울시는 현재 인천공항에서 출발해

서울 마을버스업계가 고사 직전이다.하반기에 마을버스 요금을 300원 인상한다는 소식이 들려왔지만, 물가대책위원회의 심의를 통과해야 하기에 체감과는 거리가 있다.8년째 전국 최저 수준인 마을버스 요금 외에도 4년째 동결된 운송원가의 현실화도 숙제다.이밖에도 고질적인 구인난을 해결할 뾰족한 대책이 없어 항상 골머리를 앓고 있다.업계에 따르면 서울 마을버스 업체들은 지난달 19일부터 버스 앞 그릴 부분에 문구를 새긴 현수막을 부착하는 2차 현수막 시위에 돌입했다.지난 4월 초부터 부착했던 문구는 ‘더 이상 환승 서비스 제공 불가! 마을버

교통 불편 개선이 시급하다고 판단된 경기도 시흥·의정부·광명의 6개 집중관리지구에서 광역버스 노선이 신설되거나 광역버스가 늘어난다.국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 지난 1일 이 같은 내용의 6개 집중관리지구 광역교통 단기 보완책을 발표했다.우선 시흥권 4개 지구(군자·목감·은계·장현)에서는 은계∼목감∼판교 노선, 장현∼목감∼판교 노선 등 광역버스 2개 노선이 신설된다. 각각 4대의 직행좌석버스가 투입된다.또 6501번, 6502번 광역버스가 1대씩 늘고, 시내버스 3개 노선의 운행이 시작된다. 마을버스 4개 노선에서

안정적인 광역교통 서비스를 위해 수도권 외곽에서 출발해 서울 주요 지역으로 향하는 11개 광역버스 노선이 준공영제로 운영된다.국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 지난 1일 2023년도 광역버스 준공영제 대상 노선 11개를 발표했다.이번에 선정된 11개 노선은 지방자치단체의 신청을 받아들여 신설되는 4개 노선과 기존 운송사업자의 면허반납 등 민영제 사업이 준공영제로 전환되는 7개 노선으로 구성됐다.대광위는 지자체가 신청한 49개 노선 중 연결성, 이동성, 잠재수요 등을 고려해 고양시 대화동∼서울 숭례문, 안성시 동아방송대∼서울

수도권 광역 예약버스가 오는 8월까지 안성·평택·포천시를 포함한 50개 노선 243회 운행으로 대폭 확대된다.광역 예약버스는 좌석예약제가 적용되는 광역버스를 뜻한다.국토교통부와 대도시권광역교통위원회(대광위)는 지난 16일 오후 이성해 대광위 위원장 주재로 경기도와 버스 운수사 등이 참여하는 간담회를 열고 이 같은 수도권 광역버스 좌석예약제 활성화 방안을 확정한다고 밝혔다.광역버스 좌석예약은 모바일 앱 '미리'(MiRi)로 자리를 예약한 뒤 정해진 시간에 바로 탑승할 수 있는 서비스다.다음 달 초 기준 경기 고양·수원시 등 23개 노

서울시 전세버스 지원 조례가 시의회 본회의를 통과했다.서울 전세버스 업계는 환영하면서도 일부 조항이 삭제된 것에 대해 아쉬움을 표했다.업계에 따르면, 지난 3일 열린 제318회 서울시의회 임시회 2차 본회의에서 ‘서울시 전세버스 운송사업 지원에 관한 조례안(상임위 수정안)’이 재석 의원 75명 중 찬성 69명, 반대 3명, 기권 3명으로 가결됐다.조례안은 원안보다 지원 범위가 축소됐다.앞서 지난달 28일 시의회 교통위원회는 전세버스 지원 조례안을 수정하며 보조금 지원 사업의 범위를 줄였다.우선 지원 근거를 살펴보면, 여객자동차운수사

서울시는 오는 23일 병원 방문 등 주민 요청이 높은 환경에 맞춰 ‘은평성모병원’ 앞 버스 정류소를 신설한다고 밝혔다.2019년 4월 개원한 은평성모병원은 서북권 소재 대형병원이다.기존 정류소인 박석고개·신도고등학교 정류소로부터 약 560m 가량 떨어져 있어 개원 초기부터 지금까지 신규 버스정류소 설치에 대한 주민 요구가 꾸준히 제기됐다.신설 정류소는 박석고개와 구파발역 구간 중간인 은평성모병원 맞은편에 설치된다.기존의 경우 박석고개에서 은평성모병원까지 도보 이동 시 약 10분이 소요됐으나, 정류소 신설로 약 4분으로 단축된다.50

'지옥철' 김포도시철도(김포골드라인)의 혼잡도를 완화하려고 김포시가 지난 8일 출근 시간대 시내버스를 대거 투입했으나 큰 효과를 내지 못했다.김포시는 이날부터 출근 시간대(오전 6시 30분∼8시 30분) 대안 교통수단인 70번 시내버스 운행 횟수를 41회로 24회 증편 운행했으나 승객 분산 효과는 크지 않았다.철도 운영사 김포골드라인운영에 따르면 이날 오전 7∼8시 김포골드라인 승하차 인원수는 모두 8941명이다.이는 2주 전인 지난달 24일 같은 시간대 승하차 인원인 9269명보다 고작 3.5%(328명) 적은 수준이다.특히 이날

전문가들은 유동인구가 많은 대도시지역에서의 버스 준공영제는 재정부담 증가에도 ‘도시 기능’ 유지를 위해 불가피한 선택이라는 데 동의하고 있다. 문제는 승객 수가 적은 지방의 시내버스다.지방의 도시들이 버스 준공영제 도입을 추진하거나 적극 검토하고 있는 배경은 두말할 것도 없이 지역민의 교통 편의 때문이다. 그러나 지속적으로 증가하는 재정지원금과 지방 재정의 한계 등은 여전히 풀어야 할 과제로 꼽히며 사실상 준공영제 시행의 딜레마라 할만하다.지난 2015년 당시 충북발전연구원의 원광희 수석연구위원은 그때까지 추진됐거나 시행해온 주요

서울시와 자치구가 코로나19 시기를 겪으며 경영난이 심화한 마을버스 업체에 대한 재정 지원을 확대한다.서울시는 '2023년 마을버스 적자업체 재정지원 확대 계획'을 수립하고 마을버스조합(업체), 자치구와 협력해 마을버스 운행 정상화에 나선다고 지난달 28일 밝혔다.시에 따르면 서울 마을버스 승객수와 수입금은 2019년과 비교해 2020년 27%, 2021년 30%, 2022년 28% 각각 감소했다.이에 따라 운전기사와 운행 횟수가 줄면서 배차 간격이 늘었고, 시민 불편으로 이어졌다.지난해 마을버스 운전기사는 2756명으로 2019년

코로나19가 진정 국면으로 돌아서 사회적 거리두기가 완화돼 대중교통 이용 수요가 되살아 나고 있지만 운전기사를 구하지 못해 시외버스 업계의 운행은 늘어나지 못하고 있으며 이런 이유로 시외버스 터미널도 덩달아 이용객 감소로 신음하고 있다.이같은 현상은 전국적으로 비슷한 추세로, 지역 언론을 통해 수차례 보도된 바 있다.충북CBS에 따르면, 청주지역의 경우 시외버스터미널에서 운행하는 청주에서 경북 안동, 마산 창원노선은 코로나19 전에 각각 하루 6번씩 운행했으나 코로나로 인해 운행이 각각 3번으로 줄어든채 운행이 늘지 않고 있다.청주

수도권에서 서울로 들어오는 광역버스가 2019년 대비 28% 가까이 증가한 것으로 나타났다고 서울시가 밝혔다.서울시 자료에 따르면 현재 경기·인천에서 서울로 진입하는 광역버스는 하루 3776대로, 코로나19 전인 2019년 하루 2956대보다 27.7% 늘었다.또 2021∼2022년 서울 진입 노선 협의 현황을 분석한 결과 2021년 4월 오세훈 서울시장이 취임한 이후 광역버스 신설·증차 등과 관련한 승인율은 82.2%로 집계됐다.취임 전인 2021년 1∼3월 60.9%였던 점을 고려하면 서울시가 수도권 시민들의 교통 편의를 위해

서울에서도 전세버스를 지원할 수 있는 근거(조례)가 발의돼 업계의 관심이 쏠리고 있다.서울시의회와 전세버스 업계에 따르면 시의회 교통위원회는 오는 28일 임규호 서울시의원(더불어민주·중랑2)이 대표 발의한 ‘서울시 전세버스 운송사업 지원에 관한 조례안’을 심의할 예정이다.이번 전세버스 지원 조례안은 전세버스운송사업의 활성화와 시민의 교통편의 증진에 이바지하고, 전세버스 운송사업자에 대한 안전과 시민 서비스 향상을 위해 지원할 수 있는 근거를 마련하고자 만들어졌다.여객자동차 운수사업법 제50조는 운수사업자에게 필요한 자금의 일부를 보

경기도 하남 감일·미사, 위례, 수원 광교 등 7개 지구에 광역버스와 시내버스가 확충된다. 서울까지 출퇴근하는 주민들의 심각한 교통난을 해소하기 위해서다.또 광교의 3개 광역버스 노선은 정부가 직접 관리하는 준공영제 노선으로 전환된다.국토교통부 대도시권광역교통위원회는 하남권(감일·미사)과 위례, 양주권(옥정·회천), 과천 지식정보타운, 수원 광교 등 7개 집중관리지구의 광역교통 단기보완 대책을 지난 16일 발표했다.이들 지구는 교통 불편 개선이 시급하다고 판단돼 국토부가 집중관리지구로 선정한 37곳에 포함돼 있다.하남 감일지구에서는

전세버스 교통사고는 나들이하기 좋은 5월과 11월에 집중되는 것으로 나타났다.국토교통부와 한국교통안전공단에 따르면 최근 3년(2019∼2021년)간 전세버스 교통사고는 연평균 2700건 발생했다. 월평균 225건꼴이다.이 중 상반기의 경우 5월에 248건(9.2%)으로 사고가 가장 많았고, 하반기의 경우 11월(304건·11.3%)에 사고가 잦았다.전세버스 사고의 주요 원인은 안전운전 의무 불이행(52.2%)과 안전거리 미확보(15.7%), 신호위반(12.6%)이었다.시간대별로는 일몰이 시작되는 오후 6시에서 8시 사이에 전체 사고

국토교통부와 서울시가 개화역∼김포공항입구 구간 버스전용차로를 최대한 이른 시일 내 개통하기로 합의했다.지금은 김포 고촌(신곡사거리)∼개화역까지만 버스전용차로가 개통돼 있다.고촌에서 김포공항입구까지 전 구간이 전용차로로 이어지면 이동시간이 지금보다 10분가량 줄어들 것으로 전망된다.원희룡 국토교통부 장관은 지난 17일 출근 시간에 김포도시철도(김포골드라인) 혼잡 구간 버스전용차로 현장점검을 한 뒤 "절차를 패스트트랙으로 단축해 최대한 빨리 버스전용차로가 개통되도록 하겠다"고 밝혔다.통상 버스전용차로는 입찰 등 사전 철자와 공사에 4개