울산버스 '버스요금 인상' 요구
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울산버스 '버스요금 인상' 요구
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  • 승인 2013.07.29
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시민단체 "막대한 재정지원 불구 자구노력 없어" 비난

【울산】울산버스업계가 2년 만에 버스요금 인상을 요구하고 있는 가운데, 시민단체의 반발 여론이 고조되고 있어 '난항'이 예상되고 있다.

울산버스조합은 현재 1150원인 버스요금을 410원(36%) 인상한  1560원으로 올려 줄 것을 울산시에 최근 요청했다. 

시는 외부 기관의 회계 검증, 대중교통개선위원회 자문, 시의회 의견 청취 등을 거쳐 물가대책위원회에 안건을 상정해 인상 여부와 인상 폭 등을 결정할 예정이라고 지난달 25일 밝혔다.

조합에 따르면, 현재 울산시의 시내버스 요금은 전국적으로는 평균 수준(1152원)이며, 서울과 6대 광역시 등 7대 대도시 중에서는 서울과 함께 가장 낮았다.
특히 외환위기 이후 장기적인 경기침체와 고유가, 인원 감축, 관리직 급여 인상 자제, 버스업체 차고지 매각, 부품 공동구매 등 비용 절감 노력을 기울였지만 버스업계의 적자 경영이 지속되고 있는 점을 인상요인으로 제시했다.
조합의 한 관계자는 "울산은 운송수입금 부족액을 정부가 지원하는 준공영제가 아니어서 매년 적자가 누적되고 있다"면서 "2005년 이후 버스업체들의 누적적자 금액이 400억원에 달한다"고 어려움을 호소했다.

그러나 일부 시민단체들은 "버스업계가 울산시로부터 매년 막대한 재정지원을 받으면서도 별다른 자구 노력 없이 요금 인상에만 매달리는 것 아니냐"는 비판이 제기하고 있어 난항이 예상되고 있는 상황이다.

올해 울산시는 무료 환승운임 보전 156억원, 적자노선 재정지원 54억원, 버스유료보조금 8억6700만원. 저상버스구입보조금 9억8200만원,  시내버스 대폐차 보조금 5억7000만원, 벽지노선 손실 보존 4억1600만원, 등 총 243억원을 버스업계에 지원한다.

버스업계 한 관계자는 "시가 무료 환승운임 보전 명목으로 지원하는 156억원은 버스업체가 아닌 시민이 내야할 요금을 시가 대신 내는 것으로 시민이 혜택을 누리는 것"이라면서 "이 때문에 매년 240억원 이상의 지원을 받는다'는 말도 실제와 다르다. 243억원에서 156억을 제외한 78억원이 실제 지원금이라고 봐야한다"고 주장했다.


 


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