서울시는 대치IC에서 영동대교 남단에 이르는 구간에 지하도로를 만드는 사업이 도시계획위원회를 통과했다고 밝혔다.서울시는 지난 1일 제2차 도계위를 개최하고 대치IC∼영동대교 남단 2.89㎞ 구간 동부간선 지하도로에 대한 도시계획시설(도로) 결정(안)을 조건부 가결했다.이는 상습 정체가 발생하는 동부간선도로의 교통 여건을 개선하기 위해 대심도 지하터널을 건설하는 사업이다. 올해 상반기 공사가 시작돼 2028년 민자 구간(월릉교∼영동대교 남단)과 동시에 개통될 예정이다.시는 "동부간선 지하도로가 개통하면 동북권과 강남권을 직접 연결하는

경기 고양시와 서울 강남권을 잇는 지하 고속도로 사업이 이르면 오는 2027년 시작될 것으로 전망된다.고양시에 따르면 고양-양재 고속도로 민자 적격성조사가 최근 통과돼 자유로 지하 고속도로 건설에 청신호가 켜졌다.시는 최근 사업 진행 상황을 국토교통부 도로투자지원과에 문의해 "한국개발연구원(KDI) 적격성조사를 통과해 올 하반기에 전략환경영향 평가를 받는다"는 답을 받았다.이에 따라 해당 사업은 전략환경영향평가, 제삼자 공고, 실시협약 체결, 실시계획 승인 등을 거쳐 오는 2027년에 착공할 것으로 시는 기대한다.연중 상습 정체를

경부고속도로 지하화가 본격적으로 추진된다.국토교통부와 서울시, 경기도, 한국도로공사는 지난달 31일 서울시청에서 경부 지하고속도로 사업을 원활하게 추진하기 위한 업무협약을 맺었다고 밝혔다.이 사업은 용인 기흥IC에서 양재IC 구간 26㎞에 4∼6차로의 지하고속도로를 짓는 것이다.예산 3조8천억원을 투입할 계획이며, 지난 달부터 예비타당성조사를 진행하고 있다. 예비타당성조사와 설계 등의 절차를 거쳐 2027년 하반기에 착공하는 게 목표다.4개 기관이 업무협약을 맺은 것은 그간 각자 진행하는 업무를 조율해 사업에 속도를 내기 위해서다.

서울 강남구는 세곡동을 지나는 시흥∼송파 고속도로에 대한 주민 반대 의견을 국토교통부에 전달했다고 밝혔다.시흥∼송파 고속도로는 세곡동을 경유해 경기 시흥시 목감동과 하남시 감이동을 동서 방향으로 연결하는 약 30㎞의 도로로 추후 서울∼양평 고속도로와 연결될 예정이다.국토부는 강남구 등 관계 지방자치단체를 통해 시흥∼송파 고속도로 민간투자사업에 대한 전략환경영향평가서 초안을 공람하고 지난달 2일부터 이달 5일까지 주민 설명회를 개최했다.이에 따라 세곡문화센터에서 두 차례 주민 설명회가 열렸고, 이달 13일 고속도로 건설에 반대하는 지

서울시는 설 연휴 동안 경부고속도로 한남대교 남단부터 양재IC 버스전용차로의 단속시간을 오전 7시부터 새벽 1시로 연장한다고 밝혔다.단속기간은 1월 20일부터 25일까지다.경부고속도로 버스전용차로 통행 위반 과태료는 하행 4대, 상행 3대 단속 카메라에 의해 적발된 횟수만큼 부과될 수 있다. 도로교통법상 고속도로 버스전용차로는 9인승 이상 6명 승차한 차량만 통행이 가능하다.이를 위반할 경우 승용차 5만원, 승합차 6만원의 과태료가 부과된다.단속카메라는 경부고속도로 하행선 반포IC, 서초IC, 서초IC 입구, 양재IC에 설치돼 있다

티맵모빌리티는 올 설 명절 고향으로 떠나기 가장 좋은 시간대는 21일 오후 11시 이후, 22일 오전 5시 이전이나 오후 6시 이후라고 예상했다.티맵은 최근 5년 명절 이동데이터를 기반으로 21~24일 교통상황을 예측한 결과를 지난 17일 발표했다.예측 결과에 따르면 설 연휴 당일인 22일 교통량이 급격히 늘어나는 시간대는 오전 8시~오후 1시 사이인 것으로 조사됐다.22일 정오 기준 서울에서 부산까지 예상 소요시간은 7시간 36분, 광주 5시간 49분, 대전은 4시간 17분이다.구간별로 살펴보면, 서울~부산의 경우 21일 오전 3

서울시는 올해 설 연휴가 짧아 설 당일인 오는 22일 오전 11시부터 오후 9시께 정체가 발생할 것으로 예상된다고 지난 13일 밝혔다.주요 정체 예상 구간은 경부고속도로, 수도권 제1순환고속도로, 서부간선로, 분당수서로, 동부간선로, 강변북로, 올림픽대로 등이다.설 연휴 첫날(21일)은 오후부터 경부고속도로 서초IC∼양재IC, 분당수서로, 수도권 제1순환고속도로(내·외선), 서해안 고속도로 등에서 일부 정체가 발생하지만, 서울 전역 대부분에서 원활한 소통이 이뤄질 것으로 예상했다.설 다음 날인 23일에는 오전 11시부터 오후 5시까

세종∼안성 고속도로 공사 과정에서 빚어진 교통 불편과 지하수 고갈 문제를 해결해 달라는 지역 주민들의 집단 민원에 대한 국민권익위원회 조정 결과가 나왔다.국민권익위원회는 지난 11일 세종시 전동면 아람달교육관 강당에서 김태규 부위원장 주재로 집단민원 현장 조정회의를 열어 마을 도로를 확장·포장하고 지역 상수도 공급사업을 조속히 추진하는 내용의 합의를 이끌어냈다.한국도로공사는 2019년부터 세종시 전동면 봉대리와 경기도 안성시를 연결하는 세종∼안성 고속도로 건설공사를 벌이고 있다.하지만 봉대리 주민들은 "이 공사로 마을 도로가 공사용

보도와 차로가 분리되지 않은 도로의 교통사고 발생 건수가 분리 도로보다 54% 많은 것으로 나타났다.도로가 좁아 보도와 차로 분리가 어렵다면 보행자 우선도로를 지정할 필요성이 제기된다.국토교통부는 지난 12일 '2022년도 국가 보행교통 실태조사' 결과를 발표했다.조사 대상은 편도 2차로 이상 대로와 대로에 접한 생활도로(편도 1차로·폭 12m 이하) 61개 구역이다.조사 결과 대로는 대부분 유효 보도폭 기준을 충족했으나 생활도로는 34%가 충족하지 못하는 것으로 나타났다.횡단보도 대기시간은 대로와 생활도로 주거지역에서 각각 50초

서울 서대문구 연세로에서 이달 20일부터 9월 말까지 승용차를 포함한 차량 통행이 전면 허용된다.서울시는 연세로 대중교통전용지구의 운용을 이달 20일 0시부터 9월30일 자정까지 한시적으로 정지한다고 밝혔다.이번 조치로 승용차, 택시 등 모든 교통수단이 연세로를 드나들 수 있게 된다. 지금까지는 버스, 16인승 이상 승합차, 긴급차량, 자전거만 통행이 가능했다.단, 교통안전시설심의 결과를 반영해 이륜차의 통행은 계속해서 상시 제한한다.이는 그동안 논란이 된 대중교통전용지구 해제의 필요성을 검증하기 위한 잠정 조처다.연세로는 신촌로터

5명의 사망자가 발생한 경기 과천 제2경인고속도로 방음터널 화재와 관련해 국토교통부가 전국의 방음터널을 전수조사하기로 했다.불이 난 방음터널과 비슷한 재질로 계획됐거나 시공 중인 방음터널 공사는 전면 중단할 방침이다.국토부는 지난달 30일 서울지방국토관리청에서 제2경인고속도로 화재사고 관련 대책회의를 열었다.이 자리에서 원희룡 국토부 장관은 "국가에서 관리하는 55개 방음터널과 지자체가 관리하는 방음터널까지 전수조사하겠다"고 밝혔다.이어 "현재 공사 중인 방음터널에 대해서는 화재에 취약한 소재를 쓰고 있다면 공사를 전면 중단

도로교통법에 근거해 설립, 운영되고 있는 도로교통공단을 도로교통법에서 분리해 한국도로교통공단으로 새롭게 출범시키는 방안이 추진된다.이만희 의원(국민의힘·경북영천청도)은 이같은 내용을 골자로 한국도로교통법안과 도로교통법 개정법률안을 지난달 29일 함께 발의했다.법안의 핵심은 도로교통공단의 설립 근거가 도로교통법의 일부 조항으로 돼 있어 공단의 역할에 상응하는 법률적 지위 부여가 미흡하다는 점이다.또 도로교통공단은 전국적인 조직망을 활용해 전 국민을 대상으로 교통안전교육, 운전면허시험 관리, 안전운전 홍보 등 교통안전에 관한 종합적인

지난달 29일 5명의 사망자를 포함해 46명의 사상자를 낸 경기 과천 제2경인고속도로 화재 사고로 방음터널의 사고 위험성이 재차 확인되면서 관련 안전 규정을 손봐야 한다는 목소리가 커지고 있다.터널형 방음시설, 즉 방음터널의 경우 국내 도입이 시작된 2000년대 초반에는 관련 안전 규정이 전혀 없었다가 위험성에 대한 지적이 이어지자 2016년 '도로터널 방재시설 설치 및 관리지침' 개정을 통해 처음으로 방재 기준이 마련됐다.그러나 이는 말 그대로 관리지침에 불과할 뿐 소방기본법 등에선 여전히 방음터널이 빠져있고, 관리지침의 경우 일

서울시는 선유고가차도 여의도 방면과 양화대교 방면 전 구간 철거를 마치고 경인고속입구 교차로 사거리를 평면교차로로 전면 개통한다고 지난 12일 밝혔다. ‘선유고가차도’는 서울 영등포구 양평동3가와 당산동 3·4가 사이를 가로막아 지역 간 단절을 초래하고, 도시미관도 해치고 있어 지역 주민들이 꾸준히 철거를 요구해온 주민 숙원사업이다.선유고가차도 철거공사는 지난해 12월 여의도 방면 2차로(261m) 철거에 들어가 올해 5월 마쳤다.또 같은 달 양화대교 방면 2차로와 나머지 구간 총 400m의 본격적인 철거를 시작해 9월 목동 방면이

서울시 한강사업본부는 한강공원을 찾는 시민에게 더욱 편안한 휴식을 제공하기 위해 시민안전을 최우선으로 ‘한강공원 자전거도로 개선 공사’를 벌이고 있다고 지난 5일 밝혔다.한강공원 자전거도로 개선 공사는 단계별로 추진한다.연말까지는 시민 밀집 지역과 사고 다발지역 등 개선 시 사고 예방 효과가 높은 지역을 중심으로 스마트 시스템을 구축하고, 자전거도로 구조 개선을 병행할 계획이다.시는 먼저 각 한강공원에 인공지능 CCTV와 속도 표출기를 설치 중이다.인공지능 CCTV와 속도 표출기는 자전거도로 이용자가 시속 20㎞ 이상으로 주행할 때

서울 영등포구는 지난 2일부터 국회대로 영등포전화국사거리 교차로에서 모든 차량의 좌회전이 허용됐다고 밝혔다.국회대로 영등포전화국사거리는 2001년부터 남북방향으로는 버스만 좌회전이 허용돼 일반 차량은 여의도나 영등포경찰서 방면으로 가려면 우회해야 했다.이로 인해 주민들이 민원이 잇따르자 구는 서울시와 경찰 등 유관기관에 민원 사항을 전달하고, 협의를 이어왔다.내년부터는 영동초등학교사거리 당산역 방면으로의 우회전도 전면 허용된다. 해당 구간은 교통사고 방지를 위해 2017년부터 우회전이 금지됐다.그러나 인근 주민에게 불편을 초래하고,

한강을 횡단하는 세종∼포천 고속도로 다리 이름을 놓고 서울 강동구와 경기 구리시가 갈등을 빚고 있다.강동구가 다리 설계 시작점이라는 이유 등을 들어 '고덕대교'로 의견을 내자 구리시는 다리가 차지하는 한강 면적에 따라 '구리대교'로 해야 한다고 맞서고 있다.구리시는 지난달 30일 입장문을 내 다리 이름을 '구리대교'로 해야 한다고 밝혔다.구리시는 "해당 다리가 설치되는 한강의 약 87%가 행정구역상 구리시"라며 "고속도로의 지리적 위치를 운전자가 명확히 알게 하려면 '구리대교'로 부르는 것이 당연하다"고 주장했다.이어 "수도권 제1

국회대로 지하화 공사로 화곡지하차도가 폐쇄되고 2개 차로가 줄었으나 우려했던 차량 정체는 빚어지지 않았다고 서울시가 18일 밝혔다.시는 새로운 지하차도 건설 공사를 위해 지난달 16일 0시부터 국회대로 화곡지하차도 구간(신월IC∼홍익병원사거리)에서 지하차도가 있는 중앙 4개 차로를 통제하고 양쪽 보도 측 차선을 1차로씩 늘려 총 왕복 6차로로 운영 중이다.기존에 왕복 8차로였던 도로에서 2개 차로가 축소된 것으로, 차량정체가 빚어지는 것 아니냐는 우려가 있었다.그러나 서울시 자체 조사에 따르면 국회대로 차량정체는 오히려 완화한 것으

서울시의회가 26년간 징수돼온 남산터널 혼잡통행료를 폐지하는 방안을 추진한다.서울시의회 고광민 의원(국민의힘·서초3)은 남산터널 혼잡통행료 징수의 근거가 된 '서울특별시 혼잡통행료 징수 조례'를 폐지하고, 폐지조례안 시행 1년 뒤부터 통행료 징수를 중단하는 내용의 '혼잡통행료 징수 조례 폐지조례안'을 대표 발의했다고 17일 밝혔다.서울시는 1996년 혼잡통행료 징수 조례를 제정한 뒤 남산 1·3호 터널과 연결도로 일부를 교통혼잡지역으로 지정해 오전 7시부터 오후 9시까지 왕래하는 차량(2인 이하 사람이 탑승한 10인승 이하 승용·승

국토교통부는 경인·경부고속도로 대심도(지하 40ｍ 이상)에 건설하는 지하고속도로 사업을 본격적으로 추진하기에 앞서 강화된 안전 기준 마련을 위해 '도시지역 지하도로 설계지침'을 개정할 계획이라고 16일 밝혔다.국토부는 기존에 없는 제한속도 100㎞/h의 지하도로 건설 시 적용할 수 있는 설계 기준을 마련한다. 관계기관 의견을 수렴한 뒤 다음달 설계지침 개정안을 확정할 예정이다.설계지침 개정안은 터널 높이를 기존 3ｍ에서 3.5ｍ 확보하도록 변경됐다. 불이 났을 때 출동하는 펌프차, 물탱크차, 구급차 등 대부분의 소방 차량 높이가 3