현대모비스가 미래 모빌리티에 쓰일 신소재 개발에 속도를 내고 있다.글로벌 환경 규제 흐름에 적극 대응하고, 고성능·고효율의 소재 개발로 부품 경쟁력을 한층 더 끌어올린다는 방침에 따른 것이다.현대모비스는 지난 27일 자동차 핵심 부품 원천인 소재 역량 강화 차원에서 ▲지속가능 소재 ▲혁신 소재 ▲가상 검증 방식 구현을 통한 디지털 재료 등 3대 소재 개발 전략을 공개했다.현대모비스는 우선 지속가능 소재를 개발해 세계적 환경 규제에 선제적으로 대응한다는 복안이다.이를 위해 생활 폐기물이나 폐차에서 재활용이 가능한 부품을 회수해 분쇄

현대모비스가 소리로 품질을 검사하는 '어쿠스틱 AI(인공지능)'를 창원공장에 시범 구축했다고 밝혔다.어쿠스틱 AI는 제품 검수 과정에서 발생하는 미세한 소리를 듣고 품질 정확도를 판정하는 차세대 AI 기술이다. 특정 소리에 의미를 부여하고 이에 대해 적절한 판단을 내리는 알고리즘을 기반으로 작동한다.창원공장에서 생산하는 모터제어 파워스티어링(MDPS)은 스티어링휠을 통해 운전자가 쉽게 조향할 수 있도록 돕는 부품이다. 연간 130만대의 MDPS가 생산되고 있다.MDPS에 달린 모터가 회전하며 발생하는 소리는 일정한 물결 모양의 파형

국토교통부는 지하도로 사업 전문가 자문단을 발족했다고 밝혔다.자문단은 지하도로 사업과 관련한 다양한 의견을 수렴하고 정책에 반영하기 위해 마련됐다.자문단은 6개 분과, 45명의 전문가로 구성됐다.지반·터널·교통 분과는 대심도 터널의 최적 굴착 방안 및 안전성 평가 방안, 지하도로 운전자 대상 교통서비스, 진출입부 정체 완화 방안 등을 논의한다.방재·소방 분과는 침수와 화재 안전성 강화 방안을 검토하고, 심리·정신 분과는 운전자의 심리적 폐쇄감 완화 방안을 모색한다.필요시 지하도로 상부 공간을 활용하기 위해 국토·도시 분과도 뒀다.심

현대차그룹이 고급·고성능 차량 연구개발 경쟁력을 강화하고 전동화 전환을 가속화하는 차원에서 독일 포르쉐 출신의 차량 성능 전문가를 영입했다.현대차그룹은 지난 28일 현대차·기아 R&D본부 산하에 '제네시스&성능개발담당'을 신설하고 만프레드 하러 부사장을 책임자로 임명한다고 밝혔다.하러 부사장은 포르쉐와 애플 등에서 근무하며 연구개발을 주도한 경험을 살려 현대차·기아 R&D본부에서 제네시스 전 차종과 차량 성능 기술 개발을 총괄하게 된다.그는 현대차 'N'으로 대표되는 고성능 차량 개발을 이끌며 고성능 분야 경쟁력을 끌어올리는

한국토지주택공사(LH)가 지난 17일 경기 성남시 LH경기남부지역본부에서 '지하주차장 전기차 화재 대응을 위한 연구보고회 및 전문가 토론회'를 개최했다고 밝혔다.토론회는 LH가 진행한 연구용역 결과를 바탕으로 정부, 산업계, 학계 간 상호 협력을 통해 최적의 지하주차장 전기차 화재 대응 방안을 도출하기 위해 열렸다.LH는 지하주차장 화재에 대한 효과적 대응 방안 발굴을 위해 지난해 6월 연구용역을 발주했으며, 소방청과 협업해 각기 다른 소방 설비와 차량 종류, 배터리 셀 종류 등의 조합으로 모두 네차례 전기차 화재 실증 실험을 진행

현대차·기아는 지난 16일 경기 화성시 남양연구소에서 사내 우수 아이디어를 발굴해 시상하는 '2024 발명의 날' 행사를 열었다.올해로 15년째를 맞은 발명의 날은 국내 자동차 업계의 대표적인 연구개발(R&D) 지식 경연 행사 중 하나로, 현대차·기아는 연구개발 부문의 신기술과 양산 차량 개발 과정에서 도출된 아이디어를 선별해 특허 출원과 함께 포상하고 있다.올해는 작년 현대차·기아에서 특허로 출원한 3천여건의 사내 발명 아이디어 중 최종 8건이 최종 심사를 통과했다.최종 심사 결과 김종필 책임연구원(멀티 전력원으로 구성된 친환경

한국자동차연구원(한자연)이 미국 버클리대(UC버클리) 교통연구소 소속 PATH와 '협력자율주행 및 취약 도로 사용자(VRU) 안전도 기술 협력을 위한 업무협약'을 맺었다고 지난 18일 밝혔다.PATH는 1986년 캘리포니아주 첨단 교통시스템 솔루션 개발을 위해 세워진 기관으로, 캘리포니아주 교통부와 UC버클리, 민관 연구기관이 함께 참여한다.도로환경 정보를 주행에 활용해 자율주행의 한계를 극복하는 협력자율주행 안전 연구와 인공지능(AI), 대중교통 솔루션 등 지능형 교통시스템을 연구·개발한다.이번 협약을 통해 한자연과 PATH는 협

소방청과 학계, 현대차·기아가 손잡고 전기차 화재와 관련한 소방 기술을 개발, 전기차 안전성을 높인다.소방청(소방연구원)은 지난 18일 서울 서초구 엘타워에서 현대차·기아, 한국자동차공학회, 중앙대·한양대 등 5개 대학과 '전기차 화재 대응 소방 기술 공동개발 협약'을 체결했다.이번 협약은 전기차 화재의 빠른 감지와 대응 능력 향상을 위해 마련됐다.협약 주체들은 원천 기술 개발과 현장 적용 기술 개발, 제도화 방안 연구 등에서 협력을 이어간다.먼저 원천 기술 개발 분과는 참여 대학을 중심으로 전기차 특성을 연구한다.가천대와 중앙대,

현대차와 기아의 지식재산권 취득 건수가 8년 새 2배로 증가한 것으로 나타났다.현대차·기아가 공시한 2023년도 사업보고서를 종합한 결과에 따르면 두 기업이 지난해 국내외에서 취득하거나 등록한 지식재산권은 7만1553건으로, 전년(6만565건) 대비 10.0% 증가했다.현대차는 특허 3만7788건, 디자인 7072건을 포함한 4만4860건을, 기아는 특허 1만9797건, 디자인 6896건을 합친 2만6693건을 각각 취득한 것으로 집계됐다.2015년 두 기업이 취득한 지식재산권 3만3086건(현대차 2만4396건·기아 8690건)

현대차가 연구개발 등 6개 분야에서 경력직을 채용한다.현대차에 따르면 채용 부문은 연구개발, 정보기술(IT), 사업·기획, 경영지원, 생산·제조, 디자인 등이다.특히 현대차는 연구개발 부문 내 50개 이상 직무에서 인재를 모집해 신사업 추진 동력을 확보하는 동시에 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 체제로의 전환을 가속한다는 계획이다.서류 접수는 내달 1일 오후 5시까지이며, 직무별 전형 단계와 지원 자격 등 상세 내용은 채용 홈페이지(https://talent.hyundai.com)에서 확인할 수 있다.한편, 현대차는 이번부터 매달

정부와 배터리 업계가 글로벌 개발 경쟁이 치열한 전고체 배터리 등 차세대 배터리 개발을 위해 총력을 기울이기로 했다.이를 위해 업계는 올해 총 9조원 이상의 설비·연구개발(R&D) 투자에 나서며, 정부는 앞으로 5년간 유망 배터리 개발에 총 1172억원을 투입한다.산업통상자원부는 지난 11일 서울 강남구 기술센터에서 안덕근 산업부 장관 주재로 열린 '민관 합동 배터리 얼라이언스' 회의에서 이 같은 방안이 논의됐다고 밝혔다.이날 회의에는 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 배터리 3사와 에코프로, 엘앤에프, 포스코퓨처엠, 엔켐

한국자동차연구원(한자연)은 핀란드 국립기술연구소(VTT)와 첨단 차량사물통신(V2X) 분야 기술경쟁력 강화 및 글로벌 협력 활성화를 위한 업무협약을 맺었다고 지난 4일 밝혔다.VTT는 1942년 설립된 핀란드 최대 국립기술 연구기관으로, 정보통신기술(ICT), 전자, 바이오, 에너지, 보안 등 혁신 기술 및 상용화 중심 연구를 통해 유럽 내 선도적인 위치를 차지하고 있다. 글로벌 협회 및 연구소와 함께 다양한 연구 프로그램에 참여한다.이번 협약을 통해 한자연과 VTT는 원격제어 차량 지원을 위한 차량용 V2X 기술, 차량 시

한국자동차연구원(한자연)은 유럽 현지 기관들과의 모빌리티 연구 협력을 강화하기 위해 독일 사무소를 개소했다.한자연은 국제 연구개발(R&D) 협력을 위해 북미, 인도네시아 등에 해외 거점 사무소를 운영하고 있다. 이번 독일 사무소는 산업통상자원부의 지원을 받아 문을 열게 됐다.한자연 독일 사무소는 유럽 커넥티드카 산업의 핵심 컨소시엄인 'C2C-CC'(Car 2 Car 커뮤니케이션 컨소시엄)와 협력 네트워크를 구축하는 것으로 활동을 본격 시작했다.한자연은 C2C-CC와 차량사물통신(V2X) 기술 표준화를 위해 협력하고, 국내 커넥티드

한국교통연구원이 올해 모빌리티 전환 생태계 구축을 위한 융복합적 정책과 기술 연구를 수행하겠다는 계획을 밝혔다.이와 함께 자율주행차 4단계 진입과 UAM 서비스 분야 개발을 돕고, 수도권 광역철도서비스와 물류·항공 서비스 지원 등 국가교통정책 혁신을 위해 다양한 연구를 할 예정이다.오재학 연구원 원장은 최근 발간한 월간교통 2024년 1월호에서 “정부의 3년차 국정과제를 적극 지원하고, 중장기적으로 4차 산업기술 혁명, 기후변화 위기, 인구구조 변화, 지역균형발전 등에 대응해 국가교통체계의 혁신과 경쟁력 강화를 돕는 정책과

현대차·기아가 미래 모빌리티 연구개발(R&D) 역량을 결집하기 위해 조직 개편을 추진한다고 밝혔다.이를 위해 현대차·기아는 혁신 연구개발 전담 조직 신설 계획을 포함한 세부 개편안을 내달 중 발표할 예정이다.새 연구개발 조직은 전통적인 차량 개발 패러다임에서 벗어나 차세대 소프트웨어(SW)와 하드웨어 간 구조 통합 최적화, 원가 혁신 시도 등을 주도하는 역할을 맡게 될 것이라고 현대차·기아는 설명했다.현대차·기아는 그간 전기차 업체 간 가격 경쟁 심화, SW 중심 차량(SDV) 전환 가속화 등 글로벌 자동차 개발 환경이 급변하는 가

한국교통안전공단이 영남이공대학교와 '미래형 자동차 전문인력 양성을 위한 업무협약'을 맺었다고 지난 23일 밝혔다.양 기관은 미래차 전문인력 양성과 연구개발(R&D)을 위한 공동사업을 추진하고, 산학연관 거버넌스 구축을 통해 관련 산업 육성에 적극 협력한다는 방침이다.권용복 교통안전공단 이사장은 "나날이 발전하는 자동차의 안전성 확보를 위해선 전문인력 양성과 연구개발이 필수"라며 "지속적인 기술 교류 등 및 연구개발을 통해 안전한 미래차 환경을 조성, 국민이 더욱 안전하게 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

현대자동차와 기아가 연구개발(R&D) 경쟁력 확보를 위해 협력사들과 손을 맞잡았다.현대차·기아는 지난 11일 경기도 화성 롤링힐스 호텔에서 '2023 R&D 협력사 테크데이'를 열었다.올해로 18회째를 맞은 행사는 현대차·기아가 협력사와의 기술 교류를 통해 R&D를 강화하고 동반성장을 추진하기 위해 마련됐다.올해 행사는 최고기술책임자(CTO)인 김용화 사장과 현대차·기아협력회 문성준 회장, 한국자동차산업협동조합 신달석 이사장 등이 참석한 가운데 우수 협력사 기술 5건에 대한 포상과 기술 소개 발표 등으로 진행됐다.현대차·기아는 전자

현대자동차와 기아가 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 등 첨단 모빌리티 기술 분야의 연구 성과와 방향성을 공유하는 학술행사를 개최했다.현대차·기아는 지난 22일 경기도 화성시 롤링힐스 호텔에서 남양기술연구소 관계자들이 참석한 가운데 '2023 R&D(연구개발) 기술 포럼' 개막식을 열었다.올해로 8회째인 포럼은 현대차·기아의 전문 연구조직인 리서치랩을 중심으로 선행기술 연구 성과와 미래 추진 전략을 발표하고 분야별 기술 연계 방안을 검토하는 행사다.이날 개막식을 시작으로 내달 7일까지 9개 기술 분야에 대한 세션 발표가 진행되며, 현

국토교통부가 전남 고흥에서 오는 2025년 상용화를 목표로 하는 한국형 도심항공교통(K-UAM)의 실증사업 1단계에 착수했다고 지난 21일 밝혔다.내년 12월까지 진행되는 실증사업 1단계는 비도심 지역에서 UAM 기술을 검증하고, 교통관리 서비스 및 통신·항법 등 이해관계자 간 역할을 정립하는 것에 초점을 맞췄다.연구개발(R&D) 단일분야 실증을 시작으로 통합운용 분야 실증까지 순차적으로 진행된다.연구개발 단일분야 실증에서는 로비고스, 켄코아에어로스페이스, 플라나 등 국내 5개 컨소시엄(11개 회사)이 각자 개발한 UAM 기술을 검

현대자동차와 기아가 전동화 체제 전환과 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환 가속 등 환경 변화에 유연하게 대응하고자 연구개발본부 조직을 대대적으로 개편한다.현대차·기아는 지난 12일 이 같은 취지의 연구개발 조직 개편 방안을 발표했다.이에 따라 연구개발 부문을 총괄하는 최고기술책임자(CTO) 산하에 ▲신차 개발을 종합적으로 수행하는 TVD(Total Vehicle Development) 본부 ▲차량 소프트웨어(SW) 담당 ▲차세대 혁신제품 개발을 주도하는 META(Mobility Engineering & Tech Accelerat