보조금 100%는 못 받을듯
테슬라가 올해부터 적용되는 전기차 보조금 개편안에 따라 국내 판매 중인 모델Y 후륜구동의 가격을 200만원 인하한 것으로 확인됐다.
모델Y 후륜구동이 보조금 100%를 수령할 수 있는 상한에 맞춰 가격을 낮췄지만, 올해 개편안이 배터리 밀도·재활용성에 따른 차등 계수를 적용하는 등 조건이 크게 달라져 작년처럼 많은 보조금을 받기는 어려울 전망이다.
테슬라 홈페이지에 따르면 모델Y 후륜구동의 가격은 5499만원으로, 기존 5699만원보다 200만원 낮아졌다.
지난 7일 발표된 정부의 전기차 보조금 개편안에 따라 올해 보조금을 100% 수령할 수 있는 판매 가격 상한이 기존 5700만원에서 5500만원으로 떨어지자 이를 고려한 조치로 풀이된다.
하지만 모델Y 후륜구동이 국비 보조금 최대치인 650만원을 받기는 불가능할 것으로 보인다.
개편안에 따르면 전기 승용차 보조금은 연비, 1회 충전 주행거리, 배터리효율·환경성계수, 사후관리계수를 고려하는 '성능보조금'(최대 400만원)과 이행보조금, 충전인프라보조금, 혁신기술보조금이 합쳐진 '인센티브'(최대 230만원), 이번에 도입된 '배터리안전보조금'(20만원)으로 구성된다.
모델Y 후륜구동은 중국산 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재하고, 주행거리도 400㎞ 이하다. 따라서 0.6∼1.0 사이인 배터리효율계수와 배터리환경성계수가 낮게 적용될 것이 유력하다.
또, 국제표준 운행기록 자기진단장치(OBD)를 달지 않아 배터리안전보조금도 받을 수 없다.
여기에다 모델Y 후륜구동은 친환경차를 일정 수준 이상 보급할 시 제공되는 이행보조금 수령 대상이 아니고, V2L(외부전력공급) 등의 기술을 탑재한 차량에 주어지는 혁신기술보조금도 수령할 수 없다.
설상가상으로 현재까지 충전인프라보조금을 받을 수 있을지도 불확실하다.
이러한 모든 조건을 고려하면 모델Y 후륜구동이 받을 수 있는 보조금은 최소 140만원에서 최대 270만원 정도로 예상된다.
받을 수 있는 보조금 액수가 크게 줄면서 중국산 모델Y 후륜구동이 작년과 같은 인기를 누릴 수 있는지 관심이 쏠린다.
카이즈유데이터연구소 등에 따르면 모델Y는 지난해 9월 출시 후 4개월 만에 총 1만3885대가 국내에 등록돼 벤츠 E클래스(2만3640대), BMW 5시리즈(2만492대)에 이어 가장 많이 팔린 수입차 모델이 됐다.
한편 이번 보조금 개편안 발표 내용에 따라 전기차 가격을 인하하는 완성차 업체들이 늘고 있다.
테슬라에 앞서 폭스바겐코리아도 전기차 ID.4의 가격을 5690만원에서 5490만원으로 200만원 낮췄다. 폴스타코리아도 전기 세단 폴스타2 가격을 5490만원으로 100만원 인하했다.
앞서 이 차종들은 앞서 지난해 보조금 100% 상한선인 5700만원 맞춰 신차 출시가격을 설정한 바 있다.
