[교통신문 김정규 기자] 서울시가 공유정책을 위해 실시하고 있는 나눔카 사업의 강남·북 불균형 현상이 심한 것으로 나타났다. 공유사업의 취지가 무색할 정도로, 균형 운영과 홍보 강화를 통한 이용 활성화 대책이 필요하다는 지적이 제기됐다.
서울시가 서울시의회 신원철 의원(더불어민주당, 서대문1)에 제출한 나눔카 현황 자료에 따르면, 나눔카는 강남구의 경우 145개소 341개의 차량이 운영되고, 강북구은 34개소에 73대의 차량만이 운영되고 있는 것으로 나타났다. 특히나 강북구에는 전기차량 에버온의 운영지점도 없다.
나눔카는 승용차의 소유자제 및 이용문화의 변화를 주도하기 위한 카세어링사업으로 2013년 3월에 서비스가 시작됐었다.
현재 나눔카 사업자는 3곳(그린카, 쏘카, 에버온)이다. 올해 8월 기준 회원수 181만명, 운영지점 1356개소로 차량 4316대 운영 중이다. 그중 전기차는 278대로 6.5% 차지한 것으로 조사됐다.
문제는 승용차의 소유 자제를 위한 나눔카 사업이 운영지점이 많은 강남구는 물론 서울시 전체적으로 유명무실하다는 것. 신 의원은 “올해 5월 세계대중교통협회로부터 혁신정책상을 수상한 승용차공동이용 서비스인 나눔카의 공유정책효과가 미미하다”고 지적하며 “나눔카 가입자의 50%인 92만명이 20대로 나눔카의 이용문화를 주도하는 만큼 서울지역 청년들이 골고루 서울시 공유정책의 혜택을 받을 수 있도록 사업을 확대해야 하다”고 강조했다. 또한 “차량보유가 많은 40·50대에 대한 이용을 유도하기 위해 홍보를 강화해야 한다”고 말했다.
